настоятельно не советую бросать этот CUSTIS, пока не будет подписан контракт с авиакомпанией. Куча знакомых пацанов после училища не первый год мыкаются - никуда не берут
Вы, кстати, в курсе, что при применении "стандартных алгоритмов" чуда на кукурозоне могло бы и не быть ? в хорошей интерпретации. Как сказал один очень уважаемый пилот-инструктор - хороший пилот, это кого не наградили
Напишите, пожалуйста, безопасный алгоритм захода на посадку по неточной системе при погоде ниже минимума. (да, запрещено, а у тебя тут человек на борту умирает) - мы вам в ноги поклонимся. если сертифицируют.
интересно, а тот индус/китаец/американец, который написал софт для 737 max хотя бы премии лишился за 2 сотни убитых жизней ? айтишник за факап имеет минимум - лишение премии, максимум - увольнение. Пилот - как минимум - срок, как максимум - похороны. В закрытом гробу, потому как хоронить, обычно, нечего. давайте про стрессы не будет. Товарищ выше написал - да что там, сиди, следи за работой автоматики. факапы у нас через рейс. И зависят они, в основном, от людей, которые сидят на земле. могу расписать подробно
Вы АБСОЛЮТНО не представляете себе работу линейного пилота. А программистом я был, теперь уже в далеком прошлом ))) про «стрессы» в IT можете мне не рассказывать
И за что минус ? Расскажите о «выгорании» линейным пилотам. Та же гиподинамия, то же решение задач, часовые пояса и , в основном, ночные рейсы. Изнеженные какие-то мужики стали. Выгорают, рефлексируют, плачутся
Я, если память не изменяет, еще на спектруме, делал за один проход. Значения «старого поля» сохранял в промежуточном массиве 3х3, затем сдвигая его, этакое своеобразное «скользящее окно». А в дальнейшей модификации тупо вообще игрался битами, кодируя текущее состояние в нулевом, а новое в первом )))
Мде...
Не впервые. и автор даже не десятый )))
настоятельно не советую бросать этот CUSTIS, пока не будет подписан контракт с авиакомпанией. Куча знакомых пацанов после училища не первый год мыкаются - никуда не берут
Насколько помню, протокол V.34 вытягивал на полосе в 3,5 кГц 33600 бод, а тут 5 кГц и 1000 бод ? Прорыв...
Чипы делать китайцев США уже научили, теперь китайцы научатся еще и оборудование для их производства сами клепать )))
КМК, как раз после проверки на этом сервисе и утекут
№20. Может, все-таки "не более" ?
думаю. что вас, как програмимста я смогу заменить, а вот ты, меня,"оператора" - вряд ли
Вы, кстати, в курсе, что при применении "стандартных алгоритмов" чуда на кукурозоне могло бы и не быть ? в хорошей интерпретации. Как сказал один очень уважаемый пилот-инструктор - хороший пилот, это кого не наградили
вы с прокурорами общались ? а мы часто. поверьте, опыт такой, что лучше ну его нафиг
Напишите, пожалуйста, безопасный алгоритм захода на посадку по неточной системе при погоде ниже минимума. (да, запрещено, а у тебя тут человек на борту умирает) - мы вам в ноги поклонимся. если сертифицируют.
детский сад, ну честное слово (с моей точки зрения). как в любой профессии - не тянешь, уходи, иди пиццу развозить, или еще куда.
интересно, а тот индус/китаец/американец, который написал софт для 737 max хотя бы премии лишился за 2 сотни убитых жизней ? айтишник за факап имеет минимум - лишение премии, максимум - увольнение. Пилот - как минимум - срок, как максимум - похороны. В закрытом гробу, потому как хоронить, обычно, нечего. давайте про стрессы не будет. Товарищ выше написал - да что там, сиди, следи за работой автоматики. факапы у нас через рейс. И зависят они, в основном, от людей, которые сидят на земле. могу расписать подробно
Вы АБСОЛЮТНО не представляете себе работу линейного пилота. А программистом я был, теперь уже в далеком прошлом ))) про «стрессы» в IT можете мне не рассказывать
Что-то вспомнилось https://habr.com/ru/post/397135/
По факту у меня i7-7700K работал на семерке до прошлого года
Как по мне - так все эти разговоры про «выгорание» - это как американский диагноз «синдром гиперактивности». И психотерапевтам работа и фармакологам
И за что минус ? Расскажите о «выгорании» линейным пилотам. Та же гиподинамия, то же решение задач, часовые пояса и , в основном, ночные рейсы. Изнеженные какие-то мужики стали. Выгорают, рефлексируют, плачутся
Частично согласен
Мде...
Я, если память не изменяет, еще на спектруме, делал за один проход. Значения «старого поля» сохранял в промежуточном массиве 3х3, затем сдвигая его, этакое своеобразное «скользящее окно». А в дальнейшей модификации тупо вообще игрался битами, кодируя текущее состояние в нулевом, а новое в первом )))