Не тестил позднюю Unity, но ранняя ужасно не нравилась отсутствием каких-либо серьезных настроек, позволявших вернуть расположение элементов «как было раньше». Но судя по упоминанию в новостях того факта, что в какой-то версии убунты боковую панель наконец-то разрешили переносить вниз — видимо всё осталось примерно на том же уровне.
Я после перехода убунты на юнити пометался туда-сюда и перешел на cinnamon. Настроил его более-менее gnome2-подобно и пользуюсь уже года 4. Конкретно у меня он немного глюкавый, так как система старая и не обновляется, но в новых версиях Linux Mint он категорически радует.
Многократное упоминание мной велосипеда в контексте транспорта, в том числе в предыдщуем сообщении, вам подсказало, что я не понимаю этой роли?
Ну например у меня сложилось впечатление, что не понимаете или считаете её несущественной. Так как велосипед в ваших сообщениях слишком часто упоминается в контексте исключительно спорта и развлечений: покататься в парке, подышать воздухом, «гигантская социальная несправедливость по отношению к другим видам спорта» и т.д.
Нет, велосипед — это в первую очередь транспорт, и спорт тут только бесплатное приложение. А не наоборот. И если играть в футбол или теннис идут целенаправленно ради спорта, то на велосипед садятся чтобы доехать из точки А в точку Б, а не накачать ягодицы. Хотя занимающиеся этим исключительно ради спорта люди таки тоже существуют. Но они-то как раз и не основные «клиенты» городской велоинфраструктуры.
Велосипед довольно таки эффективный транспорт на малых и средних расстояниях, т.е. как раз для внутрирайонных перемещений. Поэтому затраты на велоинфраструктуру должны быть именно в транспортном бюджете в одном ряду с общественным транспортом и тротуарами. И гиперлупом =)
А вы так люто ненавидите велосипедистов по какой причине? Почему вы считаете, что для них не нужно ничего делать?
Если вы лично «генетически несовместимы» с данным устройством — просто не пользуйтесь этой ужасной отрыжкой прогресса. Общественный транспорт у автора в проекте заявлен, танцполы и спортинфраструктура тоже. Почему велодорожек не должно быть? Что более полезное можно построить вместо них? Дома плотнее? Так мы тут вроде с уплотниловкой как раз боремся. Дороги шире? И всеобщей автомобилизации тоже нет места в проекте. Или вы наивно предполагаете, что процент велосипедистов исчезающе мизерный, и на него не следует обращать внимание? Участники питерских открытий велосезона и «дня 1000 велосипедистов» в Уфе с этим категорически не согласны. А еще велосипедисты множатся, когда для них создаются благоприятные условия, так как ездить по дорогам многим страшно, а лавировать среди пешеходов то еще «удовольствие».
И о зимнем велосипединге — если он вдруг не будет пользоваться популярностью (в чем я сильно сомневаюсь) — можно просто перестать чистить велодорожки. Сэкономим этим немного солярки, так как снегоуборочные машины всё равно нужны. И велодорожки летом тоже нужны, так что построив их мы ничего не теряем.
Кстати, я был бы не против ездить на велосипеде зимой при соблюдении следующих условий:
1)Удобный, чищеный, не заставляющий спешиваться и совершать странные маневры, 100% изолированный от железных коробок путь.
2)Отсутствие на нем растворяющих велосипед антигололедных реагентов =)
Гейтс как всегда хочет заставить всех платить. И побольше, побольше! =)
Проблему безработицы вследствие автоматизации надо решать сокращением рабочего времени с сохранением той же зарплаты. Мы столько всякого уже наизобретали, но по-прежнему в основной массе работаем рабскую пятидневку.
Я это на себе заметил. Если я реально увлечен своим занятием, то музыку не врубаю, или вырубаю если она играла до этого. А вот когда делаю какую-нить тупую работу, где думать не надо, типа «бумажной волокиты», то музыка как раз помогает не лезть на стену.
Ну вот у меня дома сервачок «на статическом домашнем айпи» со стандартным портом, но почему-то ломятся постоянно с момента его установки (2012), хотя на нем нет ресурсов, известных широкому кругу лиц.
Я на нем тупо авторизацию по паролю отключил, а то вдруг подберут)
Я после перехода убунты на юнити пометался туда-сюда и перешел на cinnamon. Настроил его более-менее gnome2-подобно и пользуюсь уже года 4. Конкретно у меня он немного глюкавый, так как система старая и не обновляется, но в новых версиях Linux Mint он категорически радует.
Ну например у меня сложилось впечатление, что не понимаете или считаете её несущественной. Так как велосипед в ваших сообщениях слишком часто упоминается в контексте исключительно спорта и развлечений: покататься в парке, подышать воздухом, «гигантская социальная несправедливость по отношению к другим видам спорта» и т.д.
Нет, велосипед — это в первую очередь транспорт, и спорт тут только бесплатное приложение. А не наоборот. И если играть в футбол или теннис идут целенаправленно ради спорта, то на велосипед садятся чтобы доехать из точки А в точку Б, а не накачать ягодицы. Хотя занимающиеся этим исключительно ради спорта люди таки тоже существуют. Но они-то как раз и не основные «клиенты» городской велоинфраструктуры.
Велосипед довольно таки эффективный транспорт на малых и средних расстояниях, т.е. как раз для внутрирайонных перемещений. Поэтому затраты на велоинфраструктуру должны быть именно в транспортном бюджете в одном ряду с общественным транспортом и тротуарами. И гиперлупом =)
Если вы лично «генетически несовместимы» с данным устройством — просто не пользуйтесь этой ужасной отрыжкой прогресса. Общественный транспорт у автора в проекте заявлен, танцполы и спортинфраструктура тоже. Почему велодорожек не должно быть? Что более полезное можно построить вместо них? Дома плотнее? Так мы тут вроде с уплотниловкой как раз боремся. Дороги шире? И всеобщей автомобилизации тоже нет места в проекте. Или вы наивно предполагаете, что процент велосипедистов исчезающе мизерный, и на него не следует обращать внимание? Участники питерских открытий велосезона и «дня 1000 велосипедистов» в Уфе с этим категорически не согласны. А еще велосипедисты множатся, когда для них создаются благоприятные условия, так как ездить по дорогам многим страшно, а лавировать среди пешеходов то еще «удовольствие».
И о зимнем велосипединге — если он вдруг не будет пользоваться популярностью (в чем я сильно сомневаюсь) — можно просто перестать чистить велодорожки. Сэкономим этим немного солярки, так как снегоуборочные машины всё равно нужны. И велодорожки летом тоже нужны, так что построив их мы ничего не теряем.
Кстати, я был бы не против ездить на велосипеде зимой при соблюдении следующих условий:
1)Удобный, чищеный, не заставляющий спешиваться и совершать странные маневры, 100% изолированный от железных коробок путь.
2)Отсутствие на нем растворяющих велосипед антигололедных реагентов =)
Проблему безработицы вследствие автоматизации надо решать сокращением рабочего времени с сохранением той же зарплаты. Мы столько всякого уже наизобретали, но по-прежнему в основной массе работаем рабскую пятидневку.
Я на нем тупо авторизацию по паролю отключил, а то вдруг подберут)