я вот пытаюсь найти на Озоне и не нахожу - как убрать предложение например резиновые/ПВХ лодки убрать и больше никогда не видеть? и тп товары - которые я УВЕРЕН что не буду покупать или не буду покупать на Озоне. Например смартфон. Может что-то полезное, что готов купить из-за этого не вижу.... Но я не нахожу где один раз потратив час-другой на настройки я увижу реальную персонификацию.... Ну или нажимать на товар, выбирать "я не буду это покупать" - и что бы больше не видеть этот товар. Если я покупаю коробочки для CD, это НЕ значит что мне нужны коробочки других видов или сами диски!!!! Но теперь всё ими забито.
у меня на работе например номер здания уже лет 15 не могут поправить.... упорно добавляют к номеру что-то и в итоге все доставщики и такси проезжают к соседнему зданию в ~1.5 км где тот же номер... но при этом есть док-ты что у здания просто номер, без букв, а там как раз с буквой, да даже просто таблички на зданиях стандартные - там правильные адреса!
Можно подобрать форму и размер обуви так, что даже полу-ботинки можно не расшнуровывать/зашнуровывать особо. "Ложечка" только для обуви нужна. И кроссовки я так долго носил. А туфли уже обычно содержат ту самую резинку. Так что была бы надобность - подобрали бы что-то для самозашнуровывания в ограниченной области применения... Только боюсь надёжность падает, вес растёт... и кому это надо в итоге? попонтоваться пару часов?
Тут лет с 10 назад на пешеходном переходе на красный ЗИЛок вылетел. Отказ тормозов. В итоге водитель попал кажется в колонию на 2.5-3.5 года (не помню) и выплаты кажется 2м погибшим (родственникам) по 1млн + пострадавшим
Вроде как он должен был успеть переключиться на торможение двигателем. Поэтому он виноват.
У меня вот другое мнение - отказ тормозов? Виноват или тот, кто эти тормоза повредил (если умышленное повреждение) Или владелец авто как отвечающий за технич. состояние или механик, который выпустил неисправное авто (если мог увидеть поломку, но не стал проверять или по времени пора было делать профилактику и ТО и тд) При этом владелец/механик не всегда = водитель
Ну а успеть понять что тормоза неисправны, переключиться на торможение двигателем - тут я не верю что можно успеть.
Можно провести эксперимент - на автодроме-полигоне (не предупреждая что именно проверяют!!!!) такое же авто в той же ситуации надо отправить с водителем, который не в курсе эксперимента! И повторить еще с несколькими.
И потом уже выносить решение - мог ли водитель успеть. Моё вот мнение что не мог. Но я могу ошибаться.
А вот наказать за ненадлежащее состояние авто (тормоза всё же отказывают обычно не просто так, а если просто так - то такие модели авто надо отзывать на завод или выкидывать с дороги как представляющие опасность!)
экспертиза может доказать отличается авто от производимого или нет. Раз это будет важно - отсеки будут пломбироваться - дальше нарушение пломбы - повод посмотреть пристальнее.
дальше эксперты должны решить привело ли вмешательство в конструкцию к плохим последствиям или дефект всё же "заводской".
Или усугубили последствия (аварии).
А дальше юридические вопросы начинаются
У нас тут недавно если застройщик продал риэлтору квартиру, дал на неё гарантию в 5 лет, тот перепродал квартиру - и .... гарантия исчезала.
В итоге дошло до Верховного Суда, который разрулил коллизию и теперь гарантия наконец привязана к объекту, а не к владельцу как было до этого...
Ну вы сами видите что логично же всё... а вот понадобилось аж решение ВС...
с беспилотными авто всё значительно сложнее, да и последствия чаще будут приводить к травмам, гибели или высокой стоимости повреждений - так что быстро юридические вещи не сделают
Думаю в ближайшие годы очки дополненной реальности начнут использовать на производствах более активно чем сейчас. 3D модели давно уже проектируют в тч с исп-ем 3D, просто кто как привык. Да и софт не успел подтянуться нормально. Про манипуляторы - возможно уже есть, просто мы не встречали. Или еще неудобны. Подозреваю что надо добавлять сканер пространства и брать принципы из фант. фильмов - где управление жестами.
возможно добавлять перчатки или датчики на пальцы в виде колец....
Про игры-фильмы - интересно попробовать, но долго использовать что-то не тянет. Может у меня оборудование слабое было... Но я быстро уставал. Где-то глаза, где-то сам по себе.
Первые игры кстати давно были уже - у меня нашлась в раритетах видеокарта AGP с очками - но так и не смог запустить в то время - монитор должен был выдаватьне менее 120Гц (очки по очереди выключали правый-левый глаз затемнением) а у меня в доступе были максимум 85Гц... (примерно 2005) а сейчас... надо найти материнку с процом и памятью под AGP, собрать софт, найти игру под эту видеокарту... в общем реально, но нет смысла.
Они МЕШАЮТ и пешеходам на тротуарах и водителям на дороге. Особенно скутеры-доставщики... у нас эти уродцы по тротуарам на скоростях под 35-45км/ч иногда рассекают....
Эл. самокаты уже сбивали у нас в городе и детей и взрослых. Да и просвистевший в сантиметрах самокат вызывает сильно отрицательные эмоции - а если бы пешеход в этот момент решил свернуть или сделать пол-шага в сторону?!
До тех пор пока не будет жёстких правил что пешеходы огибаются не менее чем в 1м от проекции человека и скорость на тротуарах не выше 20-25км/ч
я категорически против самокатчиков на тротуарах где оживлённые улицы. А где не оживлённые - там часто слишком узко бывает...
Я попробовал - купил обычный (не электро) самокат на пробу за очень недорого в конце сезона. Скорость немного выше, чем пешком, ошибся купив слишком низкий для моего роста (т.е. или переделывать или ехать очень неудобно - даже 5 см нехватки высоты руля приводят к тому, что при езде затекают мышцы спины и ног, ноги приходится выпрямлять, иначе устанут почти моментально, а это убьёт суставы на плитке), в ОТ можно перевозить сложенным в сумке (что бы никому не мешать грязными колёсами) - получилось средне-компактно, в пределах разумного если ОТ не набит конечно.
Но в итоге после нескольких попыток я его подарил. Моноколесо при больших габаритах вызовет еще больше проблем в перевозке на ОТ.
Есть знакомый, который в Питере до метро на самокате ездил, говорит нормально, но у него ОТ до метро совсем битком ходил (я про несколько лет назад, как сейчас не спрашивал) и расстояние больше чем у меня (я могу за 20 минут пешком дойти до пересадки, а ему больше 45).
В общем пока людей с самокатами/моноколёсами в метро или ОТ будет немного - вариант нормальный, как только хотя бы 10-15% будет - станет сложно, всё же багаж получается более габаритный, чем в среднем у пассажиров.
Но эти пока вроде бы одни... У самокатов та же проблема - при падении летит вперёд и вниз, но тут хотя бы при отказе электроники такого не происходит - препятствие надо или неисправность механики, что отследить всё же попроще.
Уже давно появились самокаты с сиденьем (т.е. эл.самокат 1 в 1, но есть сиденье с достаточно низкой посадкой) - они еще безопаснее, уже ближе к велосипедам.
у DVD например то же конкурент был - его убили вроде бы потому, что слишком дешёвые диски получались (на оборудовании для пр-ва CD вроде можно было после перенастройки-доделки их штамповать и это не понравилось магнатам, ну и уже был формат DVD, в итоге решили оставить один) в общем там не всё однозначно, даже успели выпустить сколько-то приводов и дисков, но успели свернуть до того, как оно стало очередным стандартом. Да и объём там поменьше был.
возможно там кроме этого другие проблемы есть, которые привели к выводу что разрабатывать дальше эти аппараты нет смысла на сегодняшний день - может лет через 20-50 снова вернутся к их принципам.
Тут в комментах вроде было или где-то рядом про "крокодилов которые летяют не очень" - статья почему СЕГОДНЯ экранопланы бессмысленно разрабатывать - слишком узкая ниша и слишком дорого разрабатывать до готового изделия.
меня например пугает там не порог входа, а шансы разбиться в хлам даже с защитой - нет гарантии что электроника не гавкнется в случайный момент времени - тогда "пилот" полетит на асфальт вперёд
я вот пытаюсь найти на Озоне и не нахожу - как убрать предложение например резиновые/ПВХ лодки убрать и больше никогда не видеть? и тп товары - которые я УВЕРЕН что не буду покупать или не буду покупать на Озоне. Например смартфон. Может что-то полезное, что готов купить из-за этого не вижу.... Но я не нахожу где один раз потратив час-другой на настройки я увижу реальную персонификацию.... Ну или нажимать на товар, выбирать "я не буду это покупать" - и что бы больше не видеть этот товар. Если я покупаю коробочки для CD, это НЕ значит что мне нужны коробочки других видов или сами диски!!!! Но теперь всё ими забито.
Яндекс карты это вообще что-то с чем-то
у меня на работе например номер здания уже лет 15 не могут поправить.... упорно добавляют к номеру что-то и в итоге все доставщики и такси проезжают к соседнему зданию в ~1.5 км где тот же номер... но при этом есть док-ты что у здания просто номер, без букв, а там как раз с буквой, да даже просто таблички на зданиях стандартные - там правильные адреса!
Можно подобрать форму и размер обуви так, что даже полу-ботинки можно не расшнуровывать/зашнуровывать особо. "Ложечка" только для обуви нужна. И кроссовки я так долго носил. А туфли уже обычно содержат ту самую резинку. Так что была бы надобность - подобрали бы что-то для самозашнуровывания в ограниченной области применения... Только боюсь надёжность падает, вес растёт... и кому это надо в итоге? попонтоваться пару часов?
У моноколёс и сегвеев основная проблема - очень низкая безопасность при отказе электроники. И не надо про дублирование - бывают отказы сразу всего.
я в Воронеже кажется Мимино(или похожий на него) в "3D" смотрел... стереоочки с цветными стёлками вроде были - год... 85й примерно...
хххаааааа.
Тут лет с 10 назад на пешеходном переходе на красный ЗИЛок вылетел. Отказ тормозов. В итоге водитель попал кажется в колонию на 2.5-3.5 года (не помню) и выплаты кажется 2м погибшим (родственникам) по 1млн + пострадавшим
Вроде как он должен был успеть переключиться на торможение двигателем. Поэтому он виноват.
У меня вот другое мнение - отказ тормозов? Виноват или тот, кто эти тормоза повредил (если умышленное повреждение) Или владелец авто как отвечающий за технич. состояние или механик, который выпустил неисправное авто (если мог увидеть поломку, но не стал проверять или по времени пора было делать профилактику и ТО и тд) При этом владелец/механик не всегда = водитель
Ну а успеть понять что тормоза неисправны, переключиться на торможение двигателем - тут я не верю что можно успеть.
Можно провести эксперимент - на автодроме-полигоне (не предупреждая что именно проверяют!!!!) такое же авто в той же ситуации надо отправить с водителем, который не в курсе эксперимента! И повторить еще с несколькими.
И потом уже выносить решение - мог ли водитель успеть. Моё вот мнение что не мог. Но я могу ошибаться.
А вот наказать за ненадлежащее состояние авто (тормоза всё же отказывают обычно не просто так, а если просто так - то такие модели авто надо отзывать на завод или выкидывать с дороги как представляющие опасность!)
Да тут с домами до Верховного Суда дошло пока решили гарантия на дом или для владельца квартиры... (см выше)
экспертиза может доказать отличается авто от производимого или нет. Раз это будет важно - отсеки будут пломбироваться - дальше нарушение пломбы - повод посмотреть пристальнее.
дальше эксперты должны решить привело ли вмешательство в конструкцию к плохим последствиям или дефект всё же "заводской".
Или усугубили последствия (аварии).
А дальше юридические вопросы начинаются
У нас тут недавно если застройщик продал риэлтору квартиру, дал на неё гарантию в 5 лет, тот перепродал квартиру - и .... гарантия исчезала.
В итоге дошло до Верховного Суда, который разрулил коллизию и теперь гарантия наконец привязана к объекту, а не к владельцу как было до этого...
Ну вы сами видите что логично же всё... а вот понадобилось аж решение ВС...
с беспилотными авто всё значительно сложнее, да и последствия чаще будут приводить к травмам, гибели или высокой стоимости повреждений - так что быстро юридические вещи не сделают
Вот там будут экспертизы - делал ли владелец с авто что-то
могло ли оно привести к таким последствиям или усугубить их и тд и тп
Всё сложнее. В разных странах разные законы и зачастую они ИИ "за рулём" пока не учитывают.
> во всех странах мира за машину в первую очередь отвечает владелец. Менять это никто не собирается.
Т.е. по вашей логике владелец авто должен отвечать за правильность не только электронной и механической частей авто, но и за ПО и логику алгоритмов?
Я бы не стал такое покупать вообще. Зачем? Подставиться под статью и совесть сбив кого-то?
а что за оборудование?
VR очки со смартфоном - слишком быстро шея устанет
Думаю в ближайшие годы очки дополненной реальности начнут использовать на производствах более активно чем сейчас. 3D модели давно уже проектируют в тч с исп-ем 3D, просто кто как привык. Да и софт не успел подтянуться нормально. Про манипуляторы - возможно уже есть, просто мы не встречали. Или еще неудобны. Подозреваю что надо добавлять сканер пространства и брать принципы из фант. фильмов - где управление жестами.
возможно добавлять перчатки или датчики на пальцы в виде колец....
Про игры-фильмы - интересно попробовать, но долго использовать что-то не тянет. Может у меня оборудование слабое было... Но я быстро уставал. Где-то глаза, где-то сам по себе.
Первые игры кстати давно были уже - у меня нашлась в раритетах видеокарта AGP с очками - но так и не смог запустить в то время - монитор должен был выдаватьне менее 120Гц (очки по очереди выключали правый-левый глаз затемнением) а у меня в доступе были максимум 85Гц... (примерно 2005) а сейчас... надо найти материнку с процом и памятью под AGP, собрать софт, найти игру под эту видеокарту... в общем реально, но нет смысла.
Они МЕШАЮТ и пешеходам на тротуарах и водителям на дороге. Особенно скутеры-доставщики... у нас эти уродцы по тротуарам на скоростях под 35-45км/ч иногда рассекают....
Эл. самокаты уже сбивали у нас в городе и детей и взрослых. Да и просвистевший в сантиметрах самокат вызывает сильно отрицательные эмоции - а если бы пешеход в этот момент решил свернуть или сделать пол-шага в сторону?!
До тех пор пока не будет жёстких правил что пешеходы огибаются не менее чем в 1м от проекции человека и скорость на тротуарах не выше 20-25км/ч
я категорически против самокатчиков на тротуарах где оживлённые улицы. А где не оживлённые - там часто слишком узко бывает...
Я попробовал - купил обычный (не электро) самокат на пробу за очень недорого в конце сезона. Скорость немного выше, чем пешком, ошибся купив слишком низкий для моего роста (т.е. или переделывать или ехать очень неудобно - даже 5 см нехватки высоты руля приводят к тому, что при езде затекают мышцы спины и ног, ноги приходится выпрямлять, иначе устанут почти моментально, а это убьёт суставы на плитке), в ОТ можно перевозить сложенным в сумке (что бы никому не мешать грязными колёсами) - получилось средне-компактно, в пределах разумного если ОТ не набит конечно.
Но в итоге после нескольких попыток я его подарил. Моноколесо при больших габаритах вызовет еще больше проблем в перевозке на ОТ.
Есть знакомый, который в Питере до метро на самокате ездил, говорит нормально, но у него ОТ до метро совсем битком ходил (я про несколько лет назад, как сейчас не спрашивал) и расстояние больше чем у меня (я могу за 20 минут пешком дойти до пересадки, а ему больше 45).
В общем пока людей с самокатами/моноколёсами в метро или ОТ будет немного - вариант нормальный, как только хотя бы 10-15% будет - станет сложно, всё же багаж получается более габаритный, чем в среднем у пассажиров.
Да, я помню этот анек ;-)
Но эти пока вроде бы одни... У самокатов та же проблема - при падении летит вперёд и вниз, но тут хотя бы при отказе электроники такого не происходит - препятствие надо или неисправность механики, что отследить всё же попроще.
Уже давно появились самокаты с сиденьем (т.е. эл.самокат 1 в 1, но есть сиденье с достаточно низкой посадкой) - они еще безопаснее, уже ближе к велосипедам.
я у нас таких то же на дороге вижу, аж 2е.
у DVD например то же конкурент был - его убили вроде бы потому, что слишком дешёвые диски получались (на оборудовании для пр-ва CD вроде можно было после перенастройки-доделки их штамповать и это не понравилось магнатам, ну и уже был формат DVD, в итоге решили оставить один) в общем там не всё однозначно, даже успели выпустить сколько-то приводов и дисков, но успели свернуть до того, как оно стало очередным стандартом. Да и объём там поменьше был.
возможно там кроме этого другие проблемы есть, которые привели к выводу что разрабатывать дальше эти аппараты нет смысла на сегодняшний день - может лет через 20-50 снова вернутся к их принципам.
Тут в комментах вроде было или где-то рядом про "крокодилов которые летяют не очень" - статья почему СЕГОДНЯ экранопланы бессмысленно разрабатывать - слишком узкая ниша и слишком дорого разрабатывать до готового изделия.
я таких видел - аж двое на миллионный+ город
(тут в комментах уже писал подробнее)
меня например пугает там не порог входа, а шансы разбиться в хлам даже с защитой - нет гарантии что электроника не гавкнется в случайный момент времени - тогда "пилот" полетит на асфальт вперёд