Насчет транспорта — возможно вам просто сравнить пока не с чем. Из опыта скажу что после трех лет жизни в Швеции по части транспорта Нидерланды далеко позади. В Швеции транспортники настолько уверены в своей системе, что гарантируют оплату такси в случае если, к примеру, автобус придет позже расписания на n минут (было вроде 15). Но, стоит заметить, что n в последнее время часто меняется в сторону увеличения :( А в Нидерландах автобус зачастую вообще не приходит.
В целом в Нидерландах (хотя лучше наверное конкретизирую — в Амстердаме) транспорт ходит из рук вон плохо. Постоянные сбои и отмены поездов и трамваев. В метро такой доисторический шлак ездит в качестве поезда, что показывать стыдно. Несколько новых поездов не улучшают картину. Летом в старых поездах просто баня, натурально. Пот катится с людей градом. Все потому что кондиционеров нет а форточки только по одной стороне вагона и размером с небольшую щель. Еще и открываются неполностью (то же самое с трамваем, имею удовольствие кататься каждый день). Стык на рельсах на подъезде к Арене такой, что трясет весь поезд. Подруга ездит из Утрехта на работу в Амстер, и я постоянно слышу от нее негодование по поводу несоответствия стоимости проезда качеству услуг. Постоянные сбои и отмены поездов. А забастовку уборщиков июньскую видели? Метро напоминало городскую свалку с соответствующим запахом. И это на протяжении почти месяца. Все это при стоимости месячного проездного GVB 89 евро, что немало. Отдельно скажу про глупость табло где показано время прибытия следующего транспорта, и часов поблизости зачастую нет (или идут неправильно). Почему бы не писать как в нормальных странах — осталось 5..4..3 минуты. Но это особенность Амстердама, в других частях страны видел нормальные табло. Ладно, прекращаю критику, просто хотелось поговорить о наболевшем :)
Я вот как раз недавно за прошлый год возврат делал. Сначала хотел сэкономить 80 евро и заполнить форму самостоятельно. Но потом коллеги рассказали свои истории годовалой давности: некоторым помогли заполнить голландцы и все ок, а некоторых самостоятельно заполнивших налоговая вместо возврата попросила доплатить порядка пяти тысяч евро. Так что мы всей командой приехавших в прошлом году решили довериться агенту. Заплатили по 80 евро и вернули по несколько тысяч каждый. Деньги приходят на банковский счет через пару месяцев после оформления возврата. Никуда ходить не надо, все делается через элекотронную почту. Таков мой опыт.
Я в этом году возвращал налоги через агента-посредника. В следующем планирую уже сам этим заняться, благо есть специальная программа. Пока она только на голландском, но шанс есть что ее переведут на английский в скором времени.
Спасибо, проезд мне компенсируют, а вот с рулингом не получилось. Мы пытались продавить его, но компания ни в какую. В то же время беседую иногда с инженерами-старожилами которые говорят дословно «ребята, как вы здесь вообще выживаете без рулинга?»
Ого, про велик не знал. То есть если я в марте купил новый велик условно за 100 евро, то эти 100 евро можно вычесть из моей годовой зарплаты подлежащей налогооблажению? Надеюсь не выбросил чек и документы :)
Когда работал в Эриксоне, мы тестировали точки доступа от Cisco, Ruckus, BelAir, Aruba, Radwin…
Один из важнейших тестов был 3G/4G колокейшн. Надо было чтобы точка доступа не излучала за пределами диапазона Wi-Fi.
Так вот, только Cisco этот тест и прошла, остальные страшно интерферировали.
Ну и при разборе железок тоже качество изделия сразу видно. Здесь, правда, Cisco и Aruba разделили лидерство.
А обсуждаемый тест с водой — по мне так троллинг какой-то :)
У нас в универе так и было. Для дипломной работы предлагался красивый латекс-шаблон. Его правда допилить нужно было.
Скажу более, даже был недельный бесплатный курс посвященный основам LaTeX. И туда пришло много народу. На первое занятие…
И, тем не менее, большинство студентов (процентов этак 95) все равно в итоге предпочли Word. Им лень было «заморачиваться».
Это, кстати, первый такой грубый фильтр на предмет того, кого стоит брать потом на работу ;)
Я впервые года два назад попробовал резюме в LaTeX делать, с тех пор там и обновляю.
Очень удобно!
Сделав один раз шаблон можно не переживать по поводу форматирования при добавлении новой информации.
Минимальные правки и документ снова хорош.
Кому интересно — вот ссылка http://vasilyprokopov.com/cv/
Исходный код по запросу.
Именно по озвученной автором причине жду 13-дюймовый Макбук.
Пятнашка слишком громоздкая.
Эйр слишком слабенький.
Поэтому хочется получить производительный комбайн в форм-факторе тринадцати дюймов.
Что ж, подождем до понедельника, тогда увидим какие-то цифры от Apple на которые можно опереться!
Оооох, парочку документов нашел где описываются подвиги деда.
Раньше только награды видел.
Тем более дед мой полный тезка, вплоть до отчества, читаю и как будто про меня пишут.
Спасибо огромное!
Поеду теперь смотреть немецкие деревни, в боях за которые мой дед командовал.
Поддерживаю рекомендованную книгу!
Когда писал свой диплом очень часто к ней обращался.
Отлично написана и легко читается.
В дополнение интересующимся LTE могу рекомендовать книгу по общей архитектуре и ядру:
M. Olsson, SAE and the evolved packet core driving the mobile broadband revolution. Amsterdam; Boston: Elsevier/Academic Press, 2009,
ISBN 978012374826
Конфигов под рукой нет, поищу, но могу сказать так: из всего что довелось конфигурировать (Cisco, Juniper, Ericsson\Redback, 3Com и ряд вендоров помельче), у Extreme один из наиболее вменяемых консольных интерфейсов. Нет никаких подуровней.
Кроме того, поговрив по душам с саппортом и получив ключ, можно выйти за пределы оболочки и оказаться в линуксе с такой весомой плюшкой как полноценный сниффер ;)
Знаете, мне кажется они упустили тот момент, что сейчас почти все оборудование, в том числе и «американское», собирается на китайской элементной базе :D
Или я неправ?
В целом в Нидерландах (хотя лучше наверное конкретизирую — в Амстердаме) транспорт ходит из рук вон плохо. Постоянные сбои и отмены поездов и трамваев. В метро такой доисторический шлак ездит в качестве поезда, что показывать стыдно. Несколько новых поездов не улучшают картину. Летом в старых поездах просто баня, натурально. Пот катится с людей градом. Все потому что кондиционеров нет а форточки только по одной стороне вагона и размером с небольшую щель. Еще и открываются неполностью (то же самое с трамваем, имею удовольствие кататься каждый день). Стык на рельсах на подъезде к Арене такой, что трясет весь поезд. Подруга ездит из Утрехта на работу в Амстер, и я постоянно слышу от нее негодование по поводу несоответствия стоимости проезда качеству услуг. Постоянные сбои и отмены поездов. А забастовку уборщиков июньскую видели? Метро напоминало городскую свалку с соответствующим запахом. И это на протяжении почти месяца. Все это при стоимости месячного проездного GVB 89 евро, что немало. Отдельно скажу про глупость табло где показано время прибытия следующего транспорта, и часов поблизости зачастую нет (или идут неправильно). Почему бы не писать как в нормальных странах — осталось 5..4..3 минуты. Но это особенность Амстердама, в других частях страны видел нормальные табло. Ладно, прекращаю критику, просто хотелось поговорить о наболевшем :)
Буду рад поболтать.
Где ваш Design Clinic находится?
Один из важнейших тестов был 3G/4G колокейшн. Надо было чтобы точка доступа не излучала за пределами диапазона Wi-Fi.
Так вот, только Cisco этот тест и прошла, остальные страшно интерферировали.
Ну и при разборе железок тоже качество изделия сразу видно. Здесь, правда, Cisco и Aruba разделили лидерство.
А обсуждаемый тест с водой — по мне так троллинг какой-то :)
Скажу более, даже был недельный бесплатный курс посвященный основам LaTeX. И туда пришло много народу. На первое занятие…
И, тем не менее, большинство студентов (процентов этак 95) все равно в итоге предпочли Word. Им лень было «заморачиваться».
Это, кстати, первый такой грубый фильтр на предмет того, кого стоит брать потом на работу ;)
Очень удобно!
Сделав один раз шаблон можно не переживать по поводу форматирования при добавлении новой информации.
Минимальные правки и документ снова хорош.
Кому интересно — вот ссылка http://vasilyprokopov.com/cv/
Исходный код по запросу.
Неплохо было бы поработать над языком или дать почитать грамотным людям перед публикацией.
Пятнашка слишком громоздкая.
Эйр слишком слабенький.
Поэтому хочется получить производительный комбайн в форм-факторе тринадцати дюймов.
Что ж, подождем до понедельника, тогда увидим какие-то цифры от Apple на которые можно опереться!
Раньше только награды видел.
Тем более дед мой полный тезка, вплоть до отчества, читаю и как будто про меня пишут.
Спасибо огромное!
Поеду теперь смотреть немецкие деревни, в боях за которые мой дед командовал.
В Марселе мусульмане превышают 25% численности населения.
В пору самому кинжал покупать!
Когда писал свой диплом очень часто к ней обращался.
Отлично написана и легко читается.
В дополнение интересующимся LTE могу рекомендовать книгу по общей архитектуре и ядру:
M. Olsson, SAE and the evolved packet core driving the mobile broadband revolution. Amsterdam; Boston: Elsevier/Academic Press, 2009,
ISBN 978012374826
Кроме того, поговрив по душам с саппортом и получив ключ, можно выйти за пределы оболочки и оказаться в линуксе с такой весомой плюшкой как полноценный сниффер ;)
Или я неправ?
Шведский не учил, голландский буду ;)