Эммм ну, все, в общем, неплохо.
Своим устройством они заставили Тейлор пошевелиться и встроить в машины тот же функционал. Обычная история — более крупная компания стала делать те же устройства, что и малая, но удобнее по тем или иным параметрам (встроенность и ненарушение гарантии, например). Тейлор будет продавать новые машины дороже на те же условные 250 баксов, но реже получать вызовы на обслуживание (которые еще неизвестно сколько прибыли приносят — в оплату выезда же и топливо входит, и аммортизация автомобиля и т.п.), зато сможет выставить подписку подороже, чем стартап — не 10, а 100 долларов в месяц, например. Макдак — в плюсе, Тейлор — в худшем случае в небольшом минусе, стартап — в пролете.
Все плачи по поводу того, что машины не надежны, если прочесть внимательно — основаны на изначальной криворукости обслуживающего персонала. Как того человека, который забыл установить шайбу при чистке, из-за чего масса попёрла наружу. Ну да, это сложная электро-механическая штуковина со множеством движущихся частей. Целый конвейер со множеством операций, умещенный в небольшой ящик. Чего они ожидали, что там будет 1 моторчик и 1 колесико?
Я и не путаю. Вы сами же написали, что личная собственность — не частная. Т.е. вы высказали совершенно пустое, бессодержательное возражение.
Разумеется, я говорил о частной собственности в значении, принятом в трудовой политэкономии, на постсоветском пространстве, а не в западно-буржуазном смысле.
Вы уж что ли почитайте учебник полиэкономии Островитянова, если хотите разбираться в теме.
Спасибо, но учебник политэкономии был настольной книгой еще со школы. Если вам что-то не до конца понятно — спрашивайте, пытаться поучать не надо.
Вы просто неверно истолковали мое сообщение. Суть моего возражения — в том, что люди, говоря о «повторяют СССР» опускают политэкономическую разницу социализма и капитализма, обращаясь к каким-то внешним факторам (типа наличия цензуры или ограничений по выезду).
Со словом «бизнес» надо обращаться очень осторожно. Весь вопрос — в том, есть ли присвоение чужой прибавочной стоимости, или нет. Тот же самый колхоз или артель — это предприятие в коллективной собственности, но назвать это «бизнесом» — ну, «такое».
Индикатор того, что цены показывали не только отрицательный рост. И это правильно. Фиксация цен в разнообразных сферах сыграла с нами злую шутку, это пустой популизм, обернувшийся серьезными потерями.
И маски не гарантируют.
И вакцинки не гарантируют.
Ничего не гарантирует, но всё обязательно.
Вы опять поёте ту же демагогическую песню, каждый раз игнорируя ответы: мол, если гарантия не 100%, то не считается.
Ну что ж — переходить улицу на зеленый свет — не даёт 100% гарантии от сбития. Убираем светофоры вообще.
Там выше один умник уже отписался, что «по закону» ваши права могут ограничить как угодно. Умнику невдомёк, что «законы» пишутся людьми и людьми же изменяются.
Всё верно — пишутся, изменяются и исполняются людьми. Основа цивилизованного государства — соблюдение законов. Вам не нравится закон? Отлично — добивайтесь его отмены. Но пока он действует — будьте добры соблюдайте.
когда тысячи людей помирали от обычного гриппа в обычном режиме лечения, но никто не носил из-за этого ни масок, ни респираторов, ни анальных зондов, потому что это просто ТУПО.
С ходом прогресса ценность каждой человеческой жизни растет. И подход «ну сдох Максим, так и фиг с ним» уже не катит. Смиритесь.
У гриппа и летальность ниже, и % охвата вакцинами больше.
которые постоянно вдыхаются в лёгкие, или грязная чашка Петри, постоянно висящая под носом у людей
Ага, только вот наполняется эта чашка Петри из сосденей чашки Петри — в носоглотке и легких человека в маске. Какой ужас — теперь его биота не только внутри, но и изнутри его маски!
или снижение влажности слизистой
Снижение влажности слизистой в маске? Нет, если вы и впрямь маску не носите, то такой бред простителен. Спойлер: маска повышает влажность вдыхаемого воздуха, потому что задерживает выдыхаемую влагу.
или просто снижение насыщенности кислородом
За счет чего? Объем полости маски, в которой отчасти задерживается выдыхаемый «отработанный» воздух ничтожен по сравнению с остаточным объемом легких, бронхов, трахеи и носоглотки, в которых также остается «отработка».
Нет, на этом разговор закончить не получится, потому что аналогия ложная. Если мы берем, например, немецкие лагеря, то нацисты — немецкие фашисты — пришли к власти фашистским способом — запугиванием и физическими расправами над политическими оппонентами и профсоюзами.
В нашем же случае политическая игра открытая, и законодательство выработано всенародно избранной властью.
Отмечу еще, что респираторы (и пылевые фильтры) с клапаном выдоха — профанация ПМСМ. Как у Райкина: «каждый вдыхает чистый воздух, а выдохнуть норовит всякую гадость». Задача маски защищать в том числе (в первую очередь пмсм) окружающих от носящего. А клапан выдоха только защищает носящего от окружающих.
Ну, возьмите с 50% до 40% — не суть, главное, что правое число меньше левого и больше нуля.
если под предлогом снижения этой вероятности происходит массовое лишение гражданских прав, нарушение законов, полицейское насилие и сегрегация с дискриминацией
Введенные запреты — и на перемещение, и на ношение массок — введены в рамках законодательства. Конституция позволяет ограничивать отдельные права соответствующими федеральными законами. ФЗ — не помню номер-о защите при эпидемии- позволяет вводить ограничительные меры по списку местных органов власти. Мэрии вводят запреты и так далее — всё сверху донизу законно. Да, в эпидемию мэр может вас лишить права свободного перемещения, и это законно.
Badum-ts!
В-третьих, снижение вероятности дорожно-транспортных происшествий было бы возможно на тот же уровень, если бы был введён запрет водить автомобиль со скоростью не выше 20 км/ч
И это производится в некоторых странах. В странах Европы, в том числе соседней Прибалтике, верхний порог в городе снижен с 60 до 50, и штрафуют начиная с +4.
Сейчас обсуждается снижение нештрафуемого зазора в РФ с 20 до 10 км/ч.
Так что да — это тут работает тоже.
Ах да, в особо опасных зонах, где автомобиль может легко наехать на пешехода — в дворовой зоне — скорость как раз ограничена 20 км/ч.
А уж как снизилось бы количество сердечно-сосудистых заболеваний при запрете на продажу сахара!
И это обсуждается. В ЕС — как налог на сахар. До нас дойдет тоже — Минздрав каждый год выдвигает соответствующие проекты, рано или поздно пробьет.
Есть еще здравый смысл, скоростная киносъемка процесса чихания в маске и без нее с разлетом воздушно-капельной массы.
Хирурги моются перед операциями, если вы не знали. Одежда у них одноразовая
Так ваш собеседник про это и сказал, что разными методами отсекается стерильное от нестерильного. Тело — одноразовой одеждой, дыхательные пути — маской. Хирург, надо полагать, не моет легкие и носоглотку.
это очевидно разные вещи. У вас, видимо, просто взыграло желание доказать, что в операционной с вирусно-бактериальной точки зрения такая же среда, как в вагоне метро со спящим бомжом на скамейке.
Важен контекст сравнения. Если мы берем, например, грипп, и бомж при этом им не болен, то и там и там среда одинаково безгриппозная. И если туда и туда зайдет человек с гриппом, он заразит и того несчастного бомжа и того несчастного пациента.
Ваше доведение до крайности через напор на стерильность — это попытка доказать, что снижение вероятности заболеть с 50% до 1% — это плохо, потому что 1% — это не ноль. Обычная аргумент против масок — «если она не защищает на 100%, значит бесполезна». Здесь ровно то же, в профиль, с вариацией.
Статья — мусор.
Заголовок: «Секретный ВАЗ-2101 мощностью 140 л.с.»
Текст: «Однако вскоре удалось решить довольно большую часть проблем и появился практически серийный двигатель ВАЗ-311 объемом 1.3 литра (70 лошадиных сил). В 1982 году была выпущена первая партия „копеек“ с перспективным двигателем. Партия в 50 штук ВАЗ-21018 была отправлена шахтерам,»
При том, что 21018 — это 21011, но авторы её назвали «копейкой».
Интересно.
Я не раз изготавливал аутентично выглядящие аккумуляторы для своей техники. Нужна старая батарея в бакелитовом корпусе и пара-тройка современных сдохших аккумуляторов. Далее они разбираются, набираем банки из отрицательных пластин (в аккумуляторе рассыпаются положительные, отрицательные обычно целые даже на полностью дохлой батарее), собираем, заливаем дистиллят и тренируем до получения полной емкости и плостности 1.27.
Скорее всего свинцовая решетка гуще, на которой активная масса прилеплена, меньше потерь внутри батареи
Конструкция сепараторов.
В этих советских батареях сепараторы были пластинчатыми, т.е. в пакете есть свинцовые пластины, перемежающиеся диэлектрическими пластинками. В основании пластины — свинцовая решетка-«скелет», она держит на себе пористую массу пластины. Внизу пакет открыт, на дне банки есть приямок, куда оспается «шлам» с палстин. пластины должны быть достаточно толстыми, чтобы выдерживать эксплуатационные вибрации и не осыпаться.
В более поздних аккумуляторах сепараторы сделаны в виде мешочков, запаянных снизу, и сам пакет плотно сжат. В итоге при вибрации отслаивающаяся масса остается на месте, сохраняя контакт и не осыпаясь вниз. А следовательно, мы можем сделать скелет пластины тоньше, и саму намазку тоже, при сравнимом или большем сроке службы.
Насколько я помню, 80286 в реальном режиме отличали от 8086 по поведению команды PUSH SP. На более старых процессорах сначала смещался SP, потом записывался результат, а на 80286 — наоборот, состояние SP фиксировалось, потом он уменьшался, и туда записывался результат.
Понятно, что это стандартная практика, но все же камень в огород наивных мечтателей, которые под половиной статей про экзерсисы РКН пишут что-то наподобие «вот Старлинк запустят — мы им покажем, даешь свободу!». Нет, правила — одинаковые, коммерческий проект есть коммерческий проект.
Своим устройством они заставили Тейлор пошевелиться и встроить в машины тот же функционал. Обычная история — более крупная компания стала делать те же устройства, что и малая, но удобнее по тем или иным параметрам (встроенность и ненарушение гарантии, например). Тейлор будет продавать новые машины дороже на те же условные 250 баксов, но реже получать вызовы на обслуживание (которые еще неизвестно сколько прибыли приносят — в оплату выезда же и топливо входит, и аммортизация автомобиля и т.п.), зато сможет выставить подписку подороже, чем стартап — не 10, а 100 долларов в месяц, например. Макдак — в плюсе, Тейлор — в худшем случае в небольшом минусе, стартап — в пролете.
Все плачи по поводу того, что машины не надежны, если прочесть внимательно — основаны на изначальной криворукости обслуживающего персонала. Как того человека, который забыл установить шайбу при чистке, из-за чего масса попёрла наружу. Ну да, это сложная электро-механическая штуковина со множеством движущихся частей. Целый конвейер со множеством операций, умещенный в небольшой ящик. Чего они ожидали, что там будет 1 моторчик и 1 колесико?
Разумеется, я говорил о частной собственности в значении, принятом в трудовой политэкономии, на постсоветском пространстве, а не в западно-буржуазном смысле.
Спасибо, но учебник политэкономии был настольной книгой еще со школы. Если вам что-то не до конца понятно — спрашивайте, пытаться поучать не надо.
Вы просто неверно истолковали мое сообщение. Суть моего возражения — в том, что люди, говоря о «повторяют СССР» опускают политэкономическую разницу социализма и капитализма, обращаясь к каким-то внешним факторам (типа наличия цензуры или ограничений по выезду).
salnicoff
Со словом «бизнес» надо обращаться очень осторожно. Весь вопрос — в том, есть ли присвоение чужой прибавочной стоимости, или нет. Тот же самый колхоз или артель — это предприятие в коллективной собственности, но назвать это «бизнесом» — ну, «такое».
MTyrz
Просто он неправильно понял мой комментарий, а там «Остапа понесло», лишь бы возразить.
Friendly fire получился.
Туда пускают всех прям вообще посторонних, с улицы? Интересно.
вы пришли к
?
Они еще живы что ли?
Просто по сообщению Bedal'а выше видно:
что он относится к тому же «клану», что и я, для кого копейка — это строго 2101.
Вы опять поёте ту же демагогическую песню, каждый раз игнорируя ответы: мол, если гарантия не 100%, то не считается.
Ну что ж — переходить улицу на зеленый свет — не даёт 100% гарантии от сбития. Убираем светофоры вообще.
Всё верно — пишутся, изменяются и исполняются людьми. Основа цивилизованного государства — соблюдение законов. Вам не нравится закон? Отлично — добивайтесь его отмены. Но пока он действует — будьте добры соблюдайте.
С ходом прогресса ценность каждой человеческой жизни растет. И подход «ну сдох Максим, так и фиг с ним» уже не катит. Смиритесь.
У гриппа и летальность ниже, и % охвата вакцинами больше.
Ага, только вот наполняется эта чашка Петри из сосденей чашки Петри — в носоглотке и легких человека в маске. Какой ужас — теперь его биота не только внутри, но и изнутри его маски!
Снижение влажности слизистой в маске? Нет, если вы и впрямь маску не носите, то такой бред простителен. Спойлер: маска повышает влажность вдыхаемого воздуха, потому что задерживает выдыхаемую влагу.
За счет чего? Объем полости маски, в которой отчасти задерживается выдыхаемый «отработанный» воздух ничтожен по сравнению с остаточным объемом легких, бронхов, трахеи и носоглотки, в которых также остается «отработка».
В нашем же случае политическая игра открытая, и законодательство выработано всенародно избранной властью.
Отмечу еще, что респираторы (и пылевые фильтры) с клапаном выдоха — профанация ПМСМ. Как у Райкина: «каждый вдыхает чистый воздух, а выдохнуть норовит всякую гадость». Задача маски защищать в том числе (в первую очередь пмсм) окружающих от носящего. А клапан выдоха только защищает носящего от окружающих.
Ну, возьмите с 50% до 40% — не суть, главное, что правое число меньше левого и больше нуля.
Введенные запреты — и на перемещение, и на ношение массок — введены в рамках законодательства. Конституция позволяет ограничивать отдельные права соответствующими федеральными законами. ФЗ — не помню номер-о защите при эпидемии- позволяет вводить ограничительные меры по списку местных органов власти. Мэрии вводят запреты и так далее — всё сверху донизу законно. Да, в эпидемию мэр может вас лишить права свободного перемещения, и это законно.
Badum-ts!
И это производится в некоторых странах. В странах Европы, в том числе соседней Прибалтике, верхний порог в городе снижен с 60 до 50, и штрафуют начиная с +4.
Сейчас обсуждается снижение нештрафуемого зазора в РФ с 20 до 10 км/ч.
Так что да — это тут работает тоже.
Ах да, в особо опасных зонах, где автомобиль может легко наехать на пешехода — в дворовой зоне — скорость как раз ограничена 20 км/ч.
И это обсуждается. В ЕС — как налог на сахар. До нас дойдет тоже — Минздрав каждый год выдвигает соответствующие проекты, рано или поздно пробьет.
Так ваш собеседник про это и сказал, что разными методами отсекается стерильное от нестерильного. Тело — одноразовой одеждой, дыхательные пути — маской. Хирург, надо полагать, не моет легкие и носоглотку.
Важен контекст сравнения. Если мы берем, например, грипп, и бомж при этом им не болен, то и там и там среда одинаково безгриппозная. И если туда и туда зайдет человек с гриппом, он заразит и того несчастного бомжа и того несчастного пациента.
Ваше доведение до крайности через напор на стерильность — это попытка доказать, что снижение вероятности заболеть с 50% до 1% — это плохо, потому что 1% — это не ноль. Обычная аргумент против масок — «если она не защищает на 100%, значит бесполезна». Здесь ровно то же, в профиль, с вариацией.
Ммм а «святая наука» говорит, что 6 дней. Врут поди?
После не значит вследствие. Пираты — потепление.
Заголовок: «Секретный ВАЗ-2101 мощностью 140 л.с.»
Текст: «Однако вскоре удалось решить довольно большую часть проблем и появился практически серийный двигатель ВАЗ-311 объемом 1.3 литра (70 лошадиных сил). В 1982 году была выпущена первая партия „копеек“ с перспективным двигателем. Партия в 50 штук ВАЗ-21018 была отправлена шахтерам,»
При том, что 21018 — это 21011, но авторы её назвали «копейкой».
Вот ЗР
Так и с короной тот же принцип.
Опять же — маску сейчас в первую очередь имеет смысл носить в помещении и транспорте.
Я не раз изготавливал аутентично выглядящие аккумуляторы для своей техники. Нужна старая батарея в бакелитовом корпусе и пара-тройка современных сдохших аккумуляторов. Далее они разбираются, набираем банки из отрицательных пластин (в аккумуляторе рассыпаются положительные, отрицательные обычно целые даже на полностью дохлой батарее), собираем, заливаем дистиллят и тренируем до получения полной емкости и плостности 1.27.
balamutang
Конструкция сепараторов.
В этих советских батареях сепараторы были пластинчатыми, т.е. в пакете есть свинцовые пластины, перемежающиеся диэлектрическими пластинками. В основании пластины — свинцовая решетка-«скелет», она держит на себе пористую массу пластины. Внизу пакет открыт, на дне банки есть приямок, куда оспается «шлам» с палстин. пластины должны быть достаточно толстыми, чтобы выдерживать эксплуатационные вибрации и не осыпаться.
В более поздних аккумуляторах сепараторы сделаны в виде мешочков, запаянных снизу, и сам пакет плотно сжат. В итоге при вибрации отслаивающаяся масса остается на месте, сохраняя контакт и не осыпаясь вниз. А следовательно, мы можем сделать скелет пластины тоньше, и саму намазку тоже, при сравнимом или большем сроке службы.
ИМХО.
Javian
Не настолько, поверьте. Пластины в пакете толще и тяжелее. Выводы длиннее, и тяжелее, перемычки тоже.
В русскоязычных языках (алгоритмический и т.п.) подчас используется «вывод».