Где пробуют изменить это мир к лучшему

    Посмотрите на эту фотографию.
    image
    Вроде бы неказистый и не слишком эстетичный механизм. А оказывается, что это инвалидное кресло повышенной проходимости для бедных, спроектированное студентом из MIT.

    Первый вопрос, который возник у меня — а зачем технологический университет этим занимается? Вроде бы там должны быть айтишники, предприниматели. И вдруг до меня дошел весь ужас этого вопроса… Так ведь это же и есть главное дело лучших университетов, а именно — помогать простым людям.

    Необходимость таких кресел объясняет Морган Беттекс из пресс-службы MIT:
    «По оценке программы развития ООН, в развивающихся странах местное производство удовлетворяет потребность в инвалидных креслах менее чем на 1%. Отчасти из-за того, что маленькие магазины не могут достичь нужного экономического масштаба и стать прибыльными. Кроме того, те инвалидные кресла, что доступны, обычно созданы не для тех людей, которые должны передвигаться через оживленные дороги и засоренные улочки, из которых в большинстве своем и состоят страны Третьего мира. В результате миллионы людей должны либо полагаться на помощь других, либо же сидеть для безопасности дома».

    А теперь вопрос всем нам — а кто в России занимается подобными делами? Сейчас понемногу стали говорить про социальное предпринимательство, но реальных дел пока не видно или же о них почему-то не пишут.

    А ведь так хочется, чтобы и у нас люди стали улыбаться чаще.
    image

    upd: видео
    Ads
    AdBlock has stolen the banner, but banners are not teeth — they will be back

    More

    Comments 59

      +17
      А в России этим занимается естественный отбор.
        +8
        А также естественный отъем, отжим и распил.
        0
        а можно видео как оно ездит?
        +18
        В здание паралимпийского комитета ведет большая гранитная лестница не оборудованная для таких кресел… дальше ходить не надо.
          0
          Отличный пример! Еще помню по ТВ показывали группу инженеров, которые сделали проект VIP-вагона для метро: мол, деловая элита страдает в пробках, а в вагоны им заходить сыкотно. И вот в разгар монолога (от создателя) о том какая необходимая нашей стране идея, как она заботится о людях… кто-то из прессы спрашивает: а проект вагона для инвалидов — не нужнее ли стране? :)
            0
            У нас низкокачественный менеджмент и малообразованные руководители. Дай бог чтобы они умели держать компании в положительном балансе. Комерческие структуры могут беспокоиться о благотворительных и социальных темах тогда когда у них внутри все хорошо, а этого большинство управляющих позволить не может. Со временем если правила свободного рынка будут доминировать над бюрократией эта проблема улучшится.
          0
          Поподробней бы про кресло расписать
          +3
          Массачусетский Технологический Институт анонсировал инвалидное кресло повышенной проходимости для бедных.

          И чуть ниже по Хабру:

          Компания ASUS анонсировала на CeBIT 2010 свою новую читалку DR-900.

          Не знаю почему, но стало как-то печально и грустно…
            +3
            Читалка — книги — знания — наука — кресло. Всё не так плохо :)
              +2
              Я про то, что студенты разрабатывают инвалидные кресла для стран третьего мира, а те, кто ворочает миллиардами, всё анонсируют новые читалки. Образно, конечно.
                +3
                С другой стороны, люди в инвалидных креслах тоже могут пользоваться читалками. Пусть лучше каждый разрабатывает то, что у него получается лучше всего.
                  –3
                  Фразы «для бедных» и «страны третьего мира» вам о чем-либо говорят? )
                    0
                    Много вы знаете богатых инвалидов? Эти фразы вообще лишние.
                      +1
                      К чему этот коммент? Речь и шла о том, что в странах третьего мира инвалиды наврядли могут позволить себе читалки.
                        0
                        При определенных условиях и развитии технологий, они могут быть доступны и им тоже. Возможно не новые, но более ранние версии вполне.
                          0
                          Вы когда-нибудь слышали о тенденциях развития мобильной связи в Африке? Можете погуглить. Чем чёрт не шутит, может, и читалки приживутся.
                    +1
                    Зато радует, что не вся молодёжь свихнулась на зарабатывании денег. Будьте оптимистом.
                      –1
                      Совершенно не хочу обвинять разработчиков кресла в меркантильности, но помощь странам третьего мира – тот ещё бизнес. Мир становится всё теснее, и богатым странам вовсе не нужны бедные соседи.
                0
                Да, только студентам и заниматься решением таких проблем…
                А каким образом оно обеспечивает повышенную проходимость?
                  0
                  вообще-то, наука должна решать проблемы людей, а не удовлетворять научное любопытство, разве нет?
                    +1
                    Действительно, и жили были бы мы сейчас на деревьях. Палку то неспроста использовать начали. Научный интерес, однако.
                      +3
                      Нет. Фундаментальная наука очень далека от реальных проблем людей. Прикладное применение некоторых открытых наукой законов природы находят уже гораздо позже.

                      Наглядный пример — исследования дальнего космоса. Практической пользы — ноль. Но если сейчас не исследовать, не удовлетворять любопытство, то потом, когда потребуется решить какую-то связанную с этим проблему, не окажется соответствующих наработок.
                      • UFO just landed and posted this here
                      +1
                      Посмотрите видео в комментариях выше, там хорошо видно про повышенную проходимость.
                      Автор, добавьте, пожалуйста, видео в статью.
                    0
                    В России тоже делают инвалидные кресла повышенной проходимости, где-то про это читал. А разрабатывают/проектируют их видимо на заводе. Т.к. в этой области профан оценку цены/качества подобным изделиям дать не могу.
                      –1
                      Вы про кресло бы написали что ли. А то сопли только какие-то и ничего по существу, без обид.
                      Да, да, я знаю, что можно открыть поисковик и самому найти. Но всё остальное тоже можно найти — тогда можно и статьи не писать.
                        0
                        > Вроде бы там должны быть айтишники, предприниматели.

                        Вообще-то MIT это огромная научная база, там занимаются очень много чем.
                          +4
                          А с каких это пор технологический университет, тем более такой как MIT, готовит только айтишников и предпренимателей? А про машиностроение забыли? Конструктора, технологи… Инженеры. Не на одних айтишниках мир держится. Привык народ к нашим догнивающим шарагам, когда-то техническим, где щас только «программистов» и готовят.
                          Ближе к делу, у нас в МГТУ им. Баумана есть что-то похоее, в частности студенты разрабатывали подьемник для инвалидов, который можно было бы установить практически на любой лестнице, даже в домах старой застройки. Вроде даже на ВВЦ выставлялись, но в итоге все что я нашел в инете об этом — тема вконтакте в соответствующей группе. Вот так у нас это видимо востребовано…
                            0
                            Тут хочется сказать: «Всё новое — это хорошо забытое старое».
                            Фильм «Yuppi du… Felice» (1975) с Челентано в главной роли. Там аналогичное кресло, но только с несколько иным ручным приводом…
                            Но за студентов всё равно рад!
                              +13
                              «Невероятные приключения итальянцев в России», год 1973
                              Евстигнеев на коляске
                              0
                              вместо того, чтобы честно адаптировать городскую инфраструктуру для инвалидов\мам с колясками люди изобретают ступенькошагатели, электроподъемники и прочие неудобные и дорогие девайсы:(
                                0
                                Это для третьих стран.
                                  0
                                  А ты сравни стоимость и темпы адаптации инфраструктуры. Можно было бы сказать еще проще: «вместо того, чтобы разрабатывать технологии лечения ранее неизлечимых инвалидностей...» — но то завтра, а это сегодня.
                                    0
                                    Ну а мам с колясками никуда не деть, поэтому доступная среда должна быть в любом случае.
                                    Да и, к примеру, если при укладке дорог будут делать съезды с тротуаров, сильно это бюджет не увеличит, да и время тоже.
                                  • UFO just landed and posted this here
                                  • UFO just landed and posted this here
                                      0
                                      Т. н. капиталистические страны формируют уже 3.0 версию капитализма с социалистическими сервис-паками. А в «социалистическом наследии» какая-то альфа версия 0.9 да еще и отсутствие актуальной левой политики (пытающиеся вернуть прошлое не в счет).
                                      • UFO just landed and posted this here
                                      0
                                      на бордюр не заедет, а это главное.
                                        +1
                                        так в странах третьего мира и дорог толком нет, не то что бордюров. хоть мир и стремится к равенству, до него еще далеко. вот эта хрень заедет на бордюр,

                                        только кому она в африке нужна?
                                        –1
                                        почему выбран такой уебищный ракурс?
                                          0
                                          Зачем такие длинные рычаги если даже взрослые люди держаться за середину?
                                            0
                                            полагаю, при необходимости можно взяться за их верхнюю часть и получить более длинный рычаг.
                                              0
                                              Вы хотели сказать «при необходимости можно дорастить себе руки и взяться за верхнюю часть»? ;) Предыдущий комментатор наверное это имел ввиду
                                            0
                                            В России такими концептами занимается Всероссийский научно-исследовательский институт технической эстетики (ВНИИТЭ). Я там бывал во время учебы в институте. Все время что-то для инвалидов конструируют, причем весьма оригинальное. Особенно радовал студентов «рукомобиль» феерическая конструкция из каких то космических материалов, которая резво разгонялась от движений рук чуть ли не до 50 км/ч. Увы большинство проектов этого института, пусть и занимая первые места на всяких выставках, так и не доходит до производства. Нашему государству это не особенно нужно.
                                              0
                                                +4
                                                осталось приделать пушку и ехать к чиновникам выяснять отношения насчет пандусов и лестниц
                                                  0
                                                  Тут без атомной батарейки явно не обойтись.
                                                    0
                                                    А на самом деле не факт. Я не знаю насколько кпд гусеницы выше или ниже обычного колеса, но я думаю не очень сильно отличается(как видно на кортинке оно тут с электроприводом). Можно усоврешенствовать конструкцию и впихнуть, маленький ДВС лошадок на 15-20 — получится отличное уличное высокопроходное кресло. Если еще подумать над формой и конструкцией гусеницы — можно даже заставить подниматься и опускаться по лестнице, неговоря уже о каких-то там бордюрчиках.
                                                      0
                                                      Немножко перегнул с мощью движка — с головой хватит и 5ти. 8)
                                                        +1
                                                        С головой хватит и 1 л.с. Но отказываться от электропривода все-равно глупо. Во-первых, при этом транспортное средство стает исключительно уличным — использовать ДВС в помещении какбы некомильфо. :) Во-вторых, транспортным средством на чистом ДВС гораздо труднее управлять — коробка передач, сцепление. В-третьих, пара электродвигателей на таком кресле позволяет легко менять направление движения, тогда как при чисто механической реализации потребуется весьма сложное решение.

                                                        В общем, гибриды рулят. :) Два электродвигателя, аккумулятор и маленький ДВС с генератором — вот что нужно в идеале для такой штуковины.
                                                          0
                                                          Зачем изобретать велосипед? Взять японский мопед, б/у (это порядка $300) там вариатор, никаких коробок / сцепления не нужно. Можно просто снять движок с него и прикрутить к креслу (скажем, через червячную передачу, чтобы минимизировать скорость)
                                                            0
                                                            Не решает вопрос с поворачиванием.
                                                              0
                                                              … и с использованием в помещении.
                                                    0
                                                    Критика:

                                                    1. Расположение рычагов. При таком расположении усилие в основном прикладывается сверху вниз. Это плохо, большого усилия развить не получится, одно мучение. Решение — крепление рычага нужно сместить вперед и ниже, тогда усилие будет идти почти полностью вперед, можно будет упираться спиной в спинку. Кстати, на приведенном выше кадре из фильма про итальянцев как-раз так и сделано.

                                                    2. Центр тяжести расположен примерно над осью. Как следствие — неустойчивость и склонность к опрокидыванию назад. Причем, большие усилия, необходимые для повышенной проходимости, как раз и будут опрокидывающим фактором. Решение — сместить сиденье ближе к переднему колесу.

                                                    3. Из-за самоповорачивающегося переднего колеса коляску сильно болтает влево-вправо при попеременном пользовании рычагами. Решения так сходу не скажу, надо что-то придумывать.
                                                      0
                                                      Недавно был на лекции одного из основателей инициативы Woldmade. Эта организация с 1991 года занимается разработкой и внедрением бюджетных (себестоимость около 20$) кастомизируемых инвалидных кресел для развивающихся стран. Очень интересный кейс с точки зрения продакт дизайна.

                                                      Only users with full accounts can post comments. Log in, please.