Настраивается очень легко «на глаз», главное чтоб свет не попадал выше уровня зеркал впереди едущей машины.
Тот, кто воспользуется вашей рекомендацией, рискует испытать возмущение по поводу идиотов, которые постоянно мигают дальним. А разгадка проста: уровень зеркал впереди едущей машины практически всегда выше, чем уровень ваших фар (имеются в виду сопоставимые машины, а не когда в виде частного случая у кого-то большой внедорожник или микроавтобус, а равняется он на зеркала суперкара, едущего перед ним), значит даже если настроить не выше зеркал, вы все равно с большой вероятностью настройка окажется выше горизонта — всем же хочется, чтобы фары светили дальше, то есть условная светотеневая граница будет лежать не на предписанном нормативами расстоянии на дороге, а выше глаз водителей встречного транспорта.
А какой смысл в такой статичной регулировке, при наличии корректора (автоматический или ручной)?
Сначала фары настраиваются в исходном нулевом положении на ровной площадке с правильной резиной (включая давление) и с правильной развесовкой. Такая настройка может потребоваться даже при просто замене ламп. Дальше ручной или автматический корректор используется для подстройки под изменившуюся развесовку.
Ну дальний да, может быть критично
Дальний часто не регулируется вообще или регулируется опосредованно через регулировку ближнего — зависит от конструкции фар.
Популярная антенна, выпускаемая под разными марками с тем или иным уровнем качества изготовления, но в принципе одинаковая. С механической точки зрения, для повседневной эксплуатации, длина уже заметна, а с электрической точки зрения, в масштабах длины волны, антенна очень короткая и неэффективная. Впрочем, немало сектантов веруют в антенны длиной 30см и никакая физика им не указ — на их фоне полтора метра это уже очень даже отлично.
С высоты девятого этажа можно было слышать проезжающих таксистов и редких дальнобоев на ближайшей развязке шоссе
У дальнобоев обычно антенны намного хуже вашей, но это не проблема, потому что им не нужна связь на большие расстояния, а нужно только обмениваться тактической информацией о дорожном движении, полицейских засадах и при движении в ситуативной колонне. То же касается легковых в тех странах, где СиБи популярно (например, Польша).
С таксистами по-разному бывает. Некоторые, хотя и не понимают ничего в технике сами, достаточно сообразительны для того, чтобы найти местного умельца, который установит все как надо (включая незаконный в условно-всех странах «кирпич», т.е. усилитель мощности) и настроит — тогда легко перехватывать заказы у тех, кто с никчемной аппаратуры не в состоянии докричаться до диспетчера. У большинства же все предельно убого, потому что сами не умеют, а заплатить жмотятся. Впрочем, таксисты постепенно мигрируют с «Russian Taxi Band» на сотовую телефонию, где весь обмен с диспетчером проходит в специализированных приложениях.
а вот на передачу докричаться удавалось разве что до одолженной портативки под окнами
Тому может быть очень много причин, начиная с той простой, что вас технически слышали, но «контроль» давать не хотели. Культура, потому что, не торт.
В современных приёмниках уровня Tecsun PL-660 и того же Degen 1103 наверняка кроме «телескопа» на FM ещё и ферритовый стерженёк остался, как и раньше?
Да, физика с тех пор не поменялась. Аналогичный феррит вы найдете и в портативных радиостанциях типа Kenwood TH-F7 или TH-D74.
В некоторых больших радиолах был механизм поворота внутренней ферритовой антенны одним из колец верньерного механизма настройки.
Потому что такая антенна имеет заметную направленность — приходилось предусматривать поворот антенны относительно неподвижного большого и тяжелого корпуса, в отличие от портативных приемников, которые нетрудно поворачивать целиком. А направленность антенны обычно плюс, потому что позволяет настроиться на максимум полезного сигнала и/или минимум помех. У ненаправленной антенной такой возможности нет, хотя на первый взгляд наоборот удобно, что ничего не нужно крутить.
Если под сибишной автомобильной антенной подразумевается что-то менее полутора метров длиной, то это прекрасный результат на самом деле. Полноразмерная сибишная антенна имела бы длину около 2,7м — такие есть в природе. У них нет катушек в основании (не нужны, соответственно нет и потерь в этих катушках), а если катушка все же видна, то это механическая пружина, которая иногда используется именно по механическим соображениям — для амортизации штыря и снижения нагрузки на его крепление, а заодно и на крышу автомобиля, в которую врезано крепление.
Средние волны очень сложно, если только речь не о приеме очень мощных близкорасположенных вещалок — их нередко прекрасно слышно на кусок провода произвольной длины. В бытовых приемниках для низкочастотных диапазонов обычно используют ферритовые антенны. Это ферритовый стержень, на который намотано какое-то количество витков провода. Феррит как бы сгущает магнитное поле и как бы направляет его к намотанной на него катушке, которая, подобно вторичной обмотке трансформатора, преобразует это магнитное поле в электрический сигнал для подачи на вход приемника. Такая антенна имеет заметную направленность, что хорошо, потому что можно настроиться на максимум полезного сигнала и/или на минимум помех. Марка феррита, количество витков и способ намотки отличается в зависимости от желаемых диапазонов. В первом приближении понадобится что-то около полусотни витков на десятимиллиметровом штыре. Для намотки отлично подходит распущенная на отдельные провода сетевая витуха, будь то CAT3 или CAT5e; мотать умеренно плотно одним единственным проводом, которого пойдет, ну, метра два. Если добавить переменный конденсатор для настройки, диод и еще один небольшой конденсатор, то получится полноценный автономный приемник.
УКВ в бытовых условиях проще всего принимать, как я уже предлагал выше, на подходящую по частоте (очень приблизительно) автоантенну на магните, установленную на наружном блоке кондиционера. Но если дома заслоняют полезный сигнал — как собственный, так и прочая застройка, то результат будет скорее разочаровывающим. Будут слышны вещалки потому, что они мощные и рассчитаны на то, что принимать их будут на бытовые приемники в случайных местах на случайные антенны (это касается и автомагнитол тоже). А вот авиационный диапазон и всякое повыше по частоте, кроме телевидения, обычно менее мощное и рассчитано на более-менее специализированные приемники с адекватными антеннами. Например, какая-то служебная или коммерческая радиосистема начиная от примитивной диспетчерской службы такси и заканчивая каким-то транкингом. Что-то будет слышно, что-то так себе. Поэтому, в конце концов, придется лезть на крышу и ставить антенну там — антенна на крыше свободна от затеняющих ее (и расстраивающих, что важнее для передатчика, но менее критично для приемника) стен дома, значительная часть бытового радиомусора остается в надире и почти не попадает в диаграмму направленности. А установить-то надо всего лишь граундплейн — штырек с противовесами, размерами более-менее на интересующий диапазон. Или что-то фабричное. Но разница с автоантенной на кондиционере будет огромной, даже несмотря на возросшие потери в более длинном кабеле.
Почему бы не рассуждать в ключе: «применением ядерных бомб за последние 10 лет было убито меньше людей, чем скончалось от диабета, вызванного потребление колы и гамбургеров, купленных в самых обычных забегаловках нового света. На этом основании запрещаем продажу и рекламу гамбургеров, и разрешаем продажу ядерных бомб!»
Мне кажется, что законодатели считают, что ядерная бомба плохо подходит в качестве (личного) оружия самообороны, а также спортивного или охотничьего оружия, тогда как несчастные случаи из-за неаккуратного обращения или, тем более, жертвы предумышленного злонамеренного применения, могут быть довольно значительными, поэтому на всякий случай запрещают, как бы чего не вышло. Ну а прежде запрещать гамбургеры запретите сигареты и алкоголь — не совсем, травить себя чем угодного есть одно из проявлений свободы, а только в общественных местах, чтобы курильщик ни при каких обстоятельствах не мог нарушать свободу некурящих. Начать лучше с США, где курильщиков что-то около 17% в среднем по населению (но среди отдельно взятых шизофреников курильщиков порядка 80%).
Владение оружия вообще приучает смотреть на мир чуть по-другому. Ты сильнее, тебя боятся, но, если ты не отморозок, ты понимаешь, что и ответственность твоя выше.
Почти. Ты не сильнее и тебя не боятся, потому что ты не бряцаешь оружием и о его существовании у тебя никто не знает наверняка, даже если и предполагает — ты просто можешь дать вооруженный отпор. А вот более высокий уровень ответственности заставляет тебя не геройствовать, а «позорно» (с точки зрения безоружных) отступать, чтобы до применения дело по возможности не дошло. Вооруженный человек постарается избежать перестрелки, потому что это риски. Но да, если выбора не останется, то вступит в перестрелку и вполне может справится с превосходящим по численности противником.
Думаю, что такой даме обычно соседи не хамят.
Думаю, такой даме не хамят не потому, что она вооружена и из-за этого ее опасаются, а потому, что в принципе привыкли не хамить. Подавляющему большинству так удобнее. Ты не хамишь, тебе не хамят в ответ — не возникает большое количество потенциальных напряженностей и конфликтов «на ровном месте», которые в безоружных странах традиционно заканчиваются драками и безнаказанным избиением физически слабых оппонентов физически более сильными. А для отдельных маргиналов работает фактор сдерживания, безнаказанно оскорбить словом или действием совершенно беспомощного с виду человека вполне может означать получить вооруженный отпор. Вот и маргиналы не хамят и не заражают своей безнаказанностью (потому что нет безнаказанности) остальных.
Вы про пистолетный или винтовочный сейчас? Немного неправильно сравнивать черный порох вообще и бездымный вообще, потому что на скорость горения сильно влияет размер зерна, плотность упаковки в снаряжаемом патроне и многое другое, кроме собственно химического состава, но черный значительно (в разы) слабее, а значит даже использование самых быстросгорающих разновидностей не поднимет давление до тех значений, которые легко достижимы с бездымным. Сравните патрон 30-06 и 308, если вы про винтовочный. А если вернемся к пистолетным порохам, которые всегда рассчитаны на быстрое сгорание, потому что стволы короткие, то остается только одна проблема — куда насыпать нужное количество черного пороха в гильзу.
что стрелковый спорт никак не связан с боевым оружием?
Тут большой простор для казуистики. Служебное, военное или гражданское оружие может одновременно быть и спортивным, а может и не быть. Если ваш Taurus PT92 вам выдали на работе, то это получается служебное, если вы полицейский, либо военное, если вы военный. А если вы купили его в магазине на общих основаниях, то гражданское. А если вы участвуете с ним в соревнованиях, то спортивное. Так, что ли? Не настаиваю на определенном ответе, потому что предполагаю, что точно ответить зачастую невозможно, не говоря уже о том, что в разных странах есть еще и свои законодательные различия, необязательно подчиняющиеся логике и фактическому использованию.
Да, причем она объективно чуть-чуть «съедает» свет, производимый спиралью, фильтруя наиболее длинноволновый участок ради того, чтобы результат был «белее». Жертва моды.
И это было бы прекрасно, если бы это было особенностью рефлектора фары. Тогда имеющееся количество света использовалось бы наиболее рационально — максимум подавался бы туда, где наиболее необходимо — вперед, под светотеневую границу, пусть и ценой ослабления менее важных участков. А так имеем нестандартную лампу, которая в другом рефлекторе может дать результат намного хуже.
для многих является новостью, что фары и лампочки проектируются вместе, как неотъемлемое одно от другого
Фары проектируются под стандартные лампочки, если вы о стандартных лампочках. Включая, например, т.н. ксенон. Вот эти вот все H1, H7, D2S и т.п. — это стандартные лампочки, под которые проектируется осветительная оптика, фары в сборе или отдельные фонари.
Светодиодные фары, включая матричные, лазерные — там да, источник света и оптика, в которую он будет помещен, переплетены сильнее, но и там первичным является источник света, те самые светодиоды, из которых формируется электронноуправляемая матрица, свет которых в дальнейшем нужно спроецировать на дорогу.
С литьем пуль есть нюансы. Обычно льются только свинцовые подкалиберные и калиберные пули для гладких стволов, потому что свинец легкоплавок и плотен, поэтому хорошо подходит для пуль вообще и кустарного литья в частности, но слишком мягок и срывается с нарезов, поэтому свинцовые пути практически непригодны для нарезного оружия. Да, бывает сверловка парадокс, да, могут быть очень пологие нарезы специально для свинца, но в общем современное стрелковое оружие, кроме гладкоствольного, не предполагает применение свинцовых пуль, а рассчитано на оболочечные. Возможно, разумеется, кустарное изготовление оболочечных пуль, например заливкой свинца в медную трубку и последующей опрессовкой до нужного размера, но полагаю, что на практике так не делают, а покупают фабричные пули, отличающиеся более высоким и, главное, стабильным качеством, что крайне важно для столь желанной любым стрелком кучности, т.е. повторяемости результатов в серии выстрелов.
Условно все современные гильзы переснаряжаемы многократно. После отбраковки поврежденных и непригодных, заменяется капсюль (продается отдельно), навешивается порох (продается отдельно) и снаряжается пуля (продается отдельно или отливается самостоятельно). Это можно сделать как с простейшими инструментами вроде шила, чтобы выковырять стреляный капсюль, так и, если это ваше хобби, с немного более продвинутыми устройствами — специальными станками или прессами для более точной и повторяющейся (важно для кучности последующей стрельбы) работы от упрощенной рекапсюляции до обжимки гильзы. На самом деле в этом нет ничего сложного, ручные прессы для энтузиастов, которым не требуется высокая производительность, широко доступны. Другое дело, что в некоторых странах, в которых переснаряжение запрещено, может быть непросто купить капсюли и соответствующие пороха. Педивикия.
Спасибо, прекрасная статья. Теперь, благодаря приведенными вами аналогиям, я разобрался в некоторых вопросах жизни и классификации условно-программистов, о которых стеснялся спросить. :)
По диаграмме направленности петлевой вибратор равен разрезному, но отличается сопротивлением излучения и замкнутостью по постоянному току. Второе — крайне важное качество с точки зрения молниезащиты (антенну можно надежно заземлить), поэтому антенна популярна в коммерческой и служебной связи, а также нередко используется в радиолюбительских ретрансляторах по той же причине.
Директорные антенны — сложная тема, для начинающих там немного такого, что можно объяснить «на пальцах». Впрочем, это порождает мифы и даже сложившаяся практика сравнивать разные антенны по количеству элементов тому пример — на «усиление» (коэффициент направленного действия, потому что антенны не усиливают на самом деле) влияет не количество элементов само по себе, а модель их распределения в структуре антенны. Количество элементов лишь опосредовано связано с длиной структуры, поэтому в разных моделях с разной диаграммой направленности на одну и ту же длину структуры может приходиться разное число элементов. Даже относительно простые трехэлементные антенны могут, в зависимости от модели, отличаться длиной где-то вдвое — разным будет и «усиление» (разная диаграмма направленности), хотя если оценивать их традиционно-неправильно, обе они трехэлементные, а значит ошибочно кажется, что они одинаковые.
Согласен полностью. С моей субъективной точки зрения интереснее традиционные виды — RTTY, SSB и CW. Причем интересны именно своим, как бы это сказать, несовершенством, требующим активного участия оператора. Они требуют более высокого отношения сигнал/шум (особенно SSB, что делает SSB технически самым сложным видом связи, хотя новичкам кажется, что чего уж проще — бери майк и кричи), с ними возможны ошибки как технические (RTTY), так и человеческий фактор. В этом элемент спорта, даже если вы в принципе никогда не соревнуетесь за места в соревнованиях, а проводите исключительно обычные ежедневные связи. Если компьютер все делает за вас, то это проще и надежнее. Но неспортивно, а от того скучно.
Но есть и обратная сторона. На сегодня FT8 весьма популярен и игнорировать возможность выловить что-то интересное тоже не стоит, как мне кажется. Да, неспортивно. Да, скучно. Но кто откажется от нового диапазона или вообще новой страны только потому, что вам (мне, нашим единомышленникам) неспортивно, а другие во всю работают? :)
На какие частоты приблизительно? Может быть, подойдет автоантенна на магните, ее можно поставить на наружный блок кондиционера, на жестяной отлив за окном, в конце концов на холодильник. Но такого плана антенны будут в основном собирать бытовой мусор в виде кошмара от импульсных блоков питания, а не полезный сигнал.
Тот, кто воспользуется вашей рекомендацией, рискует испытать возмущение по поводу идиотов, которые постоянно мигают дальним. А разгадка проста: уровень зеркал впереди едущей машины практически всегда выше, чем уровень ваших фар (имеются в виду сопоставимые машины, а не когда в виде частного случая у кого-то большой внедорожник или микроавтобус, а равняется он на зеркала суперкара, едущего перед ним), значит даже если настроить не выше зеркал, вы все равно с большой вероятностью настройка окажется выше горизонта — всем же хочется, чтобы фары светили дальше, то есть условная светотеневая граница будет лежать не на предписанном нормативами расстоянии на дороге, а выше глаз водителей встречного транспорта.
Сначала фары настраиваются в исходном нулевом положении на ровной площадке с правильной резиной (включая давление) и с правильной развесовкой. Такая настройка может потребоваться даже при просто замене ламп. Дальше ручной или автматический корректор используется для подстройки под изменившуюся развесовку.
Дальний часто не регулируется вообще или регулируется опосредованно через регулировку ближнего — зависит от конструкции фар.
Популярная антенна, выпускаемая под разными марками с тем или иным уровнем качества изготовления, но в принципе одинаковая. С механической точки зрения, для повседневной эксплуатации, длина уже заметна, а с электрической точки зрения, в масштабах длины волны, антенна очень короткая и неэффективная. Впрочем, немало сектантов веруют в антенны длиной 30см и никакая физика им не указ — на их фоне полтора метра это уже очень даже отлично.
У дальнобоев обычно антенны намного хуже вашей, но это не проблема, потому что им не нужна связь на большие расстояния, а нужно только обмениваться тактической информацией о дорожном движении, полицейских засадах и при движении в ситуативной колонне. То же касается легковых в тех странах, где СиБи популярно (например, Польша).
С таксистами по-разному бывает. Некоторые, хотя и не понимают ничего в технике сами, достаточно сообразительны для того, чтобы найти местного умельца, который установит все как надо (включая незаконный в условно-всех странах «кирпич», т.е. усилитель мощности) и настроит — тогда легко перехватывать заказы у тех, кто с никчемной аппаратуры не в состоянии докричаться до диспетчера. У большинства же все предельно убого, потому что сами не умеют, а заплатить жмотятся. Впрочем, таксисты постепенно мигрируют с «Russian Taxi Band» на сотовую телефонию, где весь обмен с диспетчером проходит в специализированных приложениях.
Тому может быть очень много причин, начиная с той простой, что вас технически слышали, но «контроль» давать не хотели. Культура, потому что, не торт.
Да, физика с тех пор не поменялась. Аналогичный феррит вы найдете и в портативных радиостанциях типа Kenwood TH-F7 или TH-D74.
Потому что такая антенна имеет заметную направленность — приходилось предусматривать поворот антенны относительно неподвижного большого и тяжелого корпуса, в отличие от портативных приемников, которые нетрудно поворачивать целиком. А направленность антенны обычно плюс, потому что позволяет настроиться на максимум полезного сигнала и/или минимум помех. У ненаправленной антенной такой возможности нет, хотя на первый взгляд наоборот удобно, что ничего не нужно крутить.
Средние волны очень сложно, если только речь не о приеме очень мощных близкорасположенных вещалок — их нередко прекрасно слышно на кусок провода произвольной длины. В бытовых приемниках для низкочастотных диапазонов обычно используют ферритовые антенны. Это ферритовый стержень, на который намотано какое-то количество витков провода. Феррит как бы сгущает магнитное поле и как бы направляет его к намотанной на него катушке, которая, подобно вторичной обмотке трансформатора, преобразует это магнитное поле в электрический сигнал для подачи на вход приемника. Такая антенна имеет заметную направленность, что хорошо, потому что можно настроиться на максимум полезного сигнала и/или на минимум помех. Марка феррита, количество витков и способ намотки отличается в зависимости от желаемых диапазонов. В первом приближении понадобится что-то около полусотни витков на десятимиллиметровом штыре. Для намотки отлично подходит распущенная на отдельные провода сетевая витуха, будь то CAT3 или CAT5e; мотать умеренно плотно одним единственным проводом, которого пойдет, ну, метра два. Если добавить переменный конденсатор для настройки, диод и еще один небольшой конденсатор, то получится полноценный автономный приемник.
УКВ в бытовых условиях проще всего принимать, как я уже предлагал выше, на подходящую по частоте (очень приблизительно) автоантенну на магните, установленную на наружном блоке кондиционера. Но если дома заслоняют полезный сигнал — как собственный, так и прочая застройка, то результат будет скорее разочаровывающим. Будут слышны вещалки потому, что они мощные и рассчитаны на то, что принимать их будут на бытовые приемники в случайных местах на случайные антенны (это касается и автомагнитол тоже). А вот авиационный диапазон и всякое повыше по частоте, кроме телевидения, обычно менее мощное и рассчитано на более-менее специализированные приемники с адекватными антеннами. Например, какая-то служебная или коммерческая радиосистема начиная от примитивной диспетчерской службы такси и заканчивая каким-то транкингом. Что-то будет слышно, что-то так себе. Поэтому, в конце концов, придется лезть на крышу и ставить антенну там — антенна на крыше свободна от затеняющих ее (и расстраивающих, что важнее для передатчика, но менее критично для приемника) стен дома, значительная часть бытового радиомусора остается в надире и почти не попадает в диаграмму направленности. А установить-то надо всего лишь граундплейн — штырек с противовесами, размерами более-менее на интересующий диапазон. Или что-то фабричное. Но разница с автоантенной на кондиционере будет огромной, даже несмотря на возросшие потери в более длинном кабеле.
Мне кажется, что законодатели считают, что ядерная бомба плохо подходит в качестве (личного) оружия самообороны, а также спортивного или охотничьего оружия, тогда как несчастные случаи из-за неаккуратного обращения или, тем более, жертвы предумышленного злонамеренного применения, могут быть довольно значительными, поэтому на всякий случай запрещают, как бы чего не вышло. Ну а прежде запрещать гамбургеры запретите сигареты и алкоголь — не совсем, травить себя чем угодного есть одно из проявлений свободы, а только в общественных местах, чтобы курильщик ни при каких обстоятельствах не мог нарушать свободу некурящих. Начать лучше с США, где курильщиков что-то около 17% в среднем по населению (но среди отдельно взятых шизофреников курильщиков порядка 80%).
Почти. Ты не сильнее и тебя не боятся, потому что ты не бряцаешь оружием и о его существовании у тебя никто не знает наверняка, даже если и предполагает — ты просто можешь дать вооруженный отпор. А вот более высокий уровень ответственности заставляет тебя не геройствовать, а «позорно» (с точки зрения безоружных) отступать, чтобы до применения дело по возможности не дошло. Вооруженный человек постарается избежать перестрелки, потому что это риски. Но да, если выбора не останется, то вступит в перестрелку и вполне может справится с превосходящим по численности противником.
Думаю, такой даме не хамят не потому, что она вооружена и из-за этого ее опасаются, а потому, что в принципе привыкли не хамить. Подавляющему большинству так удобнее. Ты не хамишь, тебе не хамят в ответ — не возникает большое количество потенциальных напряженностей и конфликтов «на ровном месте», которые в безоружных странах традиционно заканчиваются драками и безнаказанным избиением физически слабых оппонентов физически более сильными. А для отдельных маргиналов работает фактор сдерживания, безнаказанно оскорбить словом или действием совершенно беспомощного с виду человека вполне может означать получить вооруженный отпор. Вот и маргиналы не хамят и не заражают своей безнаказанностью (потому что нет безнаказанности) остальных.
Тут большой простор для казуистики. Служебное, военное или гражданское оружие может одновременно быть и спортивным, а может и не быть. Если ваш Taurus PT92 вам выдали на работе, то это получается служебное, если вы полицейский, либо военное, если вы военный. А если вы купили его в магазине на общих основаниях, то гражданское. А если вы участвуете с ним в соревнованиях, то спортивное. Так, что ли? Не настаиваю на определенном ответе, потому что предполагаю, что точно ответить зачастую невозможно, не говоря уже о том, что в разных странах есть еще и свои законодательные различия, необязательно подчиняющиеся логике и фактическому использованию.
Фары проектируются под стандартные лампочки, если вы о стандартных лампочках. Включая, например, т.н. ксенон. Вот эти вот все H1, H7, D2S и т.п. — это стандартные лампочки, под которые проектируется осветительная оптика, фары в сборе или отдельные фонари.
Светодиодные фары, включая матричные, лазерные — там да, источник света и оптика, в которую он будет помещен, переплетены сильнее, но и там первичным является источник света, те самые светодиоды, из которых формируется электронноуправляемая матрица, свет которых в дальнейшем нужно спроецировать на дорогу.
Директорные антенны — сложная тема, для начинающих там немного такого, что можно объяснить «на пальцах». Впрочем, это порождает мифы и даже сложившаяся практика сравнивать разные антенны по количеству элементов тому пример — на «усиление» (коэффициент направленного действия, потому что антенны не усиливают на самом деле) влияет не количество элементов само по себе, а модель их распределения в структуре антенны. Количество элементов лишь опосредовано связано с длиной структуры, поэтому в разных моделях с разной диаграммой направленности на одну и ту же длину структуры может приходиться разное число элементов. Даже относительно простые трехэлементные антенны могут, в зависимости от модели, отличаться длиной где-то вдвое — разным будет и «усиление» (разная диаграмма направленности), хотя если оценивать их традиционно-неправильно, обе они трехэлементные, а значит ошибочно кажется, что они одинаковые.
Хорош. Прекрасен! :)
Но есть и обратная сторона. На сегодня FT8 весьма популярен и игнорировать возможность выловить что-то интересное тоже не стоит, как мне кажется. Да, неспортивно. Да, скучно. Но кто откажется от нового диапазона или вообще новой страны только потому, что вам (мне, нашим единомышленникам) неспортивно, а другие во всю работают? :)