All streams
Search
Write a publication
Pull to refresh
0
Send message
посоветовал бы тратить время не на жалобные статьи, а на прогулки/физру, например.
ps. я на удаленке уже почти 20 лет, семейный.
у моего макбукпро аккумулятор оказался очень производительным. настолько, что ноут раздуло и нижнюю крышку выдавили — щель в несколько миллиметров.
«гарантия» действовала лишь год после покупки, а замена — жалкие 23+ ысячи ублей.
Как я говорил ранее, я не знаю какая доля пробега Tesla приходится на автопилот, но мне кажется

предположение — мать провала.
не говоря уже о том, что есть километры и есть километры.
можно проехать по стадиону хоть триллион километров, но пользы от этого будет немного.
вот правильно говорят… ВОЛС — это хорошо проверенная технология. и при высоких капитальных затратах дальнейшая эксплуатация относительно дешевая. а какие операционные расходы на такую армию спутников?
наверное чего-то не понимаю, но:
1) инфраструктура для такого доступа — чудовищно дорогая
2) нужно очень много абонентов, чтобы расходы отдельного абонента были относительно небольшими
3) большая часть населения живет в городах или вокруг них и там давно есть связь, дешевая

например, наш поселок расположен в 85км от Москвы и в 8км от трассы. пришел РТ с оптикой. подключение — $250, абонплата — $13. за 100 мегабит.
сколько километров до ближайшей школы/сада?
я писал не про тачбар, а про клавиатуру. которую испортили в версии макбук с тачбаром.
раньше макбук был хорош в первую очередь железом. а os/x позволяла устроить «жизнь» почти как в linux — bash, macvim, chrome. работающий sleep/hibernate из коробки.
но с тачбаром клавиатуру испортили…
сразу вспомнил как регулярно тендер на земляные работы выигривают условные «узбеки», у любых средств механизации.
проблемы с дорогами нужно решать. и их решают — регулярно езжу по М4 и М7, наблюдаю.
но плохие дороги всегда где-то будут. равно как и плохие условия. поэтому первичны люди и то как они водят машину.
основное — неадекватная езда, кмк. узкие и плохие дороги — это повод ехать аккуратнее. иначе будут виноваты дожди, снег, ветер, темнота и все прочее.
одна из проблем в том, что ит-сообщество (собственно говоря ит здесь можно убрать) — полагает себя «правым» и считает, что все остальные должны просто уверовать в их правоту. и далее пытается остальными манипулировать используя инструменты в наличии (например вся эта история с цензурой на fb, insta, etc). соответственно сбалансировать сообщества между собой.
fortran «похоронили» десятилетия назад, однако до сих пор есть вакансии с очень хорошей зарплатой. и наоборот, в «популярные» языки кидается масса людей, которые своими предложениями утягивают зарплаты вниз.
p.s. нужно заниматься тем, что нравится, оттачивать навыки — работодатель найдется.
p.p.s. любые советы нужно воспринимать с изрядой долей скептицизма.
подобных критиков за время существования системы — вагон и маленькая тележка.
а система тем временем растет и развивается.
и, наверняка, многие из критиков и каких-нибудь «цать» лет назад и подумать не могли,
что система будет работать на миллиардах устройств — от сотового телефона до top500.

и да, никаких сложностей с посылкой патчей не существует, все предельно просто.
имею опыт с несколькими патчами в ext4.
Половина рабочих мест, созданных после кризиса 2008 года, это люди, работающие сами на себя, либо те, кто работают на Uber, Postmates (доставка еды на дом), Instacart (доставка еды от соседей).

неудивительно, что «всего восемь толстосумов владеют тем же состоянием, что принадлежит беднейшей половине населения Земли» — иерархия сильно сократилась. зато без начальника!
такое ощущение, что прочитал описание блокбастера. а сам блокбастер будет?
каждый год не по разу катаюсь из москвы до урала и черного моря, бывает на несколько месяцев задерживаюсь в «регионах». последние несколько лет никакие ДПСники у меня не вымогали деньги (раньше было, да, особенно на М4).
похоже не знали куда потратить место на SSD…

Information

Rating
Does not participate
Registered
Activity