Высокооборостая турбина которая должна работать продолжительное время, должна иметь смазку подшипников, ещё и с охлаждением и нагревом смазки для запуска в холодное время.
Пороги гниют в соляном растворе, от посыпаний дорог солью. Можно делать накладки из рифленного алюминия, во всю длину порога. По схеме описанной когда в журнале за рулём, подавалось напряжение через резисторы. Ещё нужен был хвост, заземление, как антистатик, из токопроводящей резины.
Если рассматривать как второй автомобиль в семье, имеет смысл. Дизельный фен стоит добавить в комплектацию, опыт пользователей Ниссан Лиф говорит о пользе этого. Задний привод меня не напрягает, из плюсов угол поворота к примеру на Мерседесе. Авто для поездок, дом , работа, дача.
Проживаю в Сургуте, дизельный фен 5 кВт авто уаз патриот прогревает за 20 минут в минус 38. Авто двс дизель, и на холостых практически не даёт тепла. Минут 10 фен только набирает температуру.
Как то мне рассказали что можно сделать подъем воды с абисинской скважины без затрат на насосы, компрессоры. Нужно сделать герметичную ёмкость с рёбрами жёсткости внутри. Сверху заливную горловину с герметичной пробкой. Посредине ёмкости сливной кран. После монтажа к скважине, в ёмкость сверху заливается вода под самую горловину,закрывается пробкой. Когда откроется кран, вода будет выливаться, а сверху будет образовываться ваккум, который будет вытягивать воду из скважины. Не знаю насколько будет работоспособность у такой конструкции, какой будет дебет, и каков расчёт ёмкости к глубине скважины. Абисинскую скважину с аирлифтом видел, в ёмкость наполнялась, компрессор был самодельный зиловский с электродвигателем.
Высокооборостая турбина которая должна работать продолжительное время, должна иметь смазку подшипников, ещё и с охлаждением и нагревом смазки для запуска в холодное время.
Бу платы управления продают на Авито,вроде в Москве.
Пороги гниют в соляном растворе, от посыпаний дорог солью. Можно делать накладки из рифленного алюминия, во всю длину порога. По схеме описанной когда в журнале за рулём, подавалось напряжение через резисторы. Ещё нужен был хвост, заземление, как антистатик, из токопроводящей резины.
Если рассматривать как второй автомобиль в семье, имеет смысл. Дизельный фен стоит добавить в комплектацию, опыт пользователей Ниссан Лиф говорит о пользе этого. Задний привод меня не напрягает, из плюсов угол поворота к примеру на Мерседесе. Авто для поездок, дом , работа, дача.
Проживаю в Сургуте, дизельный фен 5 кВт авто уаз патриот прогревает за 20 минут в минус 38. Авто двс дизель, и на холостых практически не даёт тепла. Минут 10 фен только набирает температуру.
Как то мне рассказали что можно сделать подъем воды с абисинской скважины без затрат на насосы, компрессоры. Нужно сделать герметичную ёмкость с рёбрами жёсткости внутри. Сверху заливную горловину с герметичной пробкой. Посредине ёмкости сливной кран. После монтажа к скважине, в ёмкость сверху заливается вода под самую горловину,закрывается пробкой. Когда откроется кран, вода будет выливаться, а сверху будет образовываться ваккум, который будет вытягивать воду из скважины. Не знаю насколько будет работоспособность у такой конструкции, какой будет дебет, и каков расчёт ёмкости к глубине скважины. Абисинскую скважину с аирлифтом видел, в ёмкость наполнялась, компрессор был самодельный зиловский с электродвигателем.
На пейджер бесплатно звонили с рабочего, домашнего телефона. А за сотовый тогда и за входящие и исходящие брали деньги.