Я бы начал с цифровой обработки сигналов , классических книг п этой теме. Согласен с тем что многие курсы , которые обещают за полгода научить чему то , это трата времени . Тут поможет только опыт , а начинать надо с простой и примитивной базы .
У пакета же аэродинамика явно хуже. Хотя форма боковушек наверно играет роль . У китайцев наконечники блоков переходят плавно в центральный блок . Интересно сравнить аэродинамику таких вариантов .
А что насчёт горячего разделения при расчетах ? Какова экономия при такой схеме ?
Не надо ничего устанавливать..ждёте пару тройку минут, и нажимаете кнопку перезагрузка в дип пик и он начинает обрабатывать ваш запрос. Зависания эти регулярные, но не долгие
У меня вполне адекватная реакция на неуместное морализаторство, которое разводят в чисто технической теме. Спрашивающий не просто интересуется , а делает намеки что изделия автора - это потенциальное оружие(причем тут это) . Так то это применимо вообще к любой технике, даже к кухонному ножу. Поэтому я и удивлен .
Насчёт "Роскосмос не пустил на полигон" я бы ещё поспорил. Помнится на одном известном форуме обсуждали этот вопрос , и оказалось что Лин к кому то якобы обратился , не нашел понимания и обиделся . И это был не Роскосмос как мне показалось . Могу ошибаться.
А подать заявку на грант , например совместно с каким нибудь вузом, чтобы обеспечить финансовую помощь ? Или бюджет нужен сильно больше, чем есть у грантов (10ки миллионов р.)?
Я думал после Лин и Пушкина(космокурс вроде) никто ракетами и двигателями в частном порядке не занимается. О ваше фирме слышу в первый раз, что ещё раз удивляет. У вас есть какие то контакты или поддержка от госкорпорации ?
Что думаете о фирме SR ? Они у себя писали что вроде бы первые испытали движок малой тяги на жидкостном топливе .
Странный у вас вопрос . Как будто старлинк или любые другие подобные системы в мире не двойного назначения. Их разработчикам нужно протестовать или дистанцироваться?
Хорошо, вопрос сформулирую по другому. Насколько изменится масса пн на ноо Сатурн -5 при сокращении массы двигателей в 2 раза?
Напрямую стоимость зависит не только от массы. Для сложных изделий как двигатель , стоимость будет зависеть и от технологии сборки , сварка, фланцевые, сильфонные соединения , системы контроля и управления и многого другого. Поэтому ваше утверждение про "зависит" по сути правильное, а по факту масса металла может играть не столь значительную роль в формировании цены .
Такое ощущение , что набросаны факты , которые местами не связаны и противоречат друг другу .
Есть еще и второй (крайне важный, хотя и меньше, чем удельный импульс) качественный показатель ракетного двигателя — тяговооруженность.
В чем он важный ? Вес ракеты Сатурн-5 2900 тонн. Вес пяти Ф1 - 45 тонн. Это 2% стартовой массы. Автор мог бы привести расчеты , какой прирост массы пн даёт рост некоей характеристики "тяговооруженность двигателя " , которая сама по себе отдельно ничего не значит .
Придумали некий показатель и теперь указывают его в каждой статье , чтобы "меряться " у кого больше (вспоминаются "гонки" давлением в камере, когда лидерами были 180/191 двигатели) . Понятно, что сухую массу ракеты надо снижать, но тогда и надо говорить про массу.
Мне кажется там описаны все базовые алгоритмы для оценки параметров случайных и смешанных процессов, как теоретически, так и практически
Про дата саенс ничего не сказали )
Я бы начал с цифровой обработки сигналов , классических книг п этой теме. Согласен с тем что многие курсы , которые обещают за полгода научить чему то , это трата времени . Тут поможет только опыт , а начинать надо с простой и примитивной базы .
Интересно , на суперхэви горячее разделение сделано с точки зрения экономии или надёжности запуска второй ступени ?
У пакета же аэродинамика явно хуже. Хотя форма боковушек наверно играет роль . У китайцев наконечники блоков переходят плавно в центральный блок . Интересно сравнить аэродинамику таких вариантов .
А что насчёт горячего разделения при расчетах ? Какова экономия при такой схеме ?
Интересно было бы разложить этот анализ на инженерную деятельность, думаю многое похоже .
Не надо ничего устанавливать..ждёте пару тройку минут, и нажимаете кнопку перезагрузка в дип пик и он начинает обрабатывать ваш запрос. Зависания эти регулярные, но не долгие
У него бывают зависания. Завел ваш первый вопрос , ответ получен
Если сразу не отвечает, пробуем перезагрузить вопрос и обязательно включаем глубокое мышление. И все работает .
Нет, не нашел к сожалению
У меня вполне адекватная реакция на неуместное морализаторство, которое разводят в чисто технической теме. Спрашивающий не просто интересуется , а делает намеки что изделия автора - это потенциальное оружие(причем тут это) . Так то это применимо вообще к любой технике, даже к кухонному ножу. Поэтому я и удивлен .
А где то можно посмотреть информацию о вашей фирме (сайт)? Вы специалистов как-то ищете на рынке ?
Насчёт "Роскосмос не пустил на полигон" я бы ещё поспорил. Помнится на одном известном форуме обсуждали этот вопрос , и оказалось что Лин к кому то якобы обратился , не нашел понимания и обиделся . И это был не Роскосмос как мне показалось . Могу ошибаться.
А так да, разгильдяйство полное .
А подать заявку на грант , например совместно с каким нибудь вузом, чтобы обеспечить финансовую помощь ? Или бюджет нужен сильно больше, чем есть у грантов (10ки миллионов р.)?
Интересная статья.
Я думал после Лин и Пушкина(космокурс вроде) никто ракетами и двигателями в частном порядке не занимается. О ваше фирме слышу в первый раз, что ещё раз удивляет. У вас есть какие то контакты или поддержка от госкорпорации ?
Что думаете о фирме SR ? Они у себя писали что вроде бы первые испытали движок малой тяги на жидкостном топливе .
Странный у вас вопрос . Как будто старлинк или любые другие подобные системы в мире не двойного назначения. Их разработчикам нужно протестовать или дистанцироваться?
Нет более или менее верных. Правильно ракета-носитель конечно же..
У вас в формуле при лямбда ноль идёт деление на ноль
Странно, что анализируя временные ряды вы не рассматриваете статистику и понятие ансамбля и выборочной функции .
Это в каком году ? В 2022 брал за 75к у перекупа. 128гб, белый.
Хорошо, вопрос сформулирую по другому. Насколько изменится масса пн на ноо Сатурн -5 при сокращении массы двигателей в 2 раза?
Напрямую стоимость зависит не только от массы. Для сложных изделий как двигатель , стоимость будет зависеть и от технологии сборки , сварка, фланцевые, сильфонные соединения , системы контроля и управления и многого другого. Поэтому ваше утверждение про "зависит" по сути правильное, а по факту масса металла может играть не столь значительную роль в формировании цены .
Такое ощущение , что набросаны факты , которые местами не связаны и противоречат друг другу .
В чем он важный ? Вес ракеты Сатурн-5 2900 тонн. Вес пяти Ф1 - 45 тонн. Это 2% стартовой массы. Автор мог бы привести расчеты , какой прирост массы пн даёт рост некоей характеристики "тяговооруженность двигателя " , которая сама по себе отдельно ничего не значит .
Придумали некий показатель и теперь указывают его в каждой статье , чтобы "меряться " у кого больше (вспоминаются "гонки" давлением в камере, когда лидерами были 180/191 двигатели) . Понятно, что сухую массу ракеты надо снижать, но тогда и надо говорить про массу.
А можно на блендере красиво делать визуал по расчетам аэро и гидро динамики к примеру из ansys fluent и насколько это сложно ?