Безопасность != огораживание.
Система с всем известными спецификациями и верифицированная в плане алгоритмов будет безопаснее, чем самописная, для которой вместо спецификаций — непонятные документы под NDA и вместо верификации алоритмов — бумажки от якобы компетентных органов.
В идеале такой переход нужно делать после того, как интегратор/администратор проверит совместимость используемых шаблонов документов и прочих вещей в процессе работы.
Не раз видел, как сверху приходит «А давайте заменим Х на Y!», при этом ни один человек до дня перехода не проверил хотя бы в общих чертах работу бизнес-процессов с продуктом Y.
Хотя там, где делали, цена вопроса — один раз оставить сверхурочно админа и треть отдела и прогнать самые частые бизнес-задачи и спросить пользователей, что им не так.
Думаю, как и у пятидюймовочек. В первую очередь, более тонкое, мелкозернистое и стойкое к истиранию покрытие диска, позволившее увеличить число дорожек.
С точки зрения экономии денег, не знаю как стартер, а задроченный за пару лет аккумулятор точно того не стоит.
Но старт-стоп ведь экономит не деньги на топливо, а драгоценные для производителя средние литры бензина на сотню при стоянии в европейских пробках, а на стартер, аккумулятор и нервы пользователя им абсолютно наплевать, тем более, что основные траты начинаются за пределами гарантии
Система с всем известными спецификациями и верифицированная в плане алгоритмов будет безопаснее, чем самописная, для которой вместо спецификаций — непонятные документы под NDA и вместо верификации алоритмов — бумажки от якобы компетентных органов.
Не раз видел, как сверху приходит «А давайте заменим Х на Y!», при этом ни один человек до дня перехода не проверил хотя бы в общих чертах работу бизнес-процессов с продуктом Y.
Хотя там, где делали, цена вопроса — один раз оставить сверхурочно админа и треть отдела и прогнать самые частые бизнес-задачи и спросить пользователей, что им не так.
Причём от ISA-слотов, IDE-интерфейса и флоппиков отказались быстрее.
Я в первую очередь отключаю телеметрию и лайк-кнопки, потом убираю видеобаннеры, потом слишком назойливые, всё в ручном режиме обычно.
Но старт-стоп ведь экономит не деньги на топливо, а драгоценные для производителя средние литры бензина на сотню при стоянии в европейских пробках, а на стартер, аккумулятор и нервы пользователя им абсолютно наплевать, тем более, что основные траты начинаются за пределами гарантии