Представьте, что дорожные службы или даже «умные» столбы освещения вдоль трассы оснащены простейшими датчиками температуры и влажности. За 500 метров до рокового места на обочине стоит такой датчик. Он передает в облако: «Внимание! Температура покрытия -2°C, влажность 85%, зафиксировано образование гололеда на участке 200 метров».
Представьте себе, что вдоль трассы стоят хоть какие-то столбы освещения. Потому как за городом они есть очень не везде. Представляете, скольких жертв можно было бы избежать?!
Лёд на дорогах был задолго до этих ваших интернетов ИИ с лидарами, и обязанность водителя отвечать за происходящее как была раньше, так никуда не пропала. Но как будто звучит, что "айяйяй, плохие" и далее по списку - автопроизводители (приходится за них полевой тест проходить!), автодор (не могут, понимаешь, датчики температуры с gsm-модулями на каждом столбе установить!) и так далее, вплоть до правительства.
Экстремальный локус контроля, все дела.
Ну, если интрокортекса не хватает, то только на экзокортекс уповать и остаётся...
Позволю себе чуть-чуть придраться по форме: "БЭК" - безэкипажный катер, а значит, всё-таки, в каком-то смысле корабль, и значит всё-таки флот есть, хоть в стандартных метриках "силы флота" и во много раз слабее. Но всё же не 0 и, следовательно, не бесконечно слабее )
Это детали. В статье не сказано про форму хранения "внешнего источника данных". Если это ваша локальная база, то разумеется лучше векторизовать заранее. Если это интернет, то это вряд ли возможно, и тогда сначала "обычным" поиском находятся релевантные сайты, потом векторизуются и задача сводится к предыдущей.
JBFW говорит, скорее, о том, что "а с чего вы решили, что в будущих электромобилях вообще будут аккумуляторы?" Если экстраполировать текущий опыт - то это "конский навоз". А будет (фантазирую) беспроводная передача энергии от дорожного полотна или башен Тесла.
Я бы ещё дополнил "помнить про корни" - зачем система изначально создавалась. Недавно тут на Хабре была статья про feature creep - вот за ним легко забыть про основной функционал.
Ну давайте, покажите мне вакансию, в которой честно написано про "не принято уходить пока начальство на работе", про постановку задач в стиле "я не могу четко сформулировать что хочу", а после этого "но сделал ты всё не так" эт сетера.
Основная претензия по тексту - "не хотят в одностороннем порядке нарушать условия первоначальной договоренности в интересах работодателя". Лояльность и уважение - это штуки взаимные...
Привет, МАИ (ТУ)!
Ракетостроение 2003 год
Очень интересно! Ощущение, что статья оборвалась на самом интересном месте! ))
Представьте себе, что вдоль трассы стоят хоть какие-то столбы освещения. Потому как за городом они есть очень не везде. Представляете, скольких жертв можно было бы избежать?!
А в самом начале статьи "Ведь информационные технологии давно уже должны были сделать такие сюрпризы невозможными". Кому должны? За чей счёт должны?
предактивация ESP
...что?..
И зачем вообще при заносе стукать по педали тормоза?
Простите, но когда я читаю фразу "проходят этот «полевой тест» за автопроизводителей", то я в ней отчётливо чувствую претензию в чужой адрес.
О чём статья?
Лёд на дорогах был задолго до этих ваших
интернетовИИ с лидарами, и обязанность водителя отвечать за происходящее как была раньше, так никуда не пропала. Но как будто звучит, что "айяйяй, плохие" и далее по списку - автопроизводители (приходится за них полевой тест проходить!), автодор (не могут, понимаешь, датчики температуры с gsm-модулями на каждом столбе установить!) и так далее, вплоть до правительства.Экстремальный локус контроля, все дела.
Ну, если интрокортекса не хватает, то только на экзокортекс уповать и остаётся...
Позволю себе чуть-чуть придраться по форме: "БЭК" - безэкипажный катер, а значит, всё-таки, в каком-то смысле корабль, и значит всё-таки флот есть, хоть в стандартных метриках "силы флота" и во много раз слабее. Но всё же не 0 и, следовательно, не бесконечно слабее )
Это детали. В статье не сказано про форму хранения "внешнего источника данных". Если это ваша локальная база, то разумеется лучше векторизовать заранее. Если это интернет, то это вряд ли возможно, и тогда сначала "обычным" поиском находятся релевантные сайты, потом векторизуются и задача сводится к предыдущей.
Автор говорит о здании, у которого есть форма и площадь.
Форма здания — [шар, диаметр которого составляет 42 метра], а общая площадь [здания] — около 10 000 м².Вы когда слышите "квартира общей площадью 100м²" предполагаете, что туда включены площади стен и потолков?
Общая площадь - площадь всех полов, грубо говоря. В случае многоэтажного здания - по всем этажам
СЕТООООННННН!!!
Они берут деньги у всех, а отдают промышленникам. Потому и рывки технологий.
"Основана всего 10 лет назад, в 2015 году, и уже создавший 3 ракеты-носителя"
Там много таких моментов. Переводили ПРОМПТом?.. )
А я бы сказал "отличная новость!" В кои-то веки не в будущем времени, а в настоящем!
JBFW говорит, скорее, о том, что "а с чего вы решили, что в будущих электромобилях вообще будут аккумуляторы?" Если экстраполировать текущий опыт - то это "конский навоз". А будет (фантазирую) беспроводная передача энергии от дорожного полотна или башен Тесла.
Mother of all games ©
Спасибо за статью!
Я бы ещё дополнил "помнить про корни" - зачем система изначально создавалась. Недавно тут на Хабре была статья про feature creep - вот за ним легко забыть про основной функционал.
Ну давайте, покажите мне вакансию, в которой честно написано про "не принято уходить пока начальство на работе", про постановку задач в стиле "я не могу четко сформулировать что хочу", а после этого "но сделал ты всё не так" эт сетера.
Основная претензия по тексту - "не хотят в одностороннем порядке нарушать условия первоначальной договоренности в интересах работодателя". Лояльность и уважение - это штуки взаимные...