Это не нормально. Такие переменные могут вводится локально в окрестностях документированных(!) математических формул, в остальном код должен быть читаемым. Передавать простыни в параметрах - нельзя. Иначе это будет write-only код или код, завязанный на одного разработчика.
Не вижу перспектив изменения(в смысле возможности корректной физической симуляции) для текущих ML архитектур. Да и для обучения надо куда большее, чем просто красивая, пусть даже корректная, картинка
Но почему очень многие берут среднее арифметическое, когда хотят получить время выполнения куска кода? Почему не P05 какое-нибудь или не P50, устойчивое к выбросам на худой конец?
2) программисты – чтобы закодить что-то, похожее на модель
3)компьютер, чтобы это посчитал не за год-два, а хотя бы за месяц.
А кто из авиапроизводителей разрабатывает собственные CFD пакеты? Это крайне нетривиальная и (много)многолетняя работа, непосредственно к авиастроению не относящаяся. Умение же правильно пользоваться этими пакетами - отдельная тема и в ней важную часть занимает верификация полученной численной модели, про которую вы не упомянули...
Я в сервисе смотрел помпы на одной и той же модели лексуса, но с разницей лет в 10 выпуска(что-то около 2005 vs 2015). Старая с пробегом в 200к менялась по причине деградации резинок, новая, около 80к - по причине оквадрачения шириков в подшипнике. При этом размер помп(и соответствующих внутренностей) отличался раза в два не в пользу новой. Вот и думай, действительно это заложенный ресурс в <100к ресурса или нелепая случайность...
Рад за вас, но у нас с управляющими по-другому. Просто примите как факт, не спорьте.
Про остальное. Я тоже против черно-белых оценок, именно поэтому вам с вашим оптимистичным мнением и написал. Проблем много, есть значительные улучшения, есть прекрасные ремонты в центре, чистые новостройки. Но есть и ухудшения. По-разному. И грязные подъезды есть и дворы со льдом и без освещения тоже есть. И высотки в 20+ этажей, воткнутые на место двух частных домов тоже есть. Да что там говорить, тротуары не везде есть( Люди ведь не только на центральных улицах внезапно живут.
И еще это... Надо зимние панорамы смотреть, они честнее)
У вас(кстати где?) может и работает. А у нас почти нигде. Про то, что начали тротуарные съезды делать я в курсе, спасибо. На первой ссылке красная линия города и съезды там изначально появились благодаря велодорожке и активистам, которые заставили их сделать. На второй это не пандус, а его имитация. И кстати, если вы пройдете на вашей третьей ссылке по тротуару вглубь, то на первом же пересечении этого съезда не обнаружите.
Хочу отметить ваше умение пользоваться яндекс-панорамами и сходу оценивать, сколько пандусов в городе, а также изумительные телепатические способности узнавать, что другой человек замечает а что нет)
Похоже, что вы с таким кодом не работали)))
Если это одноразовый код - да, выкинули, поехали дальше. Если нет - то надо приводить к поддерживаемому виду, потом спасибо скажете)
Это не нормально. Такие переменные могут вводится локально в окрестностях документированных(!) математических формул, в остальном код должен быть читаемым. Передавать простыни в параметрах - нельзя. Иначе это будет write-only код или код, завязанный на одного разработчика.
Не вижу перспектив изменения(в смысле возможности корректной физической симуляции) для текущих ML архитектур. Да и для обучения надо куда большее, чем просто красивая, пусть даже корректная, картинка
Пока ни SORA ни ML в принципе на симуляцию реального мира, пригодную для обучения автономных систем, не тянут примерно никак
Где можно статистику по этому делу посмотреть?
Старты вечером/в ночь бывают. Но организационно это сложнее, да и бежать ночью тоже не очень просто
Имхо тот же Шовенэ суровее, чем бережно и с любовью подобранный вручную пороговый перцентиль)
Все же она их не отбрасывает, но слабо чувствительна к ним. А вот отбросить их можно, считая, что крайние N перцентилей это и есть выбросы
Но почему очень многие берут среднее арифметическое, когда хотят получить время выполнения куска кода? Почему не P05 какое-нибудь или не P50, устойчивое к выбросам на худой конец?
А кто из авиапроизводителей разрабатывает собственные CFD пакеты? Это крайне нетривиальная и (много)многолетняя работа, непосредственно к авиастроению не относящаяся. Умение же правильно пользоваться этими пакетами - отдельная тема и в ней важную часть занимает верификация полученной численной модели, про которую вы не упомянули...
Обратите внимание, что в какие-то дни и -500гб)
Здравствуйте.
Меня, как вашего клиента, интересует следующее:
детальное описание произошедшей ситуации
разбор или опровержение(!) изложенного в текущей статье
описание того, как клиенту в следующий раз не попасть на очередную техническую ошибку сотрудника
С уважением.
Помпа не меняется с ремнем, обычно это совсем разные по трудоемкости и вмешательству операции
Не шахта, скважина... (да, зануда, сорян)
Я в сервисе смотрел помпы на одной и той же модели лексуса, но с разницей лет в 10 выпуска(что-то около 2005 vs 2015). Старая с пробегом в 200к менялась по причине деградации резинок, новая, около 80к - по причине оквадрачения шириков в подшипнике. При этом размер помп(и соответствующих внутренностей) отличался раза в два не в пользу новой. Вот и думай, действительно это заложенный ресурс в <100к ресурса или нелепая случайность...
Все так, все так...)
Рад за вас, но у нас с управляющими по-другому. Просто примите как факт, не спорьте.
Про остальное. Я тоже против черно-белых оценок, именно поэтому вам с вашим оптимистичным мнением и написал. Проблем много, есть значительные улучшения, есть прекрасные ремонты в центре, чистые новостройки. Но есть и ухудшения. По-разному. И грязные подъезды есть и дворы со льдом и без освещения тоже есть. И высотки в 20+ этажей, воткнутые на место двух частных домов тоже есть. Да что там говорить, тротуары не везде есть( Люди ведь не только на центральных улицах внезапно живут.
И еще это... Надо зимние панорамы смотреть, они честнее)
У вас(кстати где?) может и работает. А у нас почти нигде. Про то, что начали тротуарные съезды делать я в курсе, спасибо. На первой ссылке красная линия города и съезды там изначально появились благодаря велодорожке и активистам, которые заставили их сделать. На второй это не пандус, а его имитация. И кстати, если вы пройдете на вашей третьей ссылке по тротуару вглубь, то на первом же пересечении этого съезда не обнаружите.
Хочу отметить ваше умение пользоваться яндекс-панорамами и сходу оценивать, сколько пандусов в городе, а также изумительные телепатические способности узнавать, что другой человек замечает а что нет)
Я в Уфе и вы меня удивляете светом и нормальными дорогами. Не говоря уж про пандусы))) Хотя бы лед во дворах чем-то посыпали, и то радость, но нет...