Один сам чинит машину: или понимая что делает, или на ощупь - вроде заработало. Один читает инструкцию от прибора, другой хватает-включает и пытается что то им сделать.
Но ведь и Википедия появилась как ответ большим энциклопедиям, библиотекам - просто, быстро, удобно. Да, может быть неточно, с авторской окраской, но для общего понимания вопроса обычно достаточно. Если недостаточно - вот тогда библиотека и специфическая литература (не всегда доступная к тому же)
В моём детстве отдушиной во время учёбы в школе стала книга "500 литературных произведений в кратком содержании". Далеко не у каждого есть время спокойно прочитать "Войну и Мир" целиком, не каждый обладает хорошей памятью. Не смотря на отрицательное отношение учителей к этому сборнику, мне эта книга помогла понять многие произведения, происходящее в них. Сокращение не отменяет прочтения, но помогает понять. В той-же "Войне и Мире" я разбирался лучше всех в классе.
Так и всевозможные форумы появились как быстрый ответ на вопрос, который ещё надо найти в специфической литературе, и это если она есть.
Проблема, кмк, в том что сейчас происходит бешеный рост всех ИИ систем под крики типа "не будет больше ничего, одно сплошное телевидение!" И огромная масса людей начинает пользоваться ими как полноценными "экспертными" знаниями просто не в состоянии (или не желая из-за лени) оценить верность ответа, перепроверить. Как будто открыли первую ссылку в поисковике - и всё.
Вот это людское стремление получить ВСЁ, БЫСТРО и СРАЗУ работает против создателей ИИ ассистентов. Они подгоняют обучение под желаемый пользователем результат, снижая уровень достоверности (экспертности) результатов.
Печально что и до поисковиков это докатилось: сначала туда ввалили кучу продвигаемого (рекламного) говна, а теперь ещё и "нейро" добавляется.
Я могу сам быстро прочитать и выделить нужное, но нет - теперь ешь баланду вместе со всеми...
"Старая" Пятёрочка. У них каждый год какие-то нюансы в отделке/оборудовании появляются. Пока постоянно ими занимался мог сразу при входе назвать год проведения ремонта/модернизации.
Школьником я накопил на плату-контроллер для дисковода. И купил на рынке комплект. Всё припаял, запустил, но дискеты не читались и даже не инициализировались...
Много позже я решил воткнуть этот дисковод вторым в PC, и обнаружил что дисковод был просто нерабочим...
Сейчас почитал и удивился. Был уверен что проблема в том, что обычные конденсаторы ставили туда, где нужны были ESR (чинил много однотипных блоков питания для КВМ ATEN лет пять назад с такой проблемой)
В авиации сильно добавляет стоимости сертификация и допуски (которых здесь нет).
В блоге LX-а мелькала накладная со стоимостью микрика с кронштейном - клавиша смыва. И там стоимость 414 евро (поиск в яндексе фразы "LX-photos кнопка смыва")
Celeron 300, без буквы А, как раз очень доходчиво это продемонстрировал.
Видимо ни сканеров, ни принтеров, ни внешних звуковых карт у вас нет?
И самое "приятное" что по простому это никак не вылечить. "Не шмогла..."
"Гусь" тоже в эксклюзивах ходил. Дорогой был.
Уже. Гугл-Книги.
Они хотели оцифровать все книги всех библиотек и выложить в открытый доступ. Они книги оцифровывали ФУРАМИ.
Но начались разборки по авторским правам и видя масштабность юридической волны, проект убрали из общего доступа.
Люди всегда ищут "как проще".
Один сам чинит машину: или понимая что делает, или на ощупь - вроде заработало. Один читает инструкцию от прибора, другой хватает-включает и пытается что то им сделать.
Но ведь и Википедия появилась как ответ большим энциклопедиям, библиотекам - просто, быстро, удобно. Да, может быть неточно, с авторской окраской, но для общего понимания вопроса обычно достаточно. Если недостаточно - вот тогда библиотека и специфическая литература (не всегда доступная к тому же)
В моём детстве отдушиной во время учёбы в школе стала книга "500 литературных произведений в кратком содержании". Далеко не у каждого есть время спокойно прочитать "Войну и Мир" целиком, не каждый обладает хорошей памятью. Не смотря на отрицательное отношение учителей к этому сборнику, мне эта книга помогла понять многие произведения, происходящее в них. Сокращение не отменяет прочтения, но помогает понять. В той-же "Войне и Мире" я разбирался лучше всех в классе.
Так и всевозможные форумы появились как быстрый ответ на вопрос, который ещё надо найти в специфической литературе, и это если она есть.
Проблема, кмк, в том что сейчас происходит бешеный рост всех ИИ систем под крики типа "не будет больше ничего, одно сплошное телевидение!" И огромная масса людей начинает пользоваться ими как полноценными "экспертными" знаниями просто не в состоянии (или не желая из-за лени) оценить верность ответа, перепроверить. Как будто открыли первую ссылку в поисковике - и всё.
Вот это людское стремление получить ВСЁ, БЫСТРО и СРАЗУ работает против создателей ИИ ассистентов. Они подгоняют обучение под желаемый пользователем результат, снижая уровень достоверности (экспертности) результатов.
Печально что и до поисковиков это докатилось: сначала туда ввалили кучу продвигаемого (рекламного) говна, а теперь ещё и "нейро" добавляется.
Я могу сам быстро прочитать и выделить нужное, но нет - теперь ешь баланду вместе со всеми...
Занимательный факт: цифра в маркировке рельса (Р65) - это вес одного метра
Много написано, но ключевого так и нет: почему турбина долго и упорно работала в запретной зоне оборотов/мощности?
В те годы как раз читал про проблемы с управляющей автоматикой - именно из-за неё и оказалась турбина в аварийном режиме по оборотам и вибрациям.
А защиты в виде экстренного перекрытия водовода по превышению вибраций не было.
Было бы смешно если бы не наблюдал много лет назад ситуацию: начинающие админы на Win 2000 зачем-то удалили клавиатуру из устройств. И перезагрузили.
После перезагрузки оно не стало "автоматически" устанавливать оборудование, а потребовало пароль.
Причём доступ по сети к рабочим папкам и документам был, работу не нарушило.
Но пара "старших" товарищей долго что-то делали в консоли, чтобы вернуть всё обратно.
"Старая" Пятёрочка. У них каждый год какие-то нюансы в отделке/оборудовании появляются. Пока постоянно ими занимался мог сразу при входе назвать год проведения ремонта/модернизации.
А ещё и рекламу МММ можно вспомнить, когда они ещё компьютерами занимались.
Динозавров не застал, а с Христом и Лениным встречался...
Рекомендую сайт Лёни не закрывать. И громкость прибавить. На всякий случай.
К моему величайшему стыду, не знал о древности этого термина (мне 44 годика).
Но в "ИЛ-2 штурмовик" активно пилотировал с клавиатуры, джойстик так и не зашёл.
Но термин возрождается, новое поколение геймеров потихоньку его использует.
Сейчас геймеров которые много используют клавиатуру называют "трактористы"
Видел ещё оригинальнее конструкцию: кран с длинным рычагом, к рычагу присоединена гиря. Гиря стоит на столбике из кубиков сахара
Если кубики сахара намокнут и рассыпятся - гиря падает и тянет за рычаг крана.
Школьником я накопил на плату-контроллер для дисковода. И купил на рынке комплект. Всё припаял, запустил, но дискеты не читались и даже не инициализировались...
Много позже я решил воткнуть этот дисковод вторым в PC, и обнаружил что дисковод был просто нерабочим...
Сейчас почитал и удивился. Был уверен что проблема в том, что обычные конденсаторы ставили туда, где нужны были ESR (чинил много однотипных блоков питания для КВМ ATEN лет пять назад с такой проблемой)
"Углубиться в вопрос" и повеселиться у автора LX-photos. У него много про обслуживание и устройство самолёта. И тема "говнобака" рассмотрена подробно.
В авиации сильно добавляет стоимости сертификация и допуски (которых здесь нет).
В блоге LX-а мелькала накладная со стоимостью микрика с кронштейном - клавиша смыва. И там стоимость 414 евро (поиск в яндексе фразы "LX-photos кнопка смыва")