вообще-то уи мерлина 1D это 345. в сочетании с огромной тяговооруженностью и способность выводить вторую ступень большого веса - и делает его самым эффективным
"Тогда самый большой минус это лишнее топливо, которое надо жечь, если двигатель имеет малый УИ " - это глупость, потому что топливо вырабатывается. проблему создает топливный бак, но вот опыт спейикс показывает, что их концепция верхней ступени рулит и педалит. а опыт ангары показывает, что РД-0124 никуда не годится, потому что даже для ГПО приходится осначать ракету еще и разгонным блоком - анахронизм прошлого тысячелетия.
про водород/керосин, а в вашей аргументации слова тип топлива указан не был. все ваши рассуждения можно повторить для водорода
вам было бы полезно почитать про современные линуксовые io-шедьюлеры. там подробно объясняется даже что важен сокет, в котором обратаывается прерывание.
именно это явления запаздывания гравитации и вызывает вращение главной оси планетных орбит. так что это учитывают при анализе развития солнечной системы
рекордсменом по экономичности является RL-10. а РД-0124 проигрывает мерлину в тяговооруженности в 3 раза. и по этой причине не подходит на вторую ступень ракеты размерности зенита.
смысл эзп не в отправке получателю, в фиксации факта доставки. файлы ессно надо хранить, потому что они формируются не в почте, а в сторонних организациях. я в теме, если что
«Многопоточная нагрузка в условиях малого потребления — это вещь экзотическая :)» — вот для этого ему 4 ядра атомов. для мало поточной — 1 ядро коре. такие дела
я не понял, что такое 2.5 + 0
1) интел сделала нишевый продукт, который может в однопоток, может в многопоток. в условиях сильно ограниченного потребления
2) опробовала многослойную компоновку
2+1 вообще бессмысленная схема, можно сделать 2+0 и просто ронять частоту.
судя по графику в многопоточной нагрузке 2 коре проиграют 4 атомам
на собеседовании надо сразу спрашивать: "какими формами допроса владеете"
он вырос из насовского проекта fastrac он жн mc-1
эластичного припоя там давно нет. там метал
вообще-то уи мерлина 1D это 345. в сочетании с огромной тяговооруженностью и способность выводить вторую ступень большого веса - и делает его самым эффективным
"Тогда самый большой минус это лишнее топливо, которое надо жечь, если двигатель имеет малый УИ " - это глупость, потому что топливо вырабатывается. проблему создает топливный бак, но вот опыт спейикс показывает, что их концепция верхней ступени рулит и педалит. а опыт ангары показывает, что РД-0124 никуда не годится, потому что даже для ГПО приходится осначать ракету еще и разгонным блоком - анахронизм прошлого тысячелетия.
про водород/керосин, а в вашей аргументации слова тип топлива указан не был. все ваши рассуждения можно повторить для водорода
вам было бы полезно почитать про современные линуксовые io-шедьюлеры. там подробно объясняется даже что важен сокет, в котором обратаывается прерывание.
вам бы с обычной логикой разобраться
я думаю, что в москве есть много людей, которые вас никогда не видели. а был ли мальчик?
как ни странно - да, она там есть
1) интел сделала нишевый продукт, который может в однопоток, может в многопоток. в условиях сильно ограниченного потребления
2) опробовала многослойную компоновку
2+1 вообще бессмысленная схема, можно сделать 2+0 и просто ронять частоту.
судя по графику в многопоточной нагрузке 2 коре проиграют 4 атомам