>что это бизнес для него вполне возможно. так же есть ещё и такие вероятности: 1. жалобы уже писал, только без результата. 2. человек с патологической склонностью к сутяжничеству
То есть ваш ответ я могу оценить только так: детали не меняют сути "временное возмездное использование чужого имущества". И, если обобщать: каршеринг - это частный случай проката, и автор статьи вполне уместно использует в тексте и заголовке слово "каршеринг".
>то вряд ли у вас возникнет образ БЕЛАЗа. Тут вы ступили на "скользкую дорожку" оценивать собеседника, абсолютно не зная его "бэкграунд" :) . Например, первым автомобилем, на котором я учился водить, был ЗИЛ-130.
>так себе идея Объясните, пожалуйста: чем так сильно отличается прокат из прошлого века от нынешнего каршеринга? Изменились инструменты взаимодействия между арендатором и и владельцем имущества, изменились правила аренды. Стало удобнее, быстрее, и будто доступнее. Главное осталось то же: взять во временное пользование чужое имущество за определенную плату на определенных условиях.
Поддерживаю. Тоже повёлся на слово "кочевник" в заголовке. Надеялся прочитать о чем-нибудь типа "автодома". А оказывается у автора из "кочевого" лишь "другое" место проживания. Ну тогда я тоже кочевник :) За свою жизнь сменил пять мест проживания в пределах страны.
Автору или повезло с помещениями или просто решила не вспоминать незабываемое - особенно летом: "мне жарко, мне холодно...". Дополнительная "плюшка" (конечно же нет) - это любители переносить сезонные заболевания на ногах. Здесь даже интересно стало: у автора в компании кто-то озадачился сравнить экономические эффекты от "синергии" сидящих рядом сотрудников и от потерь при вынужденных больничных ?
Моя стратегия: или покупать брендовое масло на АЗС этого же бренда, типа Лукойл на Лукойле, Татнефть на Татнефти и тп; или доверять выбор сервису, на котором постоянно обслуживаю машину. Пока такой выбор себя оправдывает.
Да, почти всегда это дороже, чем купить на каком-нибудь ОЗОНе, но собственное спокойствие деньгами оценить сложно.
Добавлю-ка и я "5 копеек" в полемику... 1. Во многих организациях, до сих пор, "ИТ-отдел" - это всё что связано с компьютерами и компьютерными технологиями. 2. Интересно, на основании чего вы решили, что это статья для админов ?
ИМХО: Для меня от этой статьи один несомненный плюс точно есть: я сравнил тарифы от МТС и других сотовых операторов. И сравнение не в пользу МТС. Итог: есть повод зайти в салон МТС и пообщаться.
>запись клиентов, включить солярий, протереть солярий, убраться в конце дня и тд) Почти двести лет назад Александр Сергеевич написал: "Нужен мне работник: Повар, конюх и плотник. А где мне найти такого Служителя не слишком дорого?"
Плюсую. Общался со знакомым, который работает снабженцем. Нашли поставщика из другого города, проверили всё что можно найти официальным путём. Начали работать. Пара-тройка поставок прошла нормально. А потом заказали на тысяч 200, и поставщик пропал от слова "совсем".
Вы, наверное, всё правильно рассчитали по расходу. Но мы с Вами спорим "ни о чем", так как не знаем многих входящих данных. Например: 1. Цена краски. 2. По какой технологии выполняется покраска: два или один слой ? 3. Разводят краску для краскопульта или нет ? 4. Про "масло на трубах" готов поспорить. Ту самую трубу, которую привёл в качестве примера, ничем обрабатывать не пришлось, красил сразу чем-то дешевым типа "прямо по ржавчине". Краска держится
>какие площади В статье красят только металлоконструкции, которые являются каркасом для ангара, а не весь ангар. Мой прошлогодний опыт: пять 6-метровых профильных труб 60х40, красил кисточкой (!), ушло около одного кг. Тут прикинул, получилось что покрасил около 0,0144 кв.метра.
>посмотрите сколько стоят Посмотрел на сайте "всеинструменты", самая дорогая банка на 25 кг Cetra около 13 тысяч. Скорее всего хозяин этого бизнеса и берёт краску "не в розницу", и выбирает не самую дорогую
Мой вывод: "на краску" не настолько большие суммы в сравнении со стоимостью металла и оплатой труда, чтобы выделять в отдельную статью.
>В моём понимании Автор статьи не расшифровал, поэтому и вы и я и другие читатели могут вкладывать любой смысл в слово "расходники"
ИМХО: Я понял предложение "наши стандартные каркасы на +-300 квадратных метров" так: "наш стандартный каркас на здание размерами 20м х 15м (30м х 10м)"
Присоединяюсь к Borisych22.
>что это бизнес для него
вполне возможно.
так же есть ещё и такие вероятности:
1. жалобы уже писал, только без результата.
2. человек с патологической склонностью к сутяжничеству
То есть вы были правы в своем первом комментарии.
Спасибо за ответ.
Заранее приношу извинения за занудство.
То есть ваш ответ я могу оценить только так: детали не меняют сути "временное возмездное использование чужого имущества". И, если обобщать: каршеринг - это частный случай проката, и автор статьи вполне уместно использует в тексте и заголовке слово "каршеринг".
>то вряд ли у вас возникнет образ БЕЛАЗа.
Тут вы ступили на "скользкую дорожку" оценивать собеседника, абсолютно не зная его "бэкграунд" :) . Например, первым автомобилем, на котором я учился водить, был ЗИЛ-130.
>так себе идея
Объясните, пожалуйста: чем так сильно отличается прокат из прошлого века от нынешнего каршеринга?
Изменились инструменты взаимодействия между арендатором и и владельцем имущества, изменились правила аренды. Стало удобнее, быстрее, и будто доступнее.
Главное осталось то же: взять во временное пользование чужое имущество за определенную плату на определенных условиях.
Поддерживаю.
Тоже повёлся на слово "кочевник" в заголовке. Надеялся прочитать о чем-нибудь типа "автодома". А оказывается у автора из "кочевого" лишь "другое" место проживания. Ну тогда я тоже кочевник :) За свою жизнь сменил пять мест проживания в пределах страны.
Автору или повезло с помещениями или просто решила не вспоминать незабываемое - особенно летом: "мне жарко, мне холодно...".
Дополнительная "плюшка" (конечно же нет) - это любители переносить сезонные заболевания на ногах. Здесь даже интересно стало: у автора в компании кто-то озадачился сравнить экономические эффекты от "синергии" сидящих рядом сотрудников и от потерь при вынужденных больничных ?
у меня тоже начало в армии.
моя причина - типа побыстрее проснуться-взбодриться при заступлении на пост в карауле. особенно в 3:30.
Моя стратегия:
или покупать брендовое масло на АЗС этого же бренда, типа Лукойл на Лукойле, Татнефть на Татнефти и тп;
или доверять выбор сервису, на котором постоянно обслуживаю машину.
Пока такой выбор себя оправдывает.
Да, почти всегда это дороже, чем купить на каком-нибудь ОЗОНе, но собственное спокойствие деньгами оценить сложно.
Спасибо.
Добавлю-ка и я "5 копеек" в полемику...
1. Во многих организациях, до сих пор, "ИТ-отдел" - это всё что связано с компьютерами и компьютерными технологиями.
2. Интересно, на основании чего вы решили, что это статья для админов ?
Спасибо
>проблему удалось решить к нулевым - правительство приняло пакет
Можно чуть поконкретнее: какие законы были приняты ? Буквально два-три.
ИМХО:
Для меня от этой статьи один несомненный плюс точно есть: я сравнил тарифы от МТС и других сотовых операторов. И сравнение не в пользу МТС.
Итог: есть повод зайти в салон МТС и пообщаться.
>запись клиентов, включить солярий, протереть солярий, убраться в конце дня и тд)
Почти двести лет назад Александр Сергеевич написал:
"Нужен мне работник:
Повар, конюх и плотник.
А где мне найти такого
Служителя не слишком дорого?"
Плюсую.
Общался со знакомым, который работает снабженцем. Нашли поставщика из другого города, проверили всё что можно найти официальным путём. Начали работать. Пара-тройка поставок прошла нормально. А потом заказали на тысяч 200, и поставщик пропал от слова "совсем".
Вы, наверное, всё правильно рассчитали по расходу.
Но мы с Вами спорим "ни о чем", так как не знаем многих входящих данных.
Например:
1. Цена краски.
2. По какой технологии выполняется покраска: два или один слой ?
3. Разводят краску для краскопульта или нет ?
4. Про "масло на трубах" готов поспорить. Ту самую трубу, которую привёл в качестве примера, ничем обрабатывать не пришлось, красил сразу чем-то дешевым типа "прямо по ржавчине". Краска держится
Просчитался с квадратами :)
Получается около 6 квадратных метров
>какие площади
В статье красят только металлоконструкции, которые являются каркасом для ангара, а не весь ангар.
Мой прошлогодний опыт: пять 6-метровых профильных труб 60х40, красил кисточкой (!), ушло около одного кг. Тут прикинул, получилось что покрасил около 0,0144 кв.метра.
>посмотрите сколько стоят
Посмотрел на сайте "всеинструменты", самая дорогая банка на 25 кг Cetra около 13 тысяч. Скорее всего хозяин этого бизнеса и берёт краску "не в розницу", и выбирает не самую дорогую
Мой вывод: "на краску" не настолько большие суммы в сравнении со стоимостью металла и оплатой труда, чтобы выделять в отдельную статью.
>В моём понимании
Автор статьи не расшифровал, поэтому и вы и я и другие читатели могут вкладывать любой смысл в слово "расходники"
ИМХО:
Я понял предложение "наши стандартные каркасы на +-300 квадратных метров" так: "наш стандартный каркас на здание размерами 20м х 15м (30м х 10м)"