сомневаюсь что катаясь на такой штуке вы сможете любоваться окрестностями)
в любом случае, прокатиться с ветерком на необычной штукенции пусть даже и по рельсу, многого стоит.
Только для того чтобы получилось прокатится с ветерком, придется набить очень много шишек и заплатить очень много денег.
Смысл тогда парка атракционов? Вагонетки? по рельсу, а дух захватывает.
Смысл тот, что вы платите деньги, садитесь и получаете удовольствие, вам не нужны месяцы тренировок. Взять тот же сигвей, вы встаете и едете любуясь округой, если для езды на нем пришлось бы научиться держать равновесие, получил бы сигвей такую популярность?
Я бы с удовольствием прокатился, пусть даже и по рельсу.
Скажите честно, если будет доступен аттракцион, где Вам, грубо говоря за 500р дадут покататься 5 минут, вы будете ежедневно по нескольку часов на протяжении скорее всего длительного времени обучаться чтобы только прокатиться по линии?
По словам Шеффера, Lexus заказала у рекламного агентства ролик с ховербордом, затем агентство нашло группу исследователей в Гамбурге, которые занимались технологией магнитной левитации, и предложило им создать летающий скейт. Спустя несколько месяцев получился действующий прототип.
т.е., если верить журналисту The Verge, это изначально планировалось только как рекламная акция.
В конце концов, можно и множество таких рельс проложить, и по ним ездить.
Сколько не прокладывай, это будет езда по рельсам и не более. Теоретически наверно можно всю трассу уложить неодимовыми магнитами, но я даже боюсь представить сколько это будет стоить.
А насчет медных листов я очень сомневаюсь, там все на стадии «оно может тарахтеть как паровоз и висеть над листом меди (пока источник питания не иссякнет)».
А здесь «оно может дымить как паровоз и висеть над рельсой (пока не испарится жидкий азот)», только выложить полноценную рампу, хоть и не большую у Hendo получилось из листов меди, а у Lexus только рельса.
А тут натуральный фан.
Ну вот где фан, мало того что очень сложно на нем научиться кататься, так максимум что вы в итоге получите это езда по линии.
Вы видео внимательно посмотрите, это просто имитация полноценной трассы, под которой проложена магнитная рельса. Медные листы выглядят гораздо привликательнее.
Судя по минусам я что-то не так понял? Ну объясните, в чем прелесть катания по заранее проложенной линии? При том, что порог входа очень высок. Кому это может быть интересно?
Ого, так там рельсы( Теперь сомнений не осталось что это просто рекламная акция и в массы не пойдет. Прототип от Hendo выглядит куда как более впечатляющим.
Интересно, если взять за эталон внеземного сигнала текущий «радио-мусор» который производит человечество, с какого максимального расстояния существующие радиотелескопы задействованные в поиске могут уловить этот сигнал? Если это расстояние достаточно большое и потенциально включает множество планет земного типа, то существование фильтра опровергается самим существованием нынешней человеческой цивилизации.
Между тем NASA и сами ученые работающие над программой NH подогревают возможности спекуляций увеличивая время публикации данных по собственной прихоти. Если сначала обещали публикацию данных с NH в течении 24 часов, потом увеличили до 48, а теперь только раз в неделю по пятницам. Ну вот как тут не воскликнуть «они что-то нашли и скрывают!». На самом деле конечно за этим кроется банальная жадность и страх, что делом, в которое ты вложил столько усилий могут воспользоваться совершенно посторонние люди. Подробнее о ситуации.
Только для того чтобы получилось прокатится с ветерком, придется набить очень много шишек и заплатить очень много денег.
Смысл тот, что вы платите деньги, садитесь и получаете удовольствие, вам не нужны месяцы тренировок. Взять тот же сигвей, вы встаете и едете любуясь округой, если для езды на нем пришлось бы научиться держать равновесие, получил бы сигвей такую популярность?
Скажите честно, если будет доступен аттракцион, где Вам, грубо говоря за 500р дадут покататься 5 минут, вы будете ежедневно по нескольку часов на протяжении скорее всего длительного времени обучаться чтобы только прокатиться по линии?
Если брать только сложность обучения вождению, то на мой взгляд ниже.
А здесь «оно может дымить как паровоз и висеть над рельсой (пока не испарится жидкий азот)», только выложить полноценную рампу, хоть и не большую у Hendo получилось из листов меди, а у Lexus только рельса.
Ну вот где фан, мало того что очень сложно на нем научиться кататься, так максимум что вы в итоге получите это езда по линии.