Очень интересно, но непонятно, что, собственно, хотели сделать. Если длина заготовки 65-70 метров, то, как ни режь ее на куски по 12 метров, остатки неизбежно будут. Хотели сразу делать заготовку по 60 метров, чтобы резать без остатков или что?
Справедливости ради, в те времена "инженер - это звучит гордо". Человек вполне мог разбираться и в химии, и в металлургии, и в машиностроении одновременно. Вспомним Шухова - и архитектор, и разработчик крекинг-процесса нефти, и трубопроводами, и танкерами занимался, и морскими минами, и бог знает чем еще.
Обучающий процесс мгновенно блокируется, когда половина группы не может понять элементарные азы.
Преподаватели академии имени Фрунзе в первой половине 1930-х годов были в шоке, когда к ним на повышение квалификации прибыли красные командиры - выдвиженцы Гражданской войны. В коллективном рапорте они указали, что невозможно учить чему-то серьезному людей, большинство которых тратит 20-30 минут на прочтение страницы печатного текста (прочтение, о понимании отдельный разговор).
Пулемет требует качественной стали во-первых, высокой точности обработки металла, во-вторых. А в-третьих, унитарный патрон и массовое производство оных - хайтек, недоступный до второй половины 19 века.
Земмельвейс не изобрел мытье рук. В его времена врачи уже мыли руки. Просто обычного мытья рук недостаточно после копания в трупах (а тогда было популярно с утра поработать в морге, потом - к пациентам). Земмельвейс разработал современный, по сути, "хирургический" способ мытья - с тщательным промыванием между пальцами, под ногтями, выше кисти и использование дезинфекции, в его времена раствора хлорки. Плюс ввел в своем отделении правило - после морга 24 часа не подходить к пациентам.
Но это медицинские процедуры при работе с открытыми ранами, для резкого сокращения смертности от банальной дизентерии и прочих кишечных расстройств достаточно обычного бытового мытья рук. Ну и кипячение воды, конечно.
Ну, лампу накаливания сделали во времена, когда даже нобелевские лауреаты... пардон, нобелевской премии еще не было, когда самые продвинутые ученые еще не знали про энергетические уровни в атомах и пиу-пиу орбитали. Многие вещи можно делать (и делали) совершенно не имея теоретической базы.
Я читал историю группы конкистадоров, которые в 16 веке плыли вдоль побережья Перу и в шторм их выкинуло на берег. Используя инструменты и какие-то остатки корабля (вспоминаем Робинзона), они организовали себе жилье, пережог древесного угля и кузню (вроде даже нашли какую-то руду и выплавили металл), посевы овощей (семена были с собой), охоту, рыбалку и сбор местных плодов, отбили пару нападений индейцев, в итоге соорудили небольшой кораблик и прошли на нем около 1500 километров, вернувшись в Панаму.
Как писал современный автор, конечно, эти люди, по нашим меркам, были бандитами и отморозками, но сила духа и набор навыков не может не вызывать уважения.
Нет, не учат. У меня вообще есть такое впечатление, что паровозы держали в резерве годов до 80-х по простой причине: массовый переход на тепловозы-электровозы это середина-вторая половина 1960-х, то есть к 1980 году на ж/д еще было полно людей в активном возрасте, которые застали паровозы в качестве основного локомотива и работали с ними, сохранять паровозы имело смысл, поскольку без затрат имелись люди, обученные работе с ними. К концу 80-х эти люди перешли в предпенсионный-пенсионный возраст, а сейчас их и вовсе не осталось, надо специально обучать, а смысл? Со слов железнодорожника, на большинстве станций и инфраструктуры для паровозов (системы механизированной погрузки угля, водоналива и прочая) не осталось, в депо нет слесарей, обученных (и имеющих опыт) ремонта паровозов и т.п.
Паровозы-то еще в нулевые годы массово стояли на базах хранения, но больше по инерции.
то купит личную иномарку, то летает на самолёте на курорт у тёплого моря, то отправится в ресторан
Для вас это реально признак богатого человека? Вы не шутите? Я надеюсь только, что "иномарка" - Бентли или Ролс, самолет - личный, а ресторан - с тремя звездами Мишлен, иначе это какой-то кромешный ужас.
Без пристального изучения вопроса о налогах-зарплатах-требованиях местной санинспекции-в целом всего, что влияет на рентабельность сравнивать невозможно.
Очень интересно, но непонятно, что, собственно, хотели сделать. Если длина заготовки 65-70 метров, то, как ни режь ее на куски по 12 метров, остатки неизбежно будут. Хотели сразу делать заготовку по 60 метров, чтобы резать без остатков или что?
Типовые расчеты давно автоматизированы в разных инженерных пакетах, зачем ИИ привлекать?
Справедливости ради, в те времена "инженер - это звучит гордо". Человек вполне мог разбираться и в химии, и в металлургии, и в машиностроении одновременно. Вспомним Шухова - и архитектор, и разработчик крекинг-процесса нефти, и трубопроводами, и танкерами занимался, и морскими минами, и бог знает чем еще.
Обучающий процесс мгновенно блокируется, когда половина группы не может понять элементарные азы.
Преподаватели академии имени Фрунзе в первой половине 1930-х годов были в шоке, когда к ним на повышение квалификации прибыли красные командиры - выдвиженцы Гражданской войны. В коллективном рапорте они указали, что невозможно учить чему-то серьезному людей, большинство которых тратит 20-30 минут на прочтение страницы печатного текста (прочтение, о понимании отдельный разговор).
У Жюля Верна в "Таинственном острове" было, необходимость - лучший учитель ))
Потому что он уже был, а надо было вот-прямо-сейчас. Изначально F-1 делали для ракеты с мегабоеголовкой.
А уж электроника... ))
А вот с BDSM в Средние века преотлично было!
Пулемет требует качественной стали во-первых, высокой точности обработки металла, во-вторых. А в-третьих, унитарный патрон и массовое производство оных - хайтек, недоступный до второй половины 19 века.
Земмельвейс не изобрел мытье рук. В его времена врачи уже мыли руки. Просто обычного мытья рук недостаточно после копания в трупах (а тогда было популярно с утра поработать в морге, потом - к пациентам). Земмельвейс разработал современный, по сути, "хирургический" способ мытья - с тщательным промыванием между пальцами, под ногтями, выше кисти и использование дезинфекции, в его времена раствора хлорки. Плюс ввел в своем отделении правило - после морга 24 часа не подходить к пациентам.
Но это медицинские процедуры при работе с открытыми ранами, для резкого сокращения смертности от банальной дизентерии и прочих кишечных расстройств достаточно обычного бытового мытья рук. Ну и кипячение воды, конечно.
Ну, лампу накаливания сделали во времена, когда даже нобелевские лауреаты... пардон, нобелевской премии еще не было, когда самые продвинутые ученые еще не знали про энергетические уровни в атомах и пиу-пиу орбитали. Многие вещи можно делать (и делали) совершенно не имея теоретической базы.
Я читал историю группы конкистадоров, которые в 16 веке плыли вдоль побережья Перу и в шторм их выкинуло на берег. Используя инструменты и какие-то остатки корабля (вспоминаем Робинзона), они организовали себе жилье, пережог древесного угля и кузню (вроде даже нашли какую-то руду и выплавили металл), посевы овощей (семена были с собой), охоту, рыбалку и сбор местных плодов, отбили пару нападений индейцев, в итоге соорудили небольшой кораблик и прошли на нем около 1500 километров, вернувшись в Панаму.
Как писал современный автор, конечно, эти люди, по нашим меркам, были бандитами и отморозками, но сила духа и набор навыков не может не вызывать уважения.
Нет, не учат. У меня вообще есть такое впечатление, что паровозы держали в резерве годов до 80-х по простой причине: массовый переход на тепловозы-электровозы это середина-вторая половина 1960-х, то есть к 1980 году на ж/д еще было полно людей в активном возрасте, которые застали паровозы в качестве основного локомотива и работали с ними, сохранять паровозы имело смысл, поскольку без затрат имелись люди, обученные работе с ними. К концу 80-х эти люди перешли в предпенсионный-пенсионный возраст, а сейчас их и вовсе не осталось, надо специально обучать, а смысл? Со слов железнодорожника, на большинстве станций и инфраструктуры для паровозов (системы механизированной погрузки угля, водоналива и прочая) не осталось, в депо нет слесарей, обученных (и имеющих опыт) ремонта паровозов и т.п.
Паровозы-то еще в нулевые годы массово стояли на базах хранения, но больше по инерции.
Фото после разрыва котла?
Ибо ваистену!
Это называлось "Список замеченных опечаток".
>нейрообработку пиратской экранки аватара
Это ирония или реально? Я слышал жалобы на качество (сам не смотрел), действительно настолько плохо?
Если честно я за свои 20+ лет уже подзадвигался двигаться
Не то слово... (за уже почти 30 лет...)
то купит личную иномарку, то летает на самолёте на курорт у тёплого моря, то отправится в ресторан
Для вас это реально признак богатого человека? Вы не шутите? Я надеюсь только, что "иномарка" - Бентли или Ролс, самолет - личный, а ресторан - с тремя звездами Мишлен, иначе это какой-то кромешный ужас.
Без пристального изучения вопроса о налогах-зарплатах-требованиях местной санинспекции-в целом всего, что влияет на рентабельность сравнивать невозможно.