Мне кажется, Microsoft такими выходками сам толкает людей к переходу на Linux. Во всяком случае, я уже решил, что после 2020 (а может, и раньше) как-нибудь адаптирую нужный мне софт для Linux и перейду, а для игр куплю консоль. В крайнем случае, виртуальные машины с пробросом USB и COM портов ещё никто не отменял. Наверное, я становлюсь старым, но хочется, как в старые добрые времена, полностью контролировать систему и свести её самостоятельность к минимуму.
Откровенно странное решение. Да, судов не будет, но количество пользователей и, соответственно, платежей серьёзно сократится, а то и появится какой-нибудь активист, который будет пропагандировать бойкот сервиса, и много клиентов уйдут к конкурентам. Кто-нибудь может объяснить в чём польза такого поведения программы для самой компании Apple?
Лучше бы сделали контейнер в форме батарейки AA, в которую помещается батарейка ААА и малопотребляющий буст-конвертер, догоняющий напряжение до 1,5 В. Для всяких ИК-пультов и часов самое то, и батарея разрядится почти до конца.
Угон просто будет начинаться с втыкания генератора помех в гнездо прикуривателя.
Но, скорее всего, это не понадобится — люди просто будут отключать устройства от бортовой сети во избежание проблем с разрядкой аккумулятора зимой. Лично я, если куплю новый автомобиль с этой системой, так и сделаю.в первый же день.
На заре становления GSM у нас частенько не работал.
А модемы есть и по 4 доллара, если крупными партиями брать. При чем это будут не просто модемы, а полноценные контроллеры, в которые можно загрузить свою программу и она будет выполняться.
Таможенные пошлины тоже обычно вводятся временно, чтобы зарождающийся в стране автопром не задавили уже развитые иностранные конкуренты. У нас же пошлины никто убирать не собирается, а сами автомобили не только до сих пор некачественные, но теперь ещё и дорогие.
Порошок — это ладно. У нас от из-за слегка накосячивших во время протяжки проводки «джамшутов» система пожаротушения пустила в ЦОД газ. Люди еле успели убежать, вонища потом стояла весь день.
А бэкапы лучше тогда хранить в другой стране — кто знает в какой момент компанию, хранящую бэкап, прикроют.
400-700 сил это очень дорогие люксовые модели, а в ценовом диапазоне новой Теслы обычно ставятся двигатели 249 сил для избежания повышающего коэффициента налога. Затраты всё-равно несоизмеримы и получается, что в нашей стране у электромобиля нет преимуществ по сравнению с бензиновым автомобилем той же ценовой категории. Мне кажется, нужно сначала решить эту проблему, а уж потом зарядные станции строить.
На сколько я знаю, у нас до сих пор не отменен транспортный налог на электромобили (кроме Калужской области).
Таким образом киловатты переводят в лошадинные силы, и получается налог более 100 тысяч рублей в год.
Только эта сумма может полностью покрыть стоимость бензина и сервисного обслуживания традиционного автомобиля за весь год эксплуатации.
Так что рано они о заправках задумались, сначала нужно отсталые законы доработать, иначе электромобили так и останутся игрушкой для богатых.
Конечно. Мир не стоит на месте. Тетрадки и учебники заменяются планшетами, а древние меловые доски проекторами с сенсорными панелями. Без WiFi уже не обойтись.
Верно. Плюс у этих модулей есть крышка, под которую во время пайки попадают пары флюса и остаются там. Глючить может начать далеко не сразу, а вымыть их оттуда можно только в ультразвуковой ванне.
Мне почему-то кажется, что дело не в самом контроллере, а в банальном отвале шаров от частой смены температуры.
У меня и моих знакомых около десятка SSD на этом контроллере работают уже более 3 лет и пока что никаких сбоев не зафиксировано.
Первое, что приходит в голову — GPS модуль связать с ESP-8266. С приличной антенной на самом модуле и антенной-тарелкой на принимающей стороне удавалось добиться работы на расстоянии около километра.
Ещё есть модули для Arduino на 433 МГц, заявлена дальность 2 километра: http://www.seeedstudio.com/depot/2KM-Long-Range-RF-link-kits-w-encoder-and-decoder-p-321.html
Также у меня есть похожая пара модулей, для которых заявлено 4 километра, но с ними я пока что не игрался и дальность не проверял, да и найти их в продаже тоже не могу.
UPD: Нашел похожий, но без энкодера: http://ru.aliexpress.com/item/315-433-4000-m-wireless-without-decoding-4-km-launch-receiving-module-FST-to-8-head/32622711274.html
Вполне реально такое сделать, даже готовые модули есть, справится и школьник/студент. Только вот купят это полтора человека. Через GSM на сайте или по SMS как-то понятнее смотреть, чем разбираться в работе устройства и потом бегать по лесу в поисках сигнала.
Ну, справедливости ради, стоит сказать, что туда, где не ловит GSM 900 МГц забраться не так уж просто.
А 3-5 Км это превышение безлицензионной мощности вещания, придется регистрировать каждое устройство.
По закону подлости в тот момент, когда нужно будет что-либо найти, батарея этого брелка будет разряжена. Для уведомления о необходимости зарядки нужно либо заставить пользователя держать Bluetooth включенным, уменьшая время работы телефона от батареи, либо подавать звуковой сигнал, рискуя разбудить пользователя ночью.
Про дальность тоже правильно сказано. Лучше использовать стандартную частоту 433 МГц и протокол собственной разработки. Ведь брелки автомобильных сигнализаций работают довольно долго, при этом постоянно слушая эфир и мгновенно уведомляя пользователя о состоянии его автомобиля на расстоянии до нескольких километров на открытом пространстве.
GPS ест минимум 15 мА, требования к батарее существенно выше, т.е. корпус не будет таким маленьким.
А если использовать GSM, то 2 А в пике вынь да положь, тут уж точно батарейкой-таблеткой не отделаешься.
Я почти закончил свой автономный спутниковый маячок с GPS+WiFi+GSM+Акселерометр на LiSOCL2 батареях, корпус получился 90x50x24 (Gainta G403), но в серию его пускать при таком курсе доллара бессмысленно.
Да не у меня, а у всех кого я видел. Не работают эти узы. А вообще, сделайте себе напоминалку в облачном календаре, через 10 лет отпишете мне что получилось. И, на этом закончим оффтоп.
Оффтоп, конечно, но… Зря это. Через 10 лет будет развод, всё та же ипотека, алименты и длительные запои.
Хотя, наверное, уже сейчас по курсам валют и уровню жизни понятно что надо было валить.
Но, скорее всего, это не понадобится — люди просто будут отключать устройства от бортовой сети во избежание проблем с разрядкой аккумулятора зимой. Лично я, если куплю новый автомобиль с этой системой, так и сделаю.в первый же день.
А модемы есть и по 4 доллара, если крупными партиями брать. При чем это будут не просто модемы, а полноценные контроллеры, в которые можно загрузить свою программу и она будет выполняться.
А бэкапы лучше тогда хранить в другой стране — кто знает в какой момент компанию, хранящую бэкап, прикроют.
Таким образом киловатты переводят в лошадинные силы, и получается налог более 100 тысяч рублей в год.
Только эта сумма может полностью покрыть стоимость бензина и сервисного обслуживания традиционного автомобиля за весь год эксплуатации.
Так что рано они о заправках задумались, сначала нужно отсталые законы доработать, иначе электромобили так и останутся игрушкой для богатых.
У меня и моих знакомых около десятка SSD на этом контроллере работают уже более 3 лет и пока что никаких сбоев не зафиксировано.
Ещё есть модули для Arduino на 433 МГц, заявлена дальность 2 километра: http://www.seeedstudio.com/depot/2KM-Long-Range-RF-link-kits-w-encoder-and-decoder-p-321.html
Также у меня есть похожая пара модулей, для которых заявлено 4 километра, но с ними я пока что не игрался и дальность не проверял, да и найти их в продаже тоже не могу.
UPD: Нашел похожий, но без энкодера: http://ru.aliexpress.com/item/315-433-4000-m-wireless-without-decoding-4-km-launch-receiving-module-FST-to-8-head/32622711274.html
А 3-5 Км это превышение безлицензионной мощности вещания, придется регистрировать каждое устройство.
Про дальность тоже правильно сказано. Лучше использовать стандартную частоту 433 МГц и протокол собственной разработки. Ведь брелки автомобильных сигнализаций работают довольно долго, при этом постоянно слушая эфир и мгновенно уведомляя пользователя о состоянии его автомобиля на расстоянии до нескольких километров на открытом пространстве.
А если использовать GSM, то 2 А в пике вынь да положь, тут уж точно батарейкой-таблеткой не отделаешься.
Я почти закончил свой автономный спутниковый маячок с GPS+WiFi+GSM+Акселерометр на LiSOCL2 батареях, корпус получился 90x50x24 (Gainta G403), но в серию его пускать при таком курсе доллара бессмысленно.
Хотя, наверное, уже сейчас по курсам валют и уровню жизни понятно что надо было валить.