Ну, это скорее в Москве все ещё «актуалочка», а не в Европе. Это в РФ очень многие бизнесы, в нашей с вами отрасли, не принадлежат тем, кто их создал. Зато содержат в CEO невероятное количество невероятно талантливых детишек влиятельных родителей. Об этом вы, в своем праведном приступе обличения, почему-то забыли упомянуть.
Возможно, что здесь есть какая-то корреляция с тем, что у шведа есть глобальный бизнес в потребительном секторе. И не один. Который приносит Швеции большие доходы с налогов. А в России - до сих пор такого бизнеса я что-то не вспомню.
Ну и презрительное «для шмотошников» - неуместно. Одеть сотни миллионов (от ЮАР до Москвы, Шанхая и Нью-Йорка) в приличную и недорогую одежду (и за 80 лет не разориться) - это реально отличное достижение. Министерство текстильной промышленности Советского Союза, помнится, подобную задачу не осилило.
Честно говоря, кажется, что: а) материал для самых младших детей, причем проходящих смену в наполненном сколь славными, столь и лживыми сказками патриотическом лагере; б) история не слабо так приукрашена.
Мацкевич разработал первую в СССР авиационную СПО - станцию предупреждения об облучении «Сирена». Пассивная станция. Фишка истории в том, что ТЗ на нее не было, заказчик сам не понимал, что эта штука ему нужна, разработка выполнена в инициативном порядке. Упомянутое в статье изделие от Позитрона - это радиолокационный прицел - активная станция, едва ли кто-то «800 метров от КБ и 10 км от изобретателя» вообще сравнивал. В статье это приплетено для «красного словца». Это все-таки разные типы изделий. К слову, Сейбр в Корее - это пушечный истребитель, дальность его радиолокационного дальномера 1 - 2 км. И уж в чан со смолой блок «случайно» никто не ронял. В Корее была проблема, что в первой половине дня не все бортовое оборудование работало, пока солнце самолет не просушит. Внезапный выбор рисовой смолы связан сугубо с тем, что сам Мацкевич был в то время в Корее/КНР в командировке, по сопровождению своего блока, и смолу использовали для ремонтных работ местные строители. История ещё показательна тем, что видно, что в то время ещё в авиа/приборостроении нет устоявшейся инженерной практики - ни вибростендов, ни бортового комплексирования, ни комплексных испытаний на новых модификациях носителя. Отсюда все эти кустарные импровизации. На качественно новый, системный, уровень приборостроение перешло уже только благодаря космической программе
Интересно, что в качестве гондолы показанного американского патрульного/ДРЛО дирижабля использовался фюзеляж двухвинтового вертолета Пясецкого (HRP-1, вроде).
На самом деле, настолько здравый взгляд в статье, что на фоне практик современного найма выглядит как глоток свежего воздуха.
Кроме того, наводит на мысль, что под современными подходами hr, где бы они ни были, не лежит абсолютно ничего. Это какой-то бестолковый, собранный из костылей ремесленный хаос, в паре с отсутствием понимания доменной области.
Проблема в связи с этими и всеми подобными решениями не у «кормящихся», а у обычных россиян - потребителей. На рынке меньше качественного товара (или он дороже), но больше ноунейм китайского/псевдороссийсеого хлама.
Да, суть в том, что аппарат Маска был/предпологался в большей степени готовым.
Поэтому проект и был выбран для первой посадки не смотря на очевидную избыточность, многократные заправки и риски посадки этой каланчи на крайне неровную область южного полюса. Но с инженерной точки зрения, именно для этой задачи, это, конечно, порнография
Чувствую, когда я начну читать про разведение улиток, или выращивание цветов, там тоже будет это «знаете, что делает проблему ещё хуже?Искусственный интеллект!»
Лунный посадочный модуль на основе Старшип, конечно, не выглядит эффективным решением. Но статья настолько переполнена искажениями фактов и сравнениями теплого с мягким, что аж скулы сводит.
Имхо, не стоит продолжать переводить этого автора. Ощущение, что он и некомпетентен, и пытается заскамить читателя.
Меня, в целом, не удивляет такое число людей, верящих мошенникам. Судя по персонажам, на полном серьезе принимающим рассказы про защиту от врагов за чистую монету
Негодую по поводу того, что определение СКИФ дано только в конце. Плохой UX. По хорошему, это должно быть в заголовке
Ну, это скорее в Москве все ещё «актуалочка», а не в Европе. Это в РФ очень многие бизнесы, в нашей с вами отрасли, не принадлежат тем, кто их создал. Зато содержат в CEO невероятное количество невероятно талантливых детишек влиятельных родителей. Об этом вы, в своем праведном приступе обличения, почему-то забыли упомянуть.
Возможно, что здесь есть какая-то корреляция с тем, что у шведа есть глобальный бизнес в потребительном секторе. И не один. Который приносит Швеции большие доходы с налогов. А в России - до сих пор такого бизнеса я что-то не вспомню.
Ну и презрительное «для шмотошников» - неуместно. Одеть сотни миллионов (от ЮАР до Москвы, Шанхая и Нью-Йорка) в приличную и недорогую одежду (и за 80 лет не разориться) - это реально отличное достижение. Министерство текстильной промышленности Советского Союза, помнится, подобную задачу не осилило.
Честно говоря, кажется, что: а) материал для самых младших детей, причем проходящих смену в наполненном сколь славными, столь и лживыми сказками патриотическом лагере; б) история не слабо так приукрашена.
Мацкевич разработал первую в СССР авиационную СПО - станцию предупреждения об облучении «Сирена». Пассивная станция. Фишка истории в том, что ТЗ на нее не было, заказчик сам не понимал, что эта штука ему нужна, разработка выполнена в инициативном порядке. Упомянутое в статье изделие от Позитрона - это радиолокационный прицел - активная станция, едва ли кто-то «800 метров от КБ и 10 км от изобретателя» вообще сравнивал. В статье это приплетено для «красного словца». Это все-таки разные типы изделий. К слову, Сейбр в Корее - это пушечный истребитель, дальность его радиолокационного дальномера 1 - 2 км. И уж в чан со смолой блок «случайно» никто не ронял. В Корее была проблема, что в первой половине дня не все бортовое оборудование работало, пока солнце самолет не просушит. Внезапный выбор рисовой смолы связан сугубо с тем, что сам Мацкевич был в то время в Корее/КНР в командировке, по сопровождению своего блока, и смолу использовали для ремонтных работ местные строители. История ещё показательна тем, что видно, что в то время ещё в авиа/приборостроении нет устоявшейся инженерной практики - ни вибростендов, ни бортового комплексирования, ни комплексных испытаний на новых модификациях носителя. Отсюда все эти кустарные импровизации. На качественно новый, системный, уровень приборостроение перешло уже только благодаря космической программе
Справедливости ради, статья и описываемая в статье работа - совсем не о слепом пятне)
Интересно, что в качестве гондолы показанного американского патрульного/ДРЛО дирижабля использовался фюзеляж двухвинтового вертолета Пясецкого (HRP-1, вроде).
Тогда уж из-за желудка) как справедливо отметили, сердце скорее в середине)
Я бы все-таки почитал про employee stock plan) так что буду признателен, если продолжите )
Если исходить из концепции искусственного создания системы. То тогда придется признать, что её разработчик - нагородивший костылей бездарный троечник)
На самом деле, настолько здравый взгляд в статье, что на фоне практик современного найма выглядит как глоток свежего воздуха.
Кроме того, наводит на мысль, что под современными подходами hr, где бы они ни были, не лежит абсолютно ничего. Это какой-то бестолковый, собранный из костылей ремесленный хаос, в паре с отсутствием понимания доменной области.
Проблема в связи с этими и всеми подобными решениями не у «кормящихся», а у обычных россиян - потребителей. На рынке меньше качественного товара (или он дороже), но больше ноунейм китайского/псевдороссийсеого хлама.
О, помню эти комиксы из МФ)
Отдельный лайк за отсылку к Киров репортинг. Молекулы ностальгии в глаз попали
То есть то, что Телега реализует MitM-атаку на пользователей, ФАС не вообще не интересует? Это того кого надо атака?
Да, суть в том, что аппарат Маска был/предпологался в большей степени готовым.
Поэтому проект и был выбран для первой посадки не смотря на очевидную избыточность, многократные заправки и риски посадки этой каланчи на крайне неровную область южного полюса. Но с инженерной точки зрения, именно для этой задачи, это, конечно, порнография
Чувствую, когда я начну читать про разведение улиток, или выращивание цветов, там тоже будет это «знаете, что делает проблему ещё хуже?Искусственный интеллект!»
Лунный посадочный модуль на основе Старшип, конечно, не выглядит эффективным решением. Но статья настолько переполнена искажениями фактов и сравнениями теплого с мягким, что аж скулы сводит.
Имхо, не стоит продолжать переводить этого автора. Ощущение, что он и некомпетентен, и пытается заскамить читателя.
Интересно, примененная технология чем-то принципиально отличается от Ту-155?
Меня, в целом, не удивляет такое число людей, верящих мошенникам. Судя по персонажам, на полном серьезе принимающим рассказы про защиту от врагов за чистую монету
В этой пьесе я почему-то не увидел реплик тимлида/того, кто ставил эту задачу.
Вы будете смеяться, но теперь и приложение Ленты работает только через VPN)