Эта величина измеряется в минутах и означает время, за которое полностью заряженный аккумулятор разрядится током 25 ампер до напряжения 10.5 вольт под нагрузкой.
Практическое значение резервной емкости состоит в том, что при неисправном генераторе ТНВД, система зажигания, световые приборы и другие приборы электрооборудования, необходимые для движения и безопасности, сможут питаться от аккумулятора, чтобы доехать до стоянки, гаража, места ремонта. А в случае грузового автомобиля еще и довезти груз до безопасного места.
Вспомните школьный опыт. Лампочку подключают к источнику тока через катушку с большой индуктивностью. Сразу она загорится при замыкании цепи, или не сразу?
Разность потенциалов, необходимая для окисления сульфата свинца до оксида и восстановления сульфата до металла, либо наоборот, возникнет в разных банках не одновременно.
Возьмем для простоты одну банку аккумулятора. Положительная и отрицательная пластины контактируют через прослойку электролита. В этой прослойке создается двойной электрический слой и имеются носители заряда, создающие электрическое поле и движущиеся в электрическом поле. Под действием зарядного тока прослойка заряжается, под действием разрядного - разряжается. Чтобы пошла реакция заряда или разряда на рабочей поверхности активных масс, то есть в их порах, нужно сначала зарядить или разрядить прослойку. Она имеет некоторую, (и немалую), емкость, потому току требуется время на ее заряд или разряд. Потому чем банка ближе к выводным клеммам, тем быстрее начинается заряд или разряд активных масс.
Работает закон Пейкерта. В свинцовом аккумуляторе при больших токах разряда растут более крупные кристаллы свинца, которые закупоривают активные массы. То есть, с химической точки зрения этот заряд не расходуется, но воспользоваться им можно только после следующей зарядки.
Тесты аккумуляторов - дело достаточно дорогостоящее и времязатратное. Виктор стремится уделить внимание всем популярным аккумуляторам, имеющимся на рынке. Разумеется, будут еще испытания отечественных АКБ.
EFB это маркетинговое название. Джонсон Контролс Варта EFB снабжены воронкообразными перемешивающими элементами, которые помогают перемешивать электролит при движении автомобиля. Фишка Эксайда другая - обеспечить долгую безотказную работу за счет резерва прочности.
Насколько хватило знакомест индикатора, так написали.
Эта величина измеряется в минутах и означает время, за которое полностью заряженный аккумулятор разрядится током 25 ампер до напряжения 10.5 вольт под нагрузкой.
Практическое значение резервной емкости состоит в том, что при неисправном генераторе ТНВД, система зажигания, световые приборы и другие приборы электрооборудования, необходимые для движения и безопасности, сможут питаться от аккумулятора, чтобы доехать до стоянки, гаража, места ремонта. А в случае грузового автомобиля еще и довезти груз до безопасного места.
В чём преимущество звукоснимателей P-90? Разве они не безнадёжно устарели?
В ней спрятаны емкости паразитных ионисторов.
Такой эффект действительно есть.
А еще в зависимости от концентрации кислоты и воды в электролите, которая зависит от гравитации и от эффективности процессов диффузии.
Свинец - металл. Металлы - хорошие проводники электричества. Но в случае больших токов играет роль и их сопротивление.
К сожалению, практика показывает не самобалансировку свинцовых батарей, а наоборот.
Применяют, путем полного стационарного заряда. Желательно каждый аккумулятор отдельно.
Вспомните школьный опыт. Лампочку подключают к источнику тока через катушку с большой индуктивностью. Сразу она загорится при замыкании цепи, или не сразу?
Разность потенциалов, необходимая для окисления сульфата свинца до оксида и восстановления сульфата до металла, либо наоборот, возникнет в разных банках не одновременно.
Возьмем для простоты одну банку аккумулятора. Положительная и отрицательная пластины контактируют через прослойку электролита. В этой прослойке создается двойной электрический слой и имеются носители заряда, создающие электрическое поле и движущиеся в электрическом поле. Под действием зарядного тока прослойка заряжается, под действием разрядного - разряжается. Чтобы пошла реакция заряда или разряда на рабочей поверхности активных масс, то есть в их порах, нужно сначала зарядить или разрядить прослойку. Она имеет некоторую, (и немалую), емкость, потому току требуется время на ее заряд или разряд. Потому чем банка ближе к выводным клеммам, тем быстрее начинается заряд или разряд активных масс.
Пока есть только это.
https://habrastorage.org/webt/km/c6/v6/kmc6v69yxtsowggdrzioviyrpkw.png
Боюсь, что Optimate 5 Start-stop TM220 не умеет полностью заряжать современные автомобильные аккумуляторы. Смотрите здесь - https://habr.com/ru/company/ruvds/blog/567334/
Пока нет.
Работает закон Пейкерта. В свинцовом аккумуляторе при больших токах разряда растут более крупные кристаллы свинца, которые закупоривают активные массы. То есть, с химической точки зрения этот заряд не расходуется, но воспользоваться им можно только после следующей зарядки.
Хорошо, напишу про стандарт корпуса и класс автомобилей.
Мы пользуемся разными способами десульфатации, в том числе реверсивными токами.
Виктору передали, подождем ответа. Мне тоже интересна эта тема. Она очень глубокая и достойна отдельных исследований.
Тесты аккумуляторов - дело достаточно дорогостоящее и времязатратное. Виктор стремится уделить внимание всем популярным аккумуляторам, имеющимся на рынке. Разумеется, будут еще испытания отечественных АКБ.
У них технология Эксайд.
Панасоник - не факт, что заведет. Остальные 4 - заведут.
Крайне вредно в буферном режиме - месяцами подвергаться перенапряжению. Но не в процессе стационарного заряда, где оно необходимо.
EFB это маркетинговое название. Джонсон Контролс Варта EFB снабжены воронкообразными перемешивающими элементами, которые помогают перемешивать электролит при движении автомобиля. Фишка Эксайда другая - обеспечить долгую безотказную работу за счет резерва прочности.