Это уж вы сами для себя решите. И да, ни Лукасевич, ни Льюис к идеям Брусенцова не относятся. Они занимались нечеткой логикой. А это сооовсем другая тема, если понимаете о чем речь
Зачем же один. Просто немного в курсе текущих событий стараюсь быть, а не придерживаться взглядов на тему пятидесятилетней давности в отличии от некоторых
Первые автомобили не давали ничего. Они были проблемны и тихоходны. Популярный тезис начала автомобильной эры - автомобиль никогда не сможет обогнать лошадь. И подобные тезисы существовали по всем направлениям - стрлительство жд никогда не окупится, аппарат тяжелей воздуха летать не может и т д.
Все всегда именно так и развивается. Для большинства это дорого и не нужно. Будь то электричество, автомобили, жд, самолеты и прочее. Отношение к навизне не меняется
В свое время и для автомобилей ничего не было. Зато овса и телег для лошадей полно. Странно, что автомобили развились. Нелогично, не экономично, так ведь?
Типичный шаговый двигатель из дисковода или принтера, по сути, является особой разновидностью двухфазного синхронного двигателя
Шаговых двигателей, из наиболее распространенных есть два типа, биполярный и униполярный. Одни устарели, вторые те же две фазы, но всего две обмотки и каждая используется со сменой направления тока, то есть +1, 0, -1 дважды. И так во всех современных cnc, 3d принтерах и много еще где. В бесколлекторных двигателях, которые, например в квадрокоптерах, таже тройка трижды.
Это уж вы сами для себя решите. И да, ни Лукасевич, ни Льюис к идеям Брусенцова не относятся. Они занимались нечеткой логикой. А это сооовсем другая тема, если понимаете о чем речь
Зачем же один. Просто немного в курсе текущих событий стараюсь быть, а не придерживаться взглядов на тему пятидесятилетней давности в отличии от некоторых
Фон Нейман давно в загоне и не Брусенцов здесь главный герой.
Да. Доминирование бинарных систем это историческая ошибка по всем параметрам
Далеко не всегда.
Хороший взгляд на экономику в целом. С таким подходом человечество вообще не должно существовать. Дети это не выгодно. Одни траты
Вы как прибыль считаете? В масштабе открывателя шлагбаума или в масштабе государства?
Не строить жд и возить все на лошадх да ослах было бы выгодней?
Тянем, потянем аргументы за уши
Против обычные ретрограды. А когда было иначе? Кучеры против авто. Ничего нового
Осталось только выяснить долю приходящую на одно и другое. Вот здесь начинается детектив
Двоичная логика развивалась более двух тысячелетий, и никому в голову не приходит принижать заслуги создателей первых двоичных машин. Почему?
Первые автомобили не давали ничего. Они были проблемны и тихоходны. Популярный тезис начала автомобильной эры - автомобиль никогда не сможет обогнать лошадь. И подобные тезисы существовали по всем направлениям - стрлительство жд никогда не окупится, аппарат тяжелей воздуха летать не может и т д.
Все всегда именно так и развивается. Для большинства это дорого и не нужно. Будь то электричество, автомобили, жд, самолеты и прочее. Отношение к навизне не меняется
В свое время и для автомобилей ничего не было. Зато овса и телег для лошадей полно. Странно, что автомобили развились. Нелогично, не экономично, так ведь?
Потому, что касательно движков, расход меди двойной, габариты больше, кпд меньше.
А то, что декодируется в бинарный при передаче, так человечество не первый и не последний раз выбирает тупиковое направление
Шаговых двигателей, из наиболее распространенных есть два типа, биполярный и униполярный. Одни устарели, вторые те же две фазы, но всего две обмотки и каждая используется со сменой направления тока, то есть +1, 0, -1 дважды. И так во всех современных cnc, 3d принтерах и много еще где. В бесколлекторных двигателях, которые, например в квадрокоптерах, таже тройка трижды.
Не затрагивая остальные пункты, mram это энергонезависимая память, так что касательно энергопотребления сказано верно
Ее внедрению мешало сколь либо внятной теории на этот счет. Все остальное производные
Можно сказать, что полуячейка бинарна, но ячейка тринарна. Два плеча связаны.
Вообще чисто бинарных работающих систем не существует. Они все по большому счету тринарны. Реализуются только с разной степенью эффективности.
Несимметричные волны? Теоретически можно, а зачем? Вешанию такое надо?
ЭТо айти сфера возомнила, что создала свой ассиметричный мир и он лучше. В природе везде симметрия.
и что значит один? Если есть один, то должен быть ноль. В сумме это уже два