То, что астероид окажется полностью внутри огненного шара, вовсе не означает, что он испарится. Я могу ненадолго поместить, допустим, в пламя одной спички бессерный конец другой, но это вовсе не означает, что он за это время целиком сгорит.
Энергии царь-бомбы, что забавно, аккурат хватает на испарение 27 миллионов тонн железа, если я нигде не обделался с порядками. Это если выработать её на электростанции, а астероид аккуратно плавить по кусочкам в электрической печи. Но только при поверхностном взрыве большая часть просто уйдёт в пространство, а меньшая будет проводить всяческие интересные физические процессы, нагреваемый астероид будет интенсивно излучать энергию в пространство, потоги газа всякие опять же. Я не думаю, что смогу это вот сейчас на коленке посчитать (мог бы — разрабатывал бы сейчас термоядерные реакторы, или уже разработал бы), но даже вышеизложенного, кмк, достаточно, чтобы убедиться, что испарить Апофис 50 мегатоннами нереально
Смотрите как оно выходит. Есть несколько ограничений. первое — по жесткости, 1100 км/ч приборной скорости. На нулевой высоте оно примерно равно истинной скорости, выраженной в км/ч. Или 0.9М. С увеличением высоты 1100 км/ч приборной скорости начинает соответствовать всё большему числу Маха, т.к. воздух становится разреженнее, и скорость звука в нём падает. На 25км 1100 км/ч приборной скорости равны 2.84М или 3050 км/ч истинной скорости, с этого момента начинает действовать ограничение по числу Маха. axe_chita утверждает, что это ограничение подняли, но, чтобы лететь на 3.2М, не выходя за ограничение 1100 км/ч приборной скорости, надо подняться примерно на 29км, что выше статического потолка МиГ-25, на таких высотах самолёт не мог летать в горизонте и развивать максимальную скорость в принципе.
Термический барьер ограничивал не скорость, термический барьер ограничивал время на скорости. Скорость ограничивала жесткость, на МиГ-25РБ (уж какие данные под рукой, вряд ли на П/ПД все сильно отличалось) ограничение приборной скорости в 1100км/ч никак не дает ваши 3.2М, да и отсутствие новых рекордов скорости (и недотяшивающие до 3.2М старые) после 1967 как-то заставляет засомневаться в ваших словах.
Это как МиГ-25 стал могильщиком F-111, козырями которого никогда не была ни высота, ни скорость (зато была — малая высота, противопоставить которой не имеющий импульсно-доплеровского радара МиГ-25П мог в основном глаза пилота)?
Но с середины 80-х это преимущество сошло на нет, и перехватчики стали успешно вытеснять «Черных дроздов» из воздушного пространства СССР без применения «грубой силы».
Легко вытеснять из воздушного пространства те самолёты, которые туда не залетают. Я вот, например, за последний год лично вытеснил из воздушного пространства Беларуси 8 B-52, несчётное количество F-16 и две летающие тарелки неизвестного происхождения.
Have Doughnut был в 1968, на тот момент Миг-21 всё ещё был самым совершенным фронтовым истребителем СССР (не в той модификации, но для задач USAF Ф-13 подходил только лучше), МиГ-23 там тоже были во времена, когда они вполне себе были актуальными. Вот с 4 поколением пришлось подождать до 90-х годов, это да.
В советское время у американцев не было шансов приобрести наши боевые машины, хотя Штаты ради этого были готовы на все.
Были шансы, тысячи их, хоть и не с МиГ-25 непосредственно. Через Израиль, через арабов чуть позже. В частности, в рамках программы Have Doughnut бывший иракский МиГ-21 Ф-13 испытывался в воздушных боях с американцами. Программа HAVE DRILL делала то же с бывшим сирийским МиГ-17Ф. С годами число боеготовных «Мигов» (17, 19, 21, 23) в ВВС США стало достаточно большим, чтобы открыть регулярную школу воздушного боя с настоящими «Мигами», а не близкими по ЛТХ американскими аналогами.
Я до сих пор помню статью на Хабре, где автор, убеждённый сторонник полезности 3д-принтеров в быту, рассказывал, как печатал на нём клинышек, чтобы полка багажника в автомобиле не гремела. Да, просто клинышек.
Чтобы демонтировать подвижную часть, нужно по-хорошему опустить все вниз, для этого надо демонтировать зеркало. Итого что остается, опоры? Ну так уж проще и их заново построить. Лучший для Аресибо вариант — снести всё и построить заново. Ну или вложить деньги в более перспективные проекты.
Выход есть, автору просто нужна губозакаточная машинка. В направлении налаживания серийного производства и предлагаю направить его усилия, а статьи такие писать не стоит.
Маски в Беларуси носят только в связи с протестами (3-4 человека в маске на не битком набитый вагон метро с в основном сидящими людьми — уже много), а статистика смертей занижена примерно раз в 10.
Весь — не потратит, потратит тот, за который будет в состоянии заплатить. Электростанции в состоянии платить за литий куда больше чем Маск.
«Потратить весь литий» это куда-то в сторону «Продавца воздуха» Беляева, ну или «если в кране нет воды…», а не сколь-нибудь реалистичный прогноз.
Ну это больше про отказы. Если у вас внезапно заклинит одна из плоскостей на высоте 5-10м и вторую плоскость при этом не остановит электроника в достаточно близком положении — останется только надеяться, что парашют успеет раскрыться и починка обойдется малой кровью.
Энергии царь-бомбы, что забавно, аккурат хватает на испарение 27 миллионов тонн железа, если я нигде не обделался с порядками. Это если выработать её на электростанции, а астероид аккуратно плавить по кусочкам в электрической печи. Но только при поверхностном взрыве большая часть просто уйдёт в пространство, а меньшая будет проводить всяческие интересные физические процессы, нагреваемый астероид будет интенсивно излучать энергию в пространство, потоги газа всякие опять же. Я не думаю, что смогу это вот сейчас на коленке посчитать (мог бы — разрабатывал бы сейчас термоядерные реакторы, или уже разработал бы), но даже вышеизложенного, кмк, достаточно, чтобы убедиться, что испарить Апофис 50 мегатоннами нереально
Легко вытеснять из воздушного пространства те самолёты, которые туда не залетают. Я вот, например, за последний год лично вытеснил из воздушного пространства Беларуси 8 B-52, несчётное количество F-16 и две летающие тарелки неизвестного происхождения.
Были шансы, тысячи их, хоть и не с МиГ-25 непосредственно. Через Израиль, через арабов чуть позже. В частности, в рамках программы Have Doughnut бывший иракский МиГ-21 Ф-13 испытывался в воздушных боях с американцами. Программа HAVE DRILL делала то же с бывшим сирийским МиГ-17Ф. С годами число боеготовных «Мигов» (17, 19, 21, 23) в ВВС США стало достаточно большим, чтобы открыть регулярную школу воздушного боя с настоящими «Мигами», а не близкими по ЛТХ американскими аналогами.
Зря, потому что именно так его и строили. Григорианский купол тоже поднимали через дырку в главном зеркале.
«Потратить весь литий» это куда-то в сторону «Продавца воздуха» Беляева, ну или «если в кране нет воды…», а не сколь-нибудь реалистичный прогноз.