Сейчас картинку не найду, но память подсказывает, что сопротивление воздуха начинает влиять значительно от90-100 км/час.
Авто уже на высшей передаче, т.е. самой экономичной, дальнейшее увеличение скорости даёт примерно квадратичное увеличение сопротивления воздуха.
В одной из автопередач делали тест с уменьшением аэродинамического сопротивления (снятие внешних зеркал, закрытие щелей в фальшрадиаторе и колесных дисках). Эксперимент дал экономию примерно в стакан топлива на сотню км.
Многочисленные дискуссии да даже на Хабре о политике, экономике и прочем лично мне показали, что некоторые люди придерживающиеся определенной точки зрения упорно будут игнорировать доказательства опровержения своей версии. Я тоже скорей всего такой же.
Каждый будет интепретировать события так как удобно лично ему. Очень тяжело критически относиться к самому себе (мне кажется). Вот вы привели аналогию с попыткой суицида, я наверно намек понял, но не разделяю вашей точки зрения. Некоторые скажут, что я бот, что телевизора насмотрелся, что ничего не понимаю, но что примечательно, те же самые аргументы я могу адресовать оппонентам, заявляя что они не видят сути. Снова будет бессмысленный спор.
Именно поэтому я уточнил вопросом, что именно вы имели ввиду. Возможно, я даже с вами соглашусь, что итог будет таким каким вы его представляете, но опять же выводы из этого и последствия мы можем оценивать по-разному.
Надеюсь, вы понимаете, что в силу разных образования, жизненного опыта и взглядов, на одном и том же наборе фактов можно придти к разным выводам?
Я уже давно вышел из возраста, когда все решения были единственными верными, а также все кто думает иначе, автоматически неправ.
То вы раздражаетесь, что пользователи Хабра излишне эмоциональны и ведут себя, как обычные люди, ( с чем не могу не согласиться), то вы тут же встаете в обиженную позу и примеряете на себя белый плащ…
Вы уж определитесь, нужны эмоции на Хабре или нет.
У меня вообще нет привычки ставить "лайки"/" дизлайки", плюсы/минусы и т.д.
Мне проще буквами попытаться донести свою позицию собеседнику. Ну а минусы я ставлю исключительно за нарушение правил общения в Интернете, как вчера в одной из тем, за оскорбление круга лиц. Плюсую тоже редко, наверно надо научиться все же пользоваться кармой по полной.
и то, и другое вызывает дефицит продуктов и грозит голодом. :-(
О каком дефиците продуктов речь?
Впервые об уничтожении урожая зерновых я услышал из Франции (90е-2000е годы), когда для удержания цен, производители уничтожали "излишки" урожая.
В 2014 году игры в санкции с обеих сторон привели к тому, что часть европейских производителей с/х продукции, ориентированных на экспорт в Россию просто обанкротились.
Игры в санкции 2022 года отрезали а) доступ к газу, необходимому для производства удобрений (в странах Европы)
б) доступ к российским удобрениям поставив в невыгодное положение даже с/х производство США (впрочем этот запрет на импорт из России довольно быстро сняли)
Небезызвестный sith очень гордился тем фактом, что в США можно вернуть непонравившуюся еду в магазин, тем самым спонсируя перепроизводство сельхозпродукции.
Вот например ролик той же самой DW
3 900 000 000 тонн продуктов питания ежегодно производится во всем мире.
1 3000 000 000 тонн продуктов, по данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, ежегодно выбрасывается или теряется (в развитых странах потери оцениваются в 680 млрд долларов, а в развивающихся — в 310 млрд). Четвертью этих продуктов можно было бы накормить 870 миллионов голодающих.
3 900 000 000 / 1 3000 000 000 = 3
1/3 производимых в мире продуктов оказывается на помойке или теряется. На каждого жителя Европы и Северной Америки ежегодно приходится от 95 до 115 кг выброшенных продуктов в год, на одного жителя Африки, Южной и Юго-Восточной Азии — от 6 до 11 кг. отсюда
Судя по наблюдениям за последние десятилетия (столетия) климат меняется, но это не значит что это плохо в масштабах Земли, пережившей не одно оледенение, и даже более глобальные экологические изменения, как например появление организмов выделяющих кислород.
То есть вы понимаете, что изначальный ваш тезис о малолитражках не существенен, но для красоты вспомнили 700-сильный Чарджер?
Сравните авто до 70 л/с, до 120 л/с и до 150, как наиболее популярные форматы (в Европе + России)...
Мне кажется, что профессий без возможности работать удаленно гораздо больше, чем с таковой.
можно снять квартиру рядом с работой, а то и удаленку, найти секции себе и ребенку в пешей доступности — в общем, сделать так, чтобы машина была не нужна
А через полгода-год сменить работу и снова менять жильё? А если семья есть?
Секции в пешей доступности это наверно только в крупных городах, в человейниках, и то наверно не везде.
Если у вас маломощное авто, то для движения в потоке (с его средней скоростью) вы будете больше давить на акселератор, раскручивая двигатель, что вызовет большее потребление топлива. В итоге никакой экономии.
Вы уж совсем всё перевернули с ног на голову, но да я один из тех "водятлов", утверждающих что жизнь и здоровье каждого участника дорожного движения зависит от него самого в первую очередь.
У пешехода есть право преимущества на пешеходном переходе, но живем мы в реальном мире, где люди отвлекаются, игнорируют других, оборудование ломается, а дорожные условия не идеальны.
Пусть пешеход юридически хоть тысячу раз прав на переходе, но что ему делать с его правотой, если он окажется на больничной койке или в могиле?!
Я — водитель и пешеход, и понимая, как работает физика, я лучше пропущу авто нарушающее правила, чем подвергну свою жизнь или близких потенциальной опасности, тем более в условиях зимы.
"Очень много" не несёт какой-либо значимой информации. В частных случаях возможно и выгоднее в некоторых вариантах использования.
Этому спору на Хабре (что выгоднее ОТ/такси или личное авто) не один год. Все остаются при своих.
Ну вы что, серьезно? Сколько людей имеют право голосовать за изменение кармы в абсолютных числах?
Во сколько раз больше, чем 30?
Технически в данный момент то ли из-за ошибки в коде, то ли из-за изменения кармы я могу сейчас голосовать (карма +14 вместо -6, о чем уже написал Буруму), но у меня не возникает желания голосовать в карму людям, с которыми я не согласен тем самым, имея возможность ограничить им общение.
Да мой минус скорей всего не скажется, а если таких будет ещё человек 50? У которых ещё вчера была отрицательная карма, а в данный момент положительная из-за описанных выше причин...
П.С. По старой привычке собирался подождать час для написания нового комментария. Потом в голове щёлкнуло, что карма положительная.
Кстати, ограничение на написание комментария один раз в час вынуждает выбирать наиболее важные места для высказывания мысли, что очень бы не помешало некоторым любителям пофлудить, но у них положительная карма и им ничто не мешает лить из пустого в порожнее.
Boomburum у вас тут что-то сломалось в кармометре. Лишь пару дней назад было -6, а сегодня +14.
Не нужны мне такие подарки, хочу честно заслуженные -6! ))
Данные у меня с русскоязычной странички a220, где характеристики Bombardier C-series.
Конечно, у вас получатся похожие самолёты, только вот Боинг и Аэробус вы берете 80-х годов, а а220 характеристики модели 20го года. Новейший 737-7/8/9 ещё больше NG, и летает чуть дальше.
Аэробус А320 neo летает минимум на 6500, а версия 321neo так вообще может заменить дальнемагистралы местами со своими 7400.
Сейчас картинку не найду, но память подсказывает, что сопротивление воздуха начинает влиять значительно от90-100 км/час.
Авто уже на высшей передаче, т.е. самой экономичной, дальнейшее увеличение скорости даёт примерно квадратичное увеличение сопротивления воздуха.
В одной из автопередач делали тест с уменьшением аэродинамического сопротивления (снятие внешних зеркал, закрытие щелей в фальшрадиаторе и колесных дисках). Эксперимент дал экономию примерно в стакан топлива на сотню км.
Многочисленные дискуссии да даже на Хабре о политике, экономике и прочем лично мне показали, что некоторые люди придерживающиеся определенной точки зрения упорно будут игнорировать доказательства опровержения своей версии. Я тоже скорей всего такой же.
Каждый будет интепретировать события так как удобно лично ему. Очень тяжело критически относиться к самому себе (мне кажется). Вот вы привели аналогию с попыткой суицида, я наверно намек понял, но не разделяю вашей точки зрения. Некоторые скажут, что я бот, что телевизора насмотрелся, что ничего не понимаю, но что примечательно, те же самые аргументы я могу адресовать оппонентам, заявляя что они не видят сути. Снова будет бессмысленный спор.
Именно поэтому я уточнил вопросом, что именно вы имели ввиду. Возможно, я даже с вами соглашусь, что итог будет таким каким вы его представляете, но опять же выводы из этого и последствия мы можем оценивать по-разному.
Надеюсь, вы понимаете, что в силу разных образования, жизненного опыта и взглядов, на одном и том же наборе фактов можно придти к разным выводам?
Я уже давно вышел из возраста, когда все решения были единственными верными, а также все кто думает иначе, автоматически неправ.
То вы раздражаетесь, что пользователи Хабра излишне эмоциональны и ведут себя, как обычные люди, ( с чем не могу не согласиться), то вы тут же встаете в обиженную позу и примеряете на себя белый плащ…
Вы уж определитесь, нужны эмоции на Хабре или нет.
У меня вообще нет привычки ставить "лайки"/" дизлайки", плюсы/минусы и т.д.
Мне проще буквами попытаться донести свою позицию собеседнику. Ну а минусы я ставлю исключительно за нарушение правил общения в Интернете, как вчера в одной из тем, за оскорбление круга лиц. Плюсую тоже редко, наверно надо научиться все же пользоваться кармой по полной.
К чему? Извините, я не умею читать мысли.
О каком дефиците продуктов речь?
Впервые об уничтожении урожая зерновых я услышал из Франции (90е-2000е годы), когда для удержания цен, производители уничтожали "излишки" урожая.
В 2014 году игры в санкции с обеих сторон привели к тому, что часть европейских производителей с/х продукции, ориентированных на экспорт в Россию просто обанкротились.
Игры в санкции 2022 года отрезали а) доступ к газу, необходимому для производства удобрений (в странах Европы)
б) доступ к российским удобрениям поставив в невыгодное положение даже с/х производство США (впрочем этот запрет на импорт из России довольно быстро сняли)
Небезызвестный sith очень гордился тем фактом, что в США можно вернуть непонравившуюся еду в магазин, тем самым спонсируя перепроизводство сельхозпродукции.
Вот например ролик той же самой DW
1 3000 000 000 тонн продуктов, по данным Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН, ежегодно выбрасывается или теряется (в развитых странах потери оцениваются в 680 млрд долларов, а в развивающихся — в 310 млрд). Четвертью этих продуктов можно было бы накормить 870 миллионов голодающих.
3 900 000 000 / 1 3000 000 000 = 3
1/3 производимых в мире продуктов оказывается на помойке или теряется. На каждого жителя Европы и Северной Америки ежегодно приходится от 95 до 115 кг выброшенных продуктов в год, на одного жителя Африки, Южной и Юго-Восточной Азии — от 6 до 11 кг.
отсюда
Судя по наблюдениям за последние десятилетия (столетия) климат меняется, но это не значит что это плохо в масштабах Земли, пережившей не одно оледенение, и даже более глобальные экологические изменения, как например появление организмов выделяющих кислород.
Понятия не имею, но у нас и Матизов вполне хватает. А полуторалитровый двигатель даже без турбины вполне неплох для полуторатонного седана/хэтчбека
Лично я вам снизил карму за "ватников".
Не потому, что считаю, что вы меня оскорбили, а потому что вы позволяете себе так высказываться о других.
То есть вы понимаете, что изначальный ваш тезис о малолитражках не существенен, но для красоты вспомнили 700-сильный Чарджер?
Сравните авто до 70 л/с, до 120 л/с и до 150, как наиболее популярные форматы (в Европе + России)...
Мне кажется, что профессий без возможности работать удаленно гораздо больше, чем с таковой.
А через полгода-год сменить работу и снова менять жильё? А если семья есть?
Секции в пешей доступности это наверно только в крупных городах, в человейниках, и то наверно не везде.
Если у вас маломощное авто, то для движения в потоке (с его средней скоростью) вы будете больше давить на акселератор, раскручивая двигатель, что вызовет большее потребление топлива. В итоге никакой экономии.
Вы уж совсем всё перевернули с ног на голову, но да я один из тех "водятлов", утверждающих что жизнь и здоровье каждого участника дорожного движения зависит от него самого в первую очередь.
У пешехода есть право преимущества на пешеходном переходе, но живем мы в реальном мире, где люди отвлекаются, игнорируют других, оборудование ломается, а дорожные условия не идеальны.
Пусть пешеход юридически хоть тысячу раз прав на переходе, но что ему делать с его правотой, если он окажется на больничной койке или в могиле?!
Я — водитель и пешеход, и понимая, как работает физика, я лучше пропущу авто нарушающее правила, чем подвергну свою жизнь или близких потенциальной опасности, тем более в условиях зимы.
"Очень много" не несёт какой-либо значимой информации. В частных случаях возможно и выгоднее в некоторых вариантах использования.
Этому спору на Хабре (что выгоднее ОТ/такси или личное авто) не один год. Все остаются при своих.
Не думаю. Моя карма честно слита в
срачахспорах о политике и о Тесла/Маске.Ну вы что, серьезно? Сколько людей имеют право голосовать за изменение кармы в абсолютных числах?
Во сколько раз больше, чем 30?
Технически в данный момент то ли из-за ошибки в коде, то ли из-за изменения кармы я могу сейчас голосовать (карма +14 вместо -6, о чем уже написал Буруму), но у меня не возникает желания голосовать в карму людям, с которыми я не согласен тем самым, имея возможность ограничить им общение.
Да мой минус скорей всего не скажется, а если таких будет ещё человек 50? У которых ещё вчера была отрицательная карма, а в данный момент положительная из-за описанных выше причин...
П.С. По старой привычке собирался подождать час для написания нового комментария. Потом в голове щёлкнуло, что карма положительная.
Кстати, ограничение на написание комментария один раз в час вынуждает выбирать наиболее важные места для высказывания мысли, что очень бы не помешало некоторым любителям пофлудить, но у них положительная карма и им ничто не мешает лить из пустого в порожнее.
Boomburum у вас тут что-то сломалось в кармометре. Лишь пару дней назад было -6, а сегодня +14.
Не нужны мне такие подарки, хочу честно заслуженные -6! ))
Когда у вас из альтернативных вариантов останется лишь такси, то станет ещё каким выгодным вариантом.
На Украине говорили про некую "гибридную" войну аж с 2014 года, что не мешало усиленно торговать с Россией до 2022 года.
Данные у меня с русскоязычной странички a220, где характеристики Bombardier C-series.
Конечно, у вас получатся похожие самолёты, только вот Боинг и Аэробус вы берете 80-х годов, а а220 характеристики модели 20го года. Новейший 737-7/8/9 ещё больше NG, и летает чуть дальше.
Аэробус А320 neo летает минимум на 6500, а версия 321neo так вообще может заменить дальнемагистралы местами со своими 7400.