Pull to refresh
-2
0

Пользователь

Send message

Класс дизайн другой, соратников не найти, с выходом следующего аддона тебя перекинут на другой аддон, всякие изменения шмота ака сплющивание, это точно не то.

Я тут пару недель назад на стимдеке нажал кнопку "установить" в "магазине" приложений, а приложение оказалось чуть больше чем я ожидал, и на системном диске осталось 0 байт. У меня наглухо завис гуй, пришлось потратить час, чтобы это дело с другой машины поправить (вытащить диск, вставить диск в десктоп, научить шинду в ФС линукса, освободить место, повторить в обратном порядке). В этот момент я подтвердил свои догадки, что линукс на десктопе не нужен.

Как в 2025 поведение может быть таковым я решительно не понимаю, и мне абсолютно неинтересно что у меня там оконный менеджер неправильный, конфиг неправильный, дистриб неправильный, еще что-то неправильное. Я купил девайс для домохозяек (стимдек), такое поведение просто неприемлемо.

В аэропорту Венеции на гейте в списке запрещенных предметов на пронос в самолет значится Samsung Galaxy Note 7, кроме шуток.

На левой части Китая вообще мало чего происходит, окромя увеселительных лагерей.

Без обид, но мошенников было больше, просто вы не были ЦА.

В конце нулевых, начале 10-х, было бесконечное количество мошеннических действий, для которых требовались симки, были и дропы под карты, и спам в соц. сетях, а сколько трафика лилось на трояны, винлокеры это уму непостижимо. Кардинг тот же, бомбинг, дофига чего. Сейчас технические векторы атаки починены (слава погроммистам), и больше соц. инженерия.

Большинство современных европейских автомобилей с дизельным двигателем будут крутиться около 10 л/100 (мб чуть выше) на подобных скоростях. За исключением всяких х7/gls/g-wagon, которые слишком огромные и тяжелые.

Чуть повыделываюсь - если сбросятся доводчики стекол, но на некоторых кабриолетах с жесткой крышей нельзя будет открыть крышу до калибровки. А в кабриолете откидывать крышу достаточно важный функционал кмк.

Отвечаю на всю ветку одним (полутора) предложением:
Стимдек (а именно гпу) устарел, просто потому что в ААА играх 5-ти летней давности он 40-50 не выдает. Ну а еще уже есть чипы со встройками раза в два посильнее за те же деньги +-.

То что сыч это платформа для марево и зельды - к ней вопросов нет (только к потребителям).
Ну и да - я владею стимдеком, а не теоретикой занимаюсь.

Который уже устарел на данный момент, к сожалению.

На севере Италии - трениталия, а в Германии дойчебан.
Так что я бы не грустил особо.

Заряжаю свой такой же 13 айфон, только зарядкой от макбука (блока питания вообще не было с теми айфонами), вообще не задумываясь о происходящем, 88%. Нерепрезентативно, короче.

Вы тут все с пеной у рта доказываете что программистов нейронки не заменят. Ну максимум джунов, да и вообще средненьких таких, дескать круд нейронка напишет, но вот к круду еще надо дохрена чего, чтобы это имело value.

Ну и я даже с вами согласен. Проблема в том, что ну, во первых, я вот например средненький программист, за средний по рынку оклад. Я верстаю мобильные приложения за деньги, я не придумываю и не использую матан сложнее 2 + 2, не пишу ОС/драйверы. И я вполне чувствую угрозу даже не замены как таковой, а просто увеличение конкуренции -> ухудшения условий труда/оплаты.

Может быть я на неправильном сайте пишу, но что-то мне подсказывает, что тут людей занимающихся какой-то cutting edge хренью ну не то чтобы большинство.

Ну во первых там смотреть надо, глазами, чтобы сработало. Во вторых есть шорткат физический, чтобы биометрия работать перестала.

Короче, как эпплохейтер, интеграцию биометрии ругать не могу в эпплодевайсах, единственное - ну могли бы и тачайди как-то всунуть в телефоны (в дополнение), не убыло бы.

А еще во всех современных автомобилях есть кнопочка/действие с рычажком КПП, которая сделает так, что передачи очень быстро улетят вниз, и перед обгоном можно ими воспользоваться.

Полностью соглашусь, палка для обывателя - рудимент, либо сомнительный способ экономии после изобретения надежных DCT. Для искушенных - развлечение, что тоже неплохо и имеет право на жизнь.

Да, был не прав, признаю, прошу прощения. Зашел в гугл и просто узнал сколько стоит заправиться на публичной быстрой зарядке, потому что электрички у меня конечно нет.

У меня по текущей платежке дома 0.18 за кВт/ч, что дает 2.7, что и вправду выгоднее чем 5. Но я все же исхожу из того, что с моими задачами (и, широким жестом, экстраполирую это на приличную часть итальянцев), мне иногда придется заправляться на быстрых зарядках, что даст не 2.7, а 3.5, или даже 4 (соотношение высчитано примерно, очевидно). Ну и вообще на меня это хреново экстраполируется, ибо имею 2-3 кВт с панелей сейчас.

Что, в годовом пробеге условные 200-400 евро выгоды (для среднего человека). Стоит ли оно того - для меня, очевидно нет, учитывая контекст.

По поводу доступности метановых заправок - да, я уверен что с ними есть проблемы. Основная проблема в Италии - чертовы регуляции во всех регионах кроме одного (Южный Тироль, хотя мб и другие есть), где я не могу заправиться сам (безопасность!), что приводит к необходимости иметь человека который вставит шланг в бак. В силу того что это Европа, и все такое, ночью ты идешь нахер (обычно). Но спасибо фольксвагену, у меня есть бак бензина, пусть и на смешные ~6-7 литров, но посреди ночи стоять посреди чертового ничего я не останусь.

А, ну еще какая-то страна может начать боевые действия на территории другой, и газ станет стоить не 1 с небольшим, а целых 4. Короче, shit happens, но конкретно в Италии, и, подозреваю что в еще пачке западноевропейских стран - есть решения поинтереснее электрички.

Телега в том, что в странах ЕС, где электрички имеют хоть какую-то приемлемую инфраструктуру, там дешевле не в 10 раз, а раза в 2. Но при этом если твои задачи выходят за пределы "езжу на работу каждый день, и в гипермаркет иногда", тебе бы не хотелось иметь 300км между часовыми зарядками (это 2.5-3 часа езды, ели что), и ты приходишь к выводу что нужна вторая машина. Которая сама денег стоит, а еще налоги страховки етк.

Короче, экономия очень спорная. За США не знаю, не бывал, но думаю там +- так же.

Посмотрел ваш коммент детальнее, если электричка жрет 15 квт/ч на 100, то по итальянским меркам я отдам 7.5 евро за 100 км пути. Сейчас на моем метановом гольфе я заправляюсь на 20 евро, что, по БК дает 400 км пути, т.е. моя машина с ДВС дает мне 5 евро/100 км. Из минусов - заправляться нужно тоже часто, но, сами понимаете, чуть быстрее.

Вопрос - нахрена козе баян?

1
23 ...

Information

Rating
9,903-rd
Location
Новосибирск, Новосибирская обл., Россия
Date of birth
Registered
Activity