Я думал, просто идешь в ДАИ (или как там оно у вас называется) и заказываешь новый номер (перевыпуск номера)
Имеется в виду не жестяной номерной знак на бампере, а серийные номера кузова и двигателя. Они наносятся плохо читаемой штамповкой, которая от ржавчины может стать совсем нечитаемой.
Поврежденные номера восстановлению не подлежат, в рамках закона есть только процедура присвоения нового номера. Дорогая и геморройная, как я понимаю.
граждане США с допуском к секретной информации контролируют действия иностранных специалистов и вводят за них все команды в сети госструктур.
Проблема в том, что многие участники «digital escorts» не обладают достаточной технической квалификацией — они часто хуже разбираются в IT, чем китайские инженеры, которых им поручено контролировать. Как правило, это бывшие военные
с озвученными проводами мне не доводилось работать
Попробуйте, вам скорее всего понравится. Заодно получите разноцветную изоляцию, что тоже облегчает жизнь. А у тефлона еще и посеребренные жилы вместо окисленных медных (медь со фторопластом не особо дружит, поэтому ее приходится серебрить, но советские вояки с этим заморачиваться не стали, и так сойдет).
МГТФ — лучший провод, с которыми мне доводилось работать.
А морковка - самое сладкое, что доводилось есть? Есть же тефлоновые провода в нормальной сплошной, а не портяночной, как у МГТФ, изоляции. И есть силиконовые, которые зачищать, прокладывать и паять еще приятнее.
Представьте человека в условном Архангельске зимой в -30 живущего в доме без подземной парковки
Я не в Архангельске, но у меня тоже зимой бывает -30. Дома машина стоит в неотапливаемом гараже, на работе - на открытой стоянке. Никаких особых неудобств я не испытываю, разве что при температуре ниже -20 приходится пару раз в день тратить бензин на прогрев.
знать, что трамвай (который из Архангельска уже исчез) приедет в 8:17, а следующий в 8:27
Я знаю, что автобус с работы у меня в 18:05, как раз чтобы я на него не успевал. А следующий в 18:45, как раз чтобы яйца успели отмерзнуть. А еще он запросто может просто не приехать.
остановка в 6 минутах
Вот удовольствие несколько минут идти по улице в -30. А если работа не в 6 минутах от остановки с 10-минутным трамваем, а где-нибудь в центре промзоны, куда три раза утром и три раза вечером ходит списанный по возрасту с основных маршрутов автобус?
Может, проще научить людей (и граждан, и законодателей) физике, чтобы они понимали, что кондиционер, установленный на +15, не охладит комнату быстрее такого же кондиционера, установленного на +20? И не потратит при этом лишней электроэнергии, разве что индусы действительно предпочитают жить при температуре +15, в чем лично я сомневаюсь.
Да что их искать, вон они, почти три сотни дюрексов.
Имеется в виду не жестяной номерной знак на бампере, а серийные номера кузова и двигателя. Они наносятся плохо читаемой штамповкой, которая от ржавчины может стать совсем нечитаемой.
Поврежденные номера восстановлению не подлежат, в рамках закона есть только процедура присвоения нового номера. Дорогая и геморройная, как я понимаю.
А цель?
"Have your robots call my robots".
Программировай!
"Экспериментальный правовой режим", какой очаровательный эвфемизм. А устройства примерно вот так будут выглядеть?
Скрытый текст
"Научи его варить борщ и собирай шмотки!"
Так это замечательно, а то надоели уже мясные певцы ртом, которые простое слово "ай" поют как "а-и-а-и-ай".
По-моему, если песня плохая, то нет особой разницы, человек с автотюном ее поет или нейросетка с датасетом.
Попробуйте, вам скорее всего понравится. Заодно получите разноцветную изоляцию, что тоже облегчает жизнь. А у тефлона еще и посеребренные жилы вместо окисленных медных (медь со фторопластом не особо дружит, поэтому ее приходится серебрить, но советские вояки с этим заморачиваться не стали, и так сойдет).
В первую очередь тщательно изучат материалы архива на предмет нарушений действующего и будущего законодательства.
Типовые правила политической полемики с ботами - это примерно как типовые правила игры в шахматы с голубями.
А вы сами попробуйте попасть пальцем в крестик "закрыть" размером 5x5 пикселов.
А ведь оригинальный "Game & Погоди" работал на двух LR44, и это в 1980 году, когда в магазинах радиодеталей еще вовсю продавались лампы...
А морковка - самое сладкое, что доводилось есть? Есть же тефлоновые провода в нормальной сплошной, а не портяночной, как у МГТФ, изоляции. И есть силиконовые, которые зачищать, прокладывать и паять еще приятнее.
Как узнать, что нейросеть нам врет? У нее курсор движется.
Подозреваю, что Фортран. Джо Тейлор - это ученый старой школы.
Отучаемся говорить за всех. Мне вот как живому пользователю этот ваш контент, сгенерированный роботами и предназначенный для роботов, на фиг не нужон.
Я не в Архангельске, но у меня тоже зимой бывает -30. Дома машина стоит в неотапливаемом гараже, на работе - на открытой стоянке. Никаких особых неудобств я не испытываю, разве что при температуре ниже -20 приходится пару раз в день тратить бензин на прогрев.
Я знаю, что автобус с работы у меня в 18:05, как раз чтобы я на него не успевал. А следующий в 18:45, как раз чтобы яйца успели отмерзнуть. А еще он запросто может просто не приехать.
Вот удовольствие несколько минут идти по улице в -30. А если работа не в 6 минутах от остановки с 10-минутным трамваем, а где-нибудь в центре промзоны, куда три раза утром и три раза вечером ходит списанный по возрасту с основных маршрутов автобус?
При прочих равных инверторные кондиционеры вряд ли сильно что-то экономят. Их главное преимущество это комфорт:
постоянная температура потока вместо "подул ледяным воздухом, выключился, опять подул ледяным воздухом..."
постоянный (и невысокий в режиме поддержания температуры) уровень шума вместо "щелк-ТРРРРРРРР, тишина, опять щелк-ТРРРРРРРР..."
Может, проще научить людей (и граждан, и законодателей) физике, чтобы они понимали, что кондиционер, установленный на +15, не охладит комнату быстрее такого же кондиционера, установленного на +20? И не потратит при этом лишней электроэнергии, разве что индусы действительно предпочитают жить при температуре +15, в чем лично я сомневаюсь.