Есть одно видео, в котором школьная учительница жаловалась на своих учеников и в качестве примера показывала тетрадь с домашними заданиями по физике одного из учеников. В его решении в конце каждой задачи было следующее предложение «Хотите, я помогу вам с решением других задач». То есть он даже не понял, что ответ искусственного интеллекта не нужно переписывать дословно.
Больше похоже, что ребенок просто прикололся. Или даже сделал высказывание об устаревших подходах к обучению, просто в наше время это оформлялось в виде «где в жизни пригодятся синусы».
К слову, про левые и правые аминокислоты (и многое другое) хорошо рассказано в свежей лекции Михаила Никитина «Избранные эпизоды происхождения жизни», рекомендую)
В прошлой статье автор закончил на: «На этом мы пока что временно оставим запад и проследим за приключениями потомков финикийского письма на востоке. Там количество «наследников» и степень изменчивости знаков приобрели совершенно иные масштабы. Чем дальше были земли от древней Финикии, вплоть до монгольских степей, тибетских гор и тропических островов Ост-Индии, тем менее узнаваемыми они оказывались, порой напоминая что-то не совсем с этой планеты.»
С островами понятно. А вот про монгольскую систему автор только упомянул, но недоговорил. Было бы интересно почитать
Ну, нет. Звук в космосе это просто часть интерфейса управления кораблем. Система фиксирует направление на выстрел/взрыв/работу двигателей и воспроизводит соответствующий звук в кабине. Повышает ситуационную осведомленность, мать её. Уши есть и у вук, и у мандалорцев, а у каких-то видов слух поди вообще основное чувство. А интерфейс у всех кораблей стандартный. Так что добавили и звук. Согласитесь, во время собачьей свалки пригодятся все органы чувств)
А вот вопрос, почему имперские штурмовики никогда ни в кого не попадают все еще ждет внимания исследователей.
Ну про американцев же бред. Скорее выглядит как предлог для корпораций съехать с убыточной темы оборудования для школ. Автомобилестроение и бытовую электронику (и ветку этого софта) что-то никто не свернул, несмотря на куда как более серьезно выраженное американское беспокойство.
Эти качества, путем селекции, усиливались веками. Ни кому в голову не придет брать условную борзую на роль пастуха. Люди, выстраивая династии, всю историю занимались тем же самым. Цари скрещивались с царскими особами, простые трудяги - с себе подобными. Так закреплялись необходимые на своём уровне качества.
Мы, вроде, эту тему закрыли лет 200 назад, как глубоко ошибочное заблуждение. Лучшие управленцы (любого типа и уровня) приходят откуда угодно. Впишите любое громкое имя современности. Но, статистически, не из потомственных элит, которые просто наследуют влияние и доступ к ресурсам.
Если бы принцип статистически работал - наблюдаемая картина бы принципиально отличалась.
Могут, но разрешение все равно будет невысоким. Для примера можно загуглить снимок Урана с Уэбба. Ограничения физики оптики. Наилучшее разрешение все же дает камера, размещенная на зонде рядом с объектом съемки.
Угол обзора у космических телескопов очень мал. Сурдин описывает область обзора Хаббла, как игольное ушко, или как типографскую точку в книге, на которую вы смотрите с расстояния в метр. В общем, задолбаться можно просматривать так все небо.
Очередь желающих провести исследования чего-либо с помощью Уэбба или Хаббла расписана на годы вперед. Всегда есть куда более важные исследования, на которые стоило бы потратить время жизни телескопа.
Согласен, какое-то ощущение ускользающего смысла. Все-таки даже от плохого человеческого текста такое ощущение возникает достаточно редко. Этот текст авторам нужно было ещё раз вычитать и отредактировать.
Авторство оригинала никак не умаляет того факта, что скорая в США организована в финансовом плане значительно хуже, чем во всех остальных развитых/развивающихся странах. Хорошо, что кто-то пытается дать определение, почему так происходит с точки зрения организации систем
В статье ни разу не написано, что в США переизбыток скорых (более того, написано, что во многих местах она не работает, а операторы банкротятся один за другим).
В статье написано, что оплата всей инфраструктуры скорых переложена на плечи одной категории пациентов.
Имеются в виду т.н. мини-магнитосферный парус. Солнечный ветер можно использовать в паре с таким магнитом.
Так-то, серийные космические сверхпроводники дело крутое. Тут и защита от радиации, и катапульты для доставки грузов между телами, и экономия топлива/массы на маневрах. Молодец Максим Аршавский из Новой Зеландии
Но вообще, типичная переводная научпоповская статья, суть описана плохо. Куча воды (а ее, как мы помним не хватает ЦОДам!). Спасибо хоть в футбольных полях ничего не измерено
Ну, это скорее в Москве все ещё «актуалочка», а не в Европе. Это в РФ очень многие бизнесы, в нашей с вами отрасли, не принадлежат тем, кто их создал. Зато содержат в CEO невероятное количество невероятно талантливых детишек влиятельных родителей. Об этом вы, в своем праведном приступе обличения, почему-то забыли упомянуть.
Возможно, что здесь есть какая-то корреляция с тем, что у шведа есть глобальный бизнес в потребительном секторе. И не один. Который приносит Швеции большие доходы с налогов. А в России - до сих пор такого бизнеса я что-то не вспомню.
Ну и презрительное «для шмотошников» - неуместно. Одеть сотни миллионов (от ЮАР до Москвы, Шанхая и Нью-Йорка) в приличную и недорогую одежду (и за 80 лет не разориться) - это реально отличное достижение. Министерство текстильной промышленности Советского Союза, помнится, подобную задачу не осилило.
Честно говоря, кажется, что: а) материал для самых младших детей, причем проходящих смену в наполненном сколь славными, столь и лживыми сказками патриотическом лагере; б) история не слабо так приукрашена.
Мацкевич разработал первую в СССР авиационную СПО - станцию предупреждения об облучении «Сирена». Пассивная станция. Фишка истории в том, что ТЗ на нее не было, заказчик сам не понимал, что эта штука ему нужна, разработка выполнена в инициативном порядке. Упомянутое в статье изделие от Позитрона - это радиолокационный прицел - активная станция, едва ли кто-то «800 метров от КБ и 10 км от изобретателя» вообще сравнивал. В статье это приплетено для «красного словца». Это все-таки разные типы изделий. К слову, Сейбр в Корее - это пушечный истребитель, дальность его радиолокационного дальномера 1 - 2 км. И уж в чан со смолой блок «случайно» никто не ронял. В Корее была проблема, что в первой половине дня не все бортовое оборудование работало, пока солнце самолет не просушит. Внезапный выбор рисовой смолы связан сугубо с тем, что сам Мацкевич был в то время в Корее/КНР в командировке, по сопровождению своего блока, и смолу использовали для ремонтных работ местные строители. История ещё показательна тем, что видно, что в то время ещё в авиа/приборостроении нет устоявшейся инженерной практики - ни вибростендов, ни бортового комплексирования, ни комплексных испытаний на новых модификациях носителя. Отсюда все эти кустарные импровизации. На качественно новый, системный, уровень приборостроение перешло уже только благодаря космической программе
Интересно, что в качестве гондолы показанного американского патрульного/ДРЛО дирижабля использовался фюзеляж двухвинтового вертолета Пясецкого (HRP-1, вроде).
Больше похоже, что ребенок просто прикололся. Или даже сделал высказывание об устаревших подходах к обучению, просто в наше время это оформлялось в виде «где в жизни пригодятся синусы».
Понимаю!
К слову, про левые и правые аминокислоты (и многое другое) хорошо рассказано в свежей лекции Михаила Никитина «Избранные эпизоды происхождения жизни», рекомендую)
Заметьте, как легко можно от него избавиться (если пакет действительно не нужен). Нужно всего лишь нагреть легкие до 90 градусов!
В прошлой статье автор закончил на: «На этом мы пока что временно оставим запад и проследим за приключениями потомков финикийского письма на востоке. Там количество «наследников» и степень изменчивости знаков приобрели совершенно иные масштабы. Чем дальше были земли от древней Финикии, вплоть до монгольских степей, тибетских гор и тропических островов Ост-Индии, тем менее узнаваемыми они оказывались, порой напоминая что-то не совсем с этой планеты.»
С островами понятно. А вот про монгольскую систему автор только упомянул, но недоговорил. Было бы интересно почитать
Ну, нет. Звук в космосе это просто часть интерфейса управления кораблем. Система фиксирует направление на выстрел/взрыв/работу двигателей и воспроизводит соответствующий звук в кабине. Повышает ситуационную осведомленность, мать её. Уши есть и у вук, и у мандалорцев, а у каких-то видов слух поди вообще основное чувство. А интерфейс у всех кораблей стандартный. Так что добавили и звук. Согласитесь, во время собачьей свалки пригодятся все органы чувств)
А вот вопрос, почему имперские штурмовики никогда ни в кого не попадают все еще ждет внимания исследователей.
Ну про американцев же бред. Скорее выглядит как предлог для корпораций съехать с убыточной темы оборудования для школ. Автомобилестроение и бытовую электронику (и ветку этого софта) что-то никто не свернул, несмотря на куда как более серьезно выраженное американское беспокойство.
Тема хорошая, но чертовски неприятно читать практически натуральный нейрослоп
Теперь понятно, откуда взято и что из себя представляет все это разнообразие радиаторов и накопителей тепла для КА в Terra Invicta)
Спасибо! Все-таки круто, что есть ресурс, где можно почитать не только про корутины, но и про космическую инженерию
Тема систем письменности монгольских степей не раскрыта)
Мы, вроде, эту тему закрыли лет 200 назад, как глубоко ошибочное заблуждение. Лучшие управленцы (любого типа и уровня) приходят откуда угодно. Впишите любое громкое имя современности. Но, статистически, не из потомственных элит, которые просто наследуют влияние и доступ к ресурсам.
Если бы принцип статистически работал - наблюдаемая картина бы принципиально отличалась.
Тут три момента.
Могут, но разрешение все равно будет невысоким. Для примера можно загуглить снимок Урана с Уэбба. Ограничения физики оптики. Наилучшее разрешение все же дает камера, размещенная на зонде рядом с объектом съемки.
Угол обзора у космических телескопов очень мал. Сурдин описывает область обзора Хаббла, как игольное ушко, или как типографскую точку в книге, на которую вы смотрите с расстояния в метр. В общем, задолбаться можно просматривать так все небо.
Очередь желающих провести исследования чего-либо с помощью Уэбба или Хаббла расписана на годы вперед. Всегда есть куда более важные исследования, на которые стоило бы потратить время жизни телескопа.
Согласен, какое-то ощущение ускользающего смысла. Все-таки даже от плохого человеческого текста такое ощущение возникает достаточно редко. Этот текст авторам нужно было ещё раз вычитать и отредактировать.
Авторство оригинала никак не умаляет того факта, что скорая в США организована в финансовом плане значительно хуже, чем во всех остальных развитых/развивающихся странах. Хорошо, что кто-то пытается дать определение, почему так происходит с точки зрения организации систем
В статье ни разу не написано, что в США переизбыток скорых (более того, написано, что во многих местах она не работает, а операторы банкротятся один за другим).
В статье написано, что оплата всей инфраструктуры скорых переложена на плечи одной категории пациентов.
Имеются в виду т.н. мини-магнитосферный парус. Солнечный ветер можно использовать в паре с таким магнитом.
Так-то, серийные космические сверхпроводники дело крутое. Тут и защита от радиации, и катапульты для доставки грузов между телами, и экономия топлива/массы на маневрах. Молодец Максим Аршавский из Новой Зеландии
Но вообще, типичная переводная научпоповская статья, суть описана плохо. Куча воды (а ее, как мы помним не хватает ЦОДам!). Спасибо хоть в футбольных полях ничего не измерено
Негодую по поводу того, что определение СКИФ дано только в конце. Плохой UX. По хорошему, это должно быть в заголовке
Ну, это скорее в Москве все ещё «актуалочка», а не в Европе. Это в РФ очень многие бизнесы, в нашей с вами отрасли, не принадлежат тем, кто их создал. Зато содержат в CEO невероятное количество невероятно талантливых детишек влиятельных родителей. Об этом вы, в своем праведном приступе обличения, почему-то забыли упомянуть.
Возможно, что здесь есть какая-то корреляция с тем, что у шведа есть глобальный бизнес в потребительном секторе. И не один. Который приносит Швеции большие доходы с налогов. А в России - до сих пор такого бизнеса я что-то не вспомню.
Ну и презрительное «для шмотошников» - неуместно. Одеть сотни миллионов (от ЮАР до Москвы, Шанхая и Нью-Йорка) в приличную и недорогую одежду (и за 80 лет не разориться) - это реально отличное достижение. Министерство текстильной промышленности Советского Союза, помнится, подобную задачу не осилило.
Честно говоря, кажется, что: а) материал для самых младших детей, причем проходящих смену в наполненном сколь славными, столь и лживыми сказками патриотическом лагере; б) история не слабо так приукрашена.
Мацкевич разработал первую в СССР авиационную СПО - станцию предупреждения об облучении «Сирена». Пассивная станция. Фишка истории в том, что ТЗ на нее не было, заказчик сам не понимал, что эта штука ему нужна, разработка выполнена в инициативном порядке. Упомянутое в статье изделие от Позитрона - это радиолокационный прицел - активная станция, едва ли кто-то «800 метров от КБ и 10 км от изобретателя» вообще сравнивал. В статье это приплетено для «красного словца». Это все-таки разные типы изделий. К слову, Сейбр в Корее - это пушечный истребитель, дальность его радиолокационного дальномера 1 - 2 км. И уж в чан со смолой блок «случайно» никто не ронял. В Корее была проблема, что в первой половине дня не все бортовое оборудование работало, пока солнце самолет не просушит. Внезапный выбор рисовой смолы связан сугубо с тем, что сам Мацкевич был в то время в Корее/КНР в командировке, по сопровождению своего блока, и смолу использовали для ремонтных работ местные строители. История ещё показательна тем, что видно, что в то время ещё в авиа/приборостроении нет устоявшейся инженерной практики - ни вибростендов, ни бортового комплексирования, ни комплексных испытаний на новых модификациях носителя. Отсюда все эти кустарные импровизации. На качественно новый, системный, уровень приборостроение перешло уже только благодаря космической программе
Справедливости ради, статья и описываемая в статье работа - совсем не о слепом пятне)
Интересно, что в качестве гондолы показанного американского патрульного/ДРЛО дирижабля использовался фюзеляж двухвинтового вертолета Пясецкого (HRP-1, вроде).