Для плохих зарядок придумана эпоксидка, которой можно залить обмотки трансформатора.
Как показала моя небольшая практика, писк из-за магнитострикционного эффекта если и присутствует, человеком он не засекается.
Маркетинговая политика производителя. Это другой вопрос.
Попробуйте у китайцев поискать: я на свой старенький Pentax Optio 4s нашёл аккум D-Li8 (3.7V, 720 mA*h) буквально за пять долларов.
Забавно, они на нём указали ёмкость в 1250 mA*h. При тех же габаритах, что у оригинала :) Но свои 720 миллиампер он честно отдаёт, а другой неплохой фотоаппарат размером меньше телефона мне до сих пор в руки не попадался.
Возможно, дело в «тренировке» контроллера, хранящего максимальное и минимальное напряжения банки в EEPROM? И сдвигающего верхнюю границу при полном заряде и длительном нахождении в этом режиме?
По крайней мере, так выглядела штатная калибровка для E-Ten X800, впоследствии можно было её редактировать через специальную программку (по сути, ридер памяти калибровок по i2c плюс HEX-редактор).
Спасибо! В следующем посте упомяну, что речь идёт не о попытке быстро и дёшево собрать модель, а об относительно доступном в домашних условиях способе изготовления нестандартной модели.
Неоднократно поднимал аккумуляторы друзьям после долгого пребывания на полке.
Каждый раз предупреждал, что ёмкость, скорее всего, упадёт намного и безвозвратно.
Для типовой конструкции — конечно, дешевле. Особенно в Гонконге.
Но в моделировании есть направление, когда строится не модель реально существовавшего самолёта, а модель под определённые требования, например, для конкурса или заказчика.
Заказывать один кастомный экземпляр у китайцев выйдет себе дороже.
К тому же, пенопластовая болванка — это далеко ещё не крыло, это лишь заготовка для клееного композитного.
Как показала моя небольшая практика, писк из-за магнитострикционного эффекта если и присутствует, человеком он не засекается.
Попробуйте у китайцев поискать: я на свой старенький Pentax Optio 4s нашёл аккум D-Li8 (3.7V, 720 mA*h) буквально за пять долларов.
Забавно, они на нём указали ёмкость в 1250 mA*h. При тех же габаритах, что у оригинала :) Но свои 720 миллиампер он честно отдаёт, а другой неплохой фотоаппарат размером меньше телефона мне до сих пор в руки не попадался.
По крайней мере, так выглядела штатная калибровка для E-Ten X800, впоследствии можно было её редактировать через специальную программку (по сути, ридер памяти калибровок по i2c плюс HEX-редактор).
Китайцы общий контакт сделали справа, а не посередине.
От большого тока подплавились обкладки, и коротнуло.
Каждый раз предупреждал, что ёмкость, скорее всего, упадёт намного и безвозвратно.
Я для нагревательных элементов пока не нашёл ничего лучше обжимных контактов, в крайнем случае болтиков.
Паять/варить — слишком ненадёжно.
Но в моделировании есть направление, когда строится не модель реально существовавшего самолёта, а модель под определённые требования, например, для конкурса или заказчика.
Заказывать один кастомный экземпляр у китайцев выйдет себе дороже.
К тому же, пенопластовая болванка — это далеко ещё не крыло, это лишь заготовка для клееного композитного.