Ну для векторизации 3Д иконок Корел Дизайнер + Дееп Эксплорейшн наверное действительно как гвозди микроскопом забивать, но если например нужно сделать векторную иллюстрацию двигателя внутреннего сгорания в разрезе (или еще чего посложнее), то тут конечно альтернатив мало. Двигатель можно «порезать» еще в CAD-программе, а затем передать в Дизайнер уже в векторе. Ради такого удобства можно и с виртуальной машиной покорячиться; затраты времени меньше чем на отрисовку рендера, и даже меньше чем на доводку до ума результатов работы автоматических трассировщиков.
Что, уже приняли закон о запрете пользования триальным софтом? Все продукты Корел (Адобе, да еще много каких) можно вполне легально использовать в течении 30 дней. Да и к тому же программы эти далеко не любительские, с их помощью можно зарабатывать деньги вполне покрывающие стоимость такого софта. Посмотрите например на стоимость услуг того же Турбомилка.
Не вижу ничего плохого в Кореле, но если он все-таки Вам не нравится, как я уже писал можно из Дизайнера экспортировать в Люстровый формат, или СВГ и т.д.
Есть такой графический пакет — Corel Designer technical suite, в комплекте с ней поставляется (начиная с версии X4) замечательная программа Deep Exploration. Так вот, эта программа открывает файлы популярных 3D и CAD программ, а затем может передать их в Corel Designer. А дальше уже дело техники — Corel Designer это почти CorelDraw, то есть векторизованную модель можно раскрашивать либо в самом Дизайнере, либо экспортировать в другие векторные форматы, например AI, SVG и т.д. и работать в привычных для вас векторных редакторах. Не знаю как этот совет подойдет вам, а я так и делаю.
Интересно, Лиссабон — столица Португалии находится слева от Гринвича, а Варшава справа, и при этом они умудрились находиться в одном часовом поясе +1. Вообще то я не силен в географии, кто-нибудь, разъясните пожалуйста, как так произошло.
Я в раннем детстве думал что ветер появляется из-за того, что деревья качаются. Вот было бы замечательно если бы так оно и было, тогда следовало бы сажать как можно больше деревьев и рядом с каждым деревом ставить ветряк :)
Как увидел скульптуру, сразу в памяти всплыл пёсик аджиповский (кажется раньше ENI назывался Agip), красиво, что сказать. Правда те, кто ни разу не видел их логотипа, вряд ли идентифицирует в скульптуре шестиногого огнедышащего пса.
Когда Эйнштейн переехал в США, его секретарь спросила его насчет того, что он довольно неприметно и небрежно одевается, на что он ей ответил: «А зачем? Меня здесь все равно никто не знает» (к тому времени он был известен только в кругу ученых).
Потом, когда Эйнштейн стал знаменит (он был уже не только ученым, но и видным общественным деятелем, например написал письмо Эйзенхауэру об опасности ядерного оружия) его секретарь опять спросила его о том, что он одевается не по статусу, и тогда он ответил: «А зачем? Меня и так все знают!»
Я Вам говорю как пилот гражданской авиации — для повышения эффективности винта есть два наиболее прижившихся метода — кольцевой канал вокруг винта (маргинальные аппараты типа СолоТрек, Моллер СкайКар) и соосные винты (Ту-95, Ан-22). Ну и еще можно упомянуть винтовентиляторную систему, как на Ан-70. В данном конкретном случае могла бы подойти только схема с каналом, так как остальные гораздо сложнее.
если поместить воздушный винт в кольцевой туннель (при этом чтобы зазор между лопастью и теннелем был минимальный), то тяга такого винта при прочих равных условиях будет больше. Просто на вертолетах такая система нецелесообразна ввиду своей громоздкости (диаметр винта у вертолетов то большой!), а вот на этой штуке такая система пришлась бы в самый раз. Тем более у этой штуки винты приводятся в действие электромоторчиками, поэтому нужно всячески увеличивать эффективность винтов чтобы батареек на дольше хватало
Это и есть «звериный оскал капитализма», прибыль любой ценой, в том числе и ценой сокращений. Ведь акционеры умрут если прибыль не увеличится и они не смогут купить себе новые яхты и самолеты.
Ясно же сказано в начале статьи, что ОН НЕ АЙТИШНИК, так что к таким выражениям следует относится с некоторой долей снисхождения.
А вообще я давно подметил тенденцию, что во многих организациях и предприятиях (по крайней мере у нас в Казахстане) начальниками назначаются экономисты/управленцы, а не специалисты в предметных областях. Насчет правильности или неправильности такого подхода ничего сказать не могу, но в данном конкретном случае это принесло положительный результат.
Все заметили резкий контраст фотографии в этом блоге с фотографиями в стартаперских блогах?
Там: серьезные дяди, инвестиции, стартапы, мероприятия проводятся в презентабельных отелях или конференц-залах;
Здесь: серьезные дяди, open source, спортзал.
Интересно, Лиссабон — столица Португалии находится слева от Гринвича, а Варшава справа, и при этом они умудрились находиться в одном часовом поясе +1. Вообще то я не силен в географии, кто-нибудь, разъясните пожалуйста, как так произошло.
Вот, поглядите: www.icoeye.com/images/Agip/557px-Agip_logo_svg.png
Потом, когда Эйнштейн стал знаменит (он был уже не только ученым, но и видным общественным деятелем, например написал письмо Эйзенхауэру об опасности ядерного оружия) его секретарь опять спросила его о том, что он одевается не по статусу, и тогда он ответил: «А зачем? Меня и так все знают!»
Так и Стив Джобс. Это Эйнштейн от бизнеса.
А вообще я давно подметил тенденцию, что во многих организациях и предприятиях (по крайней мере у нас в Казахстане) начальниками назначаются экономисты/управленцы, а не специалисты в предметных областях. Насчет правильности или неправильности такого подхода ничего сказать не могу, но в данном конкретном случае это принесло положительный результат.
Там: серьезные дяди, инвестиции, стартапы, мероприятия проводятся в презентабельных отелях или конференц-залах;
Здесь: серьезные дяди, open source, спортзал.