Но передергивать не надо, конечно, бмв все-таки это про ехать по автобану 200+ с удовольствием, красивый дизайн (каждому свое) и по серпантинам катать.
Я прошу прощения, я перепроверил инфу (ведь я же помню что было, но зашел на сайт, и вы правы), и реально, за давностью лет я все перепутал. Обновиться я хотел на 5ххх серию, собственно вокруг релиза 5000 серии и был актуальным к покупке 10850к.
Собственно поддержка 5ХХХ подъехала в середине 2022 года. До этого были какие-то китайские кастомные велики, но я к тому моменту уже продал риг.
Ну и собственно я понимаю что какие-нибудь А320 и по праву могли быть забриты на поддержку всей линейки, но когда у меня был "жир", я на тот момент чувствовал себя сильно обманутым. Ну и вообще мне с АМД не везет, не далее как неделю назад померла 5700ХТ, хотя я понимаю что я не выборка.
Купил себе как-то на выходе новых ZEN 1700 + X370 KillerSli (AsRock). Обещанный АМ4 хваленый, думал я, долгий саппорт.
Обнаружилось что 1700 в синглтреде как-бы не очень, но было терпимо. Потом презентация Zen2, релиз, доехали в РФ, а поддержки матерью... нет.
Я прождал полгода где-то в надеждах обновиться на r7 3XXX, дико был недоволен, скинул систему, купил 10850 от синих, и нормально. Сейчас проверил на сайте, поддержку zen2 выкатили, но через больше чем год после релиза собственно zen2. Зачем надо такое - непонятно.
Напоминаю, "хваленый" AM4, топовый чипсет, нормальная поддержка была только Zen и Zen+. Вина это AMD или Asrock? Не знаю, мне не очень интересно.
150к км у условного итальянца живущего в Болонье, выезжающего на А22, и проезжающего на работу за час 90 км в среднем дважды в день, без зимы и реагентов немножко другие нежели у москвича, который за час проедет 10-15.
А про миллионники это байка уровня /b/. Обыкновенные, не турбированные двигатели, без кучи систем все еще предлагаются. Просто вы же сами не хотите овощ в 100 л.с. жрущий 10 л на 100.
Автомобили все равно имеют износ, и устаревают морально и физически. Скажем так, сидеть в условной тойоте 2010 года, пусть даже очень бережно обслуженной, но все равно с пробегом, значительно менее приятно чем даже в той же тойоте 2023.
Вы в интернете прочитали? Мне хватило 3-х минут пассажиром в такси в каком-то китайце в Москве, чтобы понять насколько отвратительно "китайская" отделка салона. Спору нет, пока она новая, она выглядит лучше, но точно не ощущается таковой. Подозреваю что и электроникой она напичкана всякой. Но если бы я покупал автомобиль в цену нового китайца в РФ, я бы в 100 из 100 случаев взял б/у "немецкую тройку".
Не знаю за втб, но в альфе и олеге инфа о карте доезжает ПУШОМ, а после известных событий и удаления банков из сторов пуши принять нельзя. Мб в ВТБ такая же проблема.
Ожидание: блочейн, ИИ, баззворд1, баззворд2, ойти, отличный антифрод. Реальность: отмыв в даркнете за 10-15%, дропы за 100 баксов, блок карт обычным людям в других странах из-за антифрода после покупки билета в эти же страны через приложение банка.
В Финляндии ты платишь за использование сетей отдельно, за энергию отдельно.
При этом поставщика электричества ты можешь выбирать сам, и контракт (поставлять энергию по фиксированной цене с контрактом на год, или по ценам на рынке) сам.
Это не значит что энергия халявная, включай ферму и теплопушку, он все равно заплатит за пользование, но если контракт был по "спотовым" ценам, то, судя по новости он не заплатит ничего за саму энергию.
Я не помню чтобы в РФ можно было выбирать поставщика энергии, просто платишь энергосбыту сколько он там объявит, других вариантов нет.
"Там" некие "регуляторы" уже год не могут разобраться, разрешить ли им продаться софтверному игроделу "Активижн близзард" софтверной компании "Майкрософт".
Ну а то что "там" число множественное, а "тут" единственное - локальные особенности строя.
Ну у Близзард уже лет 10 все катится к чертям, если честно - ow1 это последний не провал был. Диабло три кое-как вытащили, ск и мобу свою похоронили, начиная с пандарии и в варкрафте такое себе. Ну а последние годы конечно вообще плохо все. Д4 вроде как надежды показывает, но предзаказывать увольте конечно.
Ну там плотно проперло с найти свежую компанию которая только построила этот дом, а так в NL в основном поиск жилья это развлечение. + контракт с хорошей цифрой очень важный фактор, т.к. в ситуации с цифрой фактической даже больше на семью, но "мы тут фрилансеры-ип-стартаперы" местные не спешат сдавать.
Еще раз "не гонять" и "плавно маневрировать" это ооочень абстрактные понятия, которые сильно разнятся от внешних факторов, и их надо "прочувствовать", желательно во время обучения, чтобы не было казусов.
Пример - мой автомобиль для автоспорта - mazda mx5. Иногда я езжу на нем и не только на трек, а и по городу, если есть желание. Есть поворот, который я проходил 34525235 раз, просто обыкновенный поворот в городе. Каково же мое было удивление, что на третьей передаче и ~40 км/ч скорости я поймал лужу и потерял управление на полсекунды. Хотя этот авто я знаю очень хорошо, и ездил на трек в разных погодных условиях.
Для понимания - это поворот не под прямым углом, со второстепенной, где в поток нужно встраиваться. А машина имеет абсолютно гражданские характеристики.
Ну собственно "не гонять" и "маневрировать плавно" сильно отличаются на разном покрытии и на разных автомобилях. Можно придумать дофига комбинаций абсолютно гражданских и типовых где человек сотню раз проедет при сухом покрытии ничего не заметив, а на мокром/обледенелом потеряет управление.
Ну в каких-то есть, за тройку не уверен.
Но передергивать не надо, конечно, бмв все-таки это про ехать по автобану 200+ с удовольствием, красивый дизайн (каждому свое) и по серпантинам катать.
Ну, считается что дети не могут быть "согласными" by default, что недалеко от истины.
Будем честны, если вы в РФ, и вам пишут такое про машину - скорее всего слил товарищ майор, точнее товарищ старший сержант какой-нибудь.
Настолько, на сколько за нее могут дать от 10 до пожизненного, чтобы при транспортировке пусть и неявно, но вовлекать третье лицо в виде таксиста.
Я предпочту чтобы новореги не пропихивали повестку дешевыми приемами типа ложной дихотомии.
Я прошу прощения, я перепроверил инфу (ведь я же помню что было, но зашел на сайт, и вы правы), и реально, за давностью лет я все перепутал. Обновиться я хотел на 5ххх серию, собственно вокруг релиза 5000 серии и был актуальным к покупке 10850к.
Собственно поддержка 5ХХХ подъехала в середине 2022 года. До этого были какие-то китайские кастомные велики, но я к тому моменту уже продал риг.
https://www.techspot.com/community/topics/bootleg-firmware-adds-ryzen-5000-support-to-asrock-x370-motherboards.268943/
Да, это уже три поколения, но все еще осадочек.
Ну и собственно я понимаю что какие-нибудь А320 и по праву могли быть забриты на поддержку всей линейки, но когда у меня был "жир", я на тот момент чувствовал себя сильно обманутым. Ну и вообще мне с АМД не везет, не далее как неделю назад померла 5700ХТ, хотя я понимаю что я не выборка.
Купил себе как-то на выходе новых ZEN 1700 + X370 KillerSli (AsRock). Обещанный АМ4 хваленый, думал я, долгий саппорт.
Обнаружилось что 1700 в синглтреде как-бы не очень, но было терпимо. Потом презентация Zen2, релиз, доехали в РФ, а поддержки матерью... нет.
Я прождал полгода где-то в надеждах обновиться на r7 3XXX, дико был недоволен, скинул систему, купил 10850 от синих, и нормально. Сейчас проверил на сайте, поддержку zen2 выкатили, но через больше чем год после релиза собственно zen2. Зачем надо такое - непонятно.
Напоминаю, "хваленый" AM4, топовый чипсет, нормальная поддержка была только Zen и Zen+. Вина это AMD или Asrock? Не знаю, мне не очень интересно.
150к км у условного итальянца живущего в Болонье, выезжающего на А22, и проезжающего на работу за час 90 км в среднем дважды в день, без зимы и реагентов немножко другие нежели у москвича, который за час проедет 10-15.
А про миллионники это байка уровня /b/. Обыкновенные, не турбированные двигатели, без кучи систем все еще предлагаются. Просто вы же сами не хотите овощ в 100 л.с. жрущий 10 л на 100.
Возможно это связано с особенностями национального рынка.
Автомобили все равно имеют износ, и устаревают морально и физически. Скажем так, сидеть в условной тойоте 2010 года, пусть даже очень бережно обслуженной, но все равно с пробегом, значительно менее приятно чем даже в той же тойоте 2023.
Вы в интернете прочитали? Мне хватило 3-х минут пассажиром в такси в каком-то китайце в Москве, чтобы понять насколько отвратительно "китайская" отделка салона. Спору нет, пока она новая, она выглядит лучше, но точно не ощущается таковой. Подозреваю что и электроникой она напичкана всякой. Но если бы я покупал автомобиль в цену нового китайца в РФ, я бы в 100 из 100 случаев взял б/у "немецкую тройку".
Не знаю за втб, но в альфе и олеге инфа о карте доезжает ПУШОМ, а после известных событий и удаления банков из сторов пуши принять нельзя. Мб в ВТБ такая же проблема.
Ожидание: блочейн, ИИ, баззворд1, баззворд2, ойти, отличный антифрод.
Реальность: отмыв в даркнете за 10-15%, дропы за 100 баксов, блок карт обычным людям в других странах из-за антифрода после покупки билета в эти же страны через приложение банка.
Да уже давненько можно играть на эплочипах - winery + rosetta делают чудеса, но да, было маленько бубна.
dx заворачивался в winery в metal. Не натив конечно, но играть во многие тайтлы можно было, чем я был дико поражен.
В Финляндии ты платишь за использование сетей отдельно, за энергию отдельно.
При этом поставщика электричества ты можешь выбирать сам, и контракт (поставлять энергию по фиксированной цене с контрактом на год, или по ценам на рынке) сам.
Это не значит что энергия халявная, включай ферму и теплопушку, он все равно заплатит за пользование, но если контракт был по "спотовым" ценам, то, судя по новости он не заплатит ничего за саму энергию.
Я не помню чтобы в РФ можно было выбирать поставщика энергии, просто платишь энергосбыту сколько он там объявит, других вариантов нет.
"Там" некие "регуляторы" уже год не могут разобраться, разрешить ли им продаться софтверному игроделу "Активижн близзард" софтверной компании "Майкрософт".
Ну а то что "там" число множественное, а "тут" единственное - локальные особенности строя.
Ну у Близзард уже лет 10 все катится к чертям, если честно - ow1 это последний не провал был. Диабло три кое-как вытащили, ск и мобу свою похоронили, начиная с пандарии и в варкрафте такое себе. Ну а последние годы конечно вообще плохо все. Д4 вроде как надежды показывает, но предзаказывать увольте конечно.
Ну там плотно проперло с найти свежую компанию которая только построила этот дом, а так в NL в основном поиск жилья это развлечение. + контракт с хорошей цифрой очень важный фактор, т.к. в ситуации с цифрой фактической даже больше на семью, но "мы тут фрилансеры-ип-стартаперы" местные не спешат сдавать.
Еще раз "не гонять" и "плавно маневрировать" это ооочень абстрактные понятия, которые сильно разнятся от внешних факторов, и их надо "прочувствовать", желательно во время обучения, чтобы не было казусов.
Пример - мой автомобиль для автоспорта - mazda mx5. Иногда я езжу на нем и не только на трек, а и по городу, если есть желание. Есть поворот, который я проходил 34525235 раз, просто обыкновенный поворот в городе. Каково же мое было удивление, что на третьей передаче и ~40 км/ч скорости я поймал лужу и потерял управление на полсекунды. Хотя этот авто я знаю очень хорошо, и ездил на трек в разных погодных условиях.
Для понимания - это поворот не под прямым углом, со второстепенной, где в поток нужно встраиваться. А машина имеет абсолютно гражданские характеристики.
Ну собственно "не гонять" и "маневрировать плавно" сильно отличаются на разном покрытии и на разных автомобилях. Можно придумать дофига комбинаций абсолютно гражданских и типовых где человек сотню раз проедет при сухом покрытии ничего не заметив, а на мокром/обледенелом потеряет управление.