Это будет сильно зависеть от качества мобильной версии. В некоторых случаях мобильная версия как-бы есть, она легкая и быстрая, но там отсутствует половина функционала.
motion видит движение (он считает кол-во изменившихся пикселей на картинках, кол-во задается в конфиге). Как только кол-во пикселей превышает порог — это «событие» в терминологии motion. Во время события, в зависимости от настроек сохраняется видео и\или изображение. Как только файл записан, если это есть в настройках, motion дергает указанную в конфиге-же комманду.
У меня в гараже стоит вторая малинка, и motion. Камера подключена по шлейфу, разрешение 720p. Нагрузка на малинку чуть более чем никакая. Motion сохраняет картинки, а не видео. При этом он же дергает user script, который отправляет мне в телеграмм первую из картинок события. При необходимости я отправляю запрос и из остальных картинок с помощью ffmpeg генерируется видео, которое также отправляется в телеграм.
Да, светофоры так и работают, но многих водителей, особенно утром в перегруженной Москве это не останавливает. Яркий пример пересечение Абельмановской и Воронцовской улиц, где я каждое утро езжу на работу. Если ехать по Абельмановской, в сторону реки, то доходит до того что слева, с Воронцовской на давно горящий красный свет машины поворачивают уже когда я проехал перекрёсток. Никто даже не пытается уступать. В большинстве случаев такого беспредела конечно нет, но попадаются и такие места…
Да, светофоры так и работают, но многих водителей, особенно утром в перегруженной Москве это не останавливает. Яркий пример пересечение Абельмановской и Воронцовской улиц, где я каждое утро езжу на работу. Если ехать по Абельмановской, в сторону реки, то доходит до того что слева, с Воронцовской на давно горящий красный свет машины поворачивают уже когда я проехал перекрёсток. Никто даже не пытается уступать. В большинстве случаев такого беспредела конечно нет, но попадаются и такие места…
Достоверной информации у меня нету, но насколько я понял, эти камеры фиксируют полный спектр, как то: выезд за стоп линию, проезд на запрещающий сигнал, движение по выделенной полосе, неправильная парковка и т.д.
у меня, как и у большенства легковых ТС разгон быстрее автобуса, для этого совсем не надо жечь резину, где-то к середине перекрёстка я в любом случае обгоню его. И как раз там и приходится быть особо внимательным, т.к. это потенциально опасное место.
угол обзора нужен к тому, что частенько выезжая на только что загоревшийся зелёный приходится пропускать людей едущих на «бледно розовый».
Я не осуждаю автобус, я прекрасно понимаю зачем он это делает, я лишь говорю что формально это нарушение, и если-бы камеры, установленные в кабине фиксировали нарушение автобуса, водители последних так не делали-бы.
P.s. Я являюсь водителем мотоцикла, и благодаря динамике данного вида ТС если задерживаю транспортный поток на светофорах, то в исключительно редких случаях =)
по моим личным наблюдениям 3\4 автобусов и маршруток в Москве и области начинают движение со светофора за несколько секунд до того загорается зелёный сигнал. Критичного в этом как правило ничего нет, непосредственно на перекрёсток они не выезжают, но формально это нарушение. (я регулярно это замечаю, т.к. стартующий справа автобус перекрывает большой угол обзора)
На сегодняшний день самые древние образцы ДНК были выделены из останков животных и растений, найденных в вечной мерзлоте. Их возраст составляет около 500 тысяч лет.
http://www.lavrsen.dk/foswiki/bin/view/Motion/ExternalCommands
https://en.wikipedia.org/wiki/AAlib
https://en.wikipedia.org/wiki/Libcaca
P.s. Ошибся веткой, извиняюсь
Я не осуждаю автобус, я прекрасно понимаю зачем он это делает, я лишь говорю что формально это нарушение, и если-бы камеры, установленные в кабине фиксировали нарушение автобуса, водители последних так не делали-бы.
P.s. Я являюсь водителем мотоцикла, и благодаря динамике данного вида ТС если задерживаю транспортный поток на светофорах, то в исключительно редких случаях =)
На наши это где-то 45 млн получается…
Но эстакады имхо проще и дешевле
из той-же новости