В СССР была похожая полу-ЭС (экспертная система) полу-LLM система "Поэт". Работала по подбору матрицы предикатов + экспертная система в виде структурированной БД. Но тогда таких мощностей, чтобы это нормально запустить, не было во всем мире (ну может и были, не уверен). Тем не менее это не засекречено и описания вполне можно найти. Тогда она вызывала восторги (это 80 годы), но - не пошло. Отчасти от недостатка выч. мощностей, отчасти от недостатка нормальных датасетов и - востребованности. Возможно еще и по той причине, почему не "взлетела" система ОГАС. Система довольно точно выявляла слабые точки в промышленности и логистике, а это вот уже вообще никому не было нужно. Она действительно получала запрос на человеческом языке и отдавала результат на нем.
Имхуется мне, что публичный вайфай (с идентификацией хоть по паспорту) практически никак не отличается в местах скопления людей от мобильного интернета в том плане, чтобы люди могли взаимодействовать между собой. С мобильным интернетом уже прикрутили(симки у нас тоже по паспорту, разве нет?) , а этот хоть и полностью легальный канал связи тоже хотят прикрутить. Ну просто лишить связности людей нужно, а не какие то там ресурсы ограничивать по факту. Если завтра какой-то гений сумеет построить mesh-сеть на базе сигнализаций от авто (используя любой автомобиль как ретранслятор) - эти и туда полезут как тараканы. Причем та сеть вообще может доступ в интернет не иметь. Введут ограничение на сигналки вплоть до запрета.
кто сказал "не подсказывайте им?" - берешь любую антиутопию, и извращаешь ее максимально всрато = получаешь текущие реалии. В США вон с 3д принтерами тоже возня началась какая-то.
Денег то много, но и юристов наверное целое здание сидит. Нвидия захочет - хоть целый город для юристов отстроят. Другое дело что информация конечна, и даже пиратский контент.
Ну как нет в лифтах, я лично видел схему лифта - советского еще, и наблюдал это переключение в шкафу этого лифта, обычный девятиэтажный дом советской постройки. Другое дело - сейчас - или может это был какой то нетиповой проект. Я видел мало лифтов)
Когда момент нужен на старте - можно психануть и поставить туда постоянник с тиристорным приводом на дофига киловатт. Такое применяется в волочильных машинах. Но в компрессорах тем не менее стоят двигатели с контакторами (обычные) и старт там весьма тяжел для них, ведь у них есть подпор воздушной магистрали.
А, еще эксцентриковые пресса с громаднючими маховиками тоже через звезда - треугольник запускаются. Там как раз та вентиляторная нагрузка, разогнать тяжелый маховик с нуля без нагрузки, а потом просто крутится с условно постоянной нагрузкой. Но это тоже тяжело асинхроннику, я читал про решения где стоит доп. дрыгатель, который маховик до какого то минимума разгоняет медленно и печально, а потом запускается основной.
Прикольный любительский стелс. Только нортроп на тот момент не имел технологий малозаметности (их менеджеры сильно фрустрировали, когда локхид у них отобрал такой вкусный заказ). В этой модельке один только пропеллер фонить будет мама не горюй=) И вообще эти все безхвостки и летающие крылья крайне сложны в управлении...
В первых версиях Blackbird действительно были проблемы, а именно помпаж двигателей. Но все было не так трагично - максимум пилоты получали вмятины на шлемах, хотя им действительно "доставалось на орехи". Быстренько переделали систему управления, и проблема ушла. А чего вы хотели? Там один двигатель это произведение искусства, по сути два двигателя в одном. И делалось это все впервые, никто не знал достоверно, как это все себя поведет, на то и испытательные полеты.
Есть некоторые основания полагать, что у роспозора в планах эти все точки прибить. Ну или "интернет раздается, значит ты микро провайдер, ставь тспу за свои деньги".
Закон РКП: если что-то можно сделать, то это будет сделано наихудшим для людей способом.
Ну вайфай и блютуз - это уже является СВЧ, и ага это магия. На самом деле нет, просто это не про электричество уже, и человеку, знающему электронику даже "на уровне" сложно перестроить мышление. Там больше математики, там очень высокий порог входа (одни приборы чего стоят), и в целом довольно узкая специализация. Нужно хотя бы годик поизучать эту тему, чтобы вообще вьехать в предмет.
Нет таких законов. Серьезно усложнить полет - да, но как видим, с этим успешно справились.
Куда больше приколов у американских самолетов - невидимок. Там тоже не нарушается никаких физических законов, но в то, что подобные угловатые и нелепые конструкции будут нормально летать - не верил поначалу даже генеральный конструктор (Кларенс Джонсон). Наш самолет он хотя бы на самолет похож, а они с нуля его проектировали. Само собой с точки зрения классического авиаконструктора этот монстр вообще в воздух не поднимется. В итоге как оно полетело? Поставили туда мощный компуктер, который и парировал все недостатки аэродинамической схемы. Намучались конечно, но по итогу самолет полетел, да еще как полетел, что пилоты хвалили. Хотя поначалу они даже боялись в него садиться.
А еще есть одна поговорка из авиастроения: с хорошим двигателем полетит даже забор.
Я тоже замечаю комментарии Нерии-Лабс (или как правильно?), все что говорит ruomserg подтверждается.
Какое то фричество, понятное лишь "посвященным". КСС какие-то "давно изученные" и прочие обмотки для двигателей "Славянка", мол все такое особое, идите посмотрите, а если не поняли это только ваша вина: вы тупой. Все признаки фричества тут налицо.
Вон, любители например, тоже изобретают свои велосипеды по теме ИИ, используя разные подходы, недавно была статья про очередной велосипед. Но во-первых, они не утверждают, что это прям панацея и AGI, а во-вторых предлагают код на гитхабе или поднимают свой инстанс с прилагающейся ссылкой, чтобы все могли потестить. Вот в том то и отличие. А кропать тексты "КСС круче ЛЛМ", обильно снабжая научными (и нет) терминами без явных доказательств - как раз фричество и есть. Отсылать всех интересующихся изучать какие-то тяжелые статьи - тоже фричество.
Про ныне существующие и совсем несекретные нейронки даже на хабре куча статей типа "LLM для самых маленьких" или "Stable Diffusion для домохозяек" - все расписано и обсосано уже десятки раз, с подачей материала от "для самых маленьких" до "дата-сайентистов с ученой степенью" и тоннами формул с кодом. Это только на Хабре, а интернет немного больше.
Про КСС только одни только слова, какое оно крутое а все вокруг просто дебилы и не понимают. Причем еще и слова совершенно ни к чему не обязывающие. Оно может работать в чат режиме? Выясняется, что для этого надо идти изучать какие то сложные непонятные вещи. Оно умеет распознавать картинки или рисовать? Опять посылают. Зато крутое! Оно может написать код? - RTFM. И так по всем вопросам. Где это применить почему то не описано. Как это запустить у себя? Нет информации. Это можно вообще запустить? -RTFM.
Еще как одно из главных достоинств КСС в том, что они могут отвечать "нет" в отличие от LLM. Ну ок, а кроме как отвечать "нет" они еще что то умеют?
В быту соединение треугольником нужно для запуска трехфазных двигателей, рассчитанных на нормальную работу звездой на 380. Совсем по дешмански - с конденсаторами, а есть и небольшие частотники - вход однофазный 220В, выход три фазы те же 220В.
Переключение звезда-треугольник очень часто видел в промышленных компрессорах, до 50 кВт. Но контакторы конечно, изнашиваются, а что делать - частотник или система плавного пуска может оказаться дороже всего компрессора. Поэтому все проще - покупают мешок контакторов и периодически их заменяют. Вообще схема распространена в оборудовании с тяжелым стартом - компрессоры, вентиляция, в лифтах бывает...
Еще в 2008 году вполне появлялись такие самоделки на форуме любителей моддинга, видел даже на Чипмейкере. Там ничего сложного даже тогда не было - медный пятак, к нему припаян (или аргоном приварен) медный стакан, особо крутые самодельщики вытачивали его из единой болванки. Внутрь дистиллированная вода и тряпочка. На холодном конце делается оребрение. Откачивается воздух холодильным компрессором и запаивается. Такая конструкция торчала из системника своей ребристой частью наружу - и никаких вентиляторов. Но насколько помню, эти штуки в основном делали прямыми, а не хитро изогнутыми. Я сам хотел повторить конструкцию, но на тот момент как-то было лениво, а потом это все началось появляться в продаже по нормальным ценам, и сейчас самоделку делать смысле нет.
Деионизированная вода - совсем не синоним дистиллированной, но ее тоже вполне можно купить, на озоне вижу 5 литров 250 руб.
А если я условно говоря не знаю, что мне в будущем понадобится, то откуда мне узнать даже названия deb-пакетов? Нет, ну вот еще со времен DOS начинали появляться сборки программ по тематикам - сети, CAD, мелкие игры, справочники, IDE...а вот вообще все deb пакеты заранее сохранить, потому что очень скоро чебурнет - это задача сложная и дорогая. Для винды качаешь сборник "миллион программ на все случаи жизни" и там утилиты и офисные пакеты. Такой сборник можно скачать и частью, например чисто системные утилиты, коих сотни. Общее занимаемое место ну 300 гб. А в линуксах нет такой практики - я конечно понимаю причины, но времена нынче такие...
В СССР была похожая полу-ЭС (экспертная система) полу-LLM система "Поэт". Работала по подбору матрицы предикатов + экспертная система в виде структурированной БД. Но тогда таких мощностей, чтобы это нормально запустить, не было во всем мире (ну может и были, не уверен). Тем не менее это не засекречено и описания вполне можно найти. Тогда она вызывала восторги (это 80 годы), но - не пошло. Отчасти от недостатка выч. мощностей, отчасти от недостатка нормальных датасетов и - востребованности. Возможно еще и по той причине, почему не "взлетела" система ОГАС. Система довольно точно выявляла слабые точки в промышленности и логистике, а это вот уже вообще никому не было нужно. Она действительно получала запрос на человеческом языке и отдавала результат на нем.
Я трижды перечитал ваш текст и так и не понял, вы за или против КЗ в антенне? Ну или те, про кого вы рассказываете?
Вот что многие этого не понимают - бывает.
Имхуется мне, что публичный вайфай (с идентификацией хоть по паспорту) практически никак не отличается в местах скопления людей от мобильного интернета в том плане, чтобы люди могли взаимодействовать между собой. С мобильным интернетом уже прикрутили(симки у нас тоже по паспорту, разве нет?) , а этот хоть и полностью легальный канал связи тоже хотят прикрутить. Ну просто лишить связности людей нужно, а не какие то там ресурсы ограничивать по факту. Если завтра какой-то гений сумеет построить mesh-сеть на базе сигнализаций от авто (используя любой автомобиль как ретранслятор) - эти и туда полезут как тараканы. Причем та сеть вообще может доступ в интернет не иметь. Введут ограничение на сигналки вплоть до запрета.
кто сказал "не подсказывайте им?" - берешь любую антиутопию, и извращаешь ее максимально всрато = получаешь текущие реалии. В США вон с 3д принтерами тоже возня началась какая-то.
Вы сами это предложили в предыдущем комментарии, а теперь у вас лапки. Это некрасиво.
3д так сказать, внушает. Особенно картинка с верстаком и разборкой шестеренчатого насоса. А для обычных пользователей это будет доступно когда-либо?
Денег то много, но и юристов наверное целое здание сидит. Нвидия захочет - хоть целый город для юристов отстроят. Другое дело что информация конечна, и даже пиратский контент.
Но на битву этих двух якодзун я бы посмотрел =)
Они почти вдвое дороже стали, относительно лета 2025. За полгода. И приезжают эти комплекты с одной озу на 8 гигов.
Это если комплекты рассматривать. А так то какие проблемы, можно хоть грузовик их заказать.
Ну как нет в лифтах, я лично видел схему лифта - советского еще, и наблюдал это переключение в шкафу этого лифта, обычный девятиэтажный дом советской постройки. Другое дело - сейчас - или может это был какой то нетиповой проект. Я видел мало лифтов)
Когда момент нужен на старте - можно психануть и поставить туда постоянник с тиристорным приводом на дофига киловатт. Такое применяется в волочильных машинах. Но в компрессорах тем не менее стоят двигатели с контакторами (обычные) и старт там весьма тяжел для них, ведь у них есть подпор воздушной магистрали.
А, еще эксцентриковые пресса с громаднючими маховиками тоже через звезда - треугольник запускаются. Там как раз та вентиляторная нагрузка, разогнать тяжелый маховик с нуля без нагрузки, а потом просто крутится с условно постоянной нагрузкой. Но это тоже тяжело асинхроннику, я читал про решения где стоит доп. дрыгатель, который маховик до какого то минимума разгоняет медленно и печально, а потом запускается основной.
Прикольный любительский стелс. Только нортроп на тот момент не имел технологий малозаметности (их менеджеры сильно фрустрировали, когда локхид у них отобрал такой вкусный заказ). В этой модельке один только пропеллер фонить будет мама не горюй=) И вообще эти все безхвостки и летающие крылья крайне сложны в управлении...
В первых версиях Blackbird действительно были проблемы, а именно помпаж двигателей. Но все было не так трагично - максимум пилоты получали вмятины на шлемах, хотя им действительно "доставалось на орехи". Быстренько переделали систему управления, и проблема ушла. А чего вы хотели? Там один двигатель это произведение искусства, по сути два двигателя в одном. И делалось это все впервые, никто не знал достоверно, как это все себя поведет, на то и испытательные полеты.
Ну так и сделали бы статью про составные пороховые заряды, а не "вот какую штуку придумали но мы про нее вам не расскажем". Смысл статьи?
Есть некоторые основания полагать, что у роспозора в планах эти все точки прибить. Ну или "интернет раздается, значит ты микро провайдер, ставь тспу за свои деньги".
Закон РКП: если что-то можно сделать, то это будет сделано наихудшим для людей способом.
Ну вайфай и блютуз - это уже является СВЧ, и ага это магия. На самом деле нет, просто это не про электричество уже, и человеку, знающему электронику даже "на уровне" сложно перестроить мышление. Там больше математики, там очень высокий порог входа (одни приборы чего стоят), и в целом довольно узкая специализация. Нужно хотя бы годик поизучать эту тему, чтобы вообще вьехать в предмет.
Мне еще нравится, что они про свои ошибки рассказывают, а это делают почти никто.
Нет таких законов. Серьезно усложнить полет - да, но как видим, с этим успешно справились.
Куда больше приколов у американских самолетов - невидимок. Там тоже не нарушается никаких физических законов, но в то, что подобные угловатые и нелепые конструкции будут нормально летать - не верил поначалу даже генеральный конструктор (Кларенс Джонсон). Наш самолет он хотя бы на самолет похож, а они с нуля его проектировали. Само собой с точки зрения классического авиаконструктора этот монстр вообще в воздух не поднимется. В итоге как оно полетело? Поставили туда мощный компуктер, который и парировал все недостатки аэродинамической схемы. Намучались конечно, но по итогу самолет полетел, да еще как полетел, что пилоты хвалили. Хотя поначалу они даже боялись в него садиться.
А еще есть одна поговорка из авиастроения: с хорошим двигателем полетит даже забор.
Я тоже замечаю комментарии Нерии-Лабс (или как правильно?), все что говорит ruomserg подтверждается.
Какое то фричество, понятное лишь "посвященным". КСС какие-то "давно изученные" и прочие обмотки для двигателей "Славянка", мол все такое особое, идите посмотрите, а если не поняли это только ваша вина: вы тупой. Все признаки фричества тут налицо.
Вон, любители например, тоже изобретают свои велосипеды по теме ИИ, используя разные подходы, недавно была статья про очередной велосипед. Но во-первых, они не утверждают, что это прям панацея и AGI, а во-вторых предлагают код на гитхабе или поднимают свой инстанс с прилагающейся ссылкой, чтобы все могли потестить. Вот в том то и отличие. А кропать тексты "КСС круче ЛЛМ", обильно снабжая научными (и нет) терминами без явных доказательств - как раз фричество и есть. Отсылать всех интересующихся изучать какие-то тяжелые статьи - тоже фричество.
Про ныне существующие и совсем несекретные нейронки даже на хабре куча статей типа "LLM для самых маленьких" или "Stable Diffusion для домохозяек" - все расписано и обсосано уже десятки раз, с подачей материала от "для самых маленьких" до "дата-сайентистов с ученой степенью" и тоннами формул с кодом. Это только на Хабре, а интернет немного больше.
Про КСС только одни только слова, какое оно крутое а все вокруг просто дебилы и не понимают. Причем еще и слова совершенно ни к чему не обязывающие. Оно может работать в чат режиме? Выясняется, что для этого надо идти изучать какие то сложные непонятные вещи. Оно умеет распознавать картинки или рисовать? Опять посылают. Зато крутое! Оно может написать код? - RTFM. И так по всем вопросам. Где это применить почему то не описано. Как это запустить у себя? Нет информации. Это можно вообще запустить? -RTFM.
Еще как одно из главных достоинств КСС в том, что они могут отвечать "нет" в отличие от LLM. Ну ок, а кроме как отвечать "нет" они еще что то умеют?
Что тут еще скажешь.
В быту соединение треугольником нужно для запуска трехфазных двигателей, рассчитанных на нормальную работу звездой на 380. Совсем по дешмански - с конденсаторами, а есть и небольшие частотники - вход однофазный 220В, выход три фазы те же 220В.
Переключение звезда-треугольник очень часто видел в промышленных компрессорах, до 50 кВт. Но контакторы конечно, изнашиваются, а что делать - частотник или система плавного пуска может оказаться дороже всего компрессора. Поэтому все проще - покупают мешок контакторов и периодически их заменяют. Вообще схема распространена в оборудовании с тяжелым стартом - компрессоры, вентиляция, в лифтах бывает...
Еще в 2008 году вполне появлялись такие самоделки на форуме любителей моддинга, видел даже на Чипмейкере. Там ничего сложного даже тогда не было - медный пятак, к нему припаян (или аргоном приварен) медный стакан, особо крутые самодельщики вытачивали его из единой болванки. Внутрь дистиллированная вода и тряпочка. На холодном конце делается оребрение. Откачивается воздух холодильным компрессором и запаивается. Такая конструкция торчала из системника своей ребристой частью наружу - и никаких вентиляторов. Но насколько помню, эти штуки в основном делали прямыми, а не хитро изогнутыми. Я сам хотел повторить конструкцию, но на тот момент как-то было лениво, а потом это все началось появляться в продаже по нормальным ценам, и сейчас самоделку делать смысле нет.
Деионизированная вода - совсем не синоним дистиллированной, но ее тоже вполне можно купить, на озоне вижу 5 литров 250 руб.
А это все потому что они не рассказывают везде про свой метод обхода и самодельный протокол. Потому и не кусаютъ
Секретность должна быть. Потому что эти тут тоже вполне читают. Каждая такая публикация с разбором протоколов - это подсказка этим.
А если я условно говоря не знаю, что мне в будущем понадобится, то откуда мне узнать даже названия deb-пакетов? Нет, ну вот еще со времен DOS начинали появляться сборки программ по тематикам - сети, CAD, мелкие игры, справочники, IDE...а вот вообще все deb пакеты заранее сохранить, потому что очень скоро чебурнет - это задача сложная и дорогая. Для винды качаешь сборник "миллион программ на все случаи жизни" и там утилиты и офисные пакеты. Такой сборник можно скачать и частью, например чисто системные утилиты, коих сотни. Общее занимаемое место ну 300 гб. А в линуксах нет такой практики - я конечно понимаю причины, но времена нынче такие...