Ну то есть законы принимают "мудрые" политики и при этом им наплевать что на самом деле хочет большинство граждан?
Нет, неверно. Просто «мудрые» политики при принятии решений учитывают разные интересый и должны при принятии решений оценивать последствия этих решений. Большинство граждан хочет, чтобы каждому подарили по миллиарду рублей. А лучше десять. Но это не значит, что политики должны тут же принимать законы о раздаче миллиардов неселению. Хотя, казалось бы, это именно то, чего хотят граждане. Но это полностью разрушит экономику страны, поэтому политики не спешат принимать законы о раздаче миллиардов населению, об отмене всех налогов, о бесплатных товарах в магазинах и так далее. Хотя по вашей логике демократические правительства только такие законы и должны принимать.
И когда чиновники делают то, что от них хотят граждане, то это называется демократия.
Нет, демократия — это когда граждане выбирают наиболее подходящих для управления государством граждан, которые должны лучше знать, чего граждане хотят на самом деле и способны понимать последствия свои решений как для граждан, так и для государства как образования в принципе. А вовсе не тогда, когда чиновники исполняют все сиюминутные желания граждан.
Кто говорил о нарушении законов? Граждане хотят, чтобы законы легально позволяли им заниматься этой «всякой ерундой». Большинство граждан не хотят платить налоги, следовательно, по вашей логике, чиновники, действуя в интересах большинства граждан, должны отменить все налоги. Ваше утверждение «чиновники должны поступать так, чтобы было удобнее гражданам» ложно. Даже замени вы «гражданам» на «большинство граждан», оно всё равно остаётся ложным.
Когда чиновники начинают делать только так, как удобнее гражданам, это называется популизм и обычно ведёт к распаду государства и куче страданий этих самых граждан. Большинству граждан было бы удобно, если бы цены на все товары снизились в 10 раз, а государство подарило бы каждому по 100 миллионов денег. Чиновники, следуя вашей логике, должны установить госрегулирование цен на все товары и напечатать достаточно денег, чтобы раздать каждому по 100 миллионов. В итоге товары исчезнут из продажи, потому что невыгодно будет их производить и продавать, а гиперинфляция сделает всех нищими.
Да, на Хабре, как и вообще в либеральной среде очень популярна точка зрения, что государство никак не должно вмешиваться, влиять и вообще что-либо требовать от работающих в России западных технологических корпораций, потому что корпорации — это светочи и проводники всего свободного и прогрессивного, а наше государство — это немодное замшелое отсталое барахло, которое только и делает, что всё запрещает просто из вредности. Но это позиция тех самых граждан, желающих низких цен и бесплатных денег.
И я даже не буду переубеждать вас, что это плохо. Просто констатирую факт, что такая позиция просто обречена на то, чтобы быть проигнорированной государством как инфантильная и недальновидная. Хоть вы и поставите мне за это очередной минус в карму.
И в первую очередь поступать не так, как проще самим чиновникам, а так, чтобы было удобнее гражданам.
Гражданам удобнее потреблять порнографию, проституцию, азартные игры и наркотики. И при этом гражданам удобнее не платить налоги. Чиновники не всегда должны поступать так, как удобно гражданам, они также должны заботиться о выживании государства.
Гражданам удобнее бесперебойно потреблять контент на ютубчике. А чиновники хотят, чтобы ютубчик соблюдал местные законы, тем более, что он не только видосики показывает, но и зарабатывает на них. И нарушает права граждан, которые размещают там видео.
Эта сложная мысль аналитикам как-то не приходит в голову. Да и потом, это скучно и не так кликбейтно, как «Ха, Apple наконец-то сделала плохой телефон, который никто не покупает».
С новым вагоном на самом деле речь идёт о том, чтобы сделать более комфортный плацкартный вагон для большинства пассажиров. Да, в старый советский плацкарт можно было впихнуть 64 велосипеда или 64 байдарки. А ещё уложить 24 солдата на третьих полках в дополнение к 64 пассажирам. В новом вагоне — нельзя. Зато в нём можно сидеть на верхней полке. Это определённо удобство для всех пассажиров. Но приходит человек с винтовкой (лыжами, байдаркой, сноубордом, доской для сёрфинга) и говорит, что ему будет неудобно, поэтому всё нужно вернуть обратно. Опять же, багажные купе никто не хочет: «А вдруг нас будет 40 человек с байдарками в одном вагоне, они же все в багажное купе не поместятся!».
При том что плацкарты сейчас активно используются именно теми кто с таким багажом едет.
«Активно» — это не цифра. Активно — это сколько. Сколько людей с таким негабаритном, который ни в шкаф, ни под нижнюю полку не поместится? Почитать комментарии, так в плацкартах каждый первый с байдарками и винтовками ездит.
Это будет вагон ночного экспресса. Как и прошлый раз, самое важное — это поезд на 8 часов дороги. Зайти, лечь спать, проснуться, выйти.
В Лабытнанги почти двое суток, в Воркуту — двое суток. Так что на этих направлениях этот вагон мы не увидим. Повторю свои вопросы. Какой процент пассажиров с негабаритным багажом пользуется плацкартными вагонами? Достаточен ли тот процент для того, чтобы перекраивать под него вагон, жертвуя удобством для всех остальных пассажиров? Комментаторы считают, что если хоть раз в 100 лет найдётся пассажир с негабаритным багажом, то весь вагон нужно перепроектировать под 100% заполнение пассажирами с негабаритным багажом и точка. Причём багажные вагоны или отдельные багажные купе для негабаритных вещей к рассмотрению вообще не принимаются — только рундуки, третьи полки и точка!
Зайду с другой стороны. Какой процент пассажиров с негабаритным багажом пользуется плацкартными вагонами? Причём, с таким негабаритным, что под нижнюю полку не помещается. Достаточен ли тот процент для того, чтобы перекраивать под него вагон, жертвуя удобством для всех остальных пассажиров?
Почитаешь комментарии, так у нас в плацкартах ездят только и исключительно с лыжами, сёрфами, велосипедами, мешками с картошкой и полным набором духовых и струнных симфонического оркестра. Других пассажиров, видимо, не бывает. А то, что я ни разу не видел в плацкарте людей с такими предметами — так это от удачной конструкции старых вагонов, там всё это так удачно куда-то прячется.
АЭ не получает дотаций от региональных правительств в отличие от электричек. Сам закупает подвижной состав, сам содержит депо и арендует у РЖД железнодорожную инфраструктуру по коммерческим расценкам: платит за каждый километр каждого проехавшего по рельсам РЖД вагона.
Это делает и это ваше утверждение ложным. Как и утверждения про то, что никто не знает про автобус 911 и никто не знает про подземный переход. Это вы не знали, но ложно распространили своё мнение на всех.
Нет, неверно. Просто «мудрые» политики при принятии решений учитывают разные интересый и должны при принятии решений оценивать последствия этих решений. Большинство граждан хочет, чтобы каждому подарили по миллиарду рублей. А лучше десять. Но это не значит, что политики должны тут же принимать законы о раздаче миллиардов неселению. Хотя, казалось бы, это именно то, чего хотят граждане. Но это полностью разрушит экономику страны, поэтому политики не спешат принимать законы о раздаче миллиардов населению, об отмене всех налогов, о бесплатных товарах в магазинах и так далее. Хотя по вашей логике демократические правительства только такие законы и должны принимать.
Нет, демократия — это когда граждане выбирают наиболее подходящих для управления государством граждан, которые должны лучше знать, чего граждане хотят на самом деле и способны понимать последствия свои решений как для граждан, так и для государства как образования в принципе. А вовсе не тогда, когда чиновники исполняют все сиюминутные желания граждан.
Кто говорил о нарушении законов? Граждане хотят, чтобы законы легально позволяли им заниматься этой «всякой ерундой». Большинство граждан не хотят платить налоги, следовательно, по вашей логике, чиновники, действуя в интересах большинства граждан, должны отменить все налоги. Ваше утверждение «чиновники должны поступать так, чтобы было удобнее гражданам» ложно. Даже замени вы «гражданам» на «большинство граждан», оно всё равно остаётся ложным.
Когда чиновники начинают делать только так, как удобнее гражданам, это называется популизм и обычно ведёт к распаду государства и куче страданий этих самых граждан. Большинству граждан было бы удобно, если бы цены на все товары снизились в 10 раз, а государство подарило бы каждому по 100 миллионов денег. Чиновники, следуя вашей логике, должны установить госрегулирование цен на все товары и напечатать достаточно денег, чтобы раздать каждому по 100 миллионов. В итоге товары исчезнут из продажи, потому что невыгодно будет их производить и продавать, а гиперинфляция сделает всех нищими.
Да, на Хабре, как и вообще в либеральной среде очень популярна точка зрения, что государство никак не должно вмешиваться, влиять и вообще что-либо требовать от работающих в России западных технологических корпораций, потому что корпорации — это светочи и проводники всего свободного и прогрессивного, а наше государство — это немодное замшелое отсталое барахло, которое только и делает, что всё запрещает просто из вредности. Но это позиция тех самых граждан, желающих низких цен и бесплатных денег.
И я даже не буду переубеждать вас, что это плохо. Просто констатирую факт, что такая позиция просто обречена на то, чтобы быть проигнорированной государством как инфантильная и недальновидная. Хоть вы и поставите мне за это очередной минус в карму.
Гражданам удобнее потреблять порнографию, проституцию, азартные игры и наркотики. И при этом гражданам удобнее не платить налоги. Чиновники не всегда должны поступать так, как удобно гражданам, они также должны заботиться о выживании государства.
Гражданам удобнее бесперебойно потреблять контент на ютубчике. А чиновники хотят, чтобы ютубчик соблюдал местные законы, тем более, что он не только видосики показывает, но и зарабатывает на них. И нарушает права граждан, которые размещают там видео.
Зачем вы так нейросеть обижаете!? :)
«Активно» — это не цифра. Активно — это сколько. Сколько людей с таким негабаритном, который ни в шкаф, ни под нижнюю полку не поместится? Почитать комментарии, так в плацкартах каждый первый с байдарками и винтовками ездит.
В Лабытнанги почти двое суток, в Воркуту — двое суток. Так что на этих направлениях этот вагон мы не увидим. Повторю свои вопросы. Какой процент пассажиров с негабаритным багажом пользуется плацкартными вагонами? Достаточен ли тот процент для того, чтобы перекраивать под него вагон, жертвуя удобством для всех остальных пассажиров? Комментаторы считают, что если хоть раз в 100 лет найдётся пассажир с негабаритным багажом, то весь вагон нужно перепроектировать под 100% заполнение пассажирами с негабаритным багажом и точка. Причём багажные вагоны или отдельные багажные купе для негабаритных вещей к рассмотрению вообще не принимаются — только рундуки, третьи полки и точка!
Это делает и это ваше утверждение ложным. Как и утверждения про то, что никто не знает про автобус 911 и никто не знает про подземный переход. Это вы не знали, но ложно распространили своё мнение на всех.
Его довольно сложно не найти.
Он есть на каждой схеме в каждом вагоне метро. И первый в списке на сайте Внуково.
Вам для общего развития новость аж от 2011 года.
Ну, и список аффилированных лиц до кучи:
А вот города Москвы там нет.