Собственно, сам полярный круг - это центральная "ось" широтного пояса, в котором есть один единственный полярный день (22 июня - когда одни сутки не заходит солнце), а полярной точи, к слову, там пока еще нет, так как солнце не точечный источник света. Дальше к полюсу - количество таких дней увеличивается и появляются полярные ночи.
В конце лета в Заполярье есть интересный период: когда сначала очень долгий закат - а потом сразу рассвет. Деревьев нет, городов нет, местность относительно плоская - наблюдать в таких условиях подобные картины весьма.
Возможно в перспективе в зеттабайтах данных, которые будут генерировать новые эксперименты, ускорители, детекторы частиц, телескопы, и тд, какие-то связи можно уловить с помощью ИИ <...> И возможно полученную таким образом модель нельзя будет полностью представить в аналитической форме, как до сих представлялись фундаментальные физические теории.
42
Немного классики
— Сорок два! — взвизгнул Лунккуоол. — И это всё, что ты можешь сказать после семи с половиной миллионов лет работы?
— Я всё очень тщательно проверил, — сказал компьютер, — и со всей определённостью заявляю, что это и есть ответ. Мне кажется, если уж быть с вами абсолютно честным, то всё дело в том, что вы сами не знали, в чём вопрос.
— Но это же великий вопрос! Окончательный вопрос жизни, Вселенной и всего такого! — почти завыл Лунккуоол.
— Да, — сказал компьютер голосом страдальца, просвещающего круглого дурака. — И что же это за вопрос?
Забавно. По стилю - классическая позднесоветская агитка.
Без души, но с выражением
Наше строительно-монтажное управление построило такое количество жилой площади, которое равно одному такому городу, как Чита, десяти таким городам как Хвалынск, или тридцати двум Крыжополям. Дух захватывает при одной мысли, что...
Живущие в настоящем обычно не являются причиной событий прошлого, они обычно их следствие. Так что если мы хотим понять, какие психологические (нейропсихологические?) особенности населения Европы могли создать предпосылки для успешного развития европейской цивилизации, то нам машина времени нужна, а не перелет в джунгли. Путать причину со следствием – соблазнительно, но, право, не стоит.
Далее. Если же мы просто хотим понять, какие такие психологические (нейропсихологические?) особенности способствуют росту численности населения и экономики, то почему мы (понимая, что объектом изучения у нас могут являться лишь наши современники) вообще рассматриваем еровпейцев? Ведь наши современники, добившиеся максимального роста обсуждаемых показателей - отнюдь не европейцы. Так что же получается, залог экономического роста, на самом деле - кумовство (странно вообще отождествлять любовь к родственникам и данное вяление, но я просто повторяю посылы статьи), несвобода воли и прочее?
В целом, статья оставляет впечатление: «раньше черепа измеряли, а нынче начали ценности».
Приятно читать человека, хорошо осмыслившего раскрываемый вопрос. Спасибо за статью.
В целом, я разделяю ваше отношение к процессам "разделения труда" и "отчуждения от результатов труда", а также к их следствиям для работников. Однако:
1) Утопия (просто используем этот термин для обозначения наших целей, не декларируя, при этом, их недостижимость) в рамках одной отдельно взятой отрасли - это "утопия в квадрате". Обычную утопию проще построить.
2) В описанной вами ситуации проблема не только в микросервисах, но еще и в догматизме. Создание монолита для одной лишь озвученной в истории задачи (в качестве исключения) не привело бы к разрушению "системы отчуждения от результатов труда", но спасло бы для бизнеса миллиарды. Догматизм плох и для другой стороны, к слову.
Лично для меня гораздо удобнее бесконечный скролл (когда использую мышку). А разбиение на страницы - прям боль. И эта боль не проходит с годами ))). Где можно настраивать - всегда выбираю отображение максимально длинных страниц.
почему мнение пары неизвестных человек должно быть важнее мнения огромных компаний?
Компания - это абстракция. "Мнение компании" - это, в конечном итоге, просто инкапсуляция мнения точно таких же людей, как и те, которым вы это мнение противопоставляете.
Работать в зоне поражения артиллерии или тактической авиации противника такими вот поездами - значит собирать все яйца в одну корзинку, противоборствующей стороне на радость. Там, однозначно, логистика строится на грузовиках повышенной проходимости, которые можно рассредоточить как по пути следования, так и по месту погрузки/разгрузки.
А в зоне, куда озвученные средства поражения не дотягиваются, может работать только очень дорогое (а от того сильно ограниченное по количеству) вооружение, которое тратить на уничтожение километров жд путей никто в здравом уме не станет - нанесенный ущерб будет просто несопоставим со стоимостью примененного вооружения. А скорость восстановления разрушенных путей будет в разы быстрее скорости производства израсходованной на их разрушение ракеты. В плане нарушения логистики возможны удары тактическим ЯО по мостам, тоннелям и прочим "узким местам". А при разрушенных мостах, тоннелях подобные поезда столь же бесполезны, сколь и обычные. Таким образом, в тылу данному паровозику потрудиться тоже вряд ли бы пришлось.
По болотам (в наиболее "мокрых" местах) вообще стараются два раза не проезжать по одной колее. Первый проход - вездеход прорезает колесами/гусеницами ковер растительности, как бы вырезая узкую полоску болотного "ковра". Второй проход - и техника уже собирает ту вырезанную ранее полоску себе на нос или под брюхо, в итоге либо тонет, либо просто не может двигаться дальше.
Подобные обсуждения у довольно многих в наше время, уверен, вызывают "флешбеки" по собственным подобным "кейсам" борьбы с ветряными мельницами 21-го века.
Два моих, которые вспомнились сразу:
Код в СМС от одной из страховых компаний (при попытке "сделать" страховку через интернет-сервис, где нет навязываемых допов), который никак не подходил. Чувствуя себя полным глупцом, ты набираешь его еще и еще раз, потом просишь новый и все по-новой. Это становится для тебя чем-то вроде принципиального вопроса. В итоге я потратил пол ночи на бесполезные попытки побороть эту "мельницу", еще пол ночи потратил на жалобы и чтение информации по данному вопросу. Многие тогда по данной проблеме утверждали, что сначала в коде были невидимые символы, буквы из разных раскладок и прочее. Но копирование и вставка с сохранением всего этого добра в моем случае уже ничего не давали. На жалобы позже пришли отписки. Та "мельница" выиграла меня всухую.
Попытка реализовать некое свое законное право через один из сервисов нашего государства. В форме сервиса предлагалось для физического лица ввести ОГРН. Дальше система не пускала, ибо поле было обязательным. Попытка заполнить это поле вела к ошибке и форму приходилось заполнять заново, потом опять появлялась страничка, где надо вводить ОГРН - и все по-новой. Причем в то время многие получали подобную услугу и ни у кого, из тех кого я опросил, такого поля в форме не было. Это даже звучит как бред, но этот бред был моей реальностью некоторое время назад. Поиск в интернете результатов не дал. Все разговоры с поддержкой (в которую надо было дозваниваться по пол часа) сводились к тому, что мне предлагали заново вместе с ними все заполнить. Мои объяснения, что я уже неделю каждый день с их сотрудниками заполняю эту форму - никого не интересовали. Не имея другого выхода, я в n-ый раз соглашался, а дойдя до поля с ОГРН они либо "уходили консультироваться", оставив меня висеть на линии (а минут через 5-10 связь обрывалась), либо переключали меня куда-то, где на звонок вовсе не отвечали, либо где мне опять, со свежим энтузиазмом, очередной сотрудник в очередной раз предлагал заполнить форму, и где мои объяснения что я с их сотрудником только что это вот все делал - моего нового собеседника опять не интересовали )))). Попытка общения с менеджерами или кем-то иным, нежели сотрудники техподдержки, опять приводила по цепочке к новому сотруднику, который предлагал мне вместе с ним заполнить эту форму. Тут результатом поражения от "мельницы" стало мое поражение в гражданский правах. Вот так просто. И никто не виноват. От данной ситуации "чудным новым миром" на меня повеяло особенно сильно
Почему-то даже само нахождение на холоде влияет. Когда захожу в помещение с улицы, мне обязательно надо обо что-нибудь "разрядиться" ). При простом нахождении внутри теплого помещения с сухим воздухом эффект далеко не столь заметен.
Накопление заряда, его размер и т.п. зависит от множества факторов. Поэтому "у соседа ничего, а у меня и микроволновка, и телевизор сгорели"
Ага, штука прям индивидуальная ). Так, например, "щелчки" статическим электричеством - большинство людей не сталкиваются с этой проблемой на регулярной основе. У меня же каждую зиму наступает период, когда окружающие металлические предметы активно начинают занимаются моей дрессировкой. К концу зимы я реально боюсь кранов (смесителей) и двери своей машины. Так как, почему-то, получить "щелчок" по тыльной стороне ладони менее неприятно - привыкаю трогать тот же кран или дверь машины сначала внешней стороной руки. Привычка проходит где-то к началу/середине лета. Со стороны выглядит иногда странно )))
Собственно, сам полярный круг - это центральная "ось" широтного пояса, в котором есть один единственный полярный день (22 июня - когда одни сутки не заходит солнце), а полярной точи, к слову, там пока еще нет, так как солнце не точечный источник света. Дальше к полюсу - количество таких дней увеличивается и появляются полярные ночи.
В конце лета в Заполярье есть интересный период: когда сначала очень долгий закат - а потом сразу рассвет. Деревьев нет, городов нет, местность относительно плоская - наблюдать в таких условиях подобные картины весьма.
42
Немного классики
— Сорок два! — взвизгнул Лунккуоол. — И это всё, что ты можешь сказать после семи с половиной миллионов лет работы?
— Я всё очень тщательно проверил, — сказал компьютер, — и со всей определённостью заявляю, что это и есть ответ. Мне кажется, если уж быть с вами абсолютно честным, то всё дело в том, что вы сами не знали, в чём вопрос.
— Но это же великий вопрос! Окончательный вопрос жизни, Вселенной и всего такого! — почти завыл Лунккуоол.
— Да, — сказал компьютер голосом страдальца, просвещающего круглого дурака. — И что же это за вопрос?
Адекватный потребитель не будет радоваться монополии.
Адекватный поставщик (например, как специалист соискатель) не будет радоваться монопсонии.
Разве нет?
Забавно. По стилю - классическая позднесоветская агитка.
Без души, но с выражением
Позвольте, но тут что-то не вяжется.
Живущие в настоящем обычно не являются причиной событий прошлого, они обычно их следствие. Так что если мы хотим понять, какие психологические (нейропсихологические?) особенности населения Европы могли создать предпосылки для успешного развития европейской цивилизации, то нам машина времени нужна, а не перелет в джунгли. Путать причину со следствием – соблазнительно, но, право, не стоит.
Далее. Если же мы просто хотим понять, какие такие психологические (нейропсихологические?) особенности способствуют росту численности населения и экономики, то почему мы (понимая, что объектом изучения у нас могут являться лишь наши современники) вообще рассматриваем еровпейцев? Ведь наши современники, добившиеся максимального роста обсуждаемых показателей - отнюдь не европейцы. Так что же получается, залог экономического роста, на самом деле - кумовство (странно вообще отождествлять любовь к родственникам и данное вяление, но я просто повторяю посылы статьи), несвобода воли и прочее?
В целом, статья оставляет впечатление: «раньше черепа измеряли, а нынче начали ценности».
О терминах не спорят, о терминах - договариваются (с)
Вы забыли про банальное человеческое эго, работа по обслуживанию коего в той или иной мере свойственна всем нам, увы.
Приятно читать человека, хорошо осмыслившего раскрываемый вопрос. Спасибо за статью.
В целом, я разделяю ваше отношение к процессам "разделения труда" и "отчуждения от результатов труда", а также к их следствиям для работников. Однако:
1) Утопия (просто используем этот термин для обозначения наших целей, не декларируя, при этом, их недостижимость) в рамках одной отдельно взятой отрасли - это "утопия в квадрате". Обычную утопию проще построить.
2) В описанной вами ситуации проблема не только в микросервисах, но еще и в догматизме. Создание монолита для одной лишь озвученной в истории задачи (в качестве исключения) не привело бы к разрушению "системы отчуждения от результатов труда", но спасло бы для бизнеса миллиарды. Догматизм плох и для другой стороны, к слову.
Лично для меня гораздо удобнее бесконечный скролл (когда использую мышку). А разбиение на страницы - прям боль. И эта боль не проходит с годами ))). Где можно настраивать - всегда выбираю отображение максимально длинных страниц.
Но ведь django уже сделан, его делать не надо )))
Что нынче в моде?
Компания - это абстракция. "Мнение компании" - это, в конечном итоге, просто инкапсуляция мнения точно таких же людей, как и те, которым вы это мнение противопоставляете.
Нельзя просто прийти в тему про организацию, занятую защитой права на высказывание мнений, и начать там высказывать свое мнение ).
Согласен. Тут даже проще все.
Работать в зоне поражения артиллерии или тактической авиации противника такими вот поездами - значит собирать все яйца в одну корзинку, противоборствующей стороне на радость. Там, однозначно, логистика строится на грузовиках повышенной проходимости, которые можно рассредоточить как по пути следования, так и по месту погрузки/разгрузки.
А в зоне, куда озвученные средства поражения не дотягиваются, может работать только очень дорогое (а от того сильно ограниченное по количеству) вооружение, которое тратить на уничтожение километров жд путей никто в здравом уме не станет - нанесенный ущерб будет просто несопоставим со стоимостью примененного вооружения. А скорость восстановления разрушенных путей будет в разы быстрее скорости производства израсходованной на их разрушение ракеты. В плане нарушения логистики возможны удары тактическим ЯО по мостам, тоннелям и прочим "узким местам". А при разрушенных мостах, тоннелях подобные поезда столь же бесполезны, сколь и обычные. Таким образом, в тылу данному паровозику потрудиться тоже вряд ли бы пришлось.
По болотам (в наиболее "мокрых" местах) вообще стараются два раза не проезжать по одной колее. Первый проход - вездеход прорезает колесами/гусеницами ковер растительности, как бы вырезая узкую полоску болотного "ковра". Второй проход - и техника уже собирает ту вырезанную ранее полоску себе на нос или под брюхо, в итоге либо тонет, либо просто не может двигаться дальше.
А тут целый поезд по одной колее...
Подобные обсуждения у довольно многих в наше время, уверен, вызывают "флешбеки" по собственным подобным "кейсам" борьбы с ветряными мельницами 21-го века.
Два моих, которые вспомнились сразу:
Код в СМС от одной из страховых компаний (при попытке "сделать" страховку через интернет-сервис, где нет навязываемых допов), который никак не подходил. Чувствуя себя полным глупцом, ты набираешь его еще и еще раз, потом просишь новый и все по-новой. Это становится для тебя чем-то вроде принципиального вопроса. В итоге я потратил пол ночи на бесполезные попытки побороть эту "мельницу", еще пол ночи потратил на жалобы и чтение информации по данному вопросу. Многие тогда по данной проблеме утверждали, что сначала в коде были невидимые символы, буквы из разных раскладок и прочее. Но копирование и вставка с сохранением всего этого добра в моем случае уже ничего не давали. На жалобы позже пришли отписки. Та "мельница" выиграла меня всухую.
Попытка реализовать некое свое законное право через один из сервисов нашего государства. В форме сервиса предлагалось для физического лица ввести ОГРН. Дальше система не пускала, ибо поле было обязательным. Попытка заполнить это поле вела к ошибке и форму приходилось заполнять заново, потом опять появлялась страничка, где надо вводить ОГРН - и все по-новой. Причем в то время многие получали подобную услугу и ни у кого, из тех кого я опросил, такого поля в форме не было. Это даже звучит как бред, но этот бред был моей реальностью некоторое время назад. Поиск в интернете результатов не дал. Все разговоры с поддержкой (в которую надо было дозваниваться по пол часа) сводились к тому, что мне предлагали заново вместе с ними все заполнить. Мои объяснения, что я уже неделю каждый день с их сотрудниками заполняю эту форму - никого не интересовали. Не имея другого выхода, я в n-ый раз соглашался, а дойдя до поля с ОГРН они либо "уходили консультироваться", оставив меня висеть на линии (а минут через 5-10 связь обрывалась), либо переключали меня куда-то, где на звонок вовсе не отвечали, либо где мне опять, со свежим энтузиазмом, очередной сотрудник в очередной раз предлагал заполнить форму, и где мои объяснения что я с их сотрудником только что это вот все делал - моего нового собеседника опять не интересовали )))). Попытка общения с менеджерами или кем-то иным, нежели сотрудники техподдержки, опять приводила по цепочке к новому сотруднику, который предлагал мне вместе с ним заполнить эту форму. Тут результатом поражения от "мельницы" стало мое поражение в гражданский правах. Вот так просто. И никто не виноват. От данной ситуации "чудным новым миром" на меня повеяло особенно сильно
Любить иногда "порадовать" соседей игрой на пианино - это одно, а вот зарабатывать себе той игрой на хлеб - это совсем другое.
Почему-то даже само нахождение на холоде влияет. Когда захожу в помещение с улицы, мне обязательно надо обо что-нибудь "разрядиться" ). При простом нахождении внутри теплого помещения с сухим воздухом эффект далеко не столь заметен.
Ага, штука прям индивидуальная ). Так, например, "щелчки" статическим электричеством - большинство людей не сталкиваются с этой проблемой на регулярной основе. У меня же каждую зиму наступает период, когда окружающие металлические предметы активно начинают занимаются моей дрессировкой. К концу зимы я реально боюсь кранов (смесителей) и двери своей машины. Так как, почему-то, получить "щелчок" по тыльной стороне ладони менее неприятно - привыкаю трогать тот же кран или дверь машины сначала внешней стороной руки. Привычка проходит где-то к началу/середине лета. Со стороны выглядит иногда странно )))
Минусов не существует. Минус - это плюс в соответствующим образом искривленном пространстве.