Прям таки ничего… вопрос в целесообразности и цены.
Я могу сделать защиту, на вскрытие которой потребуется пара часов возни непосредственно с машиной. Если исключить вариант с уволакиванием на эвакуаторе — этого более чем достаточно.
Зачем… кино не смотрим? Встаем на начале бензиновой дорожки, достаем бензиновую зажигалку, красиво щелкаем крышкой, чирк…
Машину жалко, но поделом угонщику :)
1. Покупают конструкторы arduino? Тут тоже заявлен модульный принцип, идея имеет право на жизнь.
2. Согласен.
3. Опытная эксплуатация поможет выловить баги, и отшлифовать девайс.
4. А для установки обычной сигнализации навыки не требуются?
Полностью поддерживаю идею прототипа и зимней эксплуатации. Без этого никуда. Выловится множество недочетов.
При разумном ценнике я бы заморочился, это интересно. но только не на базе arduino. Правда топикстартер говорил про простой маячок, а мы развели дискуссию об охранном комплексе…
По поводу дистанционного запуска…
Тут какой нюанс… Все охранные комплексы собираются из типовых компонентов. И очень большое значение играет фантазия и желание сделать хорошо у инсталлятора. Я бы вообще отказался от штатного иммобилайзера, и изобретал собственные блокировки. У любой современной машинки очень много цепей, которые можно рвать, и чем необычнее разрывы — тем больше головняка для угонщика.
По поводу выгоды — китайские решения более чем в два раза интереснее отечественных по деньгам. Грамотная самоделка на доступной базе будет сопоставима по функционалу, но при этом более гибка в плане разнообразности решений по монтажу и защите. Хотя могу и ошибаться, если есть более компетентные — пусть поправят.
По связи — да. Идеальное решение как вы и описали, своя сеть ретрансляторов, но… никто это не потянет. А с GSM каналом траффика можно делать нечто вроде многошаговой авторизации, с пинами, паролями, ключами и прочим.
1989 год, кино «роботы джокс» (по крайней мере, это название было в переводе, который я смотрел в кино будучи совсем маленьким.
Операторы сидят двигаются в роботах, обвешанные проводами :)
Полимеры близко…
Хотя быть может там иные заказы на подходе? Ведь есть наверняка причины переноса производства (что как я полагаю само по себе не дешево)…
Это проще… при промышленном производстве можно заливать катушки теплопроводной массой, и делать отвод на раму. Как вариант — активное охлаждение, можно даже жидкое.
еще нюанс.
Можно реализовать запуск не всех катушек, а через одну, к примеру, т.е. с понижением разгона. Получаем многорежимный агрегат. Не забываем, что девайс из статьи собран все же из подручных средств и практически на коленке, если же задаться целью максимальной оптимизации можно и катушки сделать компактнее, и больше их вкорячить в тот же объем, и эффективность повысить…
Вот и ответ :) Собственно остается собрать несколько пачек кондеров, блок коммутации, и получаем возможность дать очередь, или вести пальбу с малыми интервалами :)
Так именно это я и предлагаю… Зачем нам полностью дублировать? Это катюша получится :)
По коммутации не скажу, слаботочная микроэлектроника не моя область пока… :)
Я могу сделать защиту, на вскрытие которой потребуется пара часов возни непосредственно с машиной. Если исключить вариант с уволакиванием на эвакуаторе — этого более чем достаточно.
Машину жалко, но поделом угонщику :)
2. Согласен.
3. Опытная эксплуатация поможет выловить баги, и отшлифовать девайс.
4. А для установки обычной сигнализации навыки не требуются?
Полностью поддерживаю идею прототипа и зимней эксплуатации. Без этого никуда. Выловится множество недочетов.
При разумном ценнике я бы заморочился, это интересно. но только не на базе arduino. Правда топикстартер говорил про простой маячок, а мы развели дискуссию об охранном комплексе…
Тут какой нюанс… Все охранные комплексы собираются из типовых компонентов. И очень большое значение играет фантазия и желание сделать хорошо у инсталлятора. Я бы вообще отказался от штатного иммобилайзера, и изобретал собственные блокировки. У любой современной машинки очень много цепей, которые можно рвать, и чем необычнее разрывы — тем больше головняка для угонщика.
По поводу выгоды — китайские решения более чем в два раза интереснее отечественных по деньгам. Грамотная самоделка на доступной базе будет сопоставима по функционалу, но при этом более гибка в плане разнообразности решений по монтажу и защите. Хотя могу и ошибаться, если есть более компетентные — пусть поправят.
По связи — да. Идеальное решение как вы и описали, своя сеть ретрансляторов, но… никто это не потянет. А с GSM каналом траффика можно делать нечто вроде многошаговой авторизации, с пинами, паролями, ключами и прочим.
Операторы сидят двигаются в роботах, обвешанные проводами :)
Хотя быть может там иные заказы на подходе? Ведь есть наверняка причины переноса производства (что как я полагаю само по себе не дешево)…
еще нюанс.
Можно реализовать запуск не всех катушек, а через одну, к примеру, т.е. с понижением разгона. Получаем многорежимный агрегат. Не забываем, что девайс из статьи собран все же из подручных средств и практически на коленке, если же задаться целью максимальной оптимизации можно и катушки сделать компактнее, и больше их вкорячить в тот же объем, и эффективность повысить…
По коммутации не скажу, слаботочная микроэлектроника не моя область пока… :)