Pull to refresh
-2
0
Опять «учёный изнасиловал журналиста»…
Не воспринимайте пожалуйста за сарказм, но мне очень картинки в статье понравились, спасибо.
Она не только для нас с вами. Дрон способен нести не только камеру но и оружие. Мне довелось общаться с человеком, который давно и долго занимался созданием больших дронов. В какой-то момент к нему за консультацией обратились служащие из структур с вопросом какова будет стоимость дрона несущую портативную ракетницу вроде «мухи». Стоимость была очень небольшой для потенциального урона который подобное устройство могло причинить. Как я понял подобная оценка рисков, наверняка основанная не только на одном диалоге, и определила скорейший запуск проекта с постановкой помех в частности при проезде кортежей.
Ну так отправьте ему ссылочку. Почему нет?
Начать бы с малого. Стимулировать включать при перестроении поворотники…
Огромное количество водителей полагает, что этого не нужно делать по разным причинам. Либо сидят уткнувшись в смартфон и им просто всё равно, либо полагают, что это ниже их достоинства и лучше резвенько запрыгнуть в нужный им ряд… Часть вероятно вообще не в курсе этой опции в их транспортном средстве… На мой взгляд, всего лишь использование поворотников может снизить показатель смертности очень существенно. Возможно просто в разы.
У AN8001/2 главное преимущество компактность при точности измерений и смешной цене. Это его основная определяющая характеристика! Очень удобен во всяких поездках.
Полос у вас не будет 100 штук на всём пути. А именно в пробках и на светофорах часто видно этих гонщиков. При выезде из сугроба будут обороты, но не будет ускорения. То есть данные по ускорениям можно применить в фильтре. Ну и сугроб у вас вероятно будет один на пути. Прошлым летом процентов 80% всех самых «стрёмных» ситуаций на дороге было именно с водителями каршерингов (хотя это уже немного иная тема). Так что если будет скоринг учитывающей ускорения и болтание как дерьма в прорубе из полосы в полосу, то это очень сильно поможет.
В своё время меня очень впечатлил марафон Баркли. Но без даже близкого желания попробовать.
Моё мнение субъективно. Но возможно, вам стоит уделить внимание дизайну вашего сайта. В CRM важна помимо прочего «юзабилити». Высокая паршивость данного параметра может свести к 0 все достоинства CRM. Взглянув на ваш сайт, я не хочу даже смотреть ваш продукт. Звучит снобистски, но опыт, к сожалению, практически всегда показывает корреляцию между плохим дизайном сайта и продукта (плохой сайт --> плохой продукт), предлагаемого компанией. Наоборот (хороший сайт --> хороший продукт), к сожалению, корреляция реже.
Даже если образование и есть, то частенько это тоже очень сомнительное действие.
К слову, после получения валюты на расчетный счёт (если вы ИП), не обязательно её продавать. Можно просто перевести её на свой личный валютный счёт в банк. Разумеется оставив сумму на уплату налогов 7% (а не 6% на всякий случай).

Перевод скорее всего будет стоить в Точке дешевле, чем двойная конвертация Валюта --> Рубли --> Перевод на свой счёт (или вывод в наличные) --> Покупка валюты.

На сайте электротранспорт ру есть очень неплохие описания и ссылки на устройства поивосстановлению АКБ. Даже подубитых. Обратите внимание на ЗУС (зарядное устройство Сороки) и аналогичное по функционалу устройство Пчёлки. Не смотря на несколько комично звучащие, особенно в паре, фамилии, устройства уникальны в своём роде. Очень рекомендую ознакомиться.

Большинство пользователей не знает в принципе как самостоятельно менять настройки. Многим проще выключить смартфон, чем перевести его например в "авиа" режим.
При таком подходе по умолчанию включённая функция предотвращающая произвольное отключение смартфона выглядит логичным шагом.
Не переоценивайте знания и способности большего числа пользователей.

Всё так обычно и есть. Но кто-то даже ухитряется долго работать, как ни странно.


Бизнес-модель тут часто другая.


  1. Делаем коворкинг
  2. Сдаём потихоньку площади отдельным компаниям
    К слову бары и мероприятия у Ключа не везде. В шёлке я их не видел.

Более всего мне жалко то, что когда-то неплохие предприятия лёгкой промышленности стало удобнее не преобразовать в эффективные производства, что вполне было возможно, а раздербанить под офисы… а самих предприятий не осталось.

Не соглашусь с английским нынешним определением, как основой для вашего комментария. Изначально термин «хакер» пошёл из МТИ. И хаком, не только компьютерным, а вернее изначально именно не компьютерным, вспомним про моделирование железных дорог в МТИ (MIT), называлось получение нового функционала на существующей элементной базе, ранее этой элементной базой не предусмотренного. Позже, применимо к компьютерам «хакер» имело очень чёткие рамки, описанные мной выше. Очевидно, что определения со временем могут меняться, но я именно апеллировал к изначальному понятию.
Хакер не должен бы ничего делать за деньги из компьютерных активностей связанных со взломом. По определению понятия «хакер» просто. И с большим братом тоже сотрудничать по идее не должен, если это только не соответсвует его личным интересам. А если соответсвует, то см. пункт первый.
Не верно. Порой пробег в 100К+ случается менее чем за год. И это вовсе не обязательно такси. А 5 лет эксплуатации автомобиля вполне разумный срок. И за этот период пробег в 600K реален вполне.
Верно, но скорость трогания с места быстрее у классических гидромеханических коробок. А для города это важно.
А вот дальше уже 2 сцепления выигрывают.
С 2 сцеплениями как раз не дорогая. По этой причине в массы и пошли. Они дешевле (не берём тут за эталон Бугатти Вейрон) классического «гидроавтомата». И в горде ещё и менее интересны чем классика, так как трогаются медленнее (далее после первой передачи переключают быстрее, это факт).

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity