А экономика этих перевозок какая получается? Существуют ли какие-то расчеты, из которых номинально коммерческим структурам, занятым разведкой, добычей и транспортировкой ресурсов на экспорт, выгодно владеть авиапарком вообще и использовать авиацию для транспортировки персонала в частности?
Сейчас много где используют вертолеты, просто потому что они есть. Но для маршрута аэродром-аэродром самолет часто оказывается дешевле.
Второй вопрос, важный для контекста: а как в эти поселки добирались до пока еще гипотетического самолета?
Раньше летали на АН-2. А до этого была совсем другая реальность с совсем другой логистикой.
Так может быть и не нужно поддерживать поселки там, где они не приносят ничего или приносят настолько мало, что никак не оправдывают свое существование?
Не стоит поддерживать поселок ради поселка. Стоит ради развития чего-то нужного в этом регионе. Но есть такой нюанс - вложения в инфраструктуры сейчас могут принести много профита в будущем. Но с бухгалтерской точки зрения (заработать на сегодняшнем грузо- и ассажиро- потоке) эти вложеня неокупаемы.
Самолеты МВЛ нужны чтобы возить людей в отдаленные поселки. Само существование и развитие отдаленных поселков, насколько я понимаю, нужно прежде всего для проведения геологоразведочных работ и организации добычи полезных ископаемых. Иные причины поддерживать там поселки (научные исследования, метеорология, нетрадиционный туризм) много денег не принесут.
Просыпаться с восходом солнца в городе сложно, потому что летом сильно мало спишь, а зимой в пол дня проспишь. Когда я был молодой, летом ложился спать когда небо за окном начинало светлеть и пол дня спал. Свет меня вообще не заботил. Сейчас появилась небольшая светочувствительность, главное чтобы солнце на меня не светило или в окно. Но спать в полной темноте - так можно и весь день проспать.
Тема замены АН-2 обсуждается в СМИ и на форумах уже лет 20, если не больше. За это время создавались и умирали различные проекты. Около 20 лет назад я сталкивался с мнением, что те, кто готовы купить старый АН-2, не готовы покупать новый самолет с ГТД из-за высокой цены самого самолета, и из-за высокой стоимости обслуживания ГТД. Самолет создать можно, а готовых его купить почти нет. Самолет выходит очень дорогим. В итоге получается порочный круг, который можно разорвать только если корпорации, добывающие что-то на просторах нашей родины, вложатся в развитие МВЛ. Предыдущей корпорацией, которая вложилась, был СССР.
А я еще помню как отключали NMT. Но IOT там не было, а основная проблема была даже не убедить всех клиентов сменить старый тяжелый телефон на новый маленький, а перезаключить договора.
Сейчас же отключение 2G испортит работу некоторого количества сигнализаций, шлагбаумов, и, возможно, датчиков. Ну и связь по полям-лесам станет хуже.
Волна конечно огибает препятствие, но часть энергии рассеивается, жаже если препятствие меньше длинны волны. Многократное рассеяние тоже приводит к затуханию. Но несмотря на это, если уйти в лес на несколько километров от цивилизации, GSM900 там как правило работает. А если не работает, то как правило причина в рельефе, и стоит выбраться из глубокого оврага или отойти от горы которая тень создает, как GSM связь начинает работать.
Написано конечно занятно, но для сколько нибудь сложных приложений нужен симулятор и отладка, даже с применением ИИ ассистента. Ну и подсказки по синтаксису в Xcode бывают полезны.
А тема регистрации аккаунта из России не раскрыта: интересует вопрос, нужны ли нероссийские документы, и как подтверждать нероссийский адрес.
120 рублей это, скажем так, зарплата джуна. Ученые со степенью и преподаватели, инженеры на предприятиях получали в разы больше. Рабочие квалифицированные тоже получали больше. В конце 80х у моих родителей, простых советских ученых, на сберкнижке было денег на 2 автомобиля. Но им автомобиль был абсолютно не нужен, потому что они не увлекались дачей (да и дачи у них не было), а ходили в горы и катались на лыжах. А на работу пешком ходили, благо, близко.
Салицило-цинковая мазь проверена поколениями альпинистов, хотя является средством, скажем так, олдскульной. Но очень рекомендуемой старым поколением инструкторов, потому что можно нанести один раз, и на весь день хватит. Ну и сразу видно, если где стерлось, и надо добавить. Но в горах ситуация особая, там не надо выглядеть красиво, зато риск быстро обгореть довольно высокий.
Вот ваш спортивный гель как-то тестировался на тему “на сколько его хватает”. Хватит ли его пробежать марафон? И на сколько часов восхождения или прогулки по горам его хватает, и как это зависит от потоотделения?
Есть такой крем, салицило-цинковая мазь называется. Альпинисты пользуются. Можно утром нанести и весь день идти под солнцем по снгегу (а отражение от снега добавляет и света и ультрафиолета) и не обновлять. Один минус, лицо все белое. Зато меньше обветривается.
Нулевые резисторы используются повсеместно. Как написал Богдан, раньше их часто использовали как перемычку, когда не хватало слоев. Сейчас их повсеместно используют чтобы можно было менять схему не меняя плату. Чтобы можно было перекинуть некий блок с одной шины на другую, или подключить что-то к тому или иному GPIO или АЦП/ЦАП. Ну или страп пины потдянуть к земле или питанию. Но тогда обычно в схеме есть несколько резисторов часть из которых не установлена (это на схеме помечается как NC). Но из публичной схемы NC компоненты могли удалить.
Трафик с иностранных симок идет через шлюз оператора ее выпустившего, который как правило в стране выпуска сим карты. Поэтому вы столкнетесь с ограничениями той страны в которой выпущена сим карата.
Статья похожа на рекламу сервиса “плати по миру”, и главная проблема карт в Аппсторе не раскрыта. Чтобы вбить карту другой страны, надо сменить страну к которой привязан аккаунт. А если к аккаунту уже привязывали карту и платили, это не так просто. Вначале надо отменить все подписки, и когда они кончатся, то можно сменить регион. Иначе не всегда получится. Ну или как варант - новый аккаунт завести. Но с новым аккаунтом могут быть свои нюансы с клаудом и установленными приложениями. Для каждого контейнера приложения прописано с какого аккаунта он установлен, и даже с обновлением случаются проблемы.
У P12 мягкое карбонатное стеклом он очень быстро затирается. Смартфоноподобные на ощупь показались с минеральным стеклом.
Из вариантов применения такой штуки я вижу сделать панель инфо/управления для умного дома. Там как раз пригодится стационарное питание без аккумулятора из коробки.
Я бы поспорил с автором насчет ИИ. Ведь ИИ это инструмент, который уже сейчас позволяет ускорить разработку. АИ-хайп пройдет, на фондовом рынке может лопнуть AI пузырь, но АИ инструменты останутся. А они значительно ускоряют решение некоторых задач в разработке уже сейчас. В итоге где-то фиксированная команда сможет быстрее работать и решать больше задач и быстрее развивать продукт, где-то можно будет сократить часть людей, а где–то просто выростет сложность продукта а для внешнего наблюдателя мало что поменяется.
Сейчас много где используют вертолеты, просто потому что они есть. Но для маршрута аэродром-аэродром самолет часто оказывается дешевле.
Раньше летали на АН-2. А до этого была совсем другая реальность с совсем другой логистикой.
Не стоит поддерживать поселок ради поселка. Стоит ради развития чего-то нужного в этом регионе. Но есть такой нюанс - вложения в инфраструктуры сейчас могут принести много профита в будущем. Но с бухгалтерской точки зрения (заработать на сегодняшнем грузо- и ассажиро- потоке) эти вложеня неокупаемы.
Меня тоже удивляет. Я ездил на работу по часу в одну сторону по пути часто смотрел ютуб и за 10гиг не вылазил обычно.
А вот как вам раздельное тунелирование помогает, не очень ясно, там же множество сайтов или IP адресов вбить надо.
В разных регионах по разному было. Я помню разгооры об отключении NMT когда уже сименсы 65й серии вышли и успели устареть, т.е. это 2005-2006.
Самолеты МВЛ нужны чтобы возить людей в отдаленные поселки. Само существование и развитие отдаленных поселков, насколько я понимаю, нужно прежде всего для проведения геологоразведочных работ и организации добычи полезных ископаемых. Иные причины поддерживать там поселки (научные исследования, метеорология, нетрадиционный туризм) много денег не принесут.
Просыпаться с восходом солнца в городе сложно, потому что летом сильно мало спишь, а зимой в пол дня проспишь. Когда я был молодой, летом ложился спать когда небо за окном начинало светлеть и пол дня спал. Свет меня вообще не заботил. Сейчас появилась небольшая светочувствительность, главное чтобы солнце на меня не светило или в окно. Но спать в полной темноте - так можно и весь день проспать.
Тема замены АН-2 обсуждается в СМИ и на форумах уже лет 20, если не больше. За это время создавались и умирали различные проекты. Около 20 лет назад я сталкивался с мнением, что те, кто готовы купить старый АН-2, не готовы покупать новый самолет с ГТД из-за высокой цены самого самолета, и из-за высокой стоимости обслуживания ГТД. Самолет создать можно, а готовых его купить почти нет. Самолет выходит очень дорогим. В итоге получается порочный круг, который можно разорвать только если корпорации, добывающие что-то на просторах нашей родины, вложатся в развитие МВЛ. Предыдущей корпорацией, которая вложилась, был СССР.
А я еще помню как отключали NMT. Но IOT там не было, а основная проблема была даже не убедить всех клиентов сменить старый тяжелый телефон на новый маленький, а перезаключить договора.
Сейчас же отключение 2G испортит работу некоторого количества сигнализаций, шлагбаумов, и, возможно, датчиков. Ну и связь по полям-лесам станет хуже.
Волна конечно огибает препятствие, но часть энергии рассеивается, жаже если препятствие меньше длинны волны. Многократное рассеяние тоже приводит к затуханию. Но несмотря на это, если уйти в лес на несколько километров от цивилизации, GSM900 там как правило работает. А если не работает, то как правило причина в рельефе, и стоит выбраться из глубокого оврага или отойти от горы которая тень создает, как GSM связь начинает работать.
Написано конечно занятно, но для сколько нибудь сложных приложений нужен симулятор и отладка, даже с применением ИИ ассистента. Ну и подсказки по синтаксису в Xcode бывают полезны.
А тема регистрации аккаунта из России не раскрыта: интересует вопрос, нужны ли нероссийские документы, и как подтверждать нероссийский адрес.
120 рублей это, скажем так, зарплата джуна. Ученые со степенью и преподаватели, инженеры на предприятиях получали в разы больше. Рабочие квалифицированные тоже получали больше. В конце 80х у моих родителей, простых советских ученых, на сберкнижке было денег на 2 автомобиля. Но им автомобиль был абсолютно не нужен, потому что они не увлекались дачей (да и дачи у них не было), а ходили в горы и катались на лыжах. А на работу пешком ходили, благо, близко.
Салицило-цинковая мазь проверена поколениями альпинистов, хотя является средством, скажем так, олдскульной. Но очень рекомендуемой старым поколением инструкторов, потому что можно нанести один раз, и на весь день хватит. Ну и сразу видно, если где стерлось, и надо добавить. Но в горах ситуация особая, там не надо выглядеть красиво, зато риск быстро обгореть довольно высокий.
Вот ваш спортивный гель как-то тестировался на тему “на сколько его хватает”. Хватит ли его пробежать марафон? И на сколько часов восхождения или прогулки по горам его хватает, и как это зависит от потоотделения?
Есть такой крем, салицило-цинковая мазь называется. Альпинисты пользуются. Можно утром нанести и весь день идти под солнцем по снгегу (а отражение от снега добавляет и света и ультрафиолета) и не обновлять. Один минус, лицо все белое. Зато меньше обветривается.
Нулевые резисторы используются повсеместно. Как написал Богдан, раньше их часто использовали как перемычку, когда не хватало слоев. Сейчас их повсеместно используют чтобы можно было менять схему не меняя плату. Чтобы можно было перекинуть некий блок с одной шины на другую, или подключить что-то к тому или иному GPIO или АЦП/ЦАП. Ну или страп пины потдянуть к земле или питанию. Но тогда обычно в схеме есть несколько резисторов часть из которых не установлена (это на схеме помечается как NC). Но из публичной схемы NC компоненты могли удалить.
Спека GSM11.11 и ее наследники не нормируют длину имени. Это делается на усмотрение производителя СИМ карты (а может и заказчика).
Трафик с иностранных симок идет через шлюз оператора ее выпустившего, который как правило в стране выпуска сим карты. Поэтому вы столкнетесь с ограничениями той страны в которой выпущена сим карата.
Я как из дома стал работать так вообще мобильным траффиком почти не пользуюсь. Но потом телефоне сдох вайфай, и стал немного пользоваться.
Статья похожа на рекламу сервиса “плати по миру”, и главная проблема карт в Аппсторе не раскрыта. Чтобы вбить карту другой страны, надо сменить страну к которой привязан аккаунт. А если к аккаунту уже привязывали карту и платили, это не так просто. Вначале надо отменить все подписки, и когда они кончатся, то можно сменить регион. Иначе не всегда получится. Ну или как варант - новый аккаунт завести. Но с новым аккаунтом могут быть свои нюансы с клаудом и установленными приложениями. Для каждого контейнера приложения прописано с какого аккаунта он установлен, и даже с обновлением случаются проблемы.
У P12 мягкое карбонатное стеклом он очень быстро затирается. Смартфоноподобные на ощупь показались с минеральным стеклом.
Из вариантов применения такой штуки я вижу сделать панель инфо/управления для умного дома. Там как раз пригодится стационарное питание без аккумулятора из коробки.
Я бы поспорил с автором насчет ИИ. Ведь ИИ это инструмент, который уже сейчас позволяет ускорить разработку. АИ-хайп пройдет, на фондовом рынке может лопнуть AI пузырь, но АИ инструменты останутся. А они значительно ускоряют решение некоторых задач в разработке уже сейчас. В итоге где-то фиксированная команда сможет быстрее работать и решать больше задач и быстрее развивать продукт, где-то можно будет сократить часть людей, а где–то просто выростет сложность продукта а для внешнего наблюдателя мало что поменяется.
А есть варианты как настроить цепочку серверов, а не один?