запретить водителю отказываться обязать всех водителей иметь как минимум 1 детское кресло. обязать таксопарки укомплектовать автомобили всем необходимым для перевозки детей заблокировать таксисту работy, допустим, на ближайшие пару часов обязать водителей начинать движение по маршруту после посадки пассажиров в точке блокировать на пару часов водителя... обязывать брать заказ ближайшую машину. отслеживатьвремя реакции на заявки пользователей ввести прозрачный сервис жалоб и вообще, не "яндекс убивает такси", а хитрож...хвостые водители.
Мне очень удивительно видеть такое большое предложение запретов и ограничений на ресурсе, многие из посетителей которого сами работают по гибкому графику или даже удаленно.
Может быть стоит наоборот, предоставить водителю полную информацию о предстоящем заказе, и разрешить водителю быть полноценным участником рыночных отношений и самому принимать решение о том, хочет ли он выполнять конкретный заказ.
Современные технологии позволяют достаточно точно рассчитать расстояние и время в пути, и среднюю стоимость заказа на основе статистики. Возможность определить стоимость заказа до начала выполнения исключает возможность жульничества со стороны водителей. И пассажир и водитель имеют полную и одинаковую информацию о сложности работ, и о среднестатистической стоимости. Даже если пассажир впервые оказался в городе.
Безналичная оплата может служить дополнительной гарантией как для водителя, так и для пассажира, исключая ситуации, когда пассажир не хочет платить всю сумму («командир, у меня только пятихатка осталась, остальное завтра занесу») или водитель не хочет давать сдачу («ой, а у меня мелочи нет»).
Этих двух технологических новшеств достаточно, чтобы избавить такси от главных рисков.
Увеличение запретов лишь приведет к маргинализации такси и дальнейшему ухудшению сервиса: водителями будут работать лишь те, кому совсем некуда деваться.
Теперь ещё замечание, по поводу роста цен, в периоды повышенного спроса.
Есть множество людей, которые могли бы подрабатывать таксистами во времена повышенного спроса, тем самым снижая цены. Например студент дневной формы обучения, мог бы подрабатывать таксистом в пятницу и субботу ночью, когдя ему не надо с утра на лекцию и есть высокий спрос на такси. Но Яндекс, насколько мне известно, устанавливает нормы, выполнить которые можно только работая достаточно много. Т.е Яндекс не позволяет людям подрабатывать.
Предложения в посте:
Запретить водителям
Запретить водителям
Принудительно требовать
Предложения из комментариев:
запретить водителю отказываться
обязать всех водителей иметь как минимум 1 детское кресло.
обязать таксопарки укомплектовать автомобили всем необходимым для перевозки детей
заблокировать таксисту работy, допустим, на ближайшие пару часов
обязать водителей начинать движение по маршруту после посадки пассажиров в точке блокировать на пару часов водителя...
обязывать брать заказ ближайшую машину.
отслеживать время реакции на заявки пользователей
ввести прозрачный сервис жалоб
и вообще, не "яндекс убивает такси", а хитрож...хвостые водители.
Мне очень удивительно видеть такое большое предложение запретов и ограничений на ресурсе, многие из посетителей которого сами работают по гибкому графику или даже удаленно.
Может быть стоит наоборот, предоставить водителю полную информацию о предстоящем заказе, и разрешить водителю быть полноценным участником рыночных отношений и самому принимать решение о том, хочет ли он выполнять конкретный заказ.
Современные технологии позволяют достаточно точно рассчитать расстояние и время в пути, и среднюю стоимость заказа на основе статистики. Возможность определить стоимость заказа до начала выполнения исключает возможность жульничества со стороны водителей. И пассажир и водитель имеют полную и одинаковую информацию о сложности работ, и о среднестатистической стоимости. Даже если пассажир впервые оказался в городе.
Безналичная оплата может служить дополнительной гарантией как для водителя, так и для пассажира, исключая ситуации, когда пассажир не хочет платить всю сумму («командир, у меня только пятихатка осталась, остальное завтра занесу») или водитель не хочет давать сдачу («ой, а у меня мелочи нет»).
Этих двух технологических новшеств достаточно, чтобы избавить такси от главных рисков.
Увеличение запретов лишь приведет к маргинализации такси и дальнейшему ухудшению сервиса: водителями будут работать лишь те, кому совсем некуда деваться.
Теперь ещё замечание, по поводу роста цен, в периоды повышенного спроса.
Есть множество людей, которые могли бы подрабатывать таксистами во времена повышенного спроса, тем самым снижая цены. Например студент дневной формы обучения, мог бы подрабатывать таксистом в пятницу и субботу ночью, когдя ему не надо с утра на лекцию и есть высокий спрос на такси. Но Яндекс, насколько мне известно, устанавливает нормы, выполнить которые можно только работая достаточно много. Т.е Яндекс не позволяет людям подрабатывать.