Ну а вы понимаете, какому риску вы подвергаете пешеходов? По тротуарам часто передвигаются и дети. Себя вы кстати тоже подвергаете риску, т. к. падение и последующий удар на скорости могут быть весьма травмоопасный. Тут либо надо ехать совсем медленно, километров 15 в час максимум (но зачем тогда велосипед?), либо быть отморозком. Какой город, если не секрет?
А еще заменить тяжелую вилку на легкую и жескую ригидную, выкинуть руль палку и поставить нормальный удобный баран, туда сразу нормальные дуалы вместо убогих мтб манеток, подобрать вынос с углом пошибче вниз чтобы посадка была нормальная, а не сидеть ровно и высоко, парусом, к сликам сразу поставить легкие 28 колеса. Ну или сразу взять нормальный шоссейный велосипед, который максимально удобен для езды по асфальту=)
Много лет катаю на велосипеде, у меня сейчас три велика и до сих пор мне никогда на дороге не встречались бордюры. Вы что, специально зачем-то заезжаете с дороги на тротуары?
Тур Де Франс — это многодневка, где много этапов именно групповая гонка. Ехать в плотной группе — примерно как ехать за фурой, хотя там множество нюансов именно тактических.
Я же писал про ТТ (тайм триал, гонка на время, гонка с раздельным стартом — разделка), как более объективную для любителя-одинокого катальца. Смысл в том, что старт и финиш в одной точке, и это либо гонка по кругу, либо туда-назад с разворотом, так что по идее и ветер и набор высоты компенсируется.
На треке километр элита едет в районе минуты, это средняя 60, но при этом куча сил тратится на разгон, особенно учитывая, что у них фиксы с одной передачей, разгонятся быстро на той передаче (интересно кстати, сколько у них там — 53 на 11 или что-то специфическое? Кое где встречаются системы для лосей, типа 54/40 или даже 56/42), на который ты едешь 60 км/ч — очень весело =)
Вот например, весьма зрелищные соревнования и для тех, кто к велоспорту отношения не имеет.
40 км/ч на ТТ гонке, т. е. честные, с разворотом и стартом и финишем в одной точке и без вообще чего-либо, движущегося перед тобой и дающего аэроприемущество — это 2 разряд для мужчин на 10-20 км.
У меня основное направление — триатлон, получалоась средняя всего 32 (и это медленно, правда вел — шоссер с групповой геометрией, не тт) на 90 км, но это после плавания и перед бегом, а так длительное время могу поддерживать среднюю 35.
> Только чего 40-то если сопротивление воздуха побоку — просто пригнутся побольше надо?
> Чего уж тогда не 70 кмч в течении часа — двух, асъ?
Не совсем понял ;) Чем выше скорость — тем больше влияет посадка и сопротивление воздуху. При сильном ветре 30 км/ч против ветра по усилиям можно сопоставить с 40 км/ч по ветру. На спусках, при скоростях 60 км/ч можно тормозить приподнимая корпус (не до остановки конечно, но чтобы больше не разгонятся).
Это кстати актуально и для электробайков — особенно для китайского г****, когда моторы лепят на фетбайк с посадкой почти прямой: из-за тяжелых колес, никакого давления, аэросопротивлению запас хода падает, не буду говорить насколько, но может и в два раза)
Если не секрет, вам сколько лет? Как после шоссера можно пересесть на это? Я серьезно спрашиваю, потому что вы пишете о скоростях 15 км/ч, и это несколько странная скорость для шоссера. Про ветер — на шоссере это не проблема, просто настроить посадку нормально, чтобы можно было сидеть пониже и было легче поддерживать скорость, но это актуально при средней за 30, ближе к 40 и выше.
У меня Insider билд, причем ставилась в свое время одна из самых первых версий 10, еще дорелизная. Но даже у меня рука потянулась к KMS...) Но я предположил, что или с обновлением пришло что-то не то, или какой-то баг, и погуглив — понял, что проблема не только у меня. Но брать и покупать новую лицензию или переустанавливать винду — слишком. Ватермарк не смертелен, всегда стоит сначала разобраться, а потом резать.
Достаточно долго занимаюсь спортом с нагрудным пульсометром, который пишет RR интервал. И нагрудные ремешки имеют свойство глючить из-за плохого контакта, и прочих внешних условий. Я то понимаю, когда он показывает корректно, а когда нет, и более того можно проконтролировать ЧСС пальцем. Недавно стартовавшая технология с оптическим снятием ЧСС первое время была крайне неточной, плохо реагировала на резкие изменения ЧСС, а также была чувствительна к куче параметров, вроде плотности прижатия, цвету кожи или растительности на теле. Сейчас ее вроде дорабатывают, используют различные алгоритмы, которые позволяют более точно трактовать показания, но тем не менее, оптика может глючить и очень сильно, причем в обе стороны, как завышения показаний ЧСС, так и занижения. Насколько я понял технологию, они используют и оптику при снятии их «ЭКГ»?
… всего в два раза дороже финского Polar H10 (https://www.polar.com/ru/products).
… и в 6 раз дороже китайского с алика (я искал на али по запросу hr monitor bluetoth, самый дешевый — 1900 р.), и я не удивлюсь, учитывая размеры корпуса, что там внутри стоит просто китайское устройство.
Такие устройства по определению не могут измерять 6 показателей, они измеряют один показатель — RR интервал, и по нему пытаются нарисовать какие-то циферки, с большим или меньшим успехом.
Меня, как жителя соседней страны такая рашка очень радует)
(пишу это поскольку нет плашки, которая советует воздержаться от токсичного поведения)
Вы так говорите про обновления — как будто это что-то плохое.
Телеметрия в данном случае это в моем понимании плата за бесплатное использование ОС. В настройка прямо сказано, что в insider сборках она не отключается.
Skype 12.1815.210.0: 75mb, правда это просто запущенный, не знаю, течет он со временем или нет.
Вообще скайпом пользуюсь крайне редко, поэтому и поставил себе metro/универсальную версию. По ощущением работает намного быстрее, проблем не было, правда аудио/видео не использую. Рекламы в нем не видел.
Из 2:03 в 2014 бежал Киметто в Адьес Бустах (средний вес, хорошая межподошва буст, но не дает прямо какого-то преимущества). Без дварфтинга и персонального пейсмеркерства (которое вроде бы же запрещено?) теслы и пейсмейкеров и без произвольного питания (тоже запрещено).
> Также в заднюю часть кроссовок были добавлены трубки из углеродного волокна, которые слегка поднимали ногу, наклоняли бегуна вперед и создавали ощущение, как будто ты всегда бежишь вниз с холма.
Пластина же, и такое давно используется например в Мизуно Вейв (вопрос конечно, насколько эффективно).
Но это все равно круто, и, судя из обзоров кроссовки годные, по крайней мере могут хоть что-то дать, кроме тупо маркетинга.
Я в детстве прочитал про Ахилеса и Черепаху в книге «Алиса в стране математики». Потом, чуть позже попробовал сам решить задачу, и попробовал свести все к тому, что каждая следующая итерация движение потребует в два раза меньше времени, в итоге время, чтобы Ахилес догнал черепаху будет равняться убывающей геометрической прогрессии a/1+a/2+a/4+a/n, которая сходится (правильный термин) и сумма всех ее членов меньше бесконечности. Что и показали в видео на примере деления квадрата.
Я же писал про ТТ (тайм триал, гонка на время, гонка с раздельным стартом — разделка), как более объективную для любителя-одинокого катальца. Смысл в том, что старт и финиш в одной точке, и это либо гонка по кругу, либо туда-назад с разворотом, так что по идее и ветер и набор высоты компенсируется.
На треке километр элита едет в районе минуты, это средняя 60, но при этом куча сил тратится на разгон, особенно учитывая, что у них фиксы с одной передачей, разгонятся быстро на той передаче (интересно кстати, сколько у них там — 53 на 11 или что-то специфическое? Кое где встречаются системы для лосей, типа 54/40 или даже 56/42), на который ты едешь 60 км/ч — очень весело =)
Вот например, весьма зрелищные соревнования и для тех, кто к велоспорту отношения не имеет.
www.youtube.com/watch?v=LtYV35jFmks
У меня основное направление — триатлон, получалоась средняя всего 32 (и это медленно, правда вел — шоссер с групповой геометрией, не тт) на 90 км, но это после плавания и перед бегом, а так длительное время могу поддерживать среднюю 35.
> Только чего 40-то если сопротивление воздуха побоку — просто пригнутся побольше надо?
> Чего уж тогда не 70 кмч в течении часа — двух, асъ?
Не совсем понял ;) Чем выше скорость — тем больше влияет посадка и сопротивление воздуху. При сильном ветре 30 км/ч против ветра по усилиям можно сопоставить с 40 км/ч по ветру. На спусках, при скоростях 60 км/ч можно тормозить приподнимая корпус (не до остановки конечно, но чтобы больше не разгонятся).
Это кстати актуально и для электробайков — особенно для китайского г****, когда моторы лепят на фетбайк с посадкой почти прямой: из-за тяжелых колес, никакого давления, аэросопротивлению запас хода падает, не буду говорить насколько, но может и в два раза)
… и в 6 раз дороже китайского с алика (я искал на али по запросу hr monitor bluetoth, самый дешевый — 1900 р.), и я не удивлюсь, учитывая размеры корпуса, что там внутри стоит просто китайское устройство.
Такие устройства по определению не могут измерять 6 показателей, они измеряют один показатель — RR интервал, и по нему пытаются нарисовать какие-то циферки, с большим или меньшим успехом.
Меня, как жителя соседней страны такая рашка очень радует)
(пишу это поскольку нет плашки, которая советует воздержаться от токсичного поведения)
Телеметрия в данном случае это в моем понимании плата за бесплатное использование ОС. В настройка прямо сказано, что в insider сборках она не отключается.
ps: у меня в win10 все исправляется быстрее, т. к. insider preview ;)
Вообще скайпом пользуюсь крайне редко, поэтому и поставил себе metro/универсальную версию. По ощущением работает намного быстрее, проблем не было, правда аудио/видео не использую. Рекламы в нем не видел.
> Также в заднюю часть кроссовок были добавлены трубки из углеродного волокна, которые слегка поднимали ногу, наклоняли бегуна вперед и создавали ощущение, как будто ты всегда бежишь вниз с холма.
Пластина же, и такое давно используется например в Мизуно Вейв (вопрос конечно, насколько эффективно).
Но это все равно круто, и, судя из обзоров кроссовки годные, по крайней мере могут хоть что-то дать, кроме тупо маркетинга.
И марафон по 2:50 — это космос конечно.