По той же причине, почему и автомобили не делают ни картонными ни железобетонными. Есть статистически выверенный запас прочности. Увеличивать — дорого либо при производстве либо при обслуживании.
Прототипы которые мне присылали из акшуры тормозили, как и сам софт при попытке его исследовать. Странно, что об этом нет упоминания. Framer сейчас ругают за то же самое: как только прототип достигает некоторой сложности микроподлагивания вызывают у дизайнера ощущение ненадежного, устаревшего инструмента. А уж какие эмоции у клиента эти лаги вызовут…
Как в анекдоте:
— Пап, пап! А купи мне биткоин!
— Биткоин говоришь? $6302 это серьёзные вложения. Сынок, я не понимаю зачем тебе эти $8371. В наше время $7628 приходилось копить пару лет!
в Боинге все кнопочки и рычажки непонятно что значат, какие-то коды придумали, а в GTA все намного проще было, зачем так усложнять?
Интерфейс боинга встроен в систему обучения лётному мастерству. Если SAP в контракте пропишет, что каждый сотрудник компании должен пройти месячные курсы обучения SAP ERP – ваш аргумент будет валиден. В контракте есть подобный пункт?
Программа с таким сложным функционалом не может иметь простой UI
Я один на приведенных фотографиях увидел лишь недостатки видеокамер? Со стереоскопическим зрением повышеного разрешения и светочувствительностью ни одна из описанных проблем не должна всплыть. А сами ситуации легко разобрать алгоритмом «сигнал светофора неразличим, перед проездом — убедиться, что моя траектория не занята». Примерно так сейчас поступают водители. Кто-то с лагом в 3 секунды, кто-то с лагом в 30.
И ещё, вопрос, почему мы приравниваем некорректное поведение автопилота к неизбежной аварии? Да, все будут совершать ошибки. Но я удивлюсь если даже 1 ошибка из 10 будет заканчиваться обращением в страховую компанию.
Лучшее видео найденное мной — 8:50 для P90D. При решении вопроса перегрева аккумуляторов прогнозируют значительно ниже 8 минут.
С «одноклассниками» Model S тягается легко, но не дольше первых 2-х минут — для рывка 50-130 хватит с лихвой )
Как в анекдоте:
— Пап, пап! А купи мне биткоин!
— Биткоин говоришь? $6302 это серьёзные вложения. Сынок, я не понимаю зачем тебе эти $8371. В наше время $7628 приходилось копить пару лет!
Интерфейс боинга встроен в систему обучения лётному мастерству. Если SAP в контракте пропишет, что каждый сотрудник компании должен пройти месячные курсы обучения SAP ERP – ваш аргумент будет валиден. В контракте есть подобный пункт?
Не можете сами – не вешайте ярлыки на других.
И ещё, вопрос, почему мы приравниваем некорректное поведение автопилота к неизбежной аварии? Да, все будут совершать ошибки. Но я удивлюсь если даже 1 ошибка из 10 будет заканчиваться обращением в страховую компанию.
С «одноклассниками» Model S тягается легко, но не дольше первых 2-х минут — для рывка 50-130 хватит с лихвой )