Я написал почему. И вы это примерно повторили.
Те кто начинают видят цель очень узко «сыграть мурку», те кто продолжают далее, все время видят перед собой путь, и свое место на нем ближе к самому началу.
Если видение иное, то либо у вас заблуждение либо вы редкий талант.
О спорте речь не шла, там действительно попытка объективно оценивать уровень навыков. По факту получается то же не очень. Иначе не было бы смысла в соревнованиях, победу отдавали бы тому у кого левел выше.
Для LE нужен реальный домен. Судя по автору он немного из другой области, разработка на коленке и все такое.
Правильный вариант либо купить домен, либо поднять свой ЦА, все прочее это прикапывание грабель по пляжу.
В шторм на SAP вы не выйдете. Просто не сможете.
Даже при свежем ветре не сможете.
PS Не буду оценивать реальность описанного в статье, но вот не упоминаю я трагичных случаев в июле этого года с саперами. В тусовке такое как правило обсуждается долго и бурно.
Вот не буду говорить за всех. Но по моему опыту совершенно не важно.
Даже если подъедет скрипящий, чадящий и стреляющий на ходу тарантас, оставляющий за собой пятна масла на дороге, пассажиры сядут и поедут, многие даже стоя. Никто ни об чем не задумывается, даже мысли такой в голову не приходит. Ровно до того момента пока оно не поломается или еще чего произойдет.
В общем примерно так же как сесть в авто знакомому. Мало кто спрашивает наличие ТО и ОСАГО.
Мощно. Но все равно не ясно чем отличается одна доска от другой. Какие номера вносить-то? Пока, насколько видел, никаких а ля акцизных марок на отдельные доски не клеют.
Об обычных. Сосновых, еловых, дубовых. Из которых дома строят, например. Теперь нельзя просто так купить в ближайшем магазине доску — они все учтены в единой системе, которая и глючит постоянно, и головной боли легальным продавцам добавила — вплоть до того, что бизнес пришлось закрывать. Ну и штрафы посыпались на ИП и ООО, которые купили одну доску для полочки.
Не так давно покупал. Никаких сложностей, в кассу оплатил, со штабеля выбрал покрасивше.
То ли не всех досок касается, то ли это гемор продавца.
На всякий ещё раз уточняю, что мы не разрабатывали МКПП, а используем её API для того, чтобы пассажиры видели, что едут у легального перевозчика. И нам это важно.
Осталось узнать важно ли это пассажирам. Как показывает мой опыт тем кому действительно нужно доехать глубоко безразлична легальность перевозчика. А если еще и стоимость у нелегала будет меньше, то при прочих равных большинство выберет именно его.
Что ничуть не помешает потом активно жаловаться на сервис.
Как можно видеть, после первого оператора if стоят две строчки goto fail, и вторая строчка выполняется всегда, независимо от результата if. Таким образом процедура проверки сертификата проходит не полностью. Злоумышленник, знающий об этой уязвимости, может подделать сертификат и пройти проверку подлинности.
И каким образом проверка выдающая фэйл поможет злоумышленнику в этом?
Отдельные случаи или системно?
Просто в жизни родня обычно оправдает любые девиации «своего».
Те кто начинают видят цель очень узко «сыграть мурку», те кто продолжают далее, все время видят перед собой путь, и свое место на нем ближе к самому началу.
Если видение иное, то либо у вас заблуждение либо вы редкий талант.
О спорте речь не шла, там действительно попытка объективно оценивать уровень навыков. По факту получается то же не очень. Иначе не было бы смысла в соревнованиях, победу отдавали бы тому у кого левел выше.
Правильный вариант либо купить домен, либо поднять свой ЦА, все прочее это прикапывание грабель по пляжу.
Даже при свежем ветре не сможете.
PS Не буду оценивать реальность описанного в статье, но вот не упоминаю я трагичных случаев в июле этого года с саперами. В тусовке такое как правило обсуждается долго и бурно.
Даже если подъедет скрипящий, чадящий и стреляющий на ходу тарантас, оставляющий за собой пятна масла на дороге, пассажиры сядут и поедут, многие даже стоя. Никто ни об чем не задумывается, даже мысли такой в голову не приходит. Ровно до того момента пока оно не поломается или еще чего произойдет.
В общем примерно так же как сесть в авто знакомому. Мало кто спрашивает наличие ТО и ОСАГО.
Не так давно покупал. Никаких сложностей, в кассу оплатил, со штабеля выбрал покрасивше.
То ли не всех досок касается, то ли это гемор продавца.
Осталось узнать важно ли это пассажирам. Как показывает мой опыт тем кому действительно нужно доехать глубоко безразлична легальность перевозчика. А если еще и стоимость у нелегала будет меньше, то при прочих равных большинство выберет именно его.
Что ничуть не помешает потом активно жаловаться на сервис.
А почему в примерах таблица не квадратная?
Так условий нет. Да еще и ВЛЭКи эти всякие.
Отбивают желание на корню.
И каким образом проверка выдающая фэйл поможет злоумышленнику в этом?