Pull to refresh
4
0
Send message
В исследовании смущает тот факт, что "… учащиеся Китая, Индии и России с совершенно разными образовательными системами и тестами показали примерно одинаковые результаты...". Как раз таки это может означать, что составленные тесты специфичны для образования США, а для остальных — непривычны.
Еще интересен вопрос какие ВУЗы принимали участие в исследовании, потому что 551, а уж тем более 364 человека — это может быть и один поток в ВУЗе.
Хотя в целом система высшего образования катится по наклонной, и, наверное, полученные результаты не сильно далеки от истины.
Это же концепт, т.е. макет. Никакой смысловой нагрузки он не несет, а только обозначает, что в этом направлении планируется работать. Шагаходы имеют право на жизнь в определенных обстоятельствах.
а как считались эти цифры, интересно? Вот автомобилей с ДВС огромное количество моделей, и разброс стоимости для них тоже существенный. Опять же, для электромобиля данные приведены с учетом всяких преференций. Очевидно, что это не бесконечная опция. ИМХО, стоимость владения в 3-5 летний срок в конечном итоге будет одинаковая. Т.к. в этот срок ни у классических автомобилей, ни у электромобилей не происходит какого-то катастрофического износа + гарантия. И в данный момент вся разница за счет преференций и низкой стоимости электричества. Но как только спрос возрастет, и текущих возможностей инфраструктуры станет не хватать, рынок возьмет свое.
заданные на них длительности фаз светофора близки к рандомному
ИМХО, есть методика, по которой определяются длительности фаз, необходимость доп. секций и т.д. То есть это не рандом, а полуэмпирические «модели»
Яркий пример «общественного» СМИ — это ЖЖ или Youtube. Если смотреть трезво, то роль СМИ оно выполнять не может, а только закрывает несколько их задач. Но, наверное, имеет право на жизнь.

Конкретно по этой реализации пока не понятно что это. Но предполагаю, что в итоге все выльется в «оппозиция-власть», «голые и не очень люди», «трешак для школьников» и т.д.
Ну честно говоря, есть и второй вариант: кандидат знает, что про его счета кто-то может знать. поэтому перед дебатами клепает фейковый слив, который прямо так и говорит, что он фейковый (закинули удочку). Его соперник, который или подозревает про счета или обнаружил слив, задает вопрос (попал на крючок). Бежим раскручивать эту тему и толкать общественное мнение в нужную сторону (подсекаем). На фоне общей шумихи про хакеров, все забыли про счета и помнят только про слив информации и вопрос соперника.
Получим сапоги-скороходы https://www.youtube.com/watch?v=UxtRf8wnvKI
Ну обычный гибрид, только теперь в грузовиках такого класса. В классах легковых и более крупных грузовых (карьерные самосвалы) такие гибриды во всю применяются. Правда тут заявлена турбина, а не ДВС. Однако, здесь больше вопросов, чем ответов. По характеристикам шума ДВС с вероятностью 90% будет тише, кроме того нет проблем с обеспечением экологических норм по NOx. Опять же ресурс, ремонтопригодность и стоимость обслуживания турбин выглядят гораздо хуже, чем у ДВС. В итоге не понятна коммерческая привлекательность такого грузовика.
Это же уже со стоимостью самого автомобиля? А резина, ОСАГО, ТО, ремонт подвески, замена колес, мойка и т.д. нужны не зависимо от типа автомобиля. За первые 6 лет обслуживание ДВС при нормальной эксплуатации включает в себя замену масла+фильтр, свечи (1 или 2 раза), ремень ГРМ (1 или 2 раза), регулировка клапанов (1, 2 раза) и АКБ (как правило). Вроде все. Стоимость этого всего сильно зависит от марки автомобиля
А никого не смутила возможность двухсторонней связи с оператором? Где гарантия, что в обычном режиме оно не будет работать в одностороннем порядке?
Обычно эти требования прописываются в СТП или СТО ВУЗа и делается для того, чтобы не получать зоопарк из разных типов, размеров, цветов и пр. В технике принято использовать стандарты, начиная со всяких ЕСКД, и заканчивая такими локальными стандартами. И это есть плюс, а не минус.
Задание с подвохом же. Если бы кто-то принес настоящий рукописный — не приняла бы, т.к. не IT-подход.
У нас студентам и преподавателям офис365 доступен бесплатно на время обучения, есть у них академическая версия какая-то. Правда не так давно и скорее как эксперимент.
Возможно на некоторых кафедрах и используется автокад. Но он редко встречается в тех областях, для которых мы готовим специалистов. Например, Unigraphics — это предложение крупнейшего работодателя. А в целом, освоив один из этих пакетов достаточно быстро осваиваются и другие САПР.
У нас студенты сейчас только начерталку карандашами чертят и инженерную графику. Это азы, поэтому полезно. Все остальное (ДМ, сопромат, теормех и т.д.) уже с применением ПО. Обычно это Компас, SolidWorks или Unigraphics в зависимости от кафедры, т.к. на них есть лицензия и они доступны в дисплейных классах.
ну давайте рассчитывать стоимость строительства дома по стоимости необходимого цемента, чего уж там… И не будет махания руками… Ну посмотрите стоимость строительства дата-центров, вот из выдачи, например http://www.aboutdc.ru/page/64.php
Ага, сами хранилища питать конечно не надо, но ведь сам дата-центр будет питаться круглосуточно. Я как раз и говорил о том, что затраты на непосредственное хранение данных гораздо меньше, чем на все остальное и нет смысла пытаться оценивать стоимость внедрения такого решения по стоимости жесткого диска
Я как раз и говорю, что глупо рассматривать стоимость внедрения таких вещей на основании стоимости хранения единицы информации. Т.к. другие позиции в смете будут иметь больший вес в общей стоимости. И, опять же, хранить надо не только голос, но и другую информацию, в т.ч. интернет трафик.
И у меня вызывает сомнение эффективность такого подхода с точки зрения соотношения стоимости внедрения и эксплуатации к полезности хранимых данных. Ну кому нужны миллиарды смайлов, котиков и прочей веселости, пересылаемых через телефоны? Да еще и хранить их три года. Какой в этом смысл?
Это вы сейчас пошутили, да? Или серьезно?
Во-первых, к жесткому диску приложить надо как минимум компьютер и интерфейсы для общения с внешним миром. Дальше все это нужно питать 24/7 365/365. Нужно переделать инфраструктуру, резервирование и куча всего другого. Озвученные цифры не сильно далеки от реальности, я думаю. Т.к. хранение 1 ТБ данных и 1 ЭБ данных — это две большие разницы
Сравнили что-то с чем-то, однако. Две абсолютно разные модели, абсолютно разные задачи. Странное исследование. Странные критерии оценки. Популярность — это что за критерий такой? Если НЭБ не индексирует свои материалы, а киберленинка наоборот делает на этом упор?
КиберЛенинка — это «сборник» материалов, которые и так доступны на сайтах самих изданий. Или через тот же elibrary, например. Конечно они будут максимально доступны, их можно копировать и т.д.
И все тут крутится вокруг вот этого: «Таким образом, потребность в них у типичного интернет-пользователя может не возникнуть никогда просто потому, что он никогда о них не узнает, так как та же НЭБ, к примеру, не индексируется основными поисковыми системами.». В итоге набрал запрос в поисковике, большую часть нашел на киберленинке. То что не нашел уже ищешь по таким сайтам как НЭБ. Отсюда и разница.
А там миллиард или сто рублей, это уже надо смотреть, что заложено в эти суммы, что сделано.

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity