И этот же калькулятор показывает для CZ-504 28,8 т с Вэньчаня.
Было бы куда проще, если бы все разработчики указывали грузоподъёмность на круговые полярные орбиты одной высоты.
Как это может быть без учёта широты? У А5 — 24,0 т с Плесецка, 24,5 т с Восточного. А уж с 19,6° до 25 т поднялась бы грузоподъёмность на НОО.
А про ГПО понятно, это само собой. Сам хочу КВТК поскорее.
Вообще состав двигательной установки космических аппаратов зависит не от наличия или отсутствия разгонного блока, а определяется в целом траекторией выведения.
У многих американских РН последние ступени имеют возможность повторного включения двигателей, поэтому разгонные блоки не требуются. У некоторых китайских РН тоже так, но для выведения космических аппаратов на ГСО всё же используются разгонные блоки YZ-1 и YZ-2.
Варианты CZ-5 без блока CZ-5-HO (последней ступени, если он есть, на фото) предназначены для выведения полезной нагрузки только на НОО, с ним — на более высокие орбиты.
Вообще он в любом случае должен довыводить себя и полезную нагрузку на замкнутую опорную орбиту, так как их общая масса превосходит грузоподъёмность А5/А5П. Я в баллистике не очень, но для ПН большей массы тяга двигателя действительно кажется недостаточной.
ожидается, что использование криогенного РБ позволит увеличить выводимую «Ангарой-А5» на НОО массу с 24.5 тонны до 34-38 тонн
КВТК — именно РБ, и не повышает грузоподъёмность на НОО, но позволяет выводить полезную нагрузку большей массы на высокие орбиты. Увеличенную грузоподъёмностью на НОО имеет вариант «Ангара-А5В» с кислородно-водородной третьей ступенью с двигателями РД0150.
Демагог 80 уровня.
Пойман на вранье — будто и не было.
Продолжает какую-то свою выдуманную ерунду писать, всё новую и новую, забывает, о чём речь, ответили содержательно — перепрыгивает с темы на тему. Зачем пишет, кому это надо — да ему и собеседники нужны постольку поскольку, ай только лишь бы свои сиюминутные выдумки писать.
Ого, похоже у нас разные ютубы. Вот это неожиданность. Прикольно.
Ну а так, чтобы было проще, 4500 км/ч на высоте 50 км — это примерно как 130 км/ч у земли.
Сухая масса Dragon 2 (6400 кг) + полезный груз (3310 кг) = 9710 кг общей массы. Делим это на 0,378 g — гравитации Марса, и умножаем на два (так как в непилотируемом варианте — можно обойтись без запаса тяги, на случай отказа двигателя). Получаем в итоге 51,4 тонны — что довольно близко к изначально заявленным 60+ тонн.
А модернизировать Atlas II им и без надобности было, в самом деле. Ну так, походя сделали.
Я уже просто хочу найти, откуда начала распространяться эта чушь. Почему так хочется путать лицензию на производство с владением?
Было бы куда проще, если бы все разработчики указывали грузоподъёмность на круговые полярные орбиты одной высоты.
А про ГПО понятно, это само собой. Сам хочу КВТК поскорее.
У многих американских РН последние ступени имеют возможность повторного включения двигателей, поэтому разгонные блоки не требуются. У некоторых китайских РН тоже так, но для выведения космических аппаратов на ГСО всё же используются разгонные блоки YZ-1 и YZ-2.
Варианты CZ-5 без блока CZ-5-HO (последней ступени, если он есть, на фото) предназначены для выведения полезной нагрузки только на НОО, с ним — на более высокие орбиты.
Широта же.
Вообще он в любом случае должен довыводить себя и полезную нагрузку на замкнутую опорную орбиту, так как их общая масса превосходит грузоподъёмность А5/А5П. Я в баллистике не очень, но для ПН большей массы тяга двигателя действительно кажется недостаточной.
Какой-то коротенький список источников.
КВТК — именно РБ, и не повышает грузоподъёмность на НОО, но позволяет выводить полезную нагрузку большей массы на высокие орбиты. Увеличенную грузоподъёмностью на НОО имеет вариант «Ангара-А5В» с кислородно-водородной третьей ступенью с двигателями РД0150.
Почему это про РД0162 нет данных? http://www.kbkha.ru/?p=8&cat=11&prod=59
LOX, LH2, CH4 — неужто совсем никак писать по-русски? Да и откуда в России RP-1.
Демагог 80 уровня.
Пойман на вранье — будто и не было.
Продолжает какую-то свою выдуманную ерунду писать, всё новую и новую, забывает, о чём речь, ответили содержательно — перепрыгивает с темы на тему. Зачем пишет, кому это надо — да ему и собеседники нужны постольку поскольку, ай только лишь бы свои сиюминутные выдумки писать.
Ого, похоже у нас разные ютубы. Вот это неожиданность. Прикольно.
Ну а так, чтобы было проще, 4500 км/ч на высоте 50 км — это примерно как 130 км/ч у земли.
Ни времени, ни высоты, ни скорости на рисунке — аргументный аргумент.
Не путай двигатель и ракетный блок с ним.
Каждый из повторных.
Falcon 9 8,3 т выводит же.
Ну так у него и Atlas V 401 и стартовые массы почти в таком же соотношении.
Не одноразового.
Так десять лет разницы.
Так, конечно, но после того об этих баках вообще ничего не слышно. Уж похвастаться результатами в духе SpaceX.
Об этом мало писали.
Похоже, что не прошёл.
Ох, ну юморист. Чуть в голос не засмеялся.