>Это настолько новый и неожиданный тренд Не новый. Почти четверть века назад встретился случайно со своим преподавателем. За чашечкой кофе обсудили моих сокурсников. И для меня было достаточно неожиданно услышать: "Как приятно встретить своего студента, который работает по специальности, таких совсем немного".
На территории России есть населенные пункты куда из-за нерентабельности (отсутствия денег в местном бюджете) отменены или отменяются автобусные рейсы или расписание меняется таким образом, что общественный транспорт ездит только несколько раз в неделю. Поэтому, зачастую "частный" транспорт - это единственная возможность добраться до "благ цивилизации": например до больницы
Точно-точно. Забавно, почти 40 лет назад впервые с этим столкнулся именно в Питере. Переходя спокойным шагом Лиговский в районе Обводного, гарантированно не успевал на свой зеленый перейти с одной стороны проспекта на другую.
Опять же, личное мнение о недостатке выбранного построения карты при изменении масштаба. Например, ткнул в Усть-Цилемский район, и фокус случайно выбрал так, что сразу попал в лес :) .Смотрю на карту и не очень понятно нужно куда-то "крутить" карту - влево-вправо-вверх-вниз, чтобы дойти до прорисовываемых объектов или менять масштаб. Взял более знакомый Койгородский. Ну тут хотя бы знаю где искать сам Койгородок, поэтому получилось быстрее.
То редакция. Добавьте в свои фильтры слово "допизделился", чтобы подобные статьи сразу заворачивать без учета насколько полезные мысли в этой самой статье есть.
Поддержу. Про Хонду у автора туда-же.. >да, как и говорил, делает мопеды, делает газонокосилки и делает Accord А еще у Хонды есть производство и самолетов и авиамоторов. https://global.honda/en/aviation/?from=navi_header_drawer_global_en. ИМХО: компетенции достаточно серьезные
То автор. В тексте есть "если клиент не отправляет ничего на аудит, то они спокойно получают деньги из воздуха (их же назначили партнером клиента)". Стало любопытно. Разъясните каким образом здесь франчайзи получает деньги после "назначения партнером" ? Может всё же присутствует понятие "абонентской платы" (или как 1С любит называть -"подписка"), которую клиент платит в любом случае, вне зависимости пользуется услугами или нет ?
Почти OFFTOP. Оказывается до сих пор и жизненно и актуально: "Когда бог наводил порядок на земле - авиация была на вылете, а когда он принялся за небо - все приземлились".
Всё что ниже это конечно-же ИМХО: Автор изменил своё отношение к коду, который видит. Или, чуть другая формулировка: своё восприятие результата работы других программистов.
Поддержу. Особенно о размере современных смартфонов. Буквально вчера занимался земляными работами. Куда не пристраивал свой смартфон - везде мешал. Положил в карман куртки, а куртку повесил на ближайший куст. После вашей реплики вспомнил, что старый сотовый просто бы засунул в карман и не думал: полезет - не полезет, сломается - не сломается и тд и тп.
Спасибо. Хорошая статья. Была бы замечательной, если бы автор указал цены на принтеры и на картриджи. Достаточно было бы самых дорогих цен с сайта X-Com. Для подстраховки можно было бы указать в конце статьи "цены носят информативный характер и не являются публичной офертой".
>И фаундеры, и СЕО, и СТО, и Бадди, и кейсы) если их использовать, то намного больше вероятность, что тебя поймут с полуслова
Поддержу мнение CyberNomad об используемых в статье словах. Похоже, я - "вымирающий мамонт". Для обоих слов - "фаундер" и "бадди" пришлось погуглить разъяснение.
Забавно: аббревиатура "СТО" для меня - это "станция технического обслуживания".
Автор, почему грузовик ЗИС-150 у вас "военный грузовик ЗИС-150" ?
ИМХО. В те времена, практически любые грузовые автомобили имели двойное назначение, И, это распространялось на все страны мира. В первую очередь ЗИС-150 - это просто "грузовик".
В том же абзаце о FAW у вас "В последующие годы FAW собирал кучу лицензионных Volkswagen...". Несведующий читатель вполне может подумать, что речь идет о пяти - максимум 10 годах. А на самом деле речь идет о более чем 30 годах, так как согласно Вики, первое совместное предприятие Volkswagen в КНР появилось в начале 90-х. Для Китая - это смена эпох.
И дополнительно. Думаю, что ваша статья имела бы больший познавательный эффект, если бы добавили пару-тройку сравнительных таблиц по количеству выпущенных автомобилей в разрезе тех компаний, о которых пишите. И плюсом таблицу с количественными показателями по проданным автомобилям внутри КНР и экспортированных.
>Это настолько новый и неожиданный тренд
Не новый.
Почти четверть века назад встретился случайно со своим преподавателем. За чашечкой кофе обсудили моих сокурсников. И для меня было достаточно неожиданно услышать: "Как приятно встретить своего студента, который работает по специальности, таких совсем немного".
Поддерживаю
Далеко не в каждой деревне есть школа.
На территории России есть населенные пункты куда из-за нерентабельности (отсутствия денег в местном бюджете) отменены или отменяются автобусные рейсы или расписание меняется таким образом, что общественный транспорт ездит только несколько раз в неделю.
Поэтому, зачастую "частный" транспорт - это единственная возможность добраться до "благ цивилизации": например до больницы
Точно-точно.
Забавно, почти 40 лет назад впервые с этим столкнулся именно в Питере. Переходя спокойным шагом Лиговский в районе Обводного, гарантированно не успевал на свой зеленый перейти с одной стороны проспекта на другую.
Спасибо.
Попробую.
Плюсую.
ИМХО: для диплома просто отлично.
Опять же, личное мнение о недостатке выбранного построения карты при изменении масштаба.
Например, ткнул в Усть-Цилемский район, и фокус случайно выбрал так, что сразу попал в лес :) .Смотрю на карту и не очень понятно нужно куда-то "крутить" карту - влево-вправо-вверх-вниз, чтобы дойти до прорисовываемых объектов или менять масштаб.
Взял более знакомый Койгородский. Ну тут хотя бы знаю где искать сам Койгородок, поэтому получилось быстрее.
>Поправил
Большое спасибо
То редакция.
Добавьте в свои фильтры слово "допизделился", чтобы подобные статьи сразу заворачивать без учета насколько полезные мысли в этой самой статье есть.
Поддержу.
Про Хонду у автора туда-же..
>да, как и говорил, делает мопеды, делает газонокосилки и делает Accord
А еще у Хонды есть производство и самолетов и авиамоторов. https://global.honda/en/aviation/?from=navi_header_drawer_global_en.
ИМХО: компетенции достаточно серьезные
То автор.
В тексте есть "если клиент не отправляет ничего на аудит, то они спокойно получают деньги из воздуха (их же назначили партнером клиента)".
Стало любопытно. Разъясните каким образом здесь франчайзи получает деньги после "назначения партнером" ?
Может всё же присутствует понятие "абонентской платы" (или как 1С любит называть -"подписка"), которую клиент платит в любом случае, вне зависимости пользуется услугами или нет ?
Почти OFFTOP.
Оказывается до сих пор и жизненно и актуально:
"Когда бог наводил порядок на земле - авиация была на вылете, а когда он принялся за небо - все приземлились".
Всё что ниже это конечно-же ИМХО:
Автор изменил своё отношение к коду, который видит. Или, чуть другая формулировка: своё восприятие результата работы других программистов.
Поддержу.
Особенно о размере современных смартфонов. Буквально вчера занимался земляными работами. Куда не пристраивал свой смартфон - везде мешал. Положил в карман куртки, а куртку повесил на ближайший куст.
После вашей реплики вспомнил, что старый сотовый просто бы засунул в карман и не думал: полезет - не полезет, сломается - не сломается и тд и тп.
Спасибо.
Хорошая статья.
Была бы замечательной, если бы автор указал цены на принтеры и на картриджи. Достаточно было бы самых дорогих цен с сайта X-Com. Для подстраховки можно было бы указать в конце статьи "цены носят информативный характер и не являются публичной офертой".
>И фаундеры, и СЕО, и СТО, и Бадди, и кейсы) если их использовать, то намного больше вероятность, что тебя поймут с полуслова
Поддержу мнение CyberNomad об используемых в статье словах.
Похоже, я - "вымирающий мамонт". Для обоих слов - "фаундер" и "бадди" пришлось погуглить разъяснение.
Забавно: аббревиатура "СТО" для меня - это "станция технического обслуживания".
То Автор.
Спасибо.
Сразу память вытащила из закоулков:
"- Кто последний на компиляцию?
- Я.
- Я за тобой буду"
Спасибо, мне статья понравилась в плане стиля написания.
> ЗИС-150 это по сути Форд АА
Настолько неожиданно, что захотелось узнать: на чём основано такое утверждение?
Автор, почему грузовик ЗИС-150 у вас "военный грузовик ЗИС-150" ?
ИМХО.
В те времена, практически любые грузовые автомобили имели двойное назначение, И, это распространялось на все страны мира. В первую очередь ЗИС-150 - это просто "грузовик".
В том же абзаце о FAW у вас "В последующие годы FAW собирал кучу лицензионных Volkswagen...". Несведующий читатель вполне может подумать, что речь идет о пяти - максимум 10 годах. А на самом деле речь идет о более чем 30 годах, так как согласно Вики, первое совместное предприятие Volkswagen в КНР появилось в начале 90-х. Для Китая - это смена эпох.
И дополнительно. Думаю, что ваша статья имела бы больший познавательный эффект, если бы добавили пару-тройку сравнительных таблиц по количеству выпущенных автомобилей в разрезе тех компаний, о которых пишите. И плюсом таблицу с количественными показателями по проданным автомобилям внутри КНР и экспортированных.