Насчёт link'ов с prev и next - такое в Опере давно уже есть, да и для Файрфокса расширение вроде было какое-то... Очень удобно, только автор странички должен об этом побеспокоиться.
Естественно есть у меня идея. Нетрудно написать "кординально", труднее "координально". Впрочем, я не заметил, что "д" пропущена также. Допускаю и ошибку.
Пропущеная "д" - это ошибка (опечатка). А использование слова "координально" - безграмотность.
а употребить "координально меняет дело" - значит сместить ту самую точку зрения. Как-то так я мыслил.
Тогда "координатно", потому что "координаты", а не "координалы". Впрочем, по смыслу всё равно не подходит.
Ну вы сделали предположение, что на самом деле там игра слов, а не безграмотность. Вероятно, вы заметили где-то там эту игру слов, у вас есть какая-то идея насчёт этого. Или вы так, написали лишь бы написать да потревожить мировое пространство?
3. Ваш пример «запутанного» кода для Питона разбирается за тридцать секунд максимум ;)
4. Конечно можно найти. Но сложнее, чем перловский или сишный - именно по той причине, что на питоне написать много уродски выглядящего кода гораздо сложнее.
1. Наверное при вставке что-то испоганилось
2. Ну так сразу глазом откидывается то, что не Питоновское
3. Сколько вы будете разбираться в принципах работы кода, который написал BaBL?
Bugatti Veyron двигатель 8л - мощность 1001 л.с. 125л.с/литр - четыре!! турбины.
Не понимаю, чем вы восторгаетесь. Чисто экстенсивный путь развития. И сам двигатель у них, кстати... Плохой двигатель. W16 - не самая удачная компоновка.
Осталось научиться заставить их понимать наши сигналы. Вышел во двор, подошёл к кусту помидоров, ткнул девайс (антенну) в землю - «сделайте завтра к вечеру пару десятков хороших помидоров!». Следующим вечером пришёл, собрал, ткнул девайс ещё раз - «спасибо, отдыхайте».
Torsen - это механический самоблокирующийся дифференциал, а не муфта. Муфта (вискомуфта, если точнее) - это другой тип самоблокирующегося дифференциала. Дешевле, легче, проще в изготовлении и гораздо хуже по параметрам ;-)
> Эти двигатели при объеме в 1.4л имеют мощность 170 л.с. и соответственно один их самых впечатляющих результатов удельной мощности 122 л.с./л. Лучших показателей смогли добиться только Porsche и Bugatti.
О боже, какая ересь.
У этого Golf GT движок - наддувной. У Порше удельная мощность большая тоже только на турбированных моторах. Bugatti Veyron - тоже турбированный. С турбированного движка можно снять очень, очень много мощности. У банального Lancer Evolution 140 л.с./литр в стоке, а при наличии некоторого количества денег можно себе сделать и 250 л.с./литр, и 300.
Самый большой результат удельной мощности на литр на атмосферном (безнаддувном) двигателе на серийной машине - 125 л.с./литр, Alfa Romeo 33 Stradale 1967/68 годов.
А так, прикольная вещь, надо попробовать.
Тогда "координатно", потому что "координаты", а не "координалы". Впрочем, по смыслу всё равно не подходит.
4. Конечно можно найти. Но сложнее, чем перловский или сишный - именно по той причине, что на питоне написать много уродски выглядящего кода гораздо сложнее.
2. Ну так сразу глазом откидывается то, что не Питоновское
3. Сколько вы будете разбираться в принципах работы кода, который написал BaBL?
Во-вторых, вот весь его код:
exec("from sys import*;substr=q=lambda y:exit(stdout.write(y[4:-46]%((10,)*4+(34,34,10,34,39, y[4:-46],39,34,10))))",None)Не вижу ничего ужасного или непонятного.eval(substr(q("...длинная...строка..."))
PhotoshopPaint. Если посчитать количество мин - их там будет 436, я просто закрасил первое нажатое поле с восьмёркой ;-)Не понимаю, чем вы восторгаетесь. Чисто экстенсивный путь развития. И сам двигатель у них, кстати... Плохой двигатель. W16 - не самая удачная компоновка.
PS спасибо.
Можно.
http://img259.imageshack.us/img259/4139/minesweeperky9.png
PS блин, плюсаните хоть разок кто-нибудь в карму, а то я не могу даже картинку толком показать.
О боже, какая ересь.
У этого Golf GT движок - наддувной. У Порше удельная мощность большая тоже только на турбированных моторах. Bugatti Veyron - тоже турбированный. С турбированного движка можно снять очень, очень много мощности. У банального Lancer Evolution 140 л.с./литр в стоке, а при наличии некоторого количества денег можно себе сделать и 250 л.с./литр, и 300.
Самый большой результат удельной мощности на литр на атмосферном (безнаддувном) двигателе на серийной машине - 125 л.с./литр, Alfa Romeo 33 Stradale 1967/68 годов.