«3 раза подряд» вызывает в памяти запуск ионофона, когда при зажигании дуги отвёрткой пробивало через едва заметную для глаза трещину в рукояти.
Первый раз: «Ой блин, почему меня ударило? Наверное слишком высокое напряжение.»
Второй раз: «Так, дело определённо в отвёртке, нужно произвести осмотр.»
Третий раз: «Да как я мог забыть что там трещина?!»
Точное объяснение физических причин предоставить не могу, но наблюдение что вид молнии на фотографии связан с движением воздуха верен. Момент первый, — молния это плазма и очень горячая, потому когда возникает пробой воздуха молния вместе с нагретым вокруг себя воздухом перемещается вверх. Второй момент связан с частотой возникновения разрядов, которая зависит от частоты оборотов двигателя и количества разрядников, в случае этой конструкции это 280 раз в минуту. Каждая следующая молния не стремится проложить для себя новый маршрут пробоя, а пользуется маршрутом предшествующего разряда, поэтому возможно имеет место быть наложение различных молний.
Классная статья. Сам немного в теме и прочитал всё (ещё раз) с большим удовольствием :)
Скажите, а какие-нибудь специальные меры предосторожности принимаете на выступлениях по отношению к людям, скажем, с кардиостимуляторами?
3. В ту пятницу поставили батарею из к15-10, набрав расчётную ёмкость, работало стабильно сутки. Говорят горело эффектно :) Пока остаются всё те же «китайские капы», а мы в активном поиске К75-25.
4. Всё равно иметь несколько режимов проверки лучше, чем рассчитывать только на один калькулятор.
Пользоваться калькулятором с flyback не приходилось, хотел бы вам посоветовать другой с сайта classictesla
Читал также вашу статью. Нам не хотелось иметь хоть какую-нибудь связь с питающей сетью, мы как-бы не единственный потребитель со щитка на этаже, поэтому заземление через конденсторный делитель не применялось вовсе.
Если бы в мире, вы бы о ней уже услышали :) Занимаясь катушками Тесла с 2014 года я успел познакомиться с многими людьми, кто так или иначе увлекается данной темой. Такие люди были найдены и в нашем городе, что позволяет ориентироваться в вопросе размеров. Для Харькова это определённо самая большая катушка Тесла. Для Украины… о бóльших не слышал.
А при словах «взял за щёчки» у меня внутри что-то скукожилось…
Спасибо за комментарий! Читал увлечённо, как книгу :)
Первый раз: «Ой блин, почему меня ударило? Наверное слишком высокое напряжение.»
Второй раз: «Так, дело определённо в отвёртке, нужно произвести осмотр.»
Третий раз: «Да как я мог забыть что там трещина?!»
И вообще, что ожидалось услышать, 50Гц синусоиду? :)
Скажите, а какие-нибудь специальные меры предосторожности принимаете на выступлениях по отношению к людям, скажем, с кардиостимуляторами?
4. Всё равно иметь несколько режимов проверки лучше, чем рассчитывать только на один калькулятор.
Пользоваться калькулятором с flyback не приходилось, хотел бы вам посоветовать другой с сайта classictesla
Читал также вашу статью. Нам не хотелось иметь хоть какую-нибудь связь с питающей сетью, мы как-бы не единственный потребитель со щитка на этаже, поэтому заземление через конденсторный делитель не применялось вовсе.
А то я уже 5 минут мучаюсь с формулировкой, чтобы это не выглядело как реклама.