Зачем присоединять? Есть же Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, граждане которых отлично сами миллионами приезжают в РФ, почти все молодые, работоспособные, имеют большие семьи и много детей, все же отлично получается. Остается подождать пару десятков лет и прирост молодого, работоспобного населения в РФ просто некуда будет девать. :)
Если взять человека с фамилией "Бестужев" или "Апраксин", то в 99,9% он будет из потомков крестьян, какой-нибудь деревеньки, которой лет 200 назад владел один из представителей этих дворянских родов.
"Случалось и так, что помещику и переписчикам было лень выяснять, как записать каждого крестьянина. Тогда с позволения хозяина всех его холопов автоматически оформляли на его фамилию. Так в России появились целые деревни Аксаковых, Антоновых, Гагариных, Поливановых и т.п."
Не знаю, как в США, а в Германии почти любой товар, купленный в онлайн, можно вернуть в течении 14 дней после покупки без какой-либо аргументации. Хочу вернуть и все..
Там открывают доступ постепенно для разных стран и похоже для разных устройств. И пока отписываются те, кто смог установить на различные устройства от Google - т.е. Pixel. У меня Samsung и регион Германия, тоже пока недоступно.
P.S. Картинку можно было спрятать под спойлер или просто отписаться текстом.
Такое бывает, только обычно там пишеться следующее - "Предоставьте нам доказательства, что вы действительно были в нашем ресторане в указанное время, иначе мы подадим на вас в суд за клевету".
Я помню еще те времена, когда ездили по Германии с большим атласом дорог, страниц этак на 200. Если ехали двое и больше человек в машине - могли кое-как ориентироваться, почти не останавливаясь. А уж поездка без попутчика затягивалась часто довольно сильно, особенно поиском в конкретном городе нужной улицы и поворота, поиском аборигена. И это не считалось чем-то удивительным. А теперь стоит раз в месяц попасть не на ту дорогу из-за необновленной карты, как человек уже пишет гневный отзыв на навигатор - "что за фигня? До каких пор будет длиться этот бардак?"
Хуже чем раньше? Вы серьезно? Раньше было больше панорам, все улицы были точно нанесены, все объекты были точно размечены? Раньше в Гугл были расписания местного траспорта, поездов? Раньше можно было посмотреть время работы кафе или ресторана? Раньше можно было увидеть стоимость номера в гостинице прямо на карте? Раньше было видна загрузка на дороге и возникшие пробки? Раньше можно было связать аккаунт телефона ребенка и потом просто на карте увидеть, где находиться телефон ребенка? Раньше можно было выбрать отдельно заведения по типу и оставить на карте только реально работающие в данный момент? Вы серьезно?
Все это просто ошибка выжившего. Человек, которого гугл завел не туда, с очень большой долей вероятности запомнит это и напишет об этом. А простая поездка, которая прошла с помощью гугл карт без проблем, в памяти не останется точно.
Да города ростут, появляються новые дома, улицы и Гугл часто не успевает за этим ростом. И Гугл наверняка обновляет где-то карты чаще, где-то реже просто исходя из возможности заработать на местном рынке, на рекламе в картах. Но опять же повторю - почти никто из простых пользователей гуглу за использование карт не платит ни копейки напрямую. Возмущаться тем, что бесплатный сервис в чем-то отстает от ваших ожиданий - мягко говоря нелогично.
Ходят упорные слухи, что Google Maps убыточны. Были, есть и скорее всего будут еще очень долго. Отсюда и задержки с обновлением данных. Насчет монополиста - это неправда. Есть Bing.Maps, OpenStreetMap - это если брать в мировом масштабе. Аналога google Streets нет ни у кого в таком объеме, как у Google. Просто никто не захотел тратить столько денег на создание панорам, даже небедный Microsoft, но разве это вина Google?
Возмущение по поводу плохих гуглкарт конечно может высказать любой, но предложите нормальную альтернативу тогда, кто хотя бы не хуже в мировом масштабе. Да, гуглкарты не идеальны, но это бесплатный продукт, который используют миллиарды. Какие-то области обновляются чаще, например у меня в моем регионе в Германии недавно обновили Google Streets (на фото попали сразу три члена моей семьи в двух разных местах :), Болгария наверное менее важна для Google. Но я сравнивал регулярно карты Гугл, Bing и OpenStreetMap - гугл все еще впереди, остальные еще хуже.
В восточной Германии слышал байку, как после присоединения ГДР к ФРГ один западный немец ехал на авто с GPS навигатором на немаленькой скорости и тот показал ему, что за поворотом будет мост. Немец, не сбавляя скорости, повернул и влетел в воду. Оказывается там была паромная переправа, ошибка в картах.
Есть как мне кажется очень простое правильно - как определить возможную минимальную стоимость работы специалиста Х - сколько часов/дней/лет нужно потратить на обучение человека данной профессии, пришедшего с улицу. Если обучение можно провести в течении недели - то и зарплата будет соответственно низкая. Водителя такси можно взять с улицы, их много. А вот водителя фуры найти уже посложнее проблема, а водителя какого-нибудь бульдозера Каматсу также "легко" как и сениора на Java, именно из-за огромного времени, которое нужно потратить на освоение профессии.
Поэтому человек, который смог потратить годы на изучение довольно сложной профессии, скорее всего на улице ночевать не будет, даже если профессия чудесным образом исчезнет в течении недели. Найдет другое что-то и выучит.
Джуны возможно бояться вкатываться, потому что Кобол все же тупиковая ветвь. Да, программисты на него все еще нужны, но когда-то он все таки загнеться. И куда после этого идти? Тем более зарплаты там не такие уж заоблачные. А специалисты по Коболу нужны в Европе/США, где нет тех толп джунов, которые захотели "вайтивайти" как в exCCCP. И кроме того, джуны не нужны, потому что их учить некому.
В книге "Романтика неба", Тихомолова кажется, летчик рассказывал про полеты в Средней Азии в 30-х годах. Там был постоянный поток воздуха на определенной высоте и в определенном направлении, чем он и пользовался для экономии топлива.
Не думаю, что они прямо таки этот принцип ненавидят, это просто первый принцип выживания, как по Дарвину в природе.
Простая связь - берешь ответственность на себя - виноват ты и скорее всего ты очень скоро перестанешь быть начальником, ведь у тебя самого есть начальник выше и ожидать от него такого же поведения в отношении тебя крайне мало вероятно. Поэтому начальников, берущих ответственность на себя так мало, не выживают они в природе, особенно в госструктурах.
В качестве промежуточной, более "человеческой" манеры поведения - попытка скинуть ответственность на соседний отдел, даже если явно виноваты твои подчиненные.
Зачем присоединять? Есть же Узбекистан, Таджикистан, Киргизия, граждане которых отлично сами миллионами приезжают в РФ, почти все молодые, работоспособные, имеют большие семьи и много детей, все же отлично получается. Остается подождать пару десятков лет и прирост молодого, работоспобного населения в РФ просто некуда будет девать. :)
Интересно, а римляне в каком-то 3 веке н.э. так же рассуждали?
"Не хватает рабочих рук на каменоломнях? Ничего, вот Дакию захватим, кучу рабов приведем, все проблемы будут решены".
А мне вот интересно только одно - через сколько минут эта статья исчезнет с Хабра?
Если взять человека с фамилией "Бестужев" или "Апраксин", то в 99,9% он будет из потомков крестьян, какой-нибудь деревеньки, которой лет 200 назад владел один из представителей этих дворянских родов.
"Случалось и так, что помещику и переписчикам было лень выяснять, как записать каждого крестьянина. Тогда с позволения хозяина всех его холопов автоматически оформляли на его фамилию. Так в России появились целые деревни Аксаковых, Антоновых, Гагариных, Поливановых и т.п."
Не знаю, как в США, а в Германии почти любой товар, купленный в онлайн, можно вернуть в течении 14 дней после покупки без какой-либо аргументации. Хочу вернуть и все..
Там открывают доступ постепенно для разных стран и похоже для разных устройств. И пока отписываются те, кто смог установить на различные устройства от Google - т.е. Pixel. У меня Samsung и регион Германия, тоже пока недоступно.
P.S. Картинку можно было спрятать под спойлер или просто отписаться текстом.
Где-то я это уже слышал
Где-то
- Давайте сделаем анализы, проверим диагноз.
- Нет, давайте сразу лечить, лечение быстрее.
(с) Доктор Хаус.
Такое бывает, только обычно там пишеться следующее - "Предоставьте нам доказательства, что вы действительно были в нашем ресторане в указанное время, иначе мы подадим на вас в суд за клевету".
Я помню еще те времена, когда ездили по Германии с большим атласом дорог, страниц этак на 200. Если ехали двое и больше человек в машине - могли кое-как ориентироваться, почти не останавливаясь. А уж поездка без попутчика затягивалась часто довольно сильно, особенно поиском в конкретном городе нужной улицы и поворота, поиском аборигена. И это не считалось чем-то удивительным. А теперь стоит раз в месяц попасть не на ту дорогу из-за необновленной карты, как человек уже пишет гневный отзыв на навигатор - "что за фигня? До каких пор будет длиться этот бардак?"
Хуже чем раньше? Вы серьезно? Раньше было больше панорам, все улицы были точно нанесены, все объекты были точно размечены? Раньше в Гугл были расписания местного траспорта, поездов? Раньше можно было посмотреть время работы кафе или ресторана? Раньше можно было увидеть стоимость номера в гостинице прямо на карте? Раньше было видна загрузка на дороге и возникшие пробки? Раньше можно было связать аккаунт телефона ребенка и потом просто на карте увидеть, где находиться телефон ребенка? Раньше можно было выбрать отдельно заведения по типу и оставить на карте только реально работающие в данный момент? Вы серьезно?
Все это просто ошибка выжившего. Человек, которого гугл завел не туда, с очень большой долей вероятности запомнит это и напишет об этом. А простая поездка, которая прошла с помощью гугл карт без проблем, в памяти не останется точно.
Да города ростут, появляються новые дома, улицы и Гугл часто не успевает за этим ростом. И Гугл наверняка обновляет где-то карты чаще, где-то реже просто исходя из возможности заработать на местном рынке, на рекламе в картах. Но опять же повторю - почти никто из простых пользователей гуглу за использование карт не платит ни копейки напрямую. Возмущаться тем, что бесплатный сервис в чем-то отстает от ваших ожиданий - мягко говоря нелогично.
Ходят упорные слухи, что Google Maps убыточны. Были, есть и скорее всего будут еще очень долго. Отсюда и задержки с обновлением данных. Насчет монополиста - это неправда. Есть Bing.Maps, OpenStreetMap - это если брать в мировом масштабе. Аналога google Streets нет ни у кого в таком объеме, как у Google. Просто никто не захотел тратить столько денег на создание панорам, даже небедный Microsoft, но разве это вина Google?
Возмущение по поводу плохих гуглкарт конечно может высказать любой, но предложите нормальную альтернативу тогда, кто хотя бы не хуже в мировом масштабе. Да, гуглкарты не идеальны, но это бесплатный продукт, который используют миллиарды. Какие-то области обновляются чаще, например у меня в моем регионе в Германии недавно обновили Google Streets (на фото попали сразу три члена моей семьи в двух разных местах :), Болгария наверное менее важна для Google. Но я сравнивал регулярно карты Гугл, Bing и OpenStreetMap - гугл все еще впереди, остальные еще хуже.
Струйные течения мешали при бомбардировке с высоты 10 км, именно поэтому Токио и другие города бомбили с высоты 1,5 - 2 км.
В восточной Германии слышал байку, как после присоединения ГДР к ФРГ один западный немец ехал на авто с GPS навигатором на немаленькой скорости и тот показал ему, что за поворотом будет мост. Немец, не сбавляя скорости, повернул и влетел в воду. Оказывается там была паромная переправа, ошибка в картах.
Есть как мне кажется очень простое правильно - как определить возможную минимальную стоимость работы специалиста Х - сколько часов/дней/лет нужно потратить на обучение человека данной профессии, пришедшего с улицу. Если обучение можно провести в течении недели - то и зарплата будет соответственно низкая. Водителя такси можно взять с улицы, их много. А вот водителя фуры найти уже посложнее проблема, а водителя какого-нибудь бульдозера Каматсу также "легко" как и сениора на Java, именно из-за огромного времени, которое нужно потратить на освоение профессии.
Поэтому человек, который смог потратить годы на изучение довольно сложной профессии, скорее всего на улице ночевать не будет, даже если профессия чудесным образом исчезнет в течении недели. Найдет другое что-то и выучит.
Джуны возможно бояться вкатываться, потому что Кобол все же тупиковая ветвь. Да, программисты на него все еще нужны, но когда-то он все таки загнеться. И куда после этого идти? Тем более зарплаты там не такие уж заоблачные. А специалисты по Коболу нужны в Европе/США, где нет тех толп джунов, которые захотели "вайтивайти" как в exCCCP. И кроме того, джуны не нужны, потому что их учить некому.
Ну, ладно (сарказм)
Отпишитесь пожалуйста все, у кого все работало и все, у кого не работало с максимально полной информацией, это очень важно!
В книге "Романтика неба", Тихомолова кажется, летчик рассказывал про полеты в Средней Азии в 30-х годах. Там был постоянный поток воздуха на определенной высоте и в определенном направлении, чем он и пользовался для экономии топлива.
Не думаю, что они прямо таки этот принцип ненавидят, это просто первый принцип выживания, как по Дарвину в природе.
Простая связь - берешь ответственность на себя - виноват ты и скорее всего ты очень скоро перестанешь быть начальником, ведь у тебя самого есть начальник выше и ожидать от него такого же поведения в отношении тебя крайне мало вероятно. Поэтому начальников, берущих ответственность на себя так мало, не выживают они в природе, особенно в госструктурах.
В качестве промежуточной, более "человеческой" манеры поведения - попытка скинуть ответственность на соседний отдел, даже если явно виноваты твои подчиненные.
Это работает только с лояльными коровами.