Судя по статье: они взяли данные ERA5 и использовали их в качестве начальных/граничных условий для региональной арктической модели на базе Weather Research & Forecasting Model. Наверняка были эксперименты по подгонке параметров этой модели под точечные наблюдения. А затем уже данные с этой детальной региональной модели использовали для обучения нейросетки.
Внезапно НИР/НИОКР характерны тем, что даже при наличии достаточного количества финансирования и квалифицированных специалистов ожидаемый результат не гарантирован вообще(!), не то, что в заданные сроки. И сам факт отсутствия результата(с обоснованием, почему так) тоже является результатом деятельности. Что касается грантов на скромные 4кк в год, то классическая схема "гарантированного" выполнения проста - результат получен еще ДО заявки на грант.
Консенсус(и то не уверен) только в том, что не надо сразу сбивать любую повышенную. Дальше все различается у разных врачей) Некоторые врачи придерживаются такого: для взрослых не сбивается < 39 первые два дня, потом < 38,5. Для детей порог на полградуса ниже
Роботы могут расчистить площадку размером 100 на 50 метров за 5 минут.
При визуальной ширине этой телеуправляемой тележки около метра получается 5000 погонных метров снега или 1000 метров в минуту. 60 км/ч надо фигачить, не сходится что-то)
Как бы вам так поаккуратнее про вашу аналитику... Возьмем две крайности.
Вот есть у меня шуруповерт Бош уже второй десяток лет. И пользуюсь я им раз в неделю точно. Допустим мне его вообще дают бесплатно в прокате. Допустим он в порядке и с ним идут все необходимые допники. Казалось бы выгодно! Но до проката минут 15 точно будет(на своей машине кстати). Минутное дело превращается в потерю часа времени(и денег на дорогу, но давайте и этим пренебрежем). Допустим я в таком случае ленюсь, коплю дела, тщательно планирую их и беру напрокат шуруповерт раз в месяц. 120 месяцев - это 120 часов на то, чтобы взять его в прокате... Стоит он сейчас тысяч 10. Итого, вы приобретаете час своего свободного времени за 83 рубля. Неплохой размен, не правда ли?) Если же посчитать, что вам надо доехать и заплатить непосредственно за прокат - боюсь он станет совсем невыгодным Крайность вторая - машина. В своей машине у меня бустер, детское кресло, зарядки для гаджетов, к ней лежат дуги и ждет своего часа багажник на крышу. Как вы предлагаете перейти на шеринговую машину неизвестного состояния? Куда девать вещи? Несомненно, у прокатов есть своя ниша и я ими тоже пользуюсь. Но то, что вы написали - ну откуда, откуда у вас такие уверенные и слабо обоснованные выводы?
Послушайте на ютубе неплохое разъяснение в "Slovak Alphabet Explained Letters i I y Y". Это не совсем наша жесткая ы, но и не и и уж совсем не й Хотя признаю, многие базовые видео упрощают произношение до и Вслух кстати ваши буквосочетания прекрасно произносятся)
А я напомню, что жд пути часто являются единственной пешеходной инфраструктурой и ходят по ним не из желания выпилиться, а потому что других вариантов нет
Простите, но это точно Level 5? Который подразумевает, что
The sustained and unconditional (i.e., not ODD-specific) performance by an ADS
“Unconditional/not ODD-specific” means that the ADS can operate the vehicle on-road anywhere within its region of the world and under all road conditions in which a conventional vehicle can be reasonably operated by a typically skilled human driver
Или все же это L4 на специально разработанной платформе, заточенный под определенное ODD + удаленный оператор на всякий?
Я накатываю по трассам 20+к в год и увидеть фуру, которая идет выше 90 - скорее исключение, чем правило. Гораздо вероятнее нарваться на обгон одной фуры другой, когда обе идут на ограничителе и разность скоростей 1-2 кмч)
List<ActiveCustomer> forBilling - выглядит плохо. Читая код, я должен гадать, что это? Типов я не вижу, когда читаю. А если у меня несколько сущностей для вычисления Billing, они как будут называться?
Описанное вами уже не совсем интерполяция)
Судя по статье: они взяли данные ERA5 и использовали их в качестве начальных/граничных условий для региональной арктической модели на базе Weather Research & Forecasting Model. Наверняка были эксперименты по подгонке параметров этой модели под точечные наблюдения. А затем уже данные с этой детальной региональной модели использовали для обучения нейросетки.
Внезапно НИР/НИОКР характерны тем, что даже при наличии достаточного количества финансирования и квалифицированных специалистов ожидаемый результат не гарантирован вообще(!), не то, что в заданные сроки. И сам факт отсутствия результата(с обоснованием, почему так) тоже является результатом деятельности.
Что касается грантов на скромные 4кк в год, то классическая схема "гарантированного" выполнения проста - результат получен еще ДО заявки на грант.
Консенсус(и то не уверен) только в том, что не надо сразу сбивать любую повышенную. Дальше все различается у разных врачей) Некоторые врачи придерживаются такого: для взрослых не сбивается < 39 первые два дня, потом < 38,5. Для детей порог на полградуса ниже
Ну я тогда лопатой могу стадион за минуту расчистить) Но есть нюанс...
При визуальной ширине этой телеуправляемой тележки около метра получается 5000 погонных метров снега или 1000 метров в минуту. 60 км/ч надо фигачить, не сходится что-то)
Как бы вам так поаккуратнее про вашу аналитику... Возьмем две крайности.
Вот есть у меня шуруповерт Бош уже второй десяток лет. И пользуюсь я им раз в неделю точно. Допустим мне его вообще дают бесплатно в прокате. Допустим он в порядке и с ним идут все необходимые допники. Казалось бы выгодно! Но до проката минут 15 точно будет(на своей машине кстати). Минутное дело превращается в потерю часа времени(и денег на дорогу, но давайте и этим пренебрежем). Допустим я в таком случае ленюсь, коплю дела, тщательно планирую их и беру напрокат шуруповерт раз в месяц. 120 месяцев - это 120 часов на то, чтобы взять его в прокате... Стоит он сейчас тысяч 10. Итого, вы приобретаете час своего свободного времени за 83 рубля. Неплохой размен, не правда ли?) Если же посчитать, что вам надо доехать и заплатить непосредственно за прокат - боюсь он станет совсем невыгодным
Крайность вторая - машина. В своей машине у меня бустер, детское кресло, зарядки для гаджетов, к ней лежат дуги и ждет своего часа багажник на крышу. Как вы предлагаете перейти на шеринговую машину неизвестного состояния? Куда девать вещи?
Несомненно, у прокатов есть своя ниша и я ими тоже пользуюсь. Но то, что вы написали - ну откуда, откуда у вас такие уверенные и слабо обоснованные выводы?
Чет зацепил вопрос) Нашел подкаст на словацком, где о нем рассказывают. Произносят как Карпатый, но
ымягкое такоеПослушайте на ютубе неплохое разъяснение в "Slovak Alphabet Explained Letters i I y Y". Это не совсем наша жесткая
ы, но и неии уж совсем нейХотя признаю, многие базовые видео упрощают произношение до
иВслух кстати ваши буквосочетания прекрасно произносятся)
Словацкий - славянский язык, использующий латинский алфавит. Сильно ближе к русскому, чем к французскому)
yчитается какы обычноЗнать - да. Чтобы учитывать это в работе и взаимодействовать с соседними командами. А фигачить в это - нет
Угу, прикрутив еще и банальный метод переменных направлений, к которому есть вопросы при существенных нелинейностях
А я напомню, что жд пути часто являются единственной пешеходной инфраструктурой и ходят по ним не из желания выпилиться, а потому что других вариантов нет
Простите, но это точно Level 5? Который подразумевает, что
Или все же это L4 на специально разработанной платформе, заточенный под определенное ODD + удаленный оператор на всякий?
Вес груза видимо тоже оттуда как низкочастотная компонента?
Какие данные по работе подвески вам доступны через CAN?
Я накатываю по трассам 20+к в год и увидеть фуру, которая идет выше 90 - скорее исключение, чем правило. Гораздо вероятнее нарваться на обгон одной фуры другой, когда обе идут на ограничителе и разность скоростей 1-2 кмч)
У шахманов бак - тонна, порядка 1300 литров. При расходе 40 этого хватит на 3000+ км
List<ActiveCustomer> forBilling - выглядит плохо. Читая код, я должен гадать, что это? Типов я не вижу, когда читаю. А если у меня несколько сущностей для вычисления Billing, они как будут называться?