Ты не путай ведение по маршруту и выезд на перекресток на красный сигнал светофора. Смертность вырастет обязательно. И ладно бы только нарушителя.
Кстати, регулярно встречаются ошибки "заездов не туда" из-за навигатора. Что еще больше подтверждает мои слова, что люди всё чаще используют навигатор, а не свои глаза. Именно поэтому это так опасно.
Это вредная фича, которая приучит водителей полагаться на навигатор, а не на глаза. Либо пусть Яндекс возьмен на себя ответственность в случае ДТП по причине сбоя или некорректной информации. Надеюсь ЦОДД задумаются и запретят Яндексу использовать эти данные в навигаторе.
Исследования просто перенесут в военные лаборатории, и продолжат. Скажут, что раз это может быть использовано в качестве био оружия, значит нужно искать меры противодействия ему. Через несколько лет мы узнаем обычная это паранойя или угроза реальна.
Вот что интересно. Как с точки зрения безопасности и прав доступа будет все это организовано. Ну то есть, например, подрядная организация, разрабатывающая, скажем, мангал для орбитальной станции, сможет приехать на этаж, где "хостится" Роскосмос? А если человек пробежит в дверь за сотрудником Роскосмоса, будет ли там живая охрана, или какой-нибудь ИИ, реагирующий на лица? Ну то есть там же гос. тайна, недостаточно арестовать человека потом когда-нибудь, когда он все вынесет и сольёт.
А серверные? У них будут общие силовые линии, или планируют каждой организации тащить отдельную? Будет ли у них беспроводная сеть, и как она будет защищаться от соседних этажей? На самом деле вопросов миллион.
"Большие текстовики" - это, например, исходник email. До сих пор много кто использует парсинг при помощи библиотек на Perl. Сам код на Perl совсем неплох. Проблема языка в том, что он медленный, и не подходит не то, что для высокой, а даже для средней нагрузки. По крайней мере так было лет 10 назад. С тех пор я с ним не сталкивался.
Вы каждый год будете эту статью выкладывать? На моей памяти это уже третья.
Идея - огонь! Правда раздражает, что как пользоваться Open-Source и заработать на этом миллионы, так вы(VK) в числе первых. А как выложить собственную разработку, так жаба душит.
Не ради включения в реестр, а ради заработка на несчастных, которым не оставило выбора наше законодательство. Чем-то это напоминает таксистов, которые завышали цены в два раза в период терактов. Не находите? То, что используется кирилическое название - уже "палевно". Значит продукт не ориентирован на мировой рынок, потому что не выдержит конкуренции, и создан исключительно как способ быстро заработать внутри страны.
Как же вы собираетесь победить "нестабильность работы компонентов" при обновлениях? Не обновлять вообще, потому что ваше ПО и так идеально? Можно подумать разработчики grafana и плагинов спать не могут, так хотят сломать чужие дашборды. Любой разработчик рано или поздно ломает совместимость.
Я, кстати, очень хотел бы посмотреть, как вы в договоре при покупке вашего ПО прописываете вашу ответственность, если при обновлении что-то сломается. Вам же как я вижу претит мысль, "что никто не несет ответственности в случае сбоев".
Поскольку это не форк, а самостоятельная разработка, ничего плохого я в ней не вижу. Удачи.
Не понимаю этой паники. nodejs, насколько я помню, позволяет привязаться к конкретному коммиту. И не нужно бояться, что под видом v1.1 тебе подсунут v1.1+cve.
Интересно, как это будет организовано? Ну то есть, выпустили версию 1.0, отдали "в ФСБ" на проверку. Нашли баг, который нужно срочно исправить, выпустили версию 1.1, и снова нужно отдавать на проверку. А пока проверка идет, вся страна что, с дырявым приложением ходить будет? Из-за связи с госуслугами и банками они теперь будут значимым КИИ 1 категории, со всеми вытекающими.
Мелкой компании, типа "АК Россия" выделяются гос.субсидии, из-за чего цены х0,75, например. Аэрофлот покупает эти места, а продает за фулл прайс. Профит! И летишь ты типа Аэрофлотом, регистрируешься на стойке Аэрофлота, а на самом деле перевозчик - "АК Россия". Аэрофлот сейчас закупит места у других АК, даже за фул прайс, и люди будут спокойно летать. Да, порой задержки будут, и иногда отмены, но коллапса не случится. И, кстати, это всем удобно: и пассажирам, и Аэрофлоту, и сторонним перевозчикам, потому что простой самолета без дела дорого выходит.
Наконец, планируйте миграцию на отечественные решения. Это должно быть стратегическим направлением развития ИТ по снижению зависимости и повышению управляемости инфраструктурой.
Отечественные решения - это которые иностранные решения, просто переименованные, и за конский ценник? А откуда эти псевдоотечественные решения берут обновления безопасности? Сами пишут? Ну-ну. Скачивают у разработчика, запихивают в свою репу и выдают за свои.
Ты не путай ведение по маршруту и выезд на перекресток на красный сигнал светофора. Смертность вырастет обязательно. И ладно бы только нарушителя.
Кстати, регулярно встречаются ошибки "заездов не туда" из-за навигатора. Что еще больше подтверждает мои слова, что люди всё чаще используют навигатор, а не свои глаза. Именно поэтому это так опасно.
Это вредная фича, которая приучит водителей полагаться на навигатор, а не на глаза. Либо пусть Яндекс возьмен на себя ответственность в случае ДТП по причине сбоя или некорректной информации. Надеюсь ЦОДД задумаются и запретят Яндексу использовать эти данные в навигаторе.
За это могут и голову открутить. А тут можно лаять сколько угодно, все равно не достанут. :)
Я правильно понимаю, что мы скоро увидим эти дома в новых видео Стройхлама?
Вот это страшно звучит. Уже представляю как им электроды в мозг втыкают.
Хорошо быть психологом, доказательств не нужно. Ляпнул какую-то фигню, и все такие: "Да он гений!"
Исследования просто перенесут в военные лаборатории, и продолжат. Скажут, что раз это может быть использовано в качестве био оружия, значит нужно искать меры противодействия ему. Через несколько лет мы узнаем обычная это паранойя или угроза реальна.
Вот что интересно. Как с точки зрения безопасности и прав доступа будет все это организовано. Ну то есть, например, подрядная организация, разрабатывающая, скажем, мангал для орбитальной станции, сможет приехать на этаж, где "хостится" Роскосмос? А если человек пробежит в дверь за сотрудником Роскосмоса, будет ли там живая охрана, или какой-нибудь ИИ, реагирующий на лица? Ну то есть там же гос. тайна, недостаточно арестовать человека потом когда-нибудь, когда он все вынесет и сольёт.
А серверные? У них будут общие силовые линии, или планируют каждой организации тащить отдельную? Будет ли у них беспроводная сеть, и как она будет защищаться от соседних этажей? На самом деле вопросов миллион.
"Большие текстовики" - это, например, исходник email. До сих пор много кто использует парсинг при помощи библиотек на Perl. Сам код на Perl совсем неплох. Проблема языка в том, что он медленный, и не подходит не то, что для высокой, а даже для средней нагрузки. По крайней мере так было лет 10 назад. С тех пор я с ним не сталкивался.
Я тоже охренел когда увидел.
Не определенной корпорации, а определенной пенсионерке.
Вы каждый год будете эту статью выкладывать? На моей памяти это уже третья.
Идея - огонь! Правда раздражает, что как пользоваться Open-Source и заработать на этом миллионы, так вы(VK) в числе первых. А как выложить собственную разработку, так жаба душит.
Просто подмена понятий.
Не ради включения в реестр, а ради заработка на несчастных, которым не оставило выбора наше законодательство. Чем-то это напоминает таксистов, которые завышали цены в два раза в период терактов. Не находите? То, что используется кирилическое название - уже "палевно". Значит продукт не ориентирован на мировой рынок, потому что не выдержит конкуренции, и создан исключительно как способ быстро заработать внутри страны.
Как же вы собираетесь победить "нестабильность работы компонентов" при обновлениях? Не обновлять вообще, потому что ваше ПО и так идеально? Можно подумать разработчики grafana и плагинов спать не могут, так хотят сломать чужие дашборды. Любой разработчик рано или поздно ломает совместимость.
Я, кстати, очень хотел бы посмотреть, как вы в договоре при покупке вашего ПО прописываете вашу ответственность, если при обновлении что-то сломается. Вам же как я вижу претит мысль, "что никто не несет ответственности в случае сбоев".
Поскольку это не форк, а самостоятельная разработка, ничего плохого я в ней не вижу. Удачи.
Не понимаю этой паники. nodejs, насколько я помню, позволяет привязаться к конкретному коммиту. И не нужно бояться, что под видом v1.1 тебе подсунут v1.1+cve.
Блин, а я чуть не повелся. Не заметил, что это блог компании, производящей этот продукт, и это обычная реклама.
И тут слежка. Даже не представляю, как мы выжили в детстве без тотальной слежки. *sarcasm*
Интересно, как это будет организовано? Ну то есть, выпустили версию 1.0, отдали "в ФСБ" на проверку. Нашли баг, который нужно срочно исправить, выпустили версию 1.1, и снова нужно отдавать на проверку. А пока проверка идет, вся страна что, с дырявым приложением ходить будет? Из-за связи с госуслугами и банками они теперь будут значимым КИИ 1 категории, со всеми вытекающими.
Это там, у американцев, луч динамически изменяющийся. Потому что не уверен в себе. А это наш луч, отечественный, стойкий.
Мелкой компании, типа "АК Россия" выделяются гос.субсидии, из-за чего цены х0,75, например. Аэрофлот покупает эти места, а продает за фулл прайс. Профит! И летишь ты типа Аэрофлотом, регистрируешься на стойке Аэрофлота, а на самом деле перевозчик - "АК Россия". Аэрофлот сейчас закупит места у других АК, даже за фул прайс, и люди будут спокойно летать. Да, порой задержки будут, и иногда отмены, но коллапса не случится. И, кстати, это всем удобно: и пассажирам, и Аэрофлоту, и сторонним перевозчикам, потому что простой самолета без дела дорого выходит.
Отечественные решения - это которые иностранные решения, просто переименованные, и за конский ценник? А откуда эти псевдоотечественные решения берут обновления безопасности? Сами пишут? Ну-ну. Скачивают у разработчика, запихивают в свою репу и выдают за свои.