Да, очевидно. Машины же эти не магией возникли сами из ниоткуда. Просто на юге всем традиционно насрать на правила. И не только в России - те же Белград или Рим этим страдают не то чтобы меньше. В Белграде запарковано 100% примыкающих к дороге тротуаров кроме центра, а в Стамбуле паркуются даже на переходах и на выездах из дворов.
Проблемы личного транспорта это классическая "трагедия общин" когда кто-то получает какой-то личный бонус за счет ущерба для окружающих. До какого-то момента этот ущерб не большой а бонус большой, а потом ситуация переворачивается, если не принимать мер.
Но объективно, автор очень хорошо поймал баланс доступности материала - с одной стороны понятно даже тем, кто уже забыл матстат. С другой - уровень значительно выше базовой жвачки для совсем новичков.
Пфф, вы просто не представляете масштаба мазахизма в лагере "зато не на дядю". Люди годами пашут примерно в ноль в надежде "вот еще чуть-чуть и оно выстрелит".
Полно таких решений.
Ну в случае отражения она как раз и будет теряться.
Удачи)
Ну исходить-то надо из существующих реалий а не из предположений об идеальном мире, где все всё умеют
Резонно.
Поидее, все кабели и соединения должны иметь номинальный ток не менее, чем у автомата отключения.
А прямо на хочте это всё нельзя разве настроить? Необходимо отдельное устройство?
Выглядит интересно, но клеммы не хлипковаты?
Платы без маски не страшно использовать в таком приборе? Я бы залачил.
Одни только проезды вместо проходов чего стоят - колонны вместо стен ни разу не упрощают работу, как ни странно.
Проблема в том, что зум не заменяет работу в коллективе.
К счастью, определенное движение в этом направлении все-таки есть. Автобусы с кондиционерами, оплата картой и тд.
Да, очевидно. Машины же эти не магией возникли сами из ниоткуда. Просто на юге всем традиционно насрать на правила. И не только в России - те же Белград или Рим этим страдают не то чтобы меньше. В Белграде запарковано 100% примыкающих к дороге тротуаров кроме центра, а в Стамбуле паркуются даже на переходах и на выездах из дворов.
Проблемы личного транспорта это классическая "трагедия общин" когда кто-то получает какой-то личный бонус за счет ущерба для окружающих. До какого-то момента этот ущерб не большой а бонус большой, а потом ситуация переворачивается, если не принимать мер.
Если бы все было так просто. Есть люди, кто принципиально ставит на газон, имея свободное место на парковке в полутора метрах.
+45 это разве залайкана?
Но объективно, автор очень хорошо поймал баланс доступности материала - с одной стороны понятно даже тем, кто уже забыл матстат. С другой - уровень значительно выше базовой жвачки для совсем новичков.
Пфф, вы просто не представляете масштаба мазахизма в лагере "зато не на дядю". Люди годами пашут примерно в ноль в надежде "вот еще чуть-чуть и оно выстрелит".
И там будет трекер работать нормально?
А откуда вы знаете тарифы?)
Атож. Коечно. И вообще было много интересных проектов, пусть и не в полной мере проработанных...
Ну как-то так
Часть кадров похожа на бронепоезд, но ччасть похожа на танк на платформе. Но полной уверенностью не обладаю.
Есть даже видосы, где танки стреляют с поезда, не прыгая. Вот правда хз, это с ВОВ или откуда.