Вот не совсем Linux.
Вместо одного конкурента, появляется давление в нескольких (домашний некоммерческий Linux, корпоративный *nix в облаках и контейнерах, Mac в качестве премиум-сегмента, Steam OS для геймеров, хромбуки и планшеты всякие для SOHO и потребления контента).
Это проблема банкомата.
У меня долго был Связной, лимита на самой карте не было.
Постоянно приходилось снимать то 6500, то 10 тысяч.
Один раз нашёл банкомат, который не сообщил об ограничениях, в нём снял 20 тысяч без рпоблем.
К тому же, в США заметно отличается ряд продуктов.
Практически вся выпечка содержит сахарный сироп (включая ржаной хлеб!) Без high fructose corn syrup можно купить разве что французские багеты.
В России я сахар употреблял только в виде чая, практически не пил газировку и сладости.
Здесь есть плохо заполненная пропасть между «здоровой» (постные салатики) и «обычной» едой. Картошки с мясом, но без сахара и избытка масла практически не найти, приходится самому как-то :)
У меня есть идеологический вопрос про исходный материал.
Зачастую им выступает слюна человека.
Насколько я знаю, во рту живёт множество бактерий. Каким образом гарантируется, что на выходе будет моя ДНК, а не борщ из моей и какого-нибудь стафилококка, живущего во рту?
Для крови и других биоматериалов же точность выше получаться должна. Или я где-то неправ?
Тут вопрос в цепочке производства.
Одно дело — отвёрточная сборка (VW в Калуге, Toyota и Nissan под Питером) из компонентов с налаженной логистикой, и другое — полный цикл.
Производительность зависит от времени нахождения единицы продукта на конвейере. На питерском заводе Toyota оно сведено к минимуму, сколько времени нужно на сборку Теслы — неизвестно.
Сравнивайте. Зависит от кучи условий.
В Uber дорожает в часы пик, но вне их дешевле всего.
Яндекс вроде бы дешевле на короткие расстояния, Gett — на длинные (в Москве из аэропортов получается меньше тысячи, там это, говорят, недорого).
Интересно, выйдет ли Lyft за пределы США.
Не всё так просто.
Я тоже за свободный Интернет, но всё-таки — при что нужно делать при виде того, что ваши разработки подсмотрел кто-то и без ссылки на автора выдал под своим именем?
Существующая практика публикации (статьи, журналы, блоги) говорит о том, что такие вещи должны удаляться и за инцидент приносятся извинения со ссылкой на автора. При этом оригинальный контент обычно доступен, иначе исчезает возможность установления авторства.
Появляющаяся система имеет два недостатка: контент обычно удаляется без комментариев либо с крайне скудной информацией вида «блог автора заблокирован», и ссылки на оригинал (зачастую — даже названия сплагиаченного контента) не приводится, ровно как и найти его нередко не представляется возможным.
P.S. Мой опыт связан, в первую очередь, с удалением видео с YouTube, на которое ссылались в тематических блогах — ремонте электроники, блогах пилотов.
На мой взгляд, именно поэтому автоматическая блокировка зло.
С другой стороны, на ручную обработку всех предположений никакого времени экспертов не хватит, тем более что они должны ещё отсмотреть контент, чтобы разобраться в ситуации.
А в чём смысл?
Я не думаю, что принципиально изменится стоимость обслуживания вышек, тем более у Билайна зарплаты весьма невысокие.
На чём будет тогда экономия? Кто-то другой будет нести эти убытки?
Вместо одного конкурента, появляется давление в нескольких (домашний некоммерческий Linux, корпоративный *nix в облаках и контейнерах, Mac в качестве премиум-сегмента, Steam OS для геймеров, хромбуки и планшеты всякие для SOHO и потребления контента).
Но да, их бизнес требует меньшей гибкости, чем IT в современном состоянии.
У меня долго был Связной, лимита на самой карте не было.
Постоянно приходилось снимать то 6500, то 10 тысяч.
Один раз нашёл банкомат, который не сообщил об ограничениях, в нём снял 20 тысяч без рпоблем.
Практически вся выпечка содержит сахарный сироп (включая ржаной хлеб!) Без high fructose corn syrup можно купить разве что французские багеты.
В России я сахар употреблял только в виде чая, практически не пил газировку и сладости.
Здесь есть плохо заполненная пропасть между «здоровой» (постные салатики) и «обычной» едой. Картошки с мясом, но без сахара и избытка масла практически не найти, приходится самому как-то :)
Зачастую им выступает слюна человека.
Насколько я знаю, во рту живёт множество бактерий. Каким образом гарантируется, что на выходе будет моя ДНК, а не борщ из моей и какого-нибудь стафилококка, живущего во рту?
Для крови и других биоматериалов же точность выше получаться должна. Или я где-то неправ?
Судя по тому, что говорит DevPost, до финиша дошли 204 проекта.
Одно дело — отвёрточная сборка (VW в Калуге, Toyota и Nissan под Питером) из компонентов с налаженной логистикой, и другое — полный цикл.
Производительность зависит от времени нахождения единицы продукта на конвейере. На питерском заводе Toyota оно сведено к минимуму, сколько времени нужно на сборку Теслы — неизвестно.
В Uber дорожает в часы пик, но вне их дешевле всего.
Яндекс вроде бы дешевле на короткие расстояния, Gett — на длинные (в Москве из аэропортов получается меньше тысячи, там это, говорят, недорого).
Интересно, выйдет ли Lyft за пределы США.
Я тоже за свободный Интернет, но всё-таки — при что нужно делать при виде того, что ваши разработки подсмотрел кто-то и без ссылки на автора выдал под своим именем?
Существующая практика публикации (статьи, журналы, блоги) говорит о том, что такие вещи должны удаляться и за инцидент приносятся извинения со ссылкой на автора. При этом оригинальный контент обычно доступен, иначе исчезает возможность установления авторства.
Появляющаяся система имеет два недостатка: контент обычно удаляется без комментариев либо с крайне скудной информацией вида «блог автора заблокирован», и ссылки на оригинал (зачастую — даже названия сплагиаченного контента) не приводится, ровно как и найти его нередко не представляется возможным.
P.S. Мой опыт связан, в первую очередь, с удалением видео с YouTube, на которое ссылались в тематических блогах — ремонте электроники, блогах пилотов.
С другой стороны, на ручную обработку всех предположений никакого времени экспертов не хватит, тем более что они должны ещё отсмотреть контент, чтобы разобраться в ситуации.
Я не думаю, что принципиально изменится стоимость обслуживания вышек, тем более у Билайна зарплаты весьма невысокие.
На чём будет тогда экономия? Кто-то другой будет нести эти убытки?