Comments 14
Это здорово)
А в РФ делают по другому: пихают в жигу 220В розетку, которую подключают к инвертору от ИБП. В качестве аккумулятора кидают напрямую клеммы от АКБ :) Получается решение за ~1к рублей.
Это какой-то ненастоящий Silverado. Стыковка боковых панелей кузова выдает в нем несущий кузов, тогда как у настоящего рамного Silverado кузов отделен от кабины.
См. место стыковки боковых панелей кузова и кабины
Учились у нивы (и нива офигенная в таком исполнении)
Это электро сильверадо. Они разные.
Это электро сильверадо. Они разные.
Я именно об этом и говорю. Пикап с несущим кузовом, двухрядной кабиной и короткой грузовой платформой - довольно странное с практической точки зрения решение безотносительно типа двигательной установки, но видимо производитель смотрит на статистику предыдущих продаж и по ней планирует продажи будущие, а аудитория большой тройки полноразмерных пикапов (F-150, настоящего Silverado и RAM) с обсуждаемой в новости моделью, наверное, вообще не пересекается.
Я думаю что здесь пикап это чисто что бы попасть в нишу тех людей, которые хранят дома у себя арсенал ARок на случай зомби апокалипсиса, но при этом все такие "экофрендли". Я думаю ни один фермер на серьезных щщах не купит себе электро пикап в текущих реалиях. Ему нужно что бы машина "пахала", а не "была". Отсюда они сделали просто обычную кузовную машину в дизайне пикапа. И сравнивать это с обычным сильверадо смысла нет.
В GM отметили, что особняк сможет проработать три-четыре дня при таком уровне потребления, прежде чем батарея полностью разрядится.
после чего придет осознание того, что без энергии еще и машина никуда не поедет.
215кВтч... У меня отопление дома зимой потребляет около 10кВт не очень постоянно. Как аварийный вариант - вполне, можно пожить на этой батарейке пару дней, пока откопают из снегов ))
На деле же окажется, что включенный электрочайник разрядит машину за два закипания)
GM показала питание особняка от электропикапа